Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Проект гидросамолёта-гиганта Северского (США. 1938 год)

Аватар пользователя bom100

В 1938-м году известный американский авиаконструктор русского происхождения Александр Николаевич Прокофьев-Северский по просьбе авиакомпании "Pan American World Airways" основанной в 1927 году как « Pan American Airways », прорабатывал проект гигантского трансатлантического гидросамолёта ...
 

1



Самолёт должен был перевозить 100-150 пассажиров на максимальную дальность до 9000-10000 км. По схеме проект представлял собой двухбалочную конструкцию с центральной гондолой экипажа и пятью двигателями : два в носу каждого фюзеляжа с тянущими трёхлопастными винтами и три с толкающими трёхлопастными винтами : один в хвостовой части центральной гондолы экипажа и два на крыльях-слева от левого и справа от правого фюзеляжа.
 

2


Два больших поплавка прижимались к нижней части обоих фюзеляжей образуя в полёте цельную конструкцию. Пассажирские каюты повышенного комфорта размещались как в крыле, так и в обоих фюзеляжах. Предполагался бар, столовая, библиотека.
 

3


Максимальный взлётный вес самолёта планировался на уровне 114 тонн, крейсерская скорость по расчётам должна была составить 380, а максимальная 450 км/ч. Экипаж 16 человек плюс ещё 20 в качестве обслуживающего персонала.

 

http://raigap.livejournal.com/413766.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя PIPL
Аватар пользователя RusKaz
RusKaz(3 года 7 месяцев)(20:00:47 / 20-03-2016)

Добавлю: "СпрусГуз" изначально был предназначен для перевозки(по техзаданию только в одну сторону) через Атлантический океан танков, снаряжения или пехоты, для продолжения войны с Германией  при военном поражении англии и полной оккупации её немцами. Задание Говарду Хьюзу было выдано в момент, когда подводные лодки Германии практически полностью контролировали Атлантику и по мнению военных экспертов Пентагона в ближайшее время должна была быть потеряна англия(над ней уже шла воздушная война). Именно этим и объясняется материал постройки самолёта - полёт в один конец и уничтожение его после посадки и разгрузки(с целью недопущения попадания немцам в качестве трофея и обратного рейса с диверсантами - авиабомбами или ещё чем-нибудь) не требовали дорогих или долговечных материалов. По этой-же причине самолёт не строился в серии - до так и не захваченных немцами английских портов непрерывно шли американские транспортные конвои судов с боевой техникой и войсками, причём с относительно небольшими потерями, а потом последовала высадка в Нормандии и полностью исчезла опасность оккупации для англии. Говард Хьюз просто сильно запоздал с проектированием и постройкой "самолёта отчаяния" в быстро меняющейся военной обстановке.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...