Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Россия присоединилась к процессу скупки вкусняшек.

Аватар пользователя Homo 2.0

В догонку к статье Завершена модернизация железной дороги из России в Северную Корею решил запостить еще парочку из этой же пьесы. для  этого две новости "слил" в одну. Общий вывод такой, что Россия при всех очевидных трудностях кризисного времени умудряется скупать кой какие стратегические вкусняшки вокруг себя. На этот раз это Греческие ЖД и Кипрский банк. Мы все помним совсем недавнюю историю с автозаводом, который запретили продать  России, просто потому что она Россия. Посмотрим, как дело обернется на этот раз. Это вам не яйца Фабержье и ногамяч банды команды покупать.


РЖД подала заявку на покупку греческой железной дороги17.09.2013 // 09:28 ·

Текст: ВестиФинанс

Три инвестора заявили о интересе к покупке оператора греческих железных дорог TRAINOSE, сообщает РИА “Новости”.

В понедельник завершился первый этап приватизации дорог, на котором инвесторы должны были заявить о интересе к приобретению 100% акций TRAINOSE.

Спустя некоторое время и проведя анализ предложений, руководство Фонда приватизации государственного имущества HRAD объявит основных претендентов.

В фонде полагают, что приватизация TRAINOSE будет способствовать развитию экономики и улучшит доступ пассажиров и грузов к остальной части Старого Света. Также это позволит создать новые рабочие места.

Пока официально не сообщалось о тех компаниях, которые подали заявку, однако председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, находящаяся в Греции с официальным визитом, сообщила, что Российские железные дороги свою заявку подали совместно с греческой компанией Gek Terna. Помимо этого выражение заинтересованности поступило от французской и румынской компаний.

Напомним, что ранее местные СМИ сообщали, что среди претендентов на покупку TRAINOSE есть такие имена, как “Французские железные дороги”, китайская COSCO, итальянская Trenitalia и немецкая Deutsche Bahn.

Телеграфистъ передает, что в отношении Греции у РЖД, а в целом у правительства России, стратегические планы. Россия планирует создать транспортный узел в Греции и заняться развитием железнодорожной сети по всей Восточной Европе от портов Греции. Таким образом Россия попытается создать конкурента Германии из Греции как транспортного хаба.


Кипрский кризис сделал россиян основными акционерами Bank of Cyprus13.09.2013 // 23:11 ·

Текст: RB.ru

Держатели счетов в главном кипрском банке – Bank of Cyprus – лишились депозитов в результате навязанной острову Евросоюзом реформы, но стали акционерами этой финансовой организации. При этом в руках российских “плутократов”, как пишет The New York Times, оказалось от 53% до 60% акций Bank of Cyprus. RB.ru выяснил у экспертов, какую власть получили клиенты банка с задолженностью в $11,7 млн.

Как пишет автор статьи NYT, одной из задач проводимой минувшей весной реформы было ослабление зависимость острова от российских денег. Однако постфактум Евросоюз, инициировавший реформу, добился обратного эффекта: потеряв вклады, русские фактически получат контрольный пакет Bank of Cyprus – одного из системообразующих финансовых учреждений Евросоюза.

“Они (Евросоюз) хотели вытеснить русских, но вместо этого они отдали им наш главный банк”, – заявил президент Кипра Никос Анастасиадис в июне.

“Тот, кто контролирует Банк Кипра – контролирует остров”, – сказал адвокат Андреас Марангос, среди клиентов которого много русских вкладчиков.

Согласно новым правилам Bank of Cyprus, 47,5% каждого крупного вклада конвертируются в акции этого банка. “В результате принудительного перевода депозитов в акции разрозненная и пока неорганизованная группа вкладчиков, большинство из которых составляют русские, получит контрольный пакет”, – объясняет автор статьи Эндрю Хиггинс.

В то же время, он указывает на то, что фактическое управление банком осуществляется, как и раньше, Центробанком Кипра. “Центробанк назначил новое временное правление… и нового управляющего. Консультации с новыми акционерами не проводились”, – пишет он.

Как сообщалось ранее, Bank of Cyprus имеет задолженность перед вкладчиками в $11,7 млн, которая досталась ему от прогоревшего Laiki Bank. При этом Bank of Cyprus “по-прежнему сохраняет уникальную позицию по степени своего влияния на экономику и политические дела”.

Автор статьи пишет, что российские власти разгневаны тем, что русские потеряли миллионы в кипрских банках, однако не намерены терять в регионе свое влияние. Он напоминает, что российское правительство добивается, чтобы его военно-воздушным силам открыли доступ на авиабазу ВВС в Пафосе, а военным кораблям – в кипрские порты.

МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

“Самое занимательное в этой новости, что первоначально, когда только начиналось понимание “глубины Марианской впадины Кипра” как раз и пошла такая шутка, “что вскоре Кипр станет очередной областью нашей необъятной Родины”. И, как выяснилось, в каждой шутке есть доля шутки, – комментирует ситуацию главный специалист отдела ценных бумаг банка “Интеркоммерц” Иван Кибардин. – Но, так или иначе, не думаю, что этот забавный факт принесет что-то существенное тем, кто был вынужден перевести свои деньги в бумаги Bank of Cyprus. Максимум, это поддержание собственной гордости. Ведь в том случае, если бы россияне получили реальную возможность контролировать Bank of Cyprus, то это вызвало бы молниеносную критику со стороны Европы, что не выгодно сегодня ни Кипру, ни России”.

По словам аналитика “Инвесткафе” Анны Бодровой, российскому капиталу был бы интересен контроль над Bank of Cyprus в перспективе двух-трех лет, когда в страну вернулся бы бизнес и сторонние финансы. “В том, что это произойдет, сомнений почти нет – два раза в одну и ту же брешь снаряд не попадает, тем более что финансовая система Кипра сейчас претерпевает серьезные изменения”, – говорит эксперт.

Из плюсов контроля россиян над кипрским банком аналитик назвала упрощенный доступ к надзору за движением депозитов.

“Не исключено, что возможно реальное управление банком, если состав акционеров будет определен в законном порядке. Пока такой расклад никак не отразится на финансовом сегменте Кипра – здесь полным ходом идут реформы и преобразования, поэтому какие-то выводы можно будет делать позже, скажем, к концу первого квартала 2014 года”, – поясняет Анна Бодрова.


Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Zigfrid
Zigfrid(4 года 9 месяцев)(18:25:19 / 22-09-2013)

Российские плутократы - это не Россия. Действительно олигархам достался контрольный пакет Банка Кипра, но России от этого ни холодно ни горячо.

Аватар пользователя Производственник

а плутократы плутократствовать только в России могут. И если надо их нежно за яйки возьмут и все. На западе - просто бы убили/ограбили, а у нас, я уверен, заставят работать на страну.

Аватар пользователя Zigfrid
Zigfrid(4 года 9 месяцев)(19:42:38 / 22-09-2013)

Возьмут, ага. Только кто возьмет? Тот, у кого их состояния хранятся.

На Украине уже заставили своих плутократов на страну работать, ага.

Аватар пользователя Производственник

ну, жопу с пальцем сравнивать не надо бы. Все же я считаю нам повезло. Наша элита понимает, что награбленное там отберут. Как Ильф и Петров в свое время инструкцию для жидов написали, в управдомы переквалифицируются и все. А там глядишь, империя полмира займет...

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(18:46:42 / 22-09-2013)

Автор, какой мы хапнули долг банка я вижу, а каким мы разжились на ЖД, известно?

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(18:51:41 / 22-09-2013)

Публикация  немного о другом.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(19:08:33 / 22-09-2013)

Да я понимаю о чем публикация. Меня интересует какой долг мы хитро приобрели в греческой ЖД. Ибо в то, что мы хитро купили актив, который приносит или приносил прибыль я не верю. Просто потому, что такого не может быть.

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(19:11:36 / 22-09-2013)

Я понимаю, что вы мне предлагаете сразиться с вашим неверием. Но заниматься этим мне неохота.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(19:18:58 / 22-09-2013)

А просто угомонить любопытство, не? Написать что в год ЖД приносила 100500 мульёнов евро прибыли. А то ведь я знаю, что у соратника якунина за душой только замок да субсидии из бюджета без которых он еле покрывает операционные расходы при постоянно растущих тарифах исключительно. Интересно ведь, как помогут деньги, выкачанные из греческих лохов нашим бабушкам.

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(19:23:09 / 22-09-2013)

Не, кмк, - это бесполезно. Кстати, статистику и вообще ситуацию по  по РЖД хорошо дает трамвайчик. Я его в этой области не переплюну.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(19:29:16 / 22-09-2013)

Единственно что из вменяемого попалось. Вроде ничего ... «Trainose и Rosco были образованы в результате раздела греческой государственной железнодорожной компании OSE на две независимых структуры. К 2011 году долги греческих железных дорог превысили 10 миллиардов евро. В результате реструктуризации государство взяло на себя выплату накопившейся на тот момент задолженности, а Trainose начала получать прибыль».
//www.maonline.ru/mna/21881-trainose-privatiziruyut-do-konca-goda.html#ixzz2fdTZ9tPo

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(19:31:27 / 22-09-2013)

Ну, вот и хорошо. Долги оставим грекам, сами купим нормальные ЖД.

Аватар пользователя Извиняйте_что_не_так

Х.з. Тёшша там проживает > 10 годов (типа, прислуга за всё). Грит - повальная картина в глухомани (Неафинах) - мужики по тавернам, бабы в подавляюшшем большинстве нерабочие домохозяйки. Кто и чем занимается - для неё х.з. Но как-то всё крутится - в кране есть вода, в розетке ток с напряжением, в трубах - вода. И, подавляющее большинство, ссука, какие-то дотации получали! С её слов - за то, что в тавернах сидят. :)))

Но, мля, где-то до 09-11-го года все ходили довольные и на крану всех крутили. Потом - понеслась. Звизда по кочкам. :)

____________________

А на счёт ГЖД - м.б. Якунин собирается связать Софию с Афинами ж/дой? Почему нет? Оттуда - и до итальянщщыны недалече. По нашим меркам.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(20:04:14 / 22-09-2013)

10 минут в гугл-переводчике дали такой результат: убытки за 2011 г. 1,76 млрд. евро, за 2012 г. 618 млн. евро.

Здесь, стр.51

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(20:16:46 / 22-09-2013)

Это именно Trainose?

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(20:52:20 / 22-09-2013)

Это вроде целиком OSE.

А именно Trainose (здесь, стр. 53) получается 2011 г. убыток 2.460.519,34 евро, 2012 г. - прибыль 272.892,36 евро. Если я, конечно, правильно разобрался в этих отчетах.


Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(20:56:48 / 22-09-2013)

Скорее всего правильно, ибо долг был у объединённой компании. Когда разбили надвое, что у одной — именной «нашей» — появилась прибыль. В моей заметке только не было её цифры.

Аватар пользователя Базин
Базин(4 года 11 месяцев)(23:31:44 / 22-09-2013)

Тут дело не в прибыли,а в том,что Россия под мудрым руководством Путина достигла вершины развития,и деньги внутри страны вкладывать уже некуда.Поэтому будем делиться с европейскими неудачниками.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(23:36:40 / 22-09-2013)

Хоть и сарказьм, а можно в качестве очередной победы мудрого руководства выдвинуть. Для смеха.

Аватар пользователя Базин
Базин(4 года 11 месяцев)(23:54:47 / 22-09-2013)

Главное,чтобы мудрое руководство не приняло мудрого решения дотировать греческие перевозки из нашего бюджета.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(00:05:49 / 23-09-2013)

Наши бабки и не такое выдерживали. Сдюжат. Мои колхозные бабки-пенсионерки из дома последние десять лет минимум из дома не вылезают на родину съездить. Пенсии апосля питания только на полбилета хватает. Я их учу как копить надо, меня же здесь научили камрады из группы «сотка на черный день» — знаю алгоритм, но они мне отвечают, что так накопить конечно могут, но не могут без гостинцев рожи свои городские перед оставшимися родичами и соседями показать. Но ваще — глобально и в смысле машинок у каждой студентки — всё нормально. Айговно у всех в руках светится, не то, что в совдепии. 

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(09:29:28 / 24-09-2013)

Del

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(21:30:10 / 22-09-2013)

Так и делали с постоянным сокращением дотаций на пассажирские перевозки до сего дня, но когда заикнулись, что остановят рост тарифов, то вот: «"Если раньше мы рассчитывали, что сможем при согласованной правительством стратегии долгосрочных тарифов и стабильных инвестиций делать вклад в рост ВВП от 1,5% до 2,5%, то мы такого вклада сделать не сможем", — сказал глава РЖД в эфире "России 24".

Заморозка тарифов, по расчетам РЖД, вынудит компанию, которая является одним из крупнейших налогоплательщиков в РФ, снизить объем инвестпрограммы и сократить 60 тысяч сотрудников. "Сегодня от инвестиционной программы зависит в том числе эффективность работы 19 отраслей экономики».

http://ria.ru/economy/20130911/962441490.html#13798702267854&message=resize&relto=login&action=removeClass&value=registration

Про «ЗАмок» можете почитать и даже посмотреть в поиске под названием «шубохранилище». Про кооператив Озеро, которое лично я никогда не упоминал, но прекрасно о нём знал и, тянущихся из него вереницей ублюдков тоже, сейчас выложу официальный материал, ибо это рыбоглазое существо из всей шайки самое трепливое, т.к. еще и хвастливое. Вспомните его изюминки о совместном употреблении кампанией «глухаря». Теперь запалил окончательно ...

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(21:44:49 / 22-09-2013)

Спасибо, конечно, но в этом я пасс. Читать, а тем более обсуждать грязное белье кого бы то ни было, это не мое. Для этого есть масса благодарной аудитории, считающей, что главное - это в помоях пошарить. Мне казалось что на АШ аудитория другая была.

компания строит инфраструктуру. это важно. вот собственно все, что я хотел высказать.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(21:54:04 / 22-09-2013)

Вы блог трамвая просмотрите бегло, и у вас потихоньку развеется инфраструктура от якунина в голове. Он у нас спец по рельсам и этой тухлой рыбы ...

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(09:29:53 / 24-09-2013)

Del

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(22:04:58 / 22-09-2013)

Я же вам написал, что не упоминал об «Озере» прекрасно о нём зная. Специально не упоминал, усвоили? Специально потому, что не было сообщено об этом официально. Но шила в мешке не утаишь, как говаривает наш умный народ и с кабаевой тоже, когда то, всё станет известно и противно, как и от его позорного гопницкого развода.

РИА нвовости для вас является официальным органом? Ловите http://ria.ru/economy/20130920/964503759.html

 

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(09:30:14 / 24-09-2013)

Del

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(22:27:27 / 22-09-2013)

УСВОИТЬ, -ою, -оишь; -оенный; сое., что. 1. Сделать свойственным, привычным для себя. У. новый обычай. У. себе привычку. 2. Поняв, запомнить как следует. У. урок. 3. Поглотив, переработать в себе (пищу, лекарство.) Организм хорошо усвоил пишу. II несов. усваивать, -аю, -аешь. 

Это считается нормальным когда вы помогаете друг другу решать свои «фотоновские» проблемы, но не доверяете им играться целой страной только потому, что считаете их «неглупыми» и сами случайно оказались в этом процессе.

Трое из его «неглупых» кооператоров на государственной службе оказались полными бездарностями и сам такой метод подбора кадров — по нынешнему экономическому положению в стране — тоже оказался бездарным.

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(09:30:33 / 24-09-2013)

Del

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(23:37:34 / 22-09-2013)

Никто не спорит, что это нормально. Мы сюда не строем ходить заглядываем. Но о положении в стране надо знать даже в «Фотоне», иначе лучше не заглядывать, тем более писать.

Я не буду сейчас рыться, ища посты, которые здесь публиковались о дикой закредитованности населения, минусовом движении промышленности даже при росте вливаний из бюджета на оборонку, дефиците бюджета и его секвестре при непадающей цене на нефть — нашей основы экономики, что тоже показатель работы правительства все эти годы. Вот это и есть есть экономическое положение страны.

И его надо знать, а в противном случае ходить по кулинарным сайтам. Там тоже всё путём как в «Фотоне», и только осталось ложечку специальную купить еще к тысячи, мелировать волоски да свечи к приходу суженого нужные зажечь ...

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(09:30:51 / 24-09-2013)

Del

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(00:19:07 / 23-09-2013)

Понимаете, друх. Я давно этим говном здесь занимаюсь и могу на поставленные вопросы несколькими способами ответить. Конечно, глаза я уже давно раскорячил, пялясь в графики Антона и Плаксивой тряпки, но я могу еще забежать сразу в конец официальной статистику служб якунина, который подбирает их таким же образом как и его, и зайти к более-менее независимому источнику с целой службой специальных счетоводов. 

Показываю пример, как доказать полную бездарность руководителя РЖД не прибегая к графикам и таблицам. Беру самую важную для потребителя оказываемых им услуг позицию. Начинаю добить по клавишам, это я уже вам секретные технологии, как нашему камраду рассказываю, и нахожу нужное. В контексте так сказать. Смотрим:

«Глава ФАС Игорь Артемьев считает систему тарифов на железнодорожные перевозки в России "доходящей до безумства". Из-за неё дальние перевозки фурами выгоднее перевозки грузов поездами.
© РИА Новости

МОСКВА, 23 июл — Прайм. Система тарифов на железнодорожные перевозки в России доходит до безумства, делая более выгодными дальние перевозки фурами и обеспечивая выживание РЖД за счет потребителя, заявил журналистам во вторник глава ФАС Игорь Артемьев.

"Это до безумства доходящая система. Тарифы, которые существуют, сделаны под то, чтобы большая монополия могла просто выживать. Все это происходит за счет потребителя, а сама монополия <…> не только не преуcпела, но мне кажется, что все эти программы, которые существуют (в РЖД — ред.), они пустые", — сказал Артемьев.

По его словам, российские тарифы на железнодорожные перевозки в последние годы уже достигли самых высоких мировых значений. Логистика, напомнил Артемьев, закладывается в цену всех товаров, поэтому по сути железнодорожная монополия живет за счет потребителя.

Глава ФАС также привел пример с перевозками овощей, которые, по его словам, бизнесмены уже начинают возить в Новосибирск из Краснодарского края с помощью фур. Артемьев подчеркнул, что это вредит экологии, загружает автодороги и создает опасность.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20130723/951559054.html#13798803870123&message=resize&relto=register&action=addClass&value=registration#ixzz2fec7hY52

 М? По-прежнему в отчеты озёрного окуня меня зашлёте или передумаете?

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(09:28:50 / 24-09-2013)

Del

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(00:48:51 / 23-09-2013)

Нет. Давайте цифры, расстояние и ценность груза. Обсудим за чайком. Подозреваю, что вы не учли помидоры и высокотехнологичное оборудование, которое стоит при одинаковом тоннаже несколько другие деньги. Но посмотрим. 

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(01:07:00 / 23-09-2013)

Камрад  nhfvdfq71 уже прекрасно это все показал в своих статьях:

Транспортная стратегия,

Транспортная стратегия-2

Вот один из графиков, на котором четко видно, что нас собираются пересадить с ж/д на теплоходы, самолеты и автомобили:

Пересаживать будут, разумеется, тарифами.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(01:02:02 / 23-09-2013)

Спасибо. А я уже ему запрос заслал, чтобы нашел и данные для меня подбросил. Зря человека потревожил. Не имей, как грится, сто рублей ...

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(01:04:50 / 23-09-2013)

:-) пожалуйста.

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(09:31:25 / 24-09-2013)

Del

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(00:44:56 / 24-09-2013)

Спасибо за честность, но мы не будем рассматривать частности. Хотя приходится констатировать частность в общей неспособности рыночного капитализма работать с крупными инфраструктурными объектами: ЖД при этом руководителе стала невыгодной для основной массы клиентов сосулькой бюджета и очень затратной. Впрочем, как и вся вертикаль имени, ну, знаете дальше ... 

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(09:28:01 / 24-09-2013)

Вы оба странные. Есть транспртная стратегия, которая предусматривает пересадку на авто. Тарифами будут играться так чтобы большая часть пересела на авто. Вот главное объяснение.

Тарифы поднять, даже на авторанспорте, с его высокой конкуренцией, - не проблема - ГСМ, пошлины, прямые и непрямые налоги особые правила ночного отдыха, или наоборот, движение только в ночное время, - всё влияет.А уж в случае монополиста (РЖД) поднять тарифы - вообще непроблема.

А вот почему принята именно такая стратегия, - вот это всем вопросам вопрос!

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(09:13:45 / 24-09-2013)

Вы правы,

пока непонятная идея. Возможно есть комплекс причин для этого. Например развитие нефтепереработки или планы по развитию автомобилестроения, дорог и т.д.

но на первый взгляд выглядит нелогично на фоне мирового треда удорожания энергоносителей. 

может что нибудь прояснится позже

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(09:27:22 / 24-09-2013)

"выглядит нелогично на фоне мирового треда удорожания энергоносителей"

ИМЕННО!

В этом то и вся суть! Либо "Транспортная стратегия" предательский проект, который к 20-30 годам загонит Российский транспорт в топливный тупик, либо очередная таинственная многоходвка от Темнейшего! Но я пока в неприятном шоке.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(14:13:06 / 24-09-2013)

Я сомневаюсь, что она такая. Объяснения никакого нет ваще.

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(01:13:07 / 23-09-2013)

Ну еще важны абсолютные величины. 

slw068(01:00:29 / 22-06-2013)

И опять тоже самое - все эти красивые линии не показывают реального веса вида перевозок в общей картине. Т.е. если вид перевозок имеет вес 0,1% то рос его до 1% на данном графике покажет десятикратный рост. но в рамках страны это будет 1%.


Логично, на мой взгляд.

Стоимость тонны груза, не понимаю, как влияет. Поясните. Только в цифрах, пожалуйста.

Я бы продолжил разговор после реальных цифр стоимости перевозки груза фурой и вагоном. На конкретном расстоянии.

можно посмотреть 500, 1000, 2000 км.

завтра выясню и продолжим

за чайком, если угодно

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(22:48:59 / 22-09-2013)

.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(00:57:00 / 24-09-2013)

А это мне камрад по моей просьбе подогнал. Инфраструктурные проекты имени этого кооператора: http://aftershock.news/?q=node/35983 (это не всё конечно, есть еще мегапроект с таким же мегавыделением средств — сочи). Конечно работает и бывают удачи, глупо было бы вообще ничего не делать на таком посту, но в случае именно с ним было бы всем лучше, если бы он вообще ничего не делал...

Аватар пользователя ramazanov
ramazanov(5 лет 1 месяц)(09:28:09 / 24-09-2013)

Del

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(14:29:02 / 24-09-2013)

Когда сам дядя приедет к вам с инспекцией по какому-нибудь вашему просёру, вы увидите с кем он будет «разговаривать». Я вам даю не зуб, а все, что это будет не начальник вашего транспортного цеха, ок? Мне же почему-то настойчиво предлагают именно вторым вариантом изнемогать. Не пойму что это уже ...

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...