Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Про автогрузоперевозки.

Аватар пользователя Listener

В декабре 2015 в государственной Системе взимания платы прошли регистрацию более 19 тысяч владельцев «12-тонников» с общим парком в 34 тысячи транспортных средств. Из них 64% — физические лица, 15% — индивидуальные предприниматели и 21% — юридические лица. Всего в Системе «Платон» зарегистрировались 123 тыс. владельцев транспортных средств с общим парком в 650 тыс. автомобилей. При этом более 95% крупных российских грузоперевозчиков с парком от 50 автомобилей и более прошли регистрацию в Системе. Здесь

Для понимания того что значат эти цифры надо узнать сколько всего в России транспортных средств подходящих под «Платон»  (по данным ГИБДД за 2014 год)

 

Всего транспортных средств

Собственность физических лиц

Из них собственность индивидуальных предпринимателей и фермеров

Собственность юридических лиц

Из них собственность федеральная, субъектов Российской Федерации и муниципальная

Из них иностранная собственность

А

1

2

3

4

5

6

Грузовые автомобили (категории N3 по ГОСТ Р 52051-2003)

1631285

833131

24556

798154

180489

7293

Категория N3. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие Допустимую максимальную массу более 12 т.

Оператор системы заявляет о 1 млн потенциальных пользователей. Из данных статистики видно, что существует цель все автомобили подходящие под критерии так или иначе включить в «Платон». И тут ,совершенно случайно  есть интересный законопроект который даже самого жадного не желающего платить и ездящего не по федеральным трассам перевозчика заставит быть полезным Родине .

Насчет того насколько оправдана такая жадность у меня есть некоторые расчеты.  Делал их для своего знакомого владеющего полуприцепом рефом и тягчем. Условие было считать все совершенно законно без всяких маневров по фондам оплаты труда и социальным выплатам. Для одного автомобиля при условии работы двух водителей себестоимость за 1 км получилась 42 р для пробега по федеральным трассам и 44 при условии максимального объезда федеральных трасс. Считал для трех направлений Пятигорск- МСК, СПБ,  Ростов.

Если принять полную загрузку 20 тонн то на 1 тонну груза в первом случае получим 7 копеек во втором случае 3,5 копейки для 1 км пробега.

 

ФОТ

Суточные

ОСН

Топливо

Смазочные и эксплуатационные материалы

Ремонтный фонд

Восстановление износа и ремонт шин

Амортизация подвижного состава

Накладные расходы

Платон

Итого

Рубли

5,5

2,6

1,7

17,8

1,6

1,0

1,2

4,7

4,5

1,4

42

Проценты

13,2

6,1

4,0

42,3

3,8

2,4

2,9

11,2

10,7

3,3

100

Рубли

5,9

2,8

1,8

18,7

1,8

1,2

1,4

5,0

4,7

0,7

44,0

Проценты

13,4

6,3

4,2

42,5

4,0

2,6

3,1

11,4

10,7

1,7

100

 

И "внезапно" для перевозочного рынка выходит замечательная новость которая уже на самом  деле давно обсуждается(совершенно случайно попадает на начало применения Платона).

Из стоимости 1 км пробега  видно что наиболее «дорогой» частью является помимо топлива оплата труда водителей. Большая часть перевозчиков работает в серой зоне не регистрируясь в налоговой и применением регистрационных ограничений не столько повышают безопасность сколько отбеливают рынок. Грузовые автомобили почти не отличаются от легковых по количеству и тяжести ДТП. 

Данные по ДТП за  2015 год

 

 

ДТП

К предыдущему году

Погибло

К предыдущему году

Ранено

К предыдущему году

 

абс.

относительное

абс.

относительное

абс.

относительное

легковых автомобилей

124942

-8

15316

-17,5

168828

-8,8

грузовых автомобилей

11091

-3,6

1768

-11,8

14048

-2

В итоге понятно одно платить надо будет за все . Ожидаем новостей о лицензирования грузоперевозочной деятельности ,и плач какой угодно политической силы о сирых дальнобоях.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя vajtek
vajtek(4 года 9 месяцев)(15:38:35 / 16-03-2016)

Получается если смотреть по первой таблице, то половина грузовиков находится на руках физиков и фактически не платит налогов. 

Аватар пользователя Listener
Listener(4 года 5 месяцев)(15:41:31 / 16-03-2016)

Именно. Плохо еще и то ,что они в основном контрафакт возят (регион Северного Кавказа точно).

Аватар пользователя vajtek
vajtek(4 года 9 месяцев)(16:13:41 / 16-03-2016)

По контрафакту это отдельная тема, а вот по налогом (ИП ЕНВД) вроде как получается за год около 10-12 млрд. рублей только за грузоперевозки.

Аватар пользователя Dominic
Dominic(4 года 6 месяцев)(16:25:37 / 16-03-2016)

Простите, Вы написали что указанный рассчет приведен на 1 (одну) тонну груза на 1 км пробега при 20 тонной загрузке. Т.е. итого на 1000км пробега с полной загрузкой у Вас выходит что оплата платона составит 20*1,4*1000 = 28 000 руб за фуру на 1000 км.  Мне кажется или вы на 20 забыли поделить в Вашей табличке? Если же все поделить, тогда стоимость будет 40,53 руб.за тонну/км (НЕВЕРНО - АПДЕЙТ НИЖЕ). ФОТ кстати тоже из тоннажа считался и износ тоже?

UPDATE: Что-то меня совсем запутала строчка про расчет на 1 тонну при 20 тонной загрузке. Это вы как раз стоимость платона на тонну считали. Совсем запутался =)))) Вообщем информативная табличка. Спасибо! =)

Аватар пользователя Dominic
Dominic(4 года 6 месяцев)(16:32:22 / 16-03-2016)

Кстати, если ФОТ посчитан исходя из 2-х водителей (и не для тонны груза на километр, а для фуры на километр), то предположим что фура проходит с грузом 22 000 км в месяц (поправьте если не так), то исходя из того, что все в белую получаем на 2-х водителей 5,5 121000 руб. И это с налогами. Очищаем от налогов получаем 81099,20 руб./мес на двоих + суточные 53768 руб/мес на двоих (при работе по упрощенке) и налогов в бюджет только с этих 2-х статей + 43332,80 руб. +  30800 руб по платону. Если умножить на количество фур... (Если где ошибся -  укажите)

Аватар пользователя Listener
Listener(4 года 5 месяцев)(17:37:17 / 16-03-2016)

22 тысячи это очень хорошо и характерно для больших компаний с пулом клиентов .

"На междугородных перевозках продолжительность ежеднев­ного отдыха может быть установлена не менее продолжительнос­ти времени предшествующей смены, а при двух водителях — не менее половины времени этой смены с соответствующим увеличе­нием времени отдыха непосредственно после возвращения к мес­ту постоянной работы.Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно пред­шествовать или следовать за ежедневным отдыхом и их продолжи­тельность не должна быть менее 42 ч (не менее 29 ч при продол­жительности смены более 10 ч, но сохраняя значение 42 ч в сред­нем за учетный период). При скользящих выходных число дней еженедельного отдыха не должно быть менее числа полных недель этого месяца." из постановления минтруда. 

Обычно пробег около 10-15 и это на две бригады водителей , суточные до 700 р. в сутки не облагаются налогами. 15000 на 5,5 *13% ,без налогов 71700 на четверых . Суточных при скорости доставки 550 км/сутки надо на 27 дней 27*700=18900.Итого на водителя 22650.

Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(2 года 5 месяцев)(16:06:44 / 16-03-2016)

есть интересный законопроект который даже самого жадного не желающего платить и ездящего не по федеральным трассам перевозчика заставит быть полезным Родине .

А можно, не скачивая законопроект, узнать способ, заставляющий жадность быть полезной Родине?

Аватар пользователя Listener
Listener(4 года 5 месяцев)(18:48:26 / 16-03-2016)

Жадность перевозчиков надо держать законом в узде . Закон про возможность регионов вводить эквивалент Платона. В одном журнале по автотранспорту читал статью за авторством Рустама Миниханова о радио метках в номерах. Идеи эти давно в воздухе Минтранс уже давно требует с перевозчиков пассажирских и опасных грузов ГЛОНАСС модули. Ничего не мешает начинать собирать деньги за пробег. Суть всех этих поползновений в повышении налоговой базы.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(16:23:30 / 16-03-2016)

Что то не так... либо математика обманывает, либо глаза...

Итак всего 1 631 285

складываем физиков, индивидуалов юриков, государственников,иностранцев...

833 131 + 245 56 + 798 154 + 180 489 + 7 293 = 1 843 623

Если учесть, что гос. авто из этой схемы выбыло складываем оставшихся:

физиков, индивидуалов, юриков:

833 131 + 24 556 + 798 154 =1 655 841 

По прошествии нескольких месяцев количество авто ( с пробега которых будут брать деньги) не приблизилось к 700.000 ... 

О чем это говорит? Да, о чем угодно, но многие хотят видеть в этом только "происки жадных дальнобоев"...

Аватар пользователя vajtek
vajtek(4 года 9 месяцев)(16:20:25 / 16-03-2016)

Математика вас не обманывает, в таблице у автора не корректно указаны названия: нужно считать столбцы только физиков и юриков, в остальных пропущена фраза "из них".

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(16:23:09 / 16-03-2016)

Я троих сложила и все равно не вышла на  1 631 285

Аватар пользователя vajtek
vajtek(4 года 9 месяцев)(16:32:36 / 16-03-2016)

Нужно складывать только столбцы № 2 и № 4 (столбец № 3 учтен в № 2, а столбцы № 5 и № 6 учтены в столбце № 4)

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(16:32:15 / 16-03-2016)

сложила и наконец получила  1 631 285, но и это не правильно. Кмк надо сложить физиков и индивидуалов:

833 131 + 24 556 =857 687 - это и есть реальное ( более-менее) количество авто, попадающее под Платон...зарегилось 650 000, т.е порядка 208 000 "гуляют" , но причины могут быть разные от "железного ведра" с документами до неиспользования в работе федеральных трасс...

Аватар пользователя vajtek
vajtek(4 года 9 месяцев)(16:35:03 / 16-03-2016)

Нет, должно быть зарегистрировано близко в первому столбцу, то бишь около 1 631 285.

Аватар пользователя Listener
Listener(4 года 5 месяцев)(17:09:55 / 16-03-2016)

Спасибо что заметили. Планшет странно копирует.

Аватар пользователя Тихон
Тихон(3 года 1 месяц)(19:39:21 / 16-03-2016)

а как "физик" имеющий фуру работает в черную?

непонимаю.

Аватар пользователя NoZZy
NoZZy(3 года 5 месяцев)(02:16:50 / 17-03-2016)

что не понимаете? договора устные - везу за наличку, отвечаю головой.

Аватар пользователя Тихон
Тихон(3 года 1 месяц)(19:53:28 / 16-03-2016)

 Всего в Системе «Платон» зарегистрировались 123 тыс. владельцев транспортных средств с общим парком в 650 тыс. автомобилей.

 

Т.е. где то под лимон положили с пробором на это разводилово.

 

ЗЫ.  так как же частник может ездить с грузом вчерную?

Аватар пользователя Listener
Аватар пользователя Тихон
Тихон(3 года 1 месяц)(21:18:02 / 16-03-2016)

Итак, существует достаточно распространенная практика, когда под прикрытием притворных договоров перевозки или ТЭД между грузовладельцем и посредником совершаются агентские договора. Посредник, по факту являющийся лишь диспетчером (перевозчики зовут таких "диспетчер-табуретка"), оказывающий только посреднические услуги по оформлению заказов на обслуживание автотранспортом и не участвующий в передаче имущества, игнорирует установленные законом требования об обязательной прозрачности посреднических сделок. Для сокрытия посреднической деятельности в транспортной накладной в качестве перевозчика в "добровольно-принудительном" порядке указывается диспетчер. Он декларирует, что перевозит груз собственным транспортом, который на самом деле ему не принадлежит и им не эксплуатируется. Игнорируются очевидные свидетельства возможности реального выполнения контрагентом условий договора, выполнение работ или оказание услуг. Диспетчер путем обмана или злоупотребления доверием вводит в заблуждение грузоотправителя, либо осуществляет мошенничество, сопряженное с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности.

 

А где водитель или владелец машины?

если у вас мухи облепили мясо давайте перебьём всех пчел?

Аватар пользователя Listener
Listener(4 года 5 месяцев)(22:14:58 / 16-03-2016)

То есть водитель физическое лицо владелец автомобиля по вашему не в курсе в чем он участвует. Вы знакомы с отраслью? Еще раз перевозчик это или ИП или юрлицо. Водителю дают ттн что в ней написано? Что перевозчик ООО табурет. А ООО это на самом деле агент .Водитель физическое лицо используя свой автомобиль  соглашается значит нарушает закон . Ради справедливости это редкость чаще всего используют фиктивный договор аренды подвижного состава с нулевой прибылью. 

Аватар пользователя Тихон
Тихон(3 года 1 месяц)(19:56:13 / 16-03-2016)

 Для сведения

 

Конференция Грузоперевозчиков РФ

2 апреля (суббота) 2016 года в Москве пройдёт всероссийская конференции ассоциации «Дальнобойщик». Формат мероприятия – смешанный. «Конференция» - для действительных членов ассоциации, представителей наши территориальных отделений, и «открытое собрание» - для гостей мероприятия. К максимально открытому и объективному обсуждению наших общих проблем приглашаются все желающие коллеги из регионов, автоперевозчики, участники существующих и создаваемых объединений. При этом официальные решения конференции, резолюции, голосование будут определять только члены ассоциации «Дальнобойщик».

Предварительная повестка дня:
«Автоперевозки. Малый и средний бизнес в условиях кризиса: условия выживания».

Предполагается обсудить три блока вопросов.
– Профессиональная деятельность, экономика автоперевозок, первоочередные задачи и программы Ассоциации «Дальнобойщик». Работа с законодательной и исполнительной властью в части нормативной базы, законодательства, регулирующего профессиональную и предпринимательскую деятельность в автоперевозках.
– Анализ общественно-политической ситуации, в том числе в отрасли автоперевозок. Политическая позиция Ассоциации «Дальнобойщик». Участие в выборах 2016 года, работа актива автоперевозчиков в работе избирательных комиссий, работе наблюдателей на выборах всех уровней.
– Организационные вопросы (для членов Ассоциации «Дальнобойщик: формирование и довыборы руководящих органов Ассоциации, утверждение сметы расходов Ассоциации, внесение изменений в Устав Ассоциации.

В работе конференции примут участие депутаты Госдумы, чиновники профильных министерств и ведомств Правительства, представители Совета по правам человека при Президенте РФ, представители общественных объединений товаропроизводителей и др.

Для участия в мероприятии необходимо с главной страницы сайта dalnoboi.ru скачать и заполнить утверждённую форму анкеты. Заполненные анкеты + сканы паспортов (главная страница и страница с регистрацией) участников направляются на адрес электронной почты sobranie@dalnoboi.ru
Приём анкет – строго до 28 марта 2016.
Извещение о подтверждении приглашения участника будет отправлено на его электронную почту после обработки данных.

Мероприятие пройдёт в конференц-зале гостиничного комплекса «Молодёжный», Москва, Дмитровское шоссе, 27, корп.1 (метро «Тимирязевская», метро «Петровско-Разумовская
Аватар пользователя Listener
Listener(4 года 5 месяцев)(20:28:10 / 16-03-2016)

Мне до Еревана ближе чем до Москвы , был бы москвич сходил бы. Материалы будет интересно почитать.

Аватар пользователя Тихон

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...