МОСКВА, 13 мар — РИА Новости. На фоне проблем с истребителем-бомбардировщиком пятого поколения F-35 американские военные опасаются, что при разработке самолета следующего поколения что-то может пойти не так, констатирует американское издание Defense News.
"Вероятно, это единственное, что военным известно о следующем истребителе: программа должна быть более успешной, чем разработки F-35", — пишет СМИ.
Разрабатывать истребитель шестого поколения только начали, первый полет может состояться через несколько десятков лет. Пентагон даже не решил еще, нужны ли отдельные самолеты для ВМФ и ВВС.
Тем не менее, американские военные активно обсуждают, как сделать, чтобы история с F-35 не повторилась — и избежать еще одного проекта, реализованного наперекор поставленным задачам и срокам с перерасходом бюджета.
В частности, нынешний директор программы F-35 генерал-лейтенант ВВС Кристофер Богдан советует хорошо подумать, прежде чем браться за проект нового самолета. "Нужно как следует подумать о том, что вам на самом деле нужно от истребителя шестого поколения и насколько совпадают нужды ВМФ и ВВС", — пояснил он.
По его словам, разрабатывать самолеты сразу для нескольких видов войск — это "не хорошо и не плохо, это сложно".
Он напомнил, что в 90-е годы, когда F-35 только обсуждался, была поставлена цель получить общий самолет для морского и воздушного флотов, морской пехоты и даже для союзников США.
Версия истребителя ВМФ предназначалась бы для обычных взлетно-посадочных полос, версия ВВС — для взлета с авианосцев, версия морской пехоты — для взлета с коротких взлетно-посадочных полос и вертикального приземления. Предполагалось, что все три версии будут на 70% идентичны: это помогло бы сэкономить миллиарды долларов на разработках и логистике.
Однако, по словам Богдана, технические изменения привели к тому, что самолеты были одинаковыми всего на 20 процентов.
Если Пентагон сделает выбор в пользу разработки многоцелевого самолета шестого поколения в нескольких версиях, военным ведомствам придется пойти на более серьезные уступки, чем при реализации 400-миллиардного проекта F-35, поясняет генерал-лейтенант.
"Компромисса трудно достичь, когда речь идет о миллиардах долларов", — заявил он.
По данным Defense News, истребитель шестого поколения, в отличие от F-35, скорее всего, не будет разрабатываться сразу для нескольких видов войск. Американский адмирал Джон Ричардсон при этом заявил, что "делать какие-либо выводы в этом отношении пока рано".
Программа по разработке F-35 считается самой дорогой в истории США, но и, пожалуй, самой проблемной. В частности, на прошлой неделе СМИ со ссылкой на генерал-майора ВВС США Джеффри Хэрригана сообщили о новом критическом недочете истребителя-бомбардировщика: из-за ошибки в работе программного обеспечения радар самолета работает со сбоями.
http://ria.ru/world/20160313/1389054290.html
Defense News: большинство американцев хотят закрытия программы F-35
если баянЪ, то в бложик.
Комментарии
А у них что то не так с F-35 ? По моему деньги все получили, и даже больше чем рассчитывали.
Да я не знаю, чего разнылись военные: дизайн не очень, занавесок на окнах нет, летает херово, резина не шипованная, штурвал без меховушки, сиденья без подогрева...
И нет ляляки)))
да кукла резиновая в кабине не помещается)))
вот и ноють
Ладно горшки, ты будешь смеяться, но они даже подоконники не сумели сделать, за такие то деньги.
Не то, что смеяться - ржу аки конь.
... почему в самолёте форточки не открываются, что за безобразие! - вообще национальной значимости вопрос.
Ну, там и автор поставленного вопроса - высокий интеллектуал. Он явно в теме.
Военные зануды, которые ни разу не бизнес-менеджеры и попадание в военные концерны после отставки им за сим не светит, недовольны. По сути, у тех же авианосчиков после самой удачной связки Ф-14 Томкэт и А-7 Итрундер разве что Эвенджер и Хеллкэт времен ВМВ за таковые можно считать, потому как Ф-18 - это для избиения третьего мира, но звоночки ущербности универсальности с ним таки прозвучали. Победил все же бизнес-подход и очевидный провал Ф-22 в этом сыграл свою роль также. Однако, физику хотелками и баблом все одно не возьмешь.
Поменяйте все-таки ВМФ и ВВС местами=)
Да какая разница? К попилу это никак не относится:)
Вечная проблема: универсализм vs адаптация
универсализм- якобы снижение стоимости вообще, адаптация - повышение эффективности.
У меня в конторе тоже постоянно требуют code reusing чтобы снизить затраты на написание кода. Но приводит это почему-то изменению руководящего состава ;))
Пусть разработают дельтаплан - обычный, с каркасом из дюраля, обтянутым болоньевой тканью. Это-то у них наверняка получится! И можно сразу трубить об успехе )))
Невидимый для радаров, бесшумный, не оставляющий тепловой след - не стелц, а сказка!
Однако обнадеживающе звучит.
То есть уже НАЧАЛИ разрабатывать??? Деньги пошли?
Раньше начнут -
раньше закончатраньше пилить начнут. Эффективный бизнес, порадуемся за них.Хотелось бы услышать требования к 6-му поколению. Что-то есть сомнения, что нынешний уровень технологий позволит сделать что-то радикально лечшее, чем 5-е поколение. Так что, думается, намечается новый грандиозный попил у пиндосов)))
А требования - секретны.
Общепринятых требований к истребителю шестого поколения пока не существует. В многочисленных обсуждениях появляются различные предложения, но по причине отсутствия реальных проектов все они так и остаются на уровне разговоров. Вероятно, от истребителей шестого поколения будут требовать дальнейшее уменьшение заметности для противника, повышение летных данных и т.д. Нередко упоминается возможность создания как пилотируемой, так и беспилотной техники.
http://topwar.ru/68383-.html
Стоимость уже точно будут считать триллионами - вот главная фишка 6-го поколения
хм... так вот, что такое "поколение" ) число нулей в цене )
Из того, что мне когда-то попадалось, вроде как крейсерская скорость более 5 махов, способность залетать в ближний космос (до 100км высоты). И я не летчик совсем, поэтому с терминологией совсем плохо, но вроде еще отсутствие основной плоскости полета... Т.е., относительно продольной оси ему должно быть все равно как лететь, то есть что-то вроде триплана, с крыльями под 1200. В общем, что-то вроде такого пепелаца:
Лада Космина ?
Фантастика, короче, за вполне реальное бабло.
В основном молчат об одном требовании, которое точно присутствует и у нас, и у них (секретно, конечно же) - выход на низкую орбиту из горизонтального взлёта. Шестое поколение сможет делать это на одноразовых тверотопливных ускорителях, седьмое - уже на своих двиглах и неоднократно в холе полёта.
Как раз требования 6-го поколения известны.
Это самолет без пилота. То есть беспилотник могущий вести ближний бой (собачью свалку), на запредельных ускорениях и маневрах в связи с отсутствием внутри человека.
Поколения истребителей, это не к технике относится, а к объему попила. Так в пиндостане заведено.
Там новая зрада нарисовалась.
Корпус морской пехоты США столкнулся с узким "бутылочным горлышком" передачи данных при работе F-35B со своего нового универсального десантного корабля America, чья внутренняя сеть ограничена скоростью 32 Мбит/с. Возможностей бортовой волоконно-оптической сети передачи данных недостаточно, чтобы обеспечить пропускную способность, необходимую для максимально возможного использования датчиков в режиме реального времени и производства технического обслуживания ударных истребителей пятого поколения.
Интересно, кто первый начнёт программу-аналог резуновского "Иванова"?
Простой прочный планер, дозвуковая крейсерская, унификация по средствам поражения, набор мощных вычислителей на борту, возможность динамичной переорганизации "локальной" сети связи между самолётами и наземными соединениями и штабами...
Главное, что бы их можно выпустить десятки тысяч за месяцы. Не важен моторесурс или - какая-то запредельная наработка на отказ бортовых подсистем. Важна возможность формирования ударных группировок в стиле "нашествие саранчи". При обкатке прицельных устройств, подобным тем, что сейчас применяются в Сирии в сочетании с простейшими и дешёвыми боеприпасами, открывается возможность чисто ордынского подхода и организации установления нового мирового порядка. Окончательно справедливого и - уже - навсегда.
Думаю, фигня всё это - вражеские дозвуковые беспилотники уже научились садить не только мы, год-два - и смогут всю дозвуковую технику если не садить, то сваливать в штопор как минимум. Поэтому-то сверхзвукоые аппараты и нужны, а это уж никак дешёвым не получится... Даже не сверхзвуковой "топор" сколько стоит?
Я просто пригвожжжжжён к стулу сопоставлением критериев мягкого и тёплого. Никак даже не могу собрать всю силу воли, что бы мало-мальски аргументированный ответ написать...
Вы меня поразили! Не, правда!...
Под впечатлением...
гы, скорость - наше фсё! Кто завладеет аппаратом со скоростью хотя бы 10 тыс км у ч, тот будет владеть небом...
P.S. Умиляет, когда написавший глупость критически относится к другой...
На счёт глупости: Поинтересуйтесь, почему у немцев (немцев, карл!) за все годы ВМВ никогда не было нормального массового дизеля на их танках...
потому, что они своего Тухачевского не расстреляли?
Да - нет, всё - намного проще: не смогли наладить массовое производство форсунок с прецизионной обработкой.
Да, всё намного проще - о танковых дизелях в Великую Отечественную подробно описал Исаев А.В. в "Антисуворов", со всеми ссылками на документы.
Исаев? Не знаю. Замы начальников двух главных союзных танковых КБ - знал.
бывает
Ага. Но - не у всех и каждого.
Нормальных - большинство, и это радует.
Согласен. Полностью.
ну если дело дойдёт до ордынской стратегии, что там раздумывать?? Воздушный ядерный против "программы-аналога резуновского "Иванова", и делу венец
Даю наводящую фразу: Любая война ведётся за ресурсы... Дальше - сами, сами...
)))) если ты знаешь что тебя сотрут в порошок, каковы будут действия??? Думать о ресурсах??? Сложно у вас на Украине с логикой.
Именно. Война - дело затратное и не одномоментное. Водружение флага над рейхстагом или капитолием - да - фиксированный момент в истории, а вот путь к нему (и - ПОСЛЕ него дальше) - ой какой требовательный к ресурсам!...
речь шла в контексте "ордынского вторжения" На такую стратегию ответ единственный - мощнейший обескураживающий удар. Всё. Диалог исчерпан.
У вас - да - исчерпан.
И - что, из Истории - помогал такой "ответ"?
Ничего не бывает навсегда. Разве до сих пор не ясно? Было мало примеров? Все падают, вопрос времени.
Страницы