Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Интересное в мире промышленности, науки и высоких технологий за 25.03.2016

Аватар пользователя Vfr_cbv

1)Над проектом создания Ту‑160М2 работают несколько КБ

Руководство Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) приняло решение подключить к процессу создания модернизированного варианта самолета Ту‑160 — бомбардировщика Ту‑160М2 — сразу несколько отечественных конструкторских бюро, пишут "Известия". "В целях скорейшего выполнения задачи по подготовке производства с конца 2015 года были развернуты работы по выпуску электронной конструкторской документации по планеру самолета без внесения в конструкцию планера изменений, требующих статических испытаний, — рассказал вице-президент ОАК по программам и стратегии Александр Конюхов. — Соисполнителями у «Туполева» стали ОКБ Сухого, РСК «МиГ», корпорация «Иркут», ТАНТК им. Г.М. Бериева, КБ Ильюшина, МАИ. Подключение соисполнителей было вызвано сжатыми сроками выполнения поставленной задачи. Получаемый опыт взаимодействия нескольких КБ можно расценивать как первый шаг к созданию «виртуального КБ ОАК», способного в будущем решать комплексные задачи по созданию перспективных воздушных судов в сжатые сроки".

 "Впервые в истории отечественной авиации инженеры практических всех ведущих школ — Туполева, Сухого, Яковлева, Бериева, Микояна — собраны и работают в одной команде, — отмечает заместитель гендиректора компании «Туполев» по проектированию, научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам Валерий Солозобов. — Конструкторы в разных частях России заняты проектированием разных частей планера и крыла. Задача — создать около полумиллиона чертежей в 3D-формате в современных программах, завершить проектирование и подготовить их к промышленному производству. Это поможет кардинально ускорить изготовление узлов и агрегатов «стратега» на современных станочных обрабатывающих центрах".

2)Береговые ракетные комплексы «Бал» и «Бастион» разместят на Курилах

«Проводится плановое перевооружение соединений и воинских частей на Курильских островах. В текущем году здесь будут размещены береговые ракетные комплексы «Бал» и «Бастион», беспилотные летательные аппараты нового поколения «Элерон-3», - сказал Шойгу на заседании коллегии в Минобороны, передает РИА «Новости». Последние годы Минобороны ведет на Курилах активное военное строительство. Как заявлял Шойгу в январе, ВС РФ в этом году завершат формирование военной инфраструктуры на Курилах, а также в островной части Арктики. Шойгу сообщил, что в данный момент «ведется активная работа по обустройству арктических подразделений». В связи с этим министр обороны напомнил, что в навигацию 2015 года на остров Врангеля и мыс Шмидта доставлено более 9,5 тыс. тонн строительных материалов и оборудования.

3)Учёные СФУ запатентовали новый способ диффузионной сварки

Группа учёных Сибирского федерального университета (СФУ) предложила новый способ диффузионной сварки. Изобретение может быть использовано для сварки разнородных материалов в различных отраслях машиностроения. Об этом сообщили в пресс-службе СФУ. Как пояснили, для облегчения соединения деталей предлагается проводить сварку под давлением, используя прослойку из специального материала. Прослойка представляет собой суспензию порошка никеля и связующего вещества - раствора поливинилбутираля. Для её приготовления смешивают в этиловом спирте в равных пропорциях ингредиенты и воздействуют на них ультразвуковыми колебаниями в течение 30-40 минут. Готовый состав наносят на свариваемые поверхности обеих деталей слоем в 1-2 мм и подсушивают. После этого можно приступать к сварке".  изобретение позволит получить надёжное соединение разнородных материалов с сохранением структуры и исходных характеристик материалов и повысить качество сварного соединения за счёт обеспечения равномерной толщины, плотности порошковой прослойки и снижения остаточной пористости. При этом способ не требует применения специального оборудования и экономически выгоден для производства изделий, полученных диффузионной сваркой, в частности для изготовления твердосплавного режущего инструмента.

4)СЗ "Красное Сормово" построит два танкера для Азербайджана.

"В конце марта подпишем контракт с компанией из Азербайджана на два танкера проекта RST27", - сообщил генеральный директор завода "Красное Сормово" Николай Жарков. Жарков также сообщил, что у предприятия "не все получается с загрузкой по гражданской продукции". "В 2012 году мы построили 10 танкеров, а в этом году два для "БФ Танкер", и вот подпишем контракт еще на два. Четыре корабля для гражданского судостроения - для такого завода это чрезвычайно мало. Хотелось бы работать на полную мощность", - пояснил гендиректор, добавив, что завод может строить до 15 судов в год.

5)Новую камеру сгорания для ракетных двигателей начнут тестировать в НПО "Энергомаш"

НПО "Энергомаш" планирует в этом году начать испытания детонационной камеры для ракетных двигателей. Об этом рассказал журналистам первый заместитель главного конструктора предприятия Петр Левочкин. "Мы к испытаниям в этом году планируем приступить", - цитирует ТАСС слова Левочкина. На предприятии возлагают большие надежды на двигатель с новой камерой, отметил он. "Мы с ним связываем наше будущее", - подчеркнул представитель НПО "Энергомаш". Ранее сообщалось о планах начать автономные испытания узлов и агрегатов камеры осенью 2015 года, а саму камеру испытывать с весны 2016-го. На предприятии полагают, что оснащение ракетных двигателей новой камерой сгорания позволит повысить их мощность на 10%.

6)ТУСУР и НПК ТЭТа займутся созданием инновационного электронно-лучевого оборудования

Как сообщили в пресс-службе ТУСУР, целью проекта, рассчитанного на два года, является создание конкурентного на мировом рынке инновационного электронно-лучевого оборудования для промышленной технологии электронно-лучевой сварки, пайки, обработки различных материалов, включая аддитивные технологии. В результате реализации проекта будет создан прототип электронно-лучевого 3D принтера для печати металлических изделий и запущено серийное производство электронно-лучевых энергокомплексов, построенных на основе отечественных комплектующих. Всё производство будет сосредоточено в Томске. Оборудование создается в первую очередь для российской промышленности с перспективой выхода на мировой рынок. "На сегодняшний день такое оборудование в России не производится, и мы уверены, что успешное выполнение проекта позволит нам совместно с "НПК ТЭТа" создать отечественное промышленное производство инновационного электронно-лучевое технологическое оборудование, не уступающее лучшим мировым образцам, а по ряду характеристик и превосходящее их", - пояснил научный руководитель проекта Ефим Михайлович Окс. Основными потребителями создаваемого оборудования станут предприятия авиационной и космической промышленности, по мере освоения технологий круг потребителей будет расширяться за счёт предприятий автомобильной и станкостроительной отраслей. Разрабатываемое для 3D печати электронно-лучевое оборудование представляет интерес для высокотехнологичных предприятий, исследующих и внедряющих цифровое производство.

7)"Швабе" разработал фотоприемник для космического аппарата "Метеор-МП"

Предприятие холдинга "Швабе" госкорпорации Ростех - ОАО "Швабе - Фотосистемы" завершило III этап опытно-конструкторской работы по проекту "Метеор-МП". Как сообщили в пресс-службе холдинга, для космического аппарата (КА) нового поколения было изготовлено два фотоприемника ИК-области спектра в металлокерамическом корпусе с улучшенными фотоэлектрическими и теплофизическими параметрами. Приборы успешно протестированы и поставлены ГНЦ ФГУП "Центр Келдыша" для испытаний в составе космической аппаратуры. С помощью фотоприемников Фурье-спектрометр, установленный на борту КА, сможет фиксировать спектры атмосферы и поверхности Земли в высоком разрешении для прогнозирования погоды и анализа состояния акваторий морей и океанов.

8)Volkswagen отозывает по всему миру около 800 тысяч автомобилей

Немецкая автомобильная группа Volkswagen, в которую входит и Porsche, приняла решение отозвать по всему миру около 800 тысяч автомобилей. Об этом сообщает ВВС со ссылкой на представителей концерна. Отзыву подлежат 391 тысяча автомобилей Volkswagen Touareg, в том числе 58 тысяч в Германии, и почти 410 тысяч машин Porsche Cayenne, выпущенных с 2011 по 2016 годы У них обнаружились возможные неполадки в педальном механизме, пишет "Российская газета". Стоит напомнить, что в минувшем феврале концерн уже отзывал 43 тысячи машин, проданных в России. Эти "санкции" были связаны с тем, что в автомобилях марок Audi, Volkswagen, Seat и Skoda, приобретенных на российском рынке, появилось подозрение на некорректную работу программного обеспечения дизельных двигателей, что, в свою очередь, могло привести к ухудшению экологических показателей. Среди машин, которые, возможно, нуждались в переустановке ПО, были более 32 тысяч Volkswagen, более 3,6 тысячи Skoda и более 6,6 тысячи Audi.

9)Американская компания Boom работает над сверхзвуковым самолетом

Американская компания Boom намерена построить сверхзвуковой самолет, который сможет развивать скорость более 2700 километров в час. Чтобы превысить скорость британско-французского сверхзвукового самолета "Конкорд", скорость которого достигает 2300 километров в час, новый самолет планируется изготовить из композитных материалов. В самолете будут оборудовано 40 стандартных для первого класса пассажирских кресел, которые будут расположены по одному в ряд, в салоне будет только 2 ряда кресел. Также планируется, что полет будет выполняться на высоте не более 20 тысяч метров, чтобы пассажиры могли постоянно видеть земную поверхность. Самолет будет летать в 2,6 раза быстрее, чем любой из ныне существующих: время полета из Нью-Йорка в Лондон займет 3,4 часа, дорога из Сан-Франциско до Токио займет 4,7 часа, а из Лос-Анджелеса в Сидней можно будет долететь за шесть. Компания Virgin Group намерена заказать 10 таких самолетов, если сделка состоится, ее сумма составит порядка 2 миллиардов долларов. Авиастроительная компания Boom может заключить сделку на поставку 15 лайнеров с неназванным европейским авиаперевозчиком, сумма этой сделки оценивается в 5 миллиардов долларов. Boom в настоящий момент работает над прототипом, который будет представлен не ранее 2017 года. Этот проект сверхзвукового пассажирского самолета является одним из многих, которые обещают сократить время полета, однако ни один из них до сих пор не реализован до конца.

10)Jaguar работает над электрокаром

Компания Jaguar приступила к разработке своего первого электрокара. Автомобиль появится на мировых рынках в течение ближайших двух лет. Как рассказал на автосалоне в Нью-Йорке директор по дизайну бренда Ян Каллум, "компания Jaguar готовит сюрприз для поклонников бренда", который выйдет в течение ближайших двух лет. При этом новинка не будет комплектоваться бензиновым мотором. Неофициально, первый электрокар компании Jaguar будет кроссовером. Основными конкурентами новинки станут Audi Q6 e-tron и Tesla Model X. Собирать SUV, скорее всего, будет на заводе Magna-Steyr в Граце (Австрия). По предварительным данным, автомобиль планируется построить на базе Range Rover Evoque. Запас хода новинки составит около 500 километров.

11)Двигатель ракеты Atlas V при старте с мыса Канаверал отработал нештатно

Руководство авиакосмической корпорации United Launch Alliance (ULA), работающей совместно с НАСА, подтвердило нештатную работу двигателя ракеты Atlas V во время запуска. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на портал Space News. Напомним, ракета Atlas V стартовала с космическим грузовиком Cygnus к Международной космической станции (МКС) с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) 23 марта утром. "Двигатель верхней ступени Centaur горел больше, чем это было запланировано", — цитирует издание представителя ULA Лин Шассань (Chassagne). По ее словам, двигатель проработал на минуту дольше, отказавшись назвать причины инцидента. Двигатель верхней ступени, вероятно, горел больше положенного, чтобы компенсировать нехватку мощности преждевременно отключившегося двигателя первой ступени, отмечает издание. Компания Orbital ATK, которой принадлежит Cygnus, осуществляет полеты к МКС по контракту с НАСА. Нынешний полет стал вторым после крушения на старте ракеты Antares, которой в октябре 2014 года предстояло доставить на орбиту грузовик Cygnus. После катастрофы Orbital ATK приостановила запуски аппаратов.

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 1 месяц)(19:44:09 / 25-03-2016)

Детонационная камера ? детонация там бегает по кругу ? если так то просто здорово ! но кпд на 10% маловато наверно, но в этом мало что понимаю.

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(20:00:48 / 25-03-2016)

Не могу найти дополнительную расширенную информацию по данному вопросу. Видимо, немного секретна или плохо искал.

Аватар пользователя kulib
kulib(4 года 4 дня)(20:05:04 / 25-03-2016)

http://topwar.ru/48178-npo-energomash-razrabatyvaet-novyy-raketnyy-dviga...

Вот что гуглится зараз. Насколько правда - не знаю, не великий спец в этих делах...

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(20:07:24 / 25-03-2016)

Спасибо! Не верно искал я(

Аватар пользователя kulib
kulib(4 года 4 дня)(20:03:39 / 25-03-2016)

десять процентов добавки мощности к текущим показателям.

Что весьма неплохо, особенно в свете того, что масса двигателя почти не изменится.

Писали что-то об исследованиях в Энергомаше круговых детонационных процессов и связанных с этими процессами плюшек в работе двигателя, достаточно давно писали.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 1 месяц)(20:18:10 / 25-03-2016)

Для турбореактивного движка добавка в 10% с помощью круговой детонационной камеры это просто был бы отличнейший результат, я просто подумал что для чисто реактивного движка стали испытывать круговую детонацию в камере сгорания.

Аватар пользователя tachankin
tachankin(5 лет 3 месяца)(20:24:40 / 25-03-2016)

Искусственный интеллект написал роман и попытался отобрать у людей премию https://hi-tech.mail.ru/news/ai-goes-to-literature-contest/ Впервые опубликованы данные о быстродействии российского процессора Baikal-T1 https://hi-tech.mail.ru/news/baikal-t1/

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 11 месяцев)(14:51:53 / 26-03-2016)

А ничего так, для двухядерника. Рядышком с i3. 60 баксов за почти готовый чипсет, а не один лишь процессор. Вполне приемлемая цена.

Аватар пользователя Ficher
Ficher(3 года 2 месяца)(20:34:47 / 25-03-2016)

инженеры практических всех ведущих школ — Туполева, Сухого, Яковлева, Бериева, Микояна

А что, КБ Мясищева  больше не котируется? surprise

Аватар пользователя glohaust
glohaust(1 год 11 месяцев)(21:16:15 / 25-03-2016)

Его закрыли в 1960-ом. 

Аватар пользователя СергиоПетров

ОКБ Мясищева (Экспериментальный Машиностроительный Завод им. В. М. Мясищева) — авиационное конструкторское бюро.

К 1951 году В. М. Мясищевым было предложено создание тяжёлого самолета-бомбардировщика с ТРД, обладающего скоростью полета 800 км/час и дальностью полета 13000 км. Весной 1951 года по прямому указанию Сталина[Источники 1] началось создание опытно-конструкторского бюро на базе московского завода № 23, ранее занимавшемся постройкой пикирующих бомбардировщиков Петлякова.

Первым заместителем Мясищева был назначен Г. Н. Назаров; бюро проектов возглавил Л. Л. Селяков; аэродинамики, прочности, моделей, макетов общей увязки — И. П. Толстых; каркасов — Е. И. Бару; силовых установок — Е. С. Фельснер; управления, шасси и всего оборудования — М. Н. Петров. Главным аэродинамиком стал И. Е. Баславский, главным прочнистом — Л. И. Балабух, главным динамиком-прочнистом — В. А. Федотов[Источники 2]. Специальным приказом министра авиационной промышленности все ОКБ авиационной промышленности должны были по согласованию с Мясищевым направить во вновь организованное ОКБ-23 конструкторов и работников всех специальностей. Кроме того, практически весь выпуск 1951 года МАИ был направлен на работу в ОКБ-23[Источники 3].

Первый самолёт ОКБ, М-4, оснащенный четырьмя ТРД, был спроектирован и построен всего через один год и 10 месяцев после организации ОКБ. На нём была отработана система дозаправки самолётов в воздухе «штанга-конус». Дальнейшим развитием М-4 стал самолёт [1].

С 1956 года В. М. Мясищев — генеральный конструктор ОКБ. В это время перед ОКБ была поставлена задача создать сверхзвуковой стратегический ракетоносец. Самолет, получивший название М-50, совершил свой первый полет в 1959 году.

В 1957—1960 годы в КБ Мясищева были разработаны также проекты первого советского космоплана ВКА-23 (М-48[2]).

В 1960 году конструкторское бюро было закрыто, а Мясищев стал директором ЦАГИ. В 1967 году Мясищев оставил ЦАГИ и воссоздал конструкторское бюро[3], впоследствии входившее в состав НПО «Молния», а ныне приобретённое «ОАК»[4]

Аватар пользователя Кабан
Кабан(5 лет 4 месяца)(20:54:44 / 25-03-2016)

А что за компания Воом такая? Авторитетная, или так, три гика в гараже создали на прошлой неделе?

Аватар пользователя ИЮЛь Майский

А что за компания Воом такая?

Самолёт, да ещё такого типа, в гараже не создать. Нужны многолетние наработки. В интернете не выскакивает ссылка на эту компанию (по крайней мере, "в первых рядах"). Один из вариантов перевода названия, кстати -"ажиотаж", "шумиха" (!).

Отсюда предварительный вывод:

В лучшем случае -это дочерняя фирмочка какого-нибудь авиастроительного предприятия. Иногда такая форма деятельности бывает выгодна для материнской компании.

В худшем случае -фэйк.

Аватар пользователя Кабан
Кабан(5 лет 4 месяца)(21:26:12 / 25-03-2016)

Было не просто, но я нашёл (аж минут за пять, по нынешним временам можно считать, что они прячутся). Вот они http://boom.aero. Странная компашка наблюдается в разделе about. Основатель из Амазона.

Аватар пользователя ИЮЛь Майский

Было не просто, но я нашёл

Спасибо.

Судя по сайту, это только что вылупившаяся из яйца фирмочка. Из инженеров, действительно занимавшихся авиацией в серьёзных организациях. Судя по фото, нет ни производственной, ни испытательной базы, даже рабочих мест конструкторов не просматривается (фото с наноТРД можно и дома сделать). Моё предположение о дочерней фирме не проходит -похоже, здесь представлены почти все авиастроительные компании США. Скорее всего, им не даёт покоя "успех" Илона Маска ("каждая кухарка может управлять государством создать космический корапь").

Хотя возможно, что мы наблюдаем рождение нового авиастроительного гиганта (или крепкого середняка). Поживём -увидим.

Аватар пользователя blkpntr
blkpntr(2 года 2 недели)(11:49:38 / 26-03-2016)

А зачем ускорять полёт, когда можно ускорять регистрацию и вход-выход?

Аватар пользователя ИЮЛь Майский

А зачем ускорять полёт, когда можно ускорять регистрацию и вход-выход?

1. При 20-часовом полёте регистрация мало что даст в смысле "ускорения".

2. "Ускорять" регистрацию никто не будет, ибо тогда не хватит времени на антитеррористические проверки.

3. Пропускная способность аэропортов ограничена как по процедуре посадки пассажиров, так и по процедуре взлёта-посадки. В крупных аэропортах самолёты итак уже взлетают и садятся "хвост в хвост", да ещё и на нескольких ВПП. 

2. Самолёт предназначен для VIP-пассажиров. Для них время посадки в самолёт некритично, они подъезжают прямо к самолёту и тут же взлетают.

Аватар пользователя СергиоПетров

Лох и Мартин ко.

Andy Berryann
Head of Propulsion
Andy had multiple leadership roles at Pratt & Whitney, where he contributed significantly to the F119 and Geared Turbofan programs and owned fans and compressors for the F135 engine powering the supersonic Joint Strike Fighter.
Не эти ли детали привели к пожару на самолете ?
--------
Kenrick Waithe
Principal Engineer, Aerodynamics  и тоже из Лох и Мартин ко.
----------
Frank Cappuccio
Executive Vice President & General Manager, Lockheed Martin Skunk Works (retired)
--
Tom Hartmann
Former Director, Quiet Supersonic Transport, Lockheed Martin Skunk Works
 
Аватар пользователя Подоконник Иоанн Карлович

 У Мясищева в своё время весьма интересные самолёты были

Аватар пользователя ИЮЛь Майский

Группа учёных Сибирского федерального университета (СФУ) предложила новый способ диффузионной сварки.

На сварку в классическом понимании термина не похоже, это скорее всего специальный вид высокопрочного склеивания. 

Аватар пользователя Дмитрий М.
Дмитрий М.(2 года 2 месяца)(06:00:24 / 26-03-2016)

что не так? Склеивание и пайка отличаются от сварки тем, что скрепление двух деталей производится третьим компонентом, а в сварке - скрепление самим материалом деталей. Кстати этот ответ был допуском на экзамен на данной кафедре сварки, как сейчас помню. В данном случае это именно сварка, просто с присадкой. Желаю дальнейших успехов моим учителям!

Аватар пользователя ИЮЛь Майский

что не так?

А вот что. При сварке происходит локальное расплавление соединяемых деталей в зоне контакта. Происходит ли такое расплавление в описываемом способе, из текста неясно.

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(14:23:41 / 26-03-2016)

При диффузионной сварке расплавление вообще не происходит.

Вики.

Диффузионная сварка — сварка за счёт взаимной диффузии на атомарном уровне свариваемых поверхностей деталей. 

Диффузионная сварка производится воздействием давления и нагревом свариваемых деталей в защитной среде. Перед сваркой поверхность детали обрабатывают по 6 классу шероховатости и промывают для обезжиривания ацетоном.

Температура нагрева составляет 0,5 – 0,7 от температуры расплавления металла свариваемых деталей.

Процесс сварки осуществляется с использованием разных источников нагрева. В основном применяют индукционный, радиационный, электронно-лучевой нагрев, нагрев проходящим током, тлеющим разрядом или в расплаве солей.

Диффузионная сварка походит в две стадии:

  • сжатие свариваемых поверхностей, при котором все точки соединяемых материалов сближаются на расстоянии межатомных взаимодействий;
  • формирование структуры сварного соединения под влиянием процессов релаксации.

Недостатки

  • необходимость вакуумирования рабочей камеры;
  • тщательная подготовка и очистка свариваемых поверхностей.

Преимущества

  • диффузионная сварка не требует сварочных припоев, электродов;
  • не нужна дополнительная механическая обработка свариваемых поверхностей;
  • высоко качество сварного соединения;
  • мал расход затрачиваемой энергии;
  • широк диапазон толщин свариваемых деталей – от долей мкм, до нескольких метров.

 

Как я понял, изобретенный метод не требует сложного оборудования, типо вакуумной камеры и подобного, но при этом обеспечивается высокое качество "сварки". Между деталями наносится этот новый состав, детали прижимаются и под действием температуры "свариваются" путем взаимного молекулярного проникновения (диффузия). Именно этот состав и есть изобретение.

Аватар пользователя Дмитрий М.
Дмитрий М.(2 года 2 месяца)(15:03:12 / 26-03-2016)

а кто говорит о расплавлении?

п.с. Впрочем ниже уже ответили.

Аватар пользователя СергиоПетров

Пункт 2 не относится ни к промышленности, ни к науке, ни к высоким технологиям(утрируя -этим комплексам 100 лет в обед).

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(02:53:22 / 26-03-2016)

Дело не в комплексах. Дело в развертывании строительства.

Аватар пользователя СергиоПетров

И это никак не связанно с заголовками.

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(14:46:41 / 26-03-2016)

Ок. Принимается.

Аватар пользователя Morpheus
Morpheus(2 года 9 месяцев)(06:24:56 / 26-03-2016)

А в Boom случайно не ребята из проекта F-35 работают? wink Проблема-то не в возможности создать пассажирский сверхзвук, а в том, что это сейчас элементарно невыгодно.

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(07:24:58 / 26-03-2016)

Они самые. Выше камрад дал расклад

Лох и Мартин ко.

Andy Berryann

Head of Propulsion

Andy had multiple leadership roles at Pratt & Whitney, where he contributed significantly to the F119 and Geared Turbofan programs and owned fans and compressors for the F135 engine powering the supersonic Joint Strike Fighter.

Не эти ли детали привели к пожару на самолете ?

Kenrick Waithe

Principal Engineer, Aerodynamics  и тоже из Лох и Мартин ко.

Frank Cappuccio

Executive Vice President & General Manager, Lockheed Martin Skunk Works (retired)

Tom Hartmann

Former Director, Quiet Supersonic Transport, Lockheed Martin Skunk Works

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...