Пентагон заключил два контракта на общую сумму $160 млн на разработку ракетных двигателей, которые должны стать заменой российским РД-180. Разработками займутся Aerojet Rocketdyne и United Launch Service
http://www.rbc.ru/technology_and_media/01/03/2016/56d4e9639a79473f1b1330...
Взлетит?
Комментарии
Так факты то просты - никто Скайлэба не видел и никакие ДРУГИЕ экипажи его не посещали.
То есть - подтвердить его существование, попросту, некому кроме ЧЕСТНЫХ пиндосов.
«There is no darkside of the Moon really, matter of fact it's all dark»
А кроме съезда с темы есть что сказать? ))
А что еще можно сказать на такой ваш аруумент?
Можно опробовать привести другие доказательства, кроме слов пиндосов. ))
Или других просто нет.
По пятнам на солнце то доказательств полно. ))
Затыки скайлэба что это и не станция была, а бак 3 ступени.
Ну и что?
Вот скоро на МКС доставят экспериментальный надувной модуль BEAM[en] компании Bigelow Aerospace.
В этом модуле могут размещаться 6 человек. Жить и рабатать. Чем не космическая станция
Позже из таких модулей будет построена КОСМИЧЕСКАЯ ГОСТИННИЦА.
А
баба ЯгаСтэнли Кубрик против ...162 миллиона? На разработку батутов, что ли?
Ну теперь с ураинской документацией все может быть
Документации мало. Нужны ТЕХНОЛОГИИ, производственные мощности и КАДРЫ.
ТЕХНОЛОГИИ, производственные мощности и КАДРЫ есть.
Иначе бы Дельта-4(все тяжелые спутники Пентагона выводятся именно ею) не летала бы
Одна частичная неудача из 31 запуска
Да-да - расскажите это тем пиндосам, которые купили полный комплект документации, оборудования и лицензий для производства РД-180 и так и не смогли его повторить.
Купили. Отличный двигатель для пары керосин+кислород. Лучший в своем классе
А двигатели для Дельты-4 и для второй ступени Атлас-5 и для других ракет делают сами.
Или, если вы не были на их заводах и в лабораториях - то их и нет?
А смысл повторять Ferrari.
Мы вот тоже попытались повторить Ford. Результат? ЖИГУЛИ, даже не Ford
Ага - купили всё для производства у себя движков и повторить не смогли - это факт.
Или зачем, по вашему, покупали?
Покупали для того, что бы ставить на Атлас-5. И еще лет 5-7 будут ставить и запускать свои спутники.
Вы же когда заказываете такси не садитесь сами за руль. Вас шофер везет
Вот и РД-180 - это шофер или, если хотите батут. КУпили, присобачили и полетели. Делать копию РД-180 они НЕ БУДУТ. НИКОГДА
Что ж вы опять с темы съезжаете.
Для полётов Атласов покупали движки, а не лицензии и документацию на ПРОИЗВОДСТВО.
А вот зачем покупали документацию, лицензии и оборудование для ИЗГОТОВЛЕНИЯ РД-180 ответить то сможете?
Легко
Документацию - что бы тестировать, знать как крепить, управлять в полете, какие параметры номинальные, какие критичные, какие аварийные и много чего.
Лицензия - на всякий пожарный. Почему бы и не купить, если недорого.
Оборудование для изготовления - у вас есть пруф, что оно закуплено и у кого именно?
Феерично - покупать документацию на производство, чтобы тестировать купленные и имеющие гарантию двигатели!?
Поржал!
Ну и лицензию - ну так, на всякий случай - ага! )))
Создание работающего стенда для испытаний достаточно в качестве доказательства? ))
Фотку скинуть? ))
Это всё равно что купить ВИАГРУ, что бы на неё смотреть.
Тем, у кого дело стоит ВИАГРА не нужна, а тем, кому нужна, те на неё не любуются в упаковке.
"Мы вот тоже попытались повторить Ford. Результат? ЖИГУЛИ, даже не Ford "
Только не Ford, а Fiat. Причём, поначалу, получался 100% клон Fiat. Это я про ВАЗ-2101.
Повторили полностью. Более того - усовершенствовали, расточили, разогнали и получили ВАЗ-2106.
Пожалуй, лучший автомобиль, который можно было сделать на базе изначального Fiat.
Жигули это фиат. И никто их не повторял - купили совершенно официально лицензию и завод и спокойно себе производили фиат 124.
Возможно вы имели в виду грузовики форд типа ано зил? - ну так с ними было все точно так же только до войны.
И тут получается что вы не знаете истории даже собственной - но пытаетесь с апломбом учить остальных истории космонавтики сша. Вам не кажется это забавным?
Повторили и что? FIAТ ушел вперед, а жигули еще хрен знает сколько лет жигулями были.
Не путайте белую рыбу с салом.
СССР купил завод FIAT целиком вместе с правом выпускать на нём а-ля FIAT-124.
И успешно выпускал его покуда пипл хавал. Выпускать на тех же мощностях грузовики "Урал" не было технической возможности, и а-ля BMW i3
на тех же мощностях (прежде всего из-за пресс-форм) тоже выпускать было НЕЛЬЗЯ. Даже, если бы и смогли скопировать, то всё равно нельзя - лицензия не куплена. Потому и выпускали а-ля FIAT-124 в рамках Лицензии, дорабатывая его так. что бы не выскочить за пределы заводских мощностей.
"FIAТ ушел вперед, а жигули еще хрен знает сколько лет жигулями были. "
В рамках имеющихся мощностей выпускались как грузовые модели А-ля FIAT-124
ВАЗ-2102
так и люксовые модели А-ля FIAT-124
ВАЗ-2107
Но всё равно это был потомок FIAT-124.
Хотим другую машину - пересматриваем всё. Совсем.
Пример - НИВА. Тоже ВАЗ, кстати.
Но в рамках FIAT-124 всё равно будут получаться только а-ля FIAT-124.
При чем здесь это?
Вы пытаетесь нас учить истории пиндокосмоса демонстрирую полное не знание истории собственной страны. При чем по собственной инициативе - вас никто за язык не тянул. Когда же вас ткнули мордочкой в собственные фекалии вы мило так попытались сдристнуть с темы в очередной раз приводя аргументы никакого отношения к теме не имеющие. Напрашивается вывод - или тролль или придурок.
Прощайте, мой друг. По крайней мере на время. Тут так не общаются как Вы.
Ну т.е. возразить вам нечего, но пропердеть что нить хочется.
Понимаю.
Маккейн - миссия выполнима, за долю малую.
Самое смешное, что если заглянуть в оригинал, на который на рбк есть ссылка, выясняется:
The Air Force said in June it intended to award a total of $160 million to fund work on both main- and upper-stage rocket engines. Industry would be required to cover at least one-third of the costs of their proposed development efforts, but the actual size of the government investment would vary from proposal to proposal. But once the Air Force awarded four contracts the initial total was $242 million, including $115 million to Aerojet Rocketdyne.
The initial value of the contract the Air Force awarded Aerojet Rocketdyne Feb. 29 is $115 million but options could raise the potential government investment to $536 million. Aerojet Rocketdyne’s share of development costs, under that scenario, would top $268 million.
Циферки то уже другие. Один из 4х контрактов с вероятной ценой в пол лярда только государственных инвестиций + 268 млн на самих Rocketdyne (которые "частные" только на бумаге).
Так что речь идёт о 0.8 лярда только по Rocketdyne, а столько освоить - время нужно...
они с 90-х их (движки) проектируют/разрабатывают... а воз поныне там же...
А семейство RS-68 для Дельты -4. Производится с 1998 года и используется до сих пор. Однокамерный с тягой 320 тон, кислород+водород. Такого движка на данных компонентах нет ни у кого
ну ясен пень! я вот только своим ватным мозгом одного понять не могу - нафига им этот РД-180?
может Печкин пояснит?
Очень удачный двигатель
Позволяет использовать только его для вывода минимальной нагрузки.
А использование до 5 боковых ТТУ позволяет выводить выводить весь современный спектр нагрузок
ну ладно - удачный...
ну а зачем тогда их впрок закупают и складируют пиндосы? Не забывая пролонгировать/переподписать договора о их поставках?
В конце концов - есть же свой, уникальный!
Атлас-5 в полтора раза дешевле Дельты-4.
О, спасибо, теперь понятно зачем США РД-180 закупают.
Ну и что. НЕ это главное.
Нельзя складывать яйца в одну корзину.
Все важные спутники Пентагон запускает именно на Дельте. Не взирая на цену
Закупка у России двигателей РД-180 не является нарушением введенных в отношении Москвы санкций. Такой ответ дал заместитель министра обороны США Фрэнк Кендалл, курирующий сферу военных закупок и технологий, на запрос главы комитета по делам вооруженных сил в сенате Конгресса США Джона Маккейна....
Ранее Маккейн стал инициатором внесения законопроекта в Конгресс о немедленном прекращении закупок РД-180. Сам Кендалл во время слушаний в комитете сенатора заявлял, что многолетняя деятельность консорциума United Launch Alliance (ULA) напрямую зависит от запусков ракет-носителей "Атлас-5", на которых стоят российские двигатели.
Тыц
Конгресс США намерен отменить запрет на использование американскими компаниями российских ракетных двигателей РД-180 для вывода на орбиту военных спутников по заказу Пентагона. Это предусмотрено обнародованным законопроектом о бюджете ряда федеральных министерств и ведомств на 2016 финансовый год, основные положения которого уже согласованы лидерами сената и палаты представителей.
Ожидается, что в ближайшие дни, после устранения оставшихся разногласий по налогам, документ будет одобрен законодателями.
Ранее Конгресс ввел ограничения на использование в США РД-180, поставив в сложное положение консорциум United Launch Alliance (ULA), созданный компаниями Boeing и Lockheed Martin.
Тыц
ПысЫ - пиндос ам лютый прЫвет! ну и в теме немного шурупать - ну чтобы пиар-акции не были столь провальными
Еще раз повторю
Патриотичность не самое главное. Главное надежный двигатель и по параметрам - то, что нужно сейчас и на ближайшие 5-7 лет.
Именно поэтому впрок закупают и складируют
ПЕПЕЛАЦЫ меняют цвет. Разоблачение Delta-4
http://free-inform.narod.ru/pepelaz/pepelaz-delta-1.htm
"
Я с детства страдал обманом зрения. Моя болезнь особо обострилась 22 декабря 2004 года, когда я смотрел теле трансляцию запуска новейшей «тяжелой» ракеты Delta-4.
Симптомы болезни были следующие: я не мог понять, почему чистый водород в чистом кислороде горел мутным маслянисто-желтым цветом....."
Потому что у RS-68 абляционное охлаждение сопла. Это горит теплозащита. А гражданину Велюрову это неведомо, как и многое другое...
Продолжу: потом Велюрову сообщили, что двигатели RS-68 имеют абляционное охлаждение, и он вроде бы даже это признал...
Смотрите - вполне себе водород
точно как на вашей картинке
вот еще
Могли бы на 3D-принтере напечатать и не морочить людям голову.
суммы контрактов могут быть увеличены, пишет RT:
Обычная подачка "Маккейнам",чтобы заткнули рот и не воняли,по поводу закупок РД-180.До 19-го года,или ишак сдохнет,или его хозяин..а двигатели нужны сейчас.
Страницы