Новым руководителем крупнейшего в России автомобильного концерна "АвтоВАЗ" стал генеральный директор Renault в Румынии, 55-летний француз Николя Мор. Об этом сообщила пресс-служба компании.
"Alliance Rostec Auto BV, совместное предприятие Renault-Nissan и государственной корпорации "Ростех", контролирующее "АвтоВАЗ", объявляет о том, что Николя Мор (Nicolas Maure) назначен на пост президента ОАО "АвтоВАЗ", - говорится в пресс-релизе.
Данное решение вступает в силу 4 апреля 2016 года, когда предыдущий руководитель Бу Андерссон прекратит исполнение своих обязанностей.
Комментарии
В продаже оружия и строительстве АЭС тоже теснят? А ничего что по экспорту пшеницы выходим на первое место в мире, т-щ всеслильщик?
Теснят нас везде и всегда:
Капитализм на дворе. По тому же рынку оружия уже начинаются проблемы, это официальные данные (союзников у РФ, как понимаете, не сказать что очень много, а прежние покупатели резко обеднели или сами развивают ВПК).
Да и речь то про гражданскую продукцию высокого передела, а именно - легковые автомобили.
Мелькало на АШ, что российский Рено начал поставки логанов и дастеров, производимых кстати на Автовазе, во Вьетнам согласно подписанному торговому партнерству с ЕЭАС. Скоро только сказки сказываются
Хорошо, я понимаю, что Вы хотите в нечто верить. Это Ваше законное право.
Но просто сопоставьте, что было сделано в стране за 20 лет до ВОВ и что сделано за 20 лет сейчас. И какие тенденции преобладают: разрушительные или созидательные.
Ну, вот Вы сами не замечаете тут оксюморона?
Поставки Рено, произведенного в России
Надеюсь, вы в курсе, что первые модели АвтоВАЗа скопированы с итальянских фиатов, да и сам завод построен итальянцами, Ваз 2018 доводили специалисты Порше, а Москвичи копировались с Опеля. То есть без иностранного участия и тут не обошлось, и в советское время тоже.
Завод + вся необходимая инфраструктура выстроены у нас + обучен инженерный и управленческий персонал. В итоге СССР самостоятельно мог производить легковые авто мирового уровня, чай коммунисты не дураками были: курицу, несущие золотые яйца, надо содержать у себя.
Да это понятно, что в современном мире без кооперации никак: слишком сложные и разрозненные технологии. Но ведь пока эта кооперация ничего не даёт АвтоВАЗу. Китайцы за 10 лет освоили зарубежные рынки, ведут экспансию, выпускают приличные авто, хотя сами использовали множество зарубежных наработок. Но их цель была в том, чтобы начать выпускать собственные авто, научившись лучшему у Запада или Японии, а наша: собирать хотя бы отверткой иностранное, но чтобы выглядело как своё. Какой в этом смысл?
Та же Веста - это не отверточное производство, а свое, пусть и с использованием иностранных компонентов - как у всех нормальных автопроизводителей. Напомню про Газель Некст, запущенную при Андерссоне на ГАЗе - это тоже целиком российский продукт, и тоже с иностранными компонентами. Хотите качество - надо кооперироваться, а не передергивать и только гангрены везде высматривать
подпись отработал, садись, печенька. прям таки построили? а может участвовали в строительстве? а то такое ощущение, что и разнорабов они сами нанимали. повествуйте альтернативную историю
А при чем тут разнорабочие? То есть теперь считать, что раз у нас сейчас таджики строят, то эти здания Таджикистана?
Сталинградский тракторный завод, построенный по ее проекту в 1930 г., был сооружен в США, размонтирован, перевезен и собран под наблюдением американских инженеров. В его оборудовании участвовали более 80 американских машиностроительных компаний и несколько германских фирм. Технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Форда, строительный – американская компания Austin . Теперешний АЗЛК построен в 1930 г. по образцу сборочных заводов Форда. Прототипом «Магнитки» стал принадлежащий компании U . S . Steel Corporation металлургический комбинат в г. Гэри, штат Индиана. Проектированием и строительством Днепрогэса занимались американская инженерно-строительная фирма Cooper Engineering Company и германская компания Siemens 4 .
Френк Бруно Хоней и Леон Эвнис Сважиан, Джордж Горфилд Макдауэлл, Майк Трайкович Хадарьян за помощь в индустриализации были награждены орденом Ленина.
Не под внешним управлением, а в оккупации.
слово "уМОРить" приобретает новую эмоциональную окраску :)
Обе башни Кремля одобрили новые модели ВАЗа.
А значит, Бу не зря поднимал хабарики в туалетах завода.
Страницы