Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

28 марта две биографии

Аватар пользователя PIPL

Этот день в истории:

28 марта 1912 года родилась Марина Михайловна Раскова

28 марта 1921 года родился Алексей Дмитриевич Гаранин

 

Марина Михайловна Раскова

28 (15 по старому стилю) марта 1912 года родилась Марина Раскова, советская летчица-штурман, майор, Герой Советского Союза, участница беспересадочных перелетов Севастополь - Архангельск и Москва - Дальний Восток.

Марина Михайловна Раскова (в девичестве Малинина) родилась 28 (15 по старому стилю) марта 1912 года в семье педагогов.

Марина окончила сначала школу-семилетку, одновременно обучаясь в детском отделении консерватории, а затем в Музыкальном техникуме имени Рубинштейна (ныне Академический музыкальный колледж при Московской консерватории). В старших классах она училась в школе с углубленным изучением химии.

В 1929 году Марина по направлению школы устроилась лаборанткой на московский Бутырский анилинокрасочный завод. Через полгода, после сдачи квалификации, стала работать химиком-аналитиком.

В том же году она вышла замуж за инженера заводской лаборатории Раскова, через год в семье родилась дочь Татьяна.

В 1932 году Марина Раскова устроилась чертежницей в аэронавигационную лабораторию Военно-воздушной академии РККА имени Жуковского (ныне Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н.Е. Жуковского). По работе она вместе со слушателями академии присутствовала на лекциях и практических занятиях, увлеклась вопросами аэронавигации. Раскова самостоятельно стала изучать книги о мастерстве штурмана, а также сопутствующие науки – высшую математику, физику, радиотехнику, астрономию, метеорологию. Способную сотрудницу заметил преподаватель академии, а затем начальник кафедры аэронавигации, будущий генерал-лейтенант авиации Александр Беляков, который стал помогать ей в освоении наук.

В 1932 году Расковой было поручено осуществить фотосъемку и подготовить описание отрезков новой пассажирской гидроавиалинии Одесса – Батуми: инженерам требовались сведения об условиях местности. Девушка исследовала все побережье Крыма, Кавказа, акваторию Азовского моря. Результаты работы доказали, что Марина Раскова стала отличным штурманом.

В 1934 году Раскова сдала экзамены на должность штурмана Гражданского воздушного флота. После экзаменов она была зачислена инструктором аэронавигационной лаборатории, а затем стала преподавателем штурманского дела Военно-воздушной академии. Во время практических занятий Раскова много летала на тяжелых и легких самолетах, а также выступала в качестве посредника на учениях, летая рядом с эскадрильей и отмечая все действия слушателей, выполняющих роль командиров эскадрилий или отрядов. В случае неправильных решений, грозящих безопасности полета, посредник принимал на себя командование эскадрильей и вел ее на аэродром.

Осенью 1934 года Марина Раскова была направлена в школу пилотов Центрального аэроклуба, которую окончила в 1935 году.

В 1934-1935 годах в качестве штурмана она участвовала в воздушных Первомайских парадах на Красной площади.

В августе 1935 года в качестве летчика участвовала в первом групповом женском перелете Ленинград – Москва.

С февраля 1937 года по февраль 1939 года она являлась штатным консультантом особого отдела НКВД, затем оперуполномоченным в третьем отделении особого отдела (по обслуживанию авиации) Наркомата внутренних дел.

В июле 1937 году Марина Раскова в качестве штурмана участвовала в скоростных гонках легкомоторных самолетов по маршруту Москва – Севастополь – Москва. Благодаря мастерству аэронавигации, ее самолет, несмотря на устаревшую конструкцию и внеконкурсное участие, прилетел в Севастополь четвертым, а в Москву – шестым.

В этом же году Раскова вместе с летчицей Валентиной Гризодубовой совершила беспосадочный перелет Москва – Актюбинск. Был установлен новый международный женский рекорд полета по прямой – 1443 километра.

2 июля 1938 года вместе с летчицами Полиной Осипенко и Верой Ломако она совершила новый мировой рекорд беспосадочного перелета на гидросамолете по маршруту Севастополь – Архангельск. Чтобы установить рекорд дальности полетов с минимальным количеством членов экипажа Раскова освоила специальность радиста.

24‑25 сентября 1938 года в самолете АНТ‑37 "Родина" Марина Раскова вместе с Валентиной Гризодубовой и Полиной Осипенко совершила беспосадочный перелет Москва – Дальний Восток (Керби) протяженностью 6450 километров (по прямой – 5910 километров). Большая часть полета проходила выше сплошной облачности. Экипаж вынужден был использовать кислородные маски. Температура за бортом и внутри самолета доходила до отметки -35 градусов. Питание радиоаппаратуры отказало, и большую часть полета связь с землей отсутствовала. Выйдя на берег Охотского моря, в районе Тугурского залива севернее устья реки Амур, экипаж направил самолет по кратчайшему пути к намеченному аэродрому посадки – Комсомольск. Но из-за нехватки горючего самолет пошел на вынужденную посадку в тайге у реки Амгунь. На тридцатом часу полета моторы заглохли, и по приказу своего командира Марина Раскова выпрыгнула с парашютом, так как конструкция кабины штурмана в случае посадки на фюзеляж не давала шансов на спасение. Оставшись с малым запасом продуктов – двумя плитками шоколада - ножом и револьвером, превозмогая холод и голод, она десять дней добиралась к месту посадки экипажа по таежным лесам и болотам.

В ходе перелета был установлен женский мировой авиационный рекорд дальности полета. За проявленные мужество и героизм при выполнении перелета в ноябре 1938 года Марине Расковой было присвоено звание Героя Советского Союза. Она стала одной из первых женщин, удостоенных этой награды.

Помимо звания Героя Советского Союза Марина Раскова за осуществление мировых женских авиационных рекордов была удостоена двух орденов Ленина.

После легендарного перелета на Дальний Восток она написала автобиографическую книгу "Записки штурмана" (1939).

С начала Великой Отечественной войны, летом 1941 года, по инициативе Марины Расковой были созданы три женских авиационных полка – 586-й истребительный полк, 587-й бомбардировочный и 588-й ночной бомбардировочный полк. Особенностью полков Расковой был женский состав – от командира и пилотов до техников и поваров.

С января 1942 года Марина Раскова была назначена командиром 587-го бомбардировочного авиаполка. В том же году Расковой было присвоено очередное воинское звание майор.

4 января 1943 года майор Раскова погибла при выполнении полета по маршруту Арзамас – Саратов, попав в сложные метеоусловия. Она была похоронена у Кремлевской стены на Красной площади.

Посмертно Марина Раскова была награждена орденом Отечественной войны I степени.

В мае 1943 года за успешные боевые действия на Донском и Северо-Кавказском фронтах 587-му бомбардировочному авиационному полку присвоено имя Героя Советского Союза Марины Расковой.

В сентябре 1943 года 587-й полк был переименован в 125-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк имени Героя Советского Союза Марины Расковой. В период Великой Отечественной войны полк совершил 1134 боевых вылета, сбросив на врага 980 тонн бомб.

Именем Марины Расковой в 1943 году в Москве в районе Ленинградского проспекта были названы площадь, улица и переулок.

Раскова М.М. Записки штурмана.

http://coollib.com/b/257790/read

 

Алексей Дмитриевич Гаранин

Летчик-бомбардировщик, Герой Советского Союза.

 Командир звена 2-го гвардейского авиационного полка 3-й авиационной дивизии Авиации дальнего действия (АДД), гвардии капитан.

 Родился 28 марта 1921 г. в д. Плотниково Ирменского района (ныне деревня Ордынского района Новосибирской области), в крестьянской семье. Окончил 7 классов, школу ФЗУ (фабрично-заводского ученичества), работал фрезеровщиком токарем на авиационном заводе им. В. П. Чкалова города Новосибирска, учился в аэроклубе.

 В рядах Красной Армии с сентября 1938 г. окончил военную авиационную школу в городе Новосибирске.

 Участник боев с немецкими захватчиками первых дней Отечественной войны. Имел 134 боевых вылета, из них 114 ночью. За проявленное мужество и отвагу правительством награжден орденом Ленина 02 октября 1941 г. и орденом Красного Знамени 20 января 1942 г. После награждения сделал 107 боевых вылетов, из них 100 ночью. Летал по бомбардировке скопления войск противника в районах: Любани, Сычевка, Полтавы, Щигры, Тима, по бомбардировке железнодорожных узлов: Дно, Рославль, Смоленск, Брянск, Мценск, по бомбардировке аэродромов: Кресты, Балбасово, Брянск, Смоленск, Боровское, Витебск, Курск и другие цели, а также имел 6 боевых вылетов в глубокий тыл противника - бомбардировал военно-промышленные объекты г. Кенигсберга, Вильно, Варшавы, Бухареста, Бреста.

 Гаранин Алексей Дмитриевич – замечательный организатор и воздушный боец. Много раз водил звено в бой, личным примером воодушевлял людей на подвиги. Его звено сделало 380 боевых вылетов. Самые ответственные задания выполняло звено старшего лейтенанта Гаранина, оно являлось примерным звеном в эскадрильи.

 01 июня 1942 г. бомбардировал бензосклады в поселке им. Фокино (ж.-д. ст. Брянск-2). Несмотря на сильно противодействие заградительной армии противника, освещение семью прожекторами и патрулирование двух истребителей противника – цель отыскал и точно вывел самолет. В результате бомбардирования возникло три больших пожара.

 04 июля 1942 г. бомбардировал железнодорожный узел г. Орла. Несмотря на интенсивный заградительный огонь противника, освещение 10 прожекторов, а также на сложные метеоусловия – боевое задание выполнил отлично. В результате бомбометания возникли сильные взрывы и два пожара, зарево одного из них было видно на 50 километров.

 06 июля 1942 г. бомбардировал железнодорожный узел г. Курска. Боевое задание выполнено в исключительно сложных метеоусловиях, когда другие экипажи принуждены были бомбить запасную цель.

 08 июля 1942 г. летал первым на боевое задание по бомбардировке железнодорожного узла Курска. Несмотря на интенсивные действия противовоздушной обороны противника и сложные метеоусловия, цель была найдена и подожжена, что создало возможность следующим экипажам вести прицельное бомбардирование.

 11 июля 1942 г. бомбардировал железнодорожный узел Брянск-2. Несмотря на сильное действие заградительной армии противника, освещение 10 прожекторов и сложные метеоусловия, отыскал цель и отлично отбомбил ее. В результате бомбометания возникло три больших пожара.

 12 июля 1942 г. бомбардировал аэродром г. Курска. В исключительно сложных метеоусловиях отыскал цель и прицельно отбомбил ее, тогда как другие экипажи бомбардировали запасную цель. В результате бомбометания возникло 3 пожара на аэродроме.

 13 июля 1942 г. бомбардировал скопление войск противника в г. Богучаре.

 18 июля 1942 г. бомбардировал военно-промышленные объекты в г. Кенигсберге.

 13 сентября 1942 г. бомбардировал военно-промышленные объекты в г. Бухаресте. В результате меткого сбрасывания смертоносного груза возникло 2 пожара и сильный взрыв.

  С 17 сентября летал на выполнение боевого задания по разгрому группировок противника в районе г. Сталинграде, делая по два вылета в ночь.

 21 сентября 1942 г. бомбардировал скопление войск противника в районе Сталинграда.

 23 сентября 1942 г. экипаж бомбардировал скопление мотомехчастей противника на железнодорожной станции Лихая. В результате бомбометания возникло 7 пожаров.

 Из письма Алексея Дмитриевича Гаранина:

 «16 августа 1942 года.

 Здравствуйте, милая мама, Миша, Нина, Сережа и маленькая Аля!

 Сейчас я лежу, отдыхаю и слушаю радио, где рассказывают о нас, о наших героях тыла и фронта. В эту минуту мне врезалась мысль - мысль об отце, мысль о родном русском народе, героически борющемся за независимость, за свободу.

 Мама! Сейчас я вспоминаю былые дни мирного времени, когда даже наша семья при одном рабочем человеке жила счастливой жизнью, веселилась, и жили все-таки неплохо. А сейчас, когда озверелый враг напал на нашу любимую Родину, на наш свободолюбивый народ, судьба нашего народа стала - «умереть или победить», возродилась ненависть.

 ...Я, конечно, всю свою ненависть вкладываю во врага. Значит, надо работать, значит, надо его бить. «Убей немца, убей его пулей, убей его бомбой, убей его хорошей работой для фронта в нашем тылу» - вот что просит наша Родина, вот что просит наш народ, мать, брат, сестра.

 Крепко целую вас всех.

 Мой адрес старый.

 Леня».

 За отличное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и героизм заслужил высокую правительственную награду – присвоение звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 31 декабря 1942 г.).

 В ночь 27 на 28 июня 1943 г. гвардии майор командир эскадрильи не вернулся с 241-го боевого вылета в районе станции Орша в Витебской области Белоруссии, бросил горящий самолет на фашистские склады с боеприпасами и погиб смертью героя.

 Именем Героя названы улицы в городе Новосибирске и селе Верх-Ирмень Ордынского района в Новосибирске установлена мемориальная доска.

 Ордынской средней школе № 1 присвоено имя Героя Советского Союза А. Д. Гаранина, 2 октября 1975 г. Артур Александрович Аман посвятил этому событию строки:

 Улыбаясь, сальвия алеет

 Праздничным ковром на весь фасад,

 Имя летчика Героя Алексея

 На устах у взрослых и ребят.

 В школе будто день рожденья

 И цветами зал украшен весь –

 Акт торжественного присвоения

 Имени Героя состоится здесь.

 И глядит Гаранин сам с портрета,

 Испытующе, серьезно на ребят,

 Верит, с именем его навеки

 Свяжет школу клятва в этот час.

 Имя это стало нам дороже,

 Он пример для каждого из нас,

 На Гаранина должны мы быть похожи

 Каждый день и каждый час.

 Родину он защищал в сраженье,

 Как Гастелло в грозный час войны,

 Для того чтоб наше поколение

 Лучше жило в эти дни.

 И мне кажется, и я уверен даже,

 Каждый ученик здесь вновь и вновь

 Непременно Родине докажет

 Свою верность и свою любовь.

 Все пути для них открыты, все дороги,

 Родина откроет им любую дверь,

 Пусть пойдут они прямой дорогой –

 Жизнь Гаранина им будет как пример!

 Имя Алексея Дмитриевича Гаранина увековечено на Аллее Героев у Монумента Славы в Новосибирске, а также в Ордынском парке на аллее героев-земляков.

 О. В. Доманина 90 лет со дня рождения летчика-бомбардировщика, Героя Советского Союза Гаранина Алексея Дмитриевича (1921-1943) // Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2011 год.

 ЛИТЕРАТУРА

 СМЕРТОНОСНЫЕ бомбовые удары : [об А. Д. Гаранине] // Звезды доблести ратной : о Героях Совет. Союза – новосибирцах. - [2-е изд., испр. и доп.]. – Новосибирск, 1986. – С. 86-87, портр. на вкл. л. между с. 96 и 97.

КРАСИЛЫЦИН, С. И. Его имя носит улица // Совет, воин. – 1992. – 24 марта. – С. 5 : портр.

ВАШКАТ, Ю. Вторая жизнь Героя // Вечер. Новосибирск. – 1989. – 4 мая. - С. 3 : портр.

ВАШКАТ, Ю. Мать Героя: [к 90-летию со дня рождения А. В. Гараниной] // Совет. Сибирь. – 1989. – 20 окт. – С. 3 : ил.

ВАШКАТ. Ю. С именем Героя // Вечер. Новосибирск. – 1987. – 5 марта. – С. 3 : ил. Об открытии музея Героя.

РОДА, А. К. Одиночный вылет // Совет. Сибирь. – 1995. – 30 марта. – С. 4.

ГАРАНИН Александр Дмитриевич // Новосибирцы - Герои Отечества : [биогр. справ.]. – Новосибирск, 2010. – С. 114 : портр.

ФАБРИКА, Ю. А. Гаранин Александр Дмитриевич / Ю. А. Фабрика // Новосибирск : энциклопедия. – Новосибирск, 2003. – С. 186 : портр. – Библиогр. в конце ст.

ГАРАНИН Александр Дмитриевич // Герои Советского Союза : крат, биогр. слов. – М., 1987. – Т. 1. – С. 312 : портр.

 

Источники:

http://ria.ru/spravka/20120328/606520906.html

http://kraeved.ngonb.ru/node/5652

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...