Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Позитив? АвтоВАЗ приступит к производству двигателей Renault

Аватар пользователя Маргинал

С понедельника, 23 сентября 2013 года, на АВТОВАЗе начнет работать линия по сборке двигателей Renault K4M.

Именно эти 16-клапанные моторы объемом 1,6 л будут устанавливаться на LADA Largus. Ранее данные силовые агрегаты поставляли из Испании, сообщает «Независимый Ларгус Клуб».

На первоначальном этапе планируется собирать по 20 двигателей за смену, далее – по нарастающей. Производство будет работать в 3 смены. А уже в начале октября произойдет запуск линии сборки коробок передач для данных моторов.

В результате запуска оборудования к концу этого года планируется закрыть потребность в двигателях на сборке LADA Largus, следующая задача производства – поставка двигателей на «Автофрамос» и обеспечение потребностей производства новых автомобилей на платформе В0, в том числе, для автомобилей Nissan.

В перспективе все новые модели будут обеспечиваться двигателями и коробками передач, собранными в механосборочном производстве АВТОВАЗа.

Источнег

--------------

При таком обилии скептических каментофф пора слегка переименовать заголовок статьи...

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Антон
Антон(5 лет 11 месяцев)(02:54:34 / 21-09-2013)

Круто! А при том, что реношные двигатели сейчас ставят на мерины, то заголовок можно вообще сделать очень громким :))

Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(5 лет 11 месяцев)(02:57:04 / 21-09-2013)

ой. я чот не в курсе про мерины. откель дровишки?

Аватар пользователя Антон
Антон(5 лет 11 месяцев)(03:07:18 / 21-09-2013)

http://www.mercedescenter.ru/news_151210 - A, B класс

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=516613 - С класс

Ещё вроде как даже на Е-класс хотят ставить, но не могу сейчас найти, может чё-то путаю

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(03:30:38 / 21-09-2013)

Все не просто. Моторы всеравно будут отличаться.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(5 лет 11 месяцев)(04:28:08 / 21-09-2013)

занимательно!

хотя, по личным ощущениям, фольксвагоновские дизеля приличную фору французам дают...

впрочем, не важно, в нашем случае, полагаю, в первую очередь о глубокой локализации ларгуса

что есть зэр гут

P.S. если появится еще и локализованный дизель - будет вообще великолепно. Очень-очень.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(04:30:24 / 21-09-2013)

У французов межсервисный интервал очень большой, что тоже очень приятственно для пользователей, и само по себе показатель технического уровня.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(04:38:46 / 21-09-2013)

Показатель маркетинга. Но дизели лучше чем бензиновые моторы, факт. Но что меня забавляет, так это суперсовременный и технологичный автомат, который рено распихивает от ваза до ниссана. Технологии, которые врагу не пожелаешь, но зато в ремонте эта коробка дорогая, капризная и убогая. Вторичка ее ценит.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Гром
Гром(4 года 8 месяцев)(13:45:35 / 21-09-2013)

рено всегда двигатели хорошо делала, вспомнить хотя бы формулу 1 когда они там участвовали... вроде как одни из самых надежных были

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(13:55:49 / 21-09-2013)

прикалываеитесь ? У них сейчас очень интересный подход. Что получше идет в рено, по -хуже, в ниссан. Я если честно, рад что автоваз ушел именно в рено а не в фольксваген.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Попугай Флинта

Чего же здесь громкого? Русским по белому написано - "собирать", а не "производить" . 

Я начинаю опасаться дефицита отвёрток. )))

 

Комментарий администрации:  
*** Дерзкий борцун ***
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(03:19:42 / 21-09-2013)

Круто. Кроме как бизнес модели, ничего в техническом плане здесь нет. Эти двигатели ничем не лучше вазовских разработок, но зато дороже в ремонте, что будет оценено хомячками.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(04:27:54 / 21-09-2013)

>Эти двигатели ничем не лучше вазовских разработок

Ой да ладно - и по ресурсу и по энергопотреблению и по удельной мощности и по себестоимости и по металлоёмкости?

Кроме этого, Рено умеет считать деньги, переход на ЕДИНЫЙ двигатель для всех машин концерна с одинаковыми требованими к двигателю всегда выгодней поддержания (РАДИ ЧЕГО?) целого семейства двигателей. Двигателестроение - та отрасль, которую (к сожалению) РФ не может тянуть в одиночку, лишь на своём рынке. Просто нет смысла.

Лишь продажи на пол-мира могут оправдать разработку СЕМЕЙСТВА движков. Остальные решения - верный путь к технологическому отставанию и к пустой потере денег. Стратегической же необходимости отказываться от унификации двигателей с Рено нет, тем более, сборка теперь вот локализована... всё пучком.

РФ лучше ориентироваться на то, где она может добиться или удержать глобальное лидерство: двигатели для военной техники (в т.ч. авиационные), турбины для ГЭС/ТЭЦ и т.п.

 

МЫ В 6-8 раз меньше Китая. Китай может себе позволить ставить ТОЛЬКО свои двигатели на все машины (да не 1, а 2-3 семейства). Мы же ВЫНУЖДЕНЫ кооперироваться с Европой, это правильно.

Т.е. конечно грустно, когда твои (ИЛИ ФИАТА?) разработки сливаются в канализацию, но это ПРАВИЛЬНО и ВЫГОДНО. Зато предлагаю посмотреть стратегически: где останется культура производства и проектирования двигателей Рено после возможного превращения Франции в дикое поле? Вполне возможно, что и у нас. Мне лично кажется, РФ интергрируется в Европу технологически как раз для того, чтобы в процессе краха Европы знания, технологии и инженерные кадры приехали К НАМ, чтобы продолжать делать знакомую работу: совершенствовать двигатели Рено и БМВ, делать турбины Сименс и лампочки Осрам - но теперь уже это будут 100% РУССКИЕ товары. Просто потому что Европы в прежнем виде уже не будет.

Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(5 лет 11 месяцев)(04:25:34 / 21-09-2013)

угу

я тут как-то тоже не комплексую совершенно

спасибо за технологии, дальше видно будет

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(04:34:13 / 21-09-2013)

Покажите мне технологии рено на автовазе.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(04:33:45 / 21-09-2013)

Весь цимус подобных действий, это логистическое включение автоваза в общемировую цепочку, в данном случае в один из глобальных альянсов. Вобще, с точки зрения бизнеса, все что делается в последнее время на вазе - правильно. Рено получает один из наиболее емких рынков, автовазу поправляют имидж, загружают работой, искуственно дают определенную нишу.  Что касается разработок и технологий, то здесь все печально. Рено само особо ничем не выделяется, но как компания, очень любит, помимо счета денег, максимально краить и отжимать потребителя. Это акулы. Фольксваген на их фоне образец альтруизма и заботы о потребитле. Двигатель К4М древний как г..но мамонта, абсолютно ничем не лучше тех же вазовских 1.6, но при этом неремонтопригоден, более прожорлив. Обычное лоббирование. Они в свое время испортили ниссан, сейчас будет еще и автоваз. Брендов много, толку мало.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Фарцовщик
Фарцовщик(5 лет 10 месяцев)(06:12:29 / 21-09-2013)

бугагага!

Комментарий администрации:  
*** Это не ник - это состояние души ***
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(04:35:50 / 21-09-2013)

В этих всех действиях намного сильнее работает маркетинг. Хомячки уверовав в "технологии" рено и прочую хрень, будут лучше покупать реноваз. На месте рено  я бы тоже внедрял бы повсеместно убогий K4M чем аналогичный, более нормальный мотор от ваза.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Алекс
Алекс(5 лет 3 месяца)(04:47:53 / 21-09-2013)
....собирают.... Это как? Вазовский движок проходит путь от отливки блока и коленвала, расточки и проч и проч. Имено из за этого наш ВАЗ имел под 50 тыщ работающих-потому как был полнго цикла. Как в этом плане реношный двигатель?
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(04:59:06 / 21-09-2013)

Да никак. Тут вобще речи не идет о технологии, просто ВАЗ еще сильнее интегрировали в альянс, задействовали дополнительно площадку. Помнится как автоваз пытался что то сам делать, вместе с магной, это был реальный путь на верх,возможность протолкнуть в мир свои идеи и воспользоваться наработками других.

Видимо им больше в итоге понравилась идея стать нишевым подразделением альянса. С точки зрения достижения фин. показателей, второй вариант интересней. Фактически, как независимую инжиниринговую компанию, автоваз слили, но зато будут деньги.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Алекс
Алекс(5 лет 3 месяца)(05:31:07 / 21-09-2013)
..никак..собирают двигатели с деталей привезеных в контейнерах?
Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(5 лет 11 месяцев)(06:08:59 / 21-09-2013)

моё личное мнение, можете с ним не соглашаться - автомобильная отрасль в мире ПЕРЕРАЗВИТА дальше некуда

технический прогресс - "дутый" - маркетологами, экологами, лоббистами и кем еще угодно

всё это многообразие и великолепие, по хорошему счету, не сильно-то и нужно с практической точки зрения

"инжинирить" нечего - всё давно придумано, в 20-м веке еще

себестоимость оригинальных разработок, реально превосходящих конкурентов - запредельная

каждый последующий этап - еще запредельней и, при этом, явного и ощутимого прорыва в потребительских свойствах не заметно.

с машинками щаз, как с кампутерами, может в чем-то даже хуже... цена больше, а скорость, как была ограничена 60 по городу, так и остается ))

А на фоне общемировых кризисных явлений, склонен делать ставку не на "криатифф" и прорывные самостийные разработки, а на внедрение практичных, простых, дешевых, надежных, полезных в масштабах страны пепелацев. Типа ларгуса. Вполне может типа новой газели, которая Next. Дустер тоже в тему. 4х4 недорогие жжыпы и пикапы вплоть до "патриота", который становится со временем вполне ничо...

Прагматичные корыта в самом наимассовом производстве. С минимально разумным количеством компьютеризованных жопогреек и и встроенных массажеров прямой кишки.

всё, кончился золотой автомобильный век, отжировали своё (при чем в середине 90-х прошлого века) - нет больше у человечества лишних ресурсов на безделушки

будем о нем в старости со слезами на глазах вспоминать...

Аватар пользователя Алекс
Алекс(5 лет 3 месяца)(05:51:10 / 21-09-2013)
Самое дорогое что есть у человка -это его Работа. Лично у меня жена за сраными 30 тыщами едет в соседний город, потомучто туда перевели ее рабочее место. В случае с АвтоВАЗом мы сливаем инженерные рабочие места во Францию, похоже туда же сливаем и места токарей-слесарей . В итоге страна отверточной сборки, жирующая возле нефтяной трубы и с охренеными претензиями на роль сверхдержавы.
Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(5 лет 11 месяцев)(06:07:15 / 21-09-2013)

да нет во франции токарей-слесарей... станки с ЧПУ... пусконаладчики и программисты..

а инженеров можно и по месту нагрузить - модернизировать, адаптировать, всё, что угодно - было бы желание и смысл..

помните такой фортель, как автомобиль повышенной проходимости двойного назначения на усовершенствованных узлах и агрегатах FIAT?... итальянскими инженерами сделан был?.. до сих пор по дорогам гоняют и выпускаются..

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(14:02:18 / 21-09-2013)

Мы никому ничего не сливаем. Наоборот, автоваз развивается как одна из площадок альянса. С рабочими местами, с деньгами - все будет хорошо. Даже разрешат что нибудь придумать для пары французких машин, не вопрос. Слито было не это, а задел и инжиниринг, который, если по нормальному смотреть, не уступал немецкому. Мы могли бы получить обновленный автоваз.

ЗЫ

Простой пример - Лада Гранта, где очень много применено экономии и оптимизации. Что там конкретно от рено  ? Ничего! То что бампер можно деолать цельным без доп деталей ( как например самый дешевый китайский неоригинал), это можно было понять и без рено. То что нужна четкая номенклатура деталей, это тоже как то без всех этих геморов ясно и понятно. Методологии разработок тоже известны и их можно получить. Тут только бизнес и все.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Алекс
Алекс(5 лет 3 месяца)(17:59:24 / 21-09-2013)
Про ..французкую.. тему я малость знаю от ,,Сборщика,, чел под таким ником присутствует на ,,Автоладе,, ЧПУ, програмисты-лапша для верующих ушей, они идут во втором эшелоне за класическими токариями-фрезерями. Слили машиностроение , но трубим во все трубы про наш ВПК-второе не может быть без первого. А все чтобы потрафить жирным карасям обосновавшихся возле трубы/это я про Бюджетников/.
Аватар пользователя Извиняйте_что_не_так

А кто ж будет плодить себе конкурентов? :) Да ещё и за своё бабло? 

Тольятти рано или поздно станет тупым отвёрточником, хорошо если ренуальдов заставят локализацию довести до заявленной. Инженерно-конструкторскую школу франко-яппы будут всеми правдами-не правдами стараться выкосить под корень. Как грицца: ничего личного - тока бузинэсс! :(

Аватар пользователя bom100
bom100(5 лет 11 месяцев)(05:16:23 / 21-09-2013)

С 1 января 2014 года в России вступает в действие требования (по двигателям) - Евро-5. Вот и все объяснение. Своих Евро-5 у нас не делают .. Так что либо завозить, либо сборочное производство двигателей Евро-5 создавать.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(14:08:05 / 21-09-2013)

Реношные двигатели на коромыслах, это образец крутизны и экологии. Браво французы! Научите автоваз впаривать древний хлам за деньги.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 9 месяцев)(08:32:55 / 21-09-2013)

На мой взгляд, абсолютно никакого позитива...

Вот занимательное про реновские движки, правда старенькое, но вдруг кто не читал-

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=229415

Аватар пользователя Производственник

люди, обеспеченные работой - не позитив? Креаклствовать можно на форуме эхомацы

Аватар пользователя Fvwm
Fvwm(5 лет 11 месяцев)(10:34:11 / 21-09-2013)

Первейший признак платного "писателя постов" -- краткие шаблонные высказывания и полное незнание коментируемого материала.

По ссылке то сходите сначала, потом головой подумайте (бесплатно, но что делать), потом прочтите свой "комент". В редких случаях помогает. 

ЗЫ

"писатель" slw068, который чуть ниже, это ваш двойник или просто коллега?  

Аватар пользователя Производственник

спец бля по писателям постов. Тебя не спрашивали, вопрос был Валери.

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 9 месяцев)(18:36:08 / 21-09-2013)

Насчёт " Креаклствовать можно на форуме эхомацы" я Вам, камрад, так скажу- в момент очередного обсёра вазовской гранты в комментсах на мэйлру, я вот так же, как и здесь, разместил там ссылку на реновское уёбище. Так вот, пост модераторы успешно потёрли... такие дела. Наверное тоже патриоты, на мэйлуру-то, не?

Ну и вдогонку, если Вы уж такой "весь позитивный", а не скАжите, кем/какой компанией, была организована многолетняя травля "Калины", с привлечением всех медийных калибров, включая КВН'ы и прочие "урганты" на всех тв-каналах? А теперь, когда пришли реношники всё и успокоилось. С чего бы это, а?!

Аватар пользователя Производственник

я бы за эту травлю за яйцы подвешивал. Заказчиков, быдло это просто подхватывает и несет.

Не ругайся, предисторию я не знал. Но все же, у людей работа появилась, это разве плохо? Вешать бы авторов всех этих дел...

Аватар пользователя Извиняйте_что_не_так

Хм... А давайте корорацию "Энергия" продадим французам. Хай наши с отвёртками собирают ихния "Арианы". Чё, тож тема! Сколько народу будет при работе! Креаклы отсосут (это их основная работа), все при деле.

Не будет того, что называется развитием, движением вперёд.

Когда с 1,2 литра выжимают 120-150 кобыл, а наши, вазовские - только 98 кобыл. С 1,6 литра. При той же прожорливости. Ась? Нефти дофуя? Оставьте внукам, термояд нескоро.

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 9 месяцев)(21:34:02 / 21-09-2013)

150 кобыл с 1,2 это что за автомобиль в нише вазовских машинок , просветИте, будьте добры.

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 10 месяцев)(09:45:25 / 21-09-2013)

Ну да. Если движков нет, то можно рассказывать о том какое жерьмо этот ВАЗ. А если движки собираются импортные, то рассказывать какое ВАЗ дерьмо раз не может собирать свои.

Креаклы, они такие креаклы.

Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(5 лет 11 месяцев)(15:23:24 / 21-09-2013)

занимательно...

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...