Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

18 марта 1965 года первый в истории человечества выход в открытый космос

Аватар пользователя PIPL

Этот день в истории:

18 марта 1965 года космонавт СССР Алексей Архипович Леонов, совершил первый в истории человечества выход в открытый космос.

 



Изображение

Событие произошло во время полета КК «Восход-2». Командир корабля — Павел Иванович Беляев, пилот — Алексей Архипович Леонов.

Изображение

Корабль был оснащен надувной шлюзовой камерой «Волга». Перед стартом камера складывалась и имела размеры 70 см в диаметре и 77 — в длину. В космосе камера надувалась и имела следующие размеры: 2,5 метра в длину, внутренний диаметр — 1 метр, внешний — 1,2 метра. Масса камеры — 250 кг. Перед сходом с орбиты камера отстреливалась от корабля.

Для выхода в космос был разработан скафандр «Беркут». Он обеспечивал пребывание в открытом космосе в течение 30 минут. Первый же выход занял 23 минуту 41 секунду (вне корабля 12 минут 9 секунд).
Интересно, что тренировки перед этим полетом проводились на борту самолета Ту-104АК, в котором был установлен макет корабля «Восход-2» в натуральную величину с реальной шлюзовой камерой (именно она и полетела в космос позже). При полете самолета по параболической траектории, когда на несколько минут в салоне наступала невесомость, космонавты отрабатывали выход в скафандре через шлюзовую камеру.
«Восход-2» стартовал 18 марта 1965 г. в 10:00 по Москве. Шлюзовая камера была надута уже на первом витке. Оба космонавта были в скафандрах. По программе Беляев должен был помочь Леонову вернуться в корабль в случае возникновения нештатной ситуации.

Выход в космос начался на втором витке. Леонов перебрался в шлюзовую камеру и Беляев закрыл за ним люк. Затем воздух из камеры был стравлен и в 11:32:54 Беляев со своего пульта в корабле открыл наружный люк шлюзовой камеры. В 11:34:51 Алексей Леонов покинул шлюз и оказался в открытом космосе.

Изображение

Леонов мягко оттолкнулся и почувствовал, что корабль дрогнул от его толчка. Первое, что он увидел, было черное небо. Тут же послышался голос Беляева:
— «Алмаз-2» начал выход. Кинокамера включена? — этот вопрос командир адресовал своему товарищу.
— Понял. Я «Алмаз-2». Снимаю крышку. Выбрасываю. Кавказ! Кавказ! Кавказ вижу под собой! Начал отход (от корабля).
Прежде чем выбросить крышку, Леонов на секунду задумался, куда ее направить — на орбиту спутника или вниз, к Земле. Бросил к Земле. Пульс космонавта составлял 164 удара в минуту, момент выхода был очень напряженным.
Беляев передал на Землю:
—Внимание! Человек вышел в космическое пространство!
Телевизионное изображение парящего на фоне Земли Леонова транслировалась по всем телеканалам.



Изображение

12 минут… Общий вес «выходного костюма» был приблизился 100 кг… Пять раз космонавт улетал от корабля и возвращался на фале, длиной 5,35 м… Все это время в скафандре поддерживалась «комнатная» температура, а его наружная поверхность разогревалась на солнце до +60° и охлаждалась в тени до –100°С…
Полет “Востока-2″ вошел в историю дважды. В первой, официальной и открытой, говорилось, что все прошло блестяще. Во второй, которая раскрывалась постепенно и в деталях так и не была опубликована, насчитывается по крайней мере три ЧП.
Леонова наблюдали по телевидению и транслировали изображение в Москву. При выходе из корабля на пять метров он помахивал рукой в открытом космосе. Вне шлюза Леонов находился 12 минут и 9 секунд. Но оказалось, что выйти было легче, чем вернуться обратно. Скафандр в космосе раздулся и никак не втискивался в шлюз. Леонов вынужден был сбросить давление, чтобы “похудеть” и сделать его мягче. Все-таки ему пришлось лезть обратно не ногами, как это было предусмотрено, а головой. Все перипетии происходившего при возвращении в корабль мы узнали только после приземления космонавтов.

Скафандр А.А.Леонова после пребывания в космосе потерял свою гибкость и не позволял космонавту войти в люк. А.А.Леонов делал попытку за попыткой, но безрезультатно. Положение осложнялось тем, что запас кислорода в скафандре был рассчитан всего на двадцать минут, и каждая неудача повышала степень риска для жизни космонавта. Леонов ограничил расход кислорода, но от волнения и нагрузок его пульс и частота дыхания резко возросли, а значит, и кислорода требовалось больше. С.П.Королев пытался его успокоить, вселить уверенность. На Земле слышали доклады А.А.Леонова: «Я не могу, я снова не смог».
По циклограмме Алексей должен был вплыть в камеру ногами, затем, полностью войдя в шлюз, закрыть за собой люк и загерметизировать его. В реальности ему пришлось стравить воздух из скафандра почти до критического давления. После нескольких попыток космонавт решил «вплыть» в кабину лицом вперед. Это ему удалось, но при этом он ударился стеклом гермошлема о ее стенку. Это было опасно — ведь стекло могло лопнуть. В 08:49 UTCвыходной люк шлюзовой камеры был закрыт а в 08:52 UTC начался наддув шлюзовой камеры.

Сообщение ТАСС от 18 марта 1965 года:
Сегодня, 18 марта 1965 года, в 11 часов 30 минут по московскому времени при полете космического корабля «Восход-2» впервые осуществлен выход человека в космическое пространство. На втором витке полета второй пилот летчик-космонавт подполковник Леонов Алексей Архипович в специальном скафандре с автономной системой жизнеобеспечения совершил выход в космическое пространство, удалился от корабля на расстоянии до пяти метров, успешно провел комплекс намеченных исследований и наблюдений и благополучно возвратился в корабль. С помощью бортовой телевизионной системы процесс выхода товарища Леонова в космическое пространство, его работа вне корабля и возвращение в корабль передавались на Землю и наблюдались сетью наземных пунктов. Самочувствие товарища Леонова Алексея Архиповича в период его нахождения вне корабля и после возвращения в корабль хорошее. Командир корабля товарищ Беляев Павел Иванович чувствует себя также хорошо.

Изображение

После возвращения в корабль неприятности продолжились. 
Вторым ЧП было непонятное падение давления в баллонах наддува кабины с 75 до 25 атмосфер после возвращения Леонова. Надо было производить посадку не позднее 17 витка, хотя Григорий Воронин – главный конструктор этой части системы жизнедеятельности – успокоил, что кислорода хватит еще на сутки.

Вот как описывает события Алексей Архипович:
… начало расти парциальное давление кислорода (в кабине), которое дошло до 460 мм и продолжало расти. Это при норме 160 мм! Но ведь 460 мм — это гремучий газ, ведь Бондаренко сгорел на этом… Вначале мы в оцепенении сидели. Все понимали, но сделать почти ничего не могли: до конца убрали влажность, убрали температуру (стало 10-12°). А давление растет… Малейшая искра — и все превратилось бы в молекулярное состояние, и мы это понимали. Семь часов в таком состоянии, а потом заснули… видимо, от стресса. Потом мы разобрались, что я шлангом от скафандра задел за тумблер наддува… Что произошло фактически? Поскольку корабль был долгое время стабилизирован относительно Солнца, то, естественно, возникла деформация; ведь с одной стороны охлаждение до -140°С, с другой нагрев до +150°С… Датчики закрытия люка сработали, но осталась щель. Система регенерации начала нагнетать давление, и кислород стал расти, мы его не успевали потреблять… Общее давление достигло 920 мм. Эти несколько тонн давления придавили люк — и рост давления прекратился. Потом давление стало падать на глазах.

Дальше больше. ТДУ (тормозная двигательная установка) не сработала в автоматическом режиме и корабль продолжал полет. Экипажу дали команду сажать корабль в ручном режиме на 18 или 22 витке. Далее снова цитата Леонова:
Мы шли над Москвой, наклонение 65°. Надо было садиться именно на этом витке, и мы сами выбрали район для посадки — в 150 км от Соликамска с курсовым углом 270°, потому что там была тайга. Никаких предприятий, никаких линий электропередач. Могли сесть в Харькове, в Казани, в Москве, но это было опасно. Версия, что мы туда попали из-за нарушения балансировки, — полная ерунда. Мы сами выбрали место посадки, так как это было безопаснее и возможные отклонения в работе двигателя смещали точку посадки тоже в безопасные районы. Только в Китай нельзя было садиться — тогда отношения были очень напряженными. В результате при скорости 28000 км/ч мы сели всего в 80 км от нами же рассчитанной точки. Это хороший результат. А резервных мест посадки тогда не было. И нас там не ждали…

Наконец поступил доклад от поискового вертолета. Он обнаружил красный парашют и двух космонавтов в 30 километрах юго-западнее города Березняки. Густой лес и глубокий снег не давали возможности вертолетам совершить посадку вблизи космонавтов. Населенных пунктов поблизости тоже не было.
Посадка в глухой тайге была последним ЧП в истории “Восхода-2″. Космонавты ночевали в лесу Северного Урала. Вертолеты только и могли, что летать над ними и докладывать, что “один рубит дрова, другой подкладывает их в костер”.
С вертолетов космонавтам сбрасывали теплые вещи и продукты, но вытащить Беляева и Леонова из тайги не удавалось. Группа лыжников с врачом, высадившаяся в полутора километрах, добралась до них по снегу за четыре часа, но вывести из тайги не решилась.

За спасение космонавтов развернулось настоящее соревнование. Служба полигона, подогреваемая Тюлиным и Королевым, выслала в Пермь свою спасательную экспедицию во главе с подполковником Беляевым и мастером нашего завода Лыгиным. Из Перми они на вертолете добрались до площадки в двух километрах от “Восхода-2″ и вскоре обнимались с космонавтами. Маршал Руденко запретил своей спасательной службе эвакуировать космонавтов с земли на зависающий вертолет. Они остались в тайге на вторую холодную ночевку, правда теперь у них была палатка, теплое меховое обмундирование и вдоволь продовольствия. Дело дошло до Брежнева. Его убедили, что подъем космонавтов в зависший у земли вертолет – дело опасное. 

Брежнев согласился и одобрил предложение вырубить поблизости деревья для подготовки посадочной площадки.
Когда мы приземлились, нас нашли не сразу… Мы сидели в скафандрах двое суток, у нас не было другой одежды. На третьи сутки нас оттуда вытащили. Из-за пота у меня в скафандре было по колено влаги, примерно 6 литров. Так в ногах и булькало. Потом, уже ночью, я говорю Паше: «Ну все, я замерз». Мы сняли скафандры, разделись догола, выжали белье, надели его вновь. Затем спороли экранно-вакуумную теплоизоляцию. Всю жесткую часть выбросили, а остальное надели на себя. Это девять слоев алюминизированной фольги, покрытой сверху дедероном. Сверху обмотались парашютными стропами, как две сосиски. И так остались там на ночь. А в 12 дня прилетел вертолет, который сел в 9 км. Другой вертолет в корзинке спустил прямо к нам Юру Лыгина. Потом к нам пришли на лыжах Слава Волков (Владислав Волков, будущий космонавт ЦКБЭМ) и другие. Они привезли нам теплую одежду, налили коньяка, а мы им свой спирт отдали — и жизнь стала веселее. Костер развели, котел поставили. Мы помылись. Часа за два срубили нам маленькую избушку, где мы и переночевали нормально. Там даже постель была.
21 марта была подготовлена площадка для посадки вертолета. И в тот же день на борту Ми-4 космонавты прибыли в Пермь, откуда и сделали официальный доклад о завершении полета.
И все же, несмотря на все проблемы, возникшие во время полета, это был первый, самый первый выход человека в космическое пространство.

Вот как Алексей Леонов описывает свои впечатления:
Я хочу вам сказать, что картина космической бездны, которую я увидел, своей грандиозностью, необъятностью, яркостью красок и резкостью контрастов чистой темноты с ослепительным сиянием звезд просто поразила и очаровала меня. В довершение картины представьте себе — на этом фоне я вижу наш советский корабль, озаренный ярким светом солнечных лучей. Когда я выходил из шлюза, то ощутил мощный поток света и тепла, напоминающий электросварку. Надо мной было черное небо и яркие немигающие звезды. Солнце представлялось мне, как раскаленный огненный диск…

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

http://rai77.ru/calendar.php?view=event&calEid=5262

Комментарий редакции раздела Космонавтика


 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 10 месяцев)(20:08:43 / 18-03-2016)

Рекомендую к прочтению "Скрытый космос", автор Н.П. Каманин

 

Автор этой книги, будучи с 1960 по 1971 год помощником Главнокомандующего ВВС по космосу, зафиксировал в своих дневниках многие важнейшие события «утра космической эры», в которых он принимает самое непосредственное участие. Собранные воедино, «Космические дневники генерала Каманина» — так озаглавил свои записи сам автор — читаются как увлекательная повесть о людях, готовивших и осуществлявших первые пилотируемые полеты в космос. В книге отражена острая борьба идей, мнений и интересов тех, кто определял развитие отечественной космонавтики на начальном этапе освоения космического пространства.

Тема освоения космоса и первые космонавты в произведении раскрыты чуть менее чем полностью. 

Аватар пользователя Radiohead
Radiohead(2 года 7 месяцев)(21:06:56 / 18-03-2016)

Писатель из генерала  Каманина - так себе. Как будто дневники какие-то читаешь. 

Черток гораздо приятней читается. Да и интересней.

Аватар пользователя MCC
MCC(4 года 2 месяца)(22:27:19 / 18-03-2016)

Так у Каманина и есть дневник

Аватар пользователя constant
constant(4 года 7 месяцев)(20:25:21 / 18-03-2016)

Корабль был оснащен надувной шлюзовой камерой -

 - автор, зачем постить такой бред от банкира Леонова???

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(20:33:56 / 18-03-2016)

А как Вы себе представляете шлюзовую камеру на небольшом аппарате? По подробнее если можно.

П.С. Банкиром он стал много позднее.

Аватар пользователя constant
constant(4 года 7 месяцев)(21:26:59 / 18-03-2016)

 Прежде чем предсталять себе ЭТО= "шлюзовую камеру"   , надо внимательно изучить http://files.stroyinf.ru/Data1/39/39862/

Аватар пользователя MCC
MCC(4 года 2 месяца)(21:40:51 / 18-03-2016)

Вы предлагаете применять к шлюзу КК 65 года выпуска правила 2003 года, не распространяющиеся на "сосуды, устанавливаемые на самолетах и других летательных аппаратах"? Оригинально ))))

Аватар пользователя constant
constant(4 года 7 месяцев)(21:42:15 / 18-03-2016)

Эти ПРАВИЛА основаны на опр. физических законах, которые были одинаковы и в 1965, и в 2003, и сегодня!

Аватар пользователя MCC
MCC(4 года 2 месяца)(21:51:05 / 18-03-2016)

Но вы ссылаетесь не на законы, а на правила. Которые, даже если закрыть глаза на год издания, не распространяются на летательные аппараты. Наверное, не просто так? ;)

Хорошо, а какие физические законы запрещают надувной шлюз, описанный в статье?

Аватар пользователя constant
constant(4 года 7 месяцев)(22:30:22 / 18-03-2016)

В правилах (любого года издания) есть описание НУДУВНЫХ сосудов раб. под давлением???

Аватар пользователя MCC
MCC(4 года 2 месяца)(22:38:05 / 18-03-2016)

Не знаю. Думал, это вы нам расскажете, раз уж вы ссылаетесь на правила :) Хотя конкретно на эти правила ссылаться не имеет смысла, т.к. они не распространяются на космические корабли.

Но вы не ответили на мой вопрос про законы

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(21:39:56 / 18-03-2016)

Первый выход в открытый космос в США планировался на июль 1965 года. Руководство СССР требовало от  руководителей советской космической промышленности выполнить первый выход в открытый космос раньше американцев. Новый пилотируемый корабль "Союз"  только разрабатывался, а старые корабли типа "Восток" и "Восход" не могли разгерметизироватся т.к. оборудование в вакууме работатьне могло. Поэтому советские конструкторы приняли оригинальное даже для сегодняшнего дня, решение. К уже отработанному кораблю "Восход" прикрепили дополнительный надуваемый отсек получивший название "Волга". Именно это решение позволило СССР совершить первое в мире ВКД раньше США.

http://spacenet.h1.ru/voshod/1965-022a.htm

 

Аватар пользователя constant
constant(4 года 7 месяцев)(21:43:51 / 18-03-2016)

дополнительный надуваемый отсек получивший название - надувательство!

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(21:48:46 / 18-03-2016)

Повторю свой вопрос: какова должна быть конструкция шлюзовой камеры, при заданных условиях. Ваше предложение?

Аватар пользователя constant
constant(4 года 7 месяцев)(22:27:23 / 18-03-2016)

"при заданных условиях" -

-В корабле 1атм, за бортом - вакуум. +шлюзовая камера должна иметь запас прочности как сосуд работающий под давлением не меньше3.

Это собственно и реализовано в "Союзах"

А банкир Леонов является участником 2 фальсификаций (рекордсмен, однако). 2-это "Союз-Аполлон" кот. тоже не могла быть в реальности...

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(22:38:26 / 18-03-2016)

Короче, вы обвиняете С.П. Королёва в организации фальсификации выхода человека в открытый космос.

3-кратный запас прочности на разрушающую нагрузку ни в авиационных, ни в космических конструкциях не закладывают. Иначе ни самолёт, ни ракета - не взлетит. Типичный авиационный коэффициент безопасности - 1.5.

Вы бы с авиационными хотя бы нормами ознакомились.

 

Давать же ссылки на строительные нормы - это нечто....запредельное.

Аватар пользователя constant
constant(4 года 7 месяцев)(22:49:55 / 18-03-2016)

Вы бы с авиационными хотя бы нормами ознакомились. -

- для истребителей, гражданских и легкомоторных самолётов очень разные запасы прочности, к вашему сведению.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(23:04:03 / 18-03-2016)

Вы, как видно, путаете запас прочности и коэффициент безопасности (который и есть запас прочности на разрушающую нагрузку). Запасы прочности - разные. А коэффициент безопасности - нет. Ну вот истребитель должен 10-кратную перегрузку выдерживать, а транспортник - 2-кратную. Ну, уж таковы у них сферы деятельности.

А для космоса там и полутора нет. 1.2 - дай Бог.

Аватар пользователя Runduk
Runduk(1 год 10 месяцев)(21:06:24 / 18-03-2016)

 Кстати, да. про надувной шлюз. Тут американские "партнеры" собираются испытывать надувной отсек. Правда , давно собираются.

 Вопрос : Когда это все таки  случиться, какова вероятность , что все СМИ ( и наши то же) сообщат о "эпохальном прорыве, впервые в мире и т д" . Мне кажется -100%

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(21:55:14 / 18-03-2016)
Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 10 месяцев)(22:16:41 / 18-03-2016)

В космосе то, чтоб и не надуть? Условия позволяют.

Аватар пользователя Райвен
Райвен(5 лет 9 месяцев)(23:22:05 / 18-03-2016)

Как представлю Леонова в момент возвращения на корабль, а раздувшийся скафандр не пускает. Жесть. Вот у него в голове мысли пронеслись, что так и останется в космосе, а кислород на исходе. Нервы стальные должны быть.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(23:52:32 / 18-03-2016)

Ну, американцы тоже получили порцию адреналина во время своего первого выхода в космос. Тоже выплыла неприятность, которую никто и не ожидал и не предвидел. Тоже пронесло с трудом (с физическим, в прямом смысле).

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(23:57:29 / 18-03-2016)

Если кому интересно - Восход-2 стоит в музее в Королёве, с шлюзовой камерой для наглядности. Скептики и альтрнативщики могут туда съездить и открыть глаза работникам РКК Энергия на всю фальсифицированность представленного материала.

Информация специально для туристофф :)

http://www.turism.irnd.ru/page238.html

 

 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...