"КосмоКурс" недорого доставит туристов в космос

Дауж батут крепчал.. Этож надо додуматься, чтобы придумать данное действие - по сути завуалированное спускание денег в свисток.

Нам Пушкин всем продаст билеты, 

Как океан взревут ракеты,

И вихрем в космос увезут

в книгу рекордов решили попасть, номинация "самый дорогой гроб"??

Тут главное не перепутать:

1. В США частники в космосе - это попилы и дебилизм

2. В России частники в космосе  - это мегапрорывной проект и будущее

P.S.: какой может быть у нас частный космос, если этого самого частника от нефтяной и бюджетной титьки оторвать невозможно уже 25 лет. Значит будет имитация вроде Сколково и Роснано и всё за госсчёт.

управлять капсулой намерен пилот

Просто нет слов.

Не нужно это, сначала в стране проблемы решить , только  потом космос

Интересно тролли пляшут, ни в чем им не угодишь,

"Элон Маск голова, палец ему в рот не положишь, частная космонавтика а не Распилкосмос."

окей, вот вам частная космическая компания.

"Путин решил продать космос частникам, барыги теперь и солнце продадут."

Уроды.

Немного информации с НК и КК:

комплекс будет многоразовым. Единственное, мы планируем использовать базу космодрома «Капустин Яр» в Астраханской области.
...
Комплекс обойдется нам в 150—200 миллионов долларов, по старому курсу. Сейчас эти цифры будут корректироваться. Но смета может расти, потому что обязательно добавится наземная инфраструктура. Все-таки мы будем работать с туристами.
...
Планируем запускать порядка 700 человек в год. На одной ракете в космос смогут полететь шесть человек — это где-то 100—120 пусков в год. Наши ракеты — это беспилотники, поэтому на каждом пуске мы сможем «сэкономить» одно-два места. Многоразовость ракеты закладывается на 10 пусков, после этого ее можно будет сдавать, например, в музей. По расчетам, в год нам необходимо производить 10-12 ракет.

Многоразовый суборбитальный космический комплекс (МСКК) —  состоит из многоразовой суборбитальной ракеты-носителя (МСРН) и многоразового суборбитального космического аппарата (МСКА), предназначенного для предоставления услуги: космическая экскурсия на высоту орбиты Гагарина по незамкнутой траектории. Разрешение на участие в космической экскурсии претендент получит после проведения трёхдневной подготовки и медицинского освидетельствования. Космическому туристу будет предложен полёт длительностью 15 минут в составе группы из шести экскурсантов, в котором каждый турист сможет находиться в состоянии невесомости в течении 5÷6 минут, свободно перемещаясь внутри кабины суммарным объёмом 30 м³, и имея возможность посмотреть на Землю из космоса в персональный иллюминатор. Особенностью циклограммы полёта является строго вертикальный активный участок выведения МСКА с помощью МСРН. После разделения, МСКА и МСРН продолжают полёт по инерции. МСКА совершает баллистический спуск и посадку с помощью парашютной и реактивной систем. МСРН совершает спуск и посадку с помощью маршевой двигательной установки и двигательной установки ориентации и стабилизации. Применение новых дополнительных операций при возвращении (спуске) из космоса позволяет обеспечить полную многоразовость комплекса и одновременно реализует надёжную и безопасную схему полёта с многоуровневым парированием аварийных ситуаций и сопутствующим снижением требований, предъявляемых к здоровью потенциальных туристов. Парирование возможных аварийных ситуаций обеспечивается на всех этапах полёта за счёт:

• применения в составе двигательных установок системы аварийного спасения (САС) с жидкостными ракетными двигателями (ЖРД) в составе МСКА;
• горячего резервирования на случай отказа одного и более одиночных ЖРД (в зависимости от положения временного отрезка момента аварии на циклограмме полёта);
• применения парашютно-реактивной системы посадки, обеспечивающей гарантированную безопасную посадку МСКА на относительно малых скоростях даже в случае отказа парашютной или реактивной систем (жёсткая схема посадки);
• наличия в МСКА амортизирующей системы, аналогом которой является амортизационное кресло космонавта «Казбек-УМ».

Уменьшение ограничений по состоянию здоровья экскурсантов обеспечивается ограничением перегрузок путём дросселирования ЖРД при выведении и задействованием ЖРД на участке перед входом в атмосферу при возвращении на Землю. Улучшение потребительских свойств обеспечивается большой высотой апогея с состоянием невесомости в течение 5÷6 минут. Кроме того, весь полёт займёт только 15 минут, в отличии от самолётных суборбитальных схем, требующих два-три часа.

Что-то очень сильно смахивает на очередной пример многоходовочного частно-государственного попила.