Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Хорошая ответка летит. Пролив закрыт. На время строительства моста. (Бред?)

Аватар пользователя Тихон

Киев получил неожиданный и болезненный ответ на свои антироссийские выпады

РФ закроет Керченский пролив для торгового судоходства в ближайшее время. Ограничение вводится до окончания строительства Керченского моста, запланированного на конец 2018 года. Соответствующее решение принято по итогам совещания о реализации мер по обеспечению безопасности судоходства в проливе, состоявшегося накануне под руководством замминистра транспорта РФ Виктора Олерского.

«Будет запрещено плавание всех судов и кораблей, кроме кораблей и судов Военно-морского флота, федеральных органов безопасности, а также плавсредств, участвующих в технологическом процессе строительства моста в Керченском проливе», — приводят крымские СМИ сообщение пресс-службы ФКУ Упрдор Тамань.

В первую очередь запрет на проход судов через пролив и акваторию портов «Крым» и «Кавказ» коснется судов, следующих в мариупольский торговый порт.

Таким образом, крупнейшему торгово-транспортному узлу Украины, расположенному в Мариуполе, грозит полная блокада с моря. Решение властей РФ является адекватным ответом на запрет транзита российских большегрузов через украинскую территорию. В Киеве не сумели просчитать вероятность такого крайне болезненного для украинской экономики ответа со стороны Москвы на свои агрессивные шаги, и теперь товаропроизводителям Незалежной предстоит рассчитываться за политические амбиции руководства страны. Ввиду того что ранее об опасности судоходства в период возведения Керченского моста ничего не сообщалось, можно предположить, что решение Москвы о перекрытии пролива не в последнюю очередь продиктовано мотивами политического и экономического характера.

Морская блокада Мариуполя

Роль мариупольского порта для внешнеторговых связей Украины сложно переоценить. Недаром окружение Мариуполя силами ополчения Новороссии в 2014 году заставило Киев сесть за стол переговоров. Мощности порта позволяют перегружать около 17 млн тонн грузов в год. В частности, там расположен самый крупный угольный терминал, через который в прежние годы на мировой рынок отгружался донбасский уголь, а после отделения части Донецкой и Луганских областей в 2014 году он стал основным каналом для поставок импортного топлива на Украину. Перенаправить доставку грузов на Одессу довольно проблематично из-за ограниченности ресурсов одесского порта, говорят эксперты. Альтернатив морским поставкам топлива у Киева тоже немного, разве что закупать уголь у России и непризнанных республик Донбасса, чего украинским политикам очень не хочется делать.

По информации украинского кабмина, в 2015 году страна удвоила закупки африканского угля, сократив при этом поставки российского топлива. После вступления в силу ограничений на судоходство в Керченском проливе Киев рискует снова столкнуться с энергетическим кризисом.

Кроме того, через Мариуполь и Бердянск производится отгрузка украинского экспорта, в первую очередь металлургического и сельскохозяйственного. Мариупольский порт, в частности, перегружает продукцию Мариупольского меткомбината имени Ильича, «Азовстали» и других предприятий тяжелой промышленности; всего через Мариуполь проходит около 40% украинского металлургического экспорта.

По мнению руководителя проекта украинского Центра транспортных стратегий Сергея Вовка, приведенного в прессе, в случае транспортировки товаров через другие порты Украины их стоимость существенно возрастет, что приведет к падению конкурентоспособности украинского экспорта. Соответственно, закрытие мариупольского и бердянского портов нанесет серьезный удар по украинской промышленности, а также по агропроизводителям, которые в последнее время и так терпят большие убытки.

Слабоумие и отвага

По большому счету Киев угодил в яму, которую старательно рыл для России. 15 февраля Украина ввела запрет на передвижение по своей территории российских большегрузных автомобилей, присоединившись на государственном уровне к действиям радикалов, на протяжении нескольких суток блокировавших наши фуры на границе. Примечательно, что симметричная мера, принятая Москвой по отношению к украинским транспортным кампаниям, вызвала бурное возмущение украинской общественности и политиков, которые пригрозили пожаловаться на РФ в ВТО, как бы абсурдно это ни звучало.


Украинским «партнерам» следует напомнить также и об энергетической блокаде Крыма, организованной в ноябре прошлого года. Тогда зачинщиками тоже выступили украинские радикалы, а официальные власти их поддержали. Дополнительно к обрыву снабжения полуострова электроэнергией украинский кабмин запретил экспорт продовольствия и других товаров на территорию Республики Крым.

Кроме того, крымско-татарские радикалы, перебравшиеся на Украину после присоединения полуострова к РФ, вынашивают мечты о его морской блокаде. В конце 2015 года татарский активист Ленур Ислямов озвучил планы изоляции Крыма с моря, а также некой «военной операции» против субъекта РФ. Хотя эти замыслы не имеют даже минимальных шансов на реализацию, намерения украинскими политиками озвучиваются весьма грозные.

Примечательно, что еще в 2014 году украинские власти обсуждали запрет на заход в украинские порты Азовского моря для российских судов. Такое заявление сделал тогда секретарь СНБО Украины Андрей Парубий.

В общем, киевские власти наконец дождались ответа на свои выпады, предпринимаемые на протяжении последних двух лет против России.

Такой исход можно назвать вполне ожидаемым: киевские политики ни разу с момента государственного переворота 2014 года не давали поводов поверить в свою договороспособность и возможность мирного разрешения российско-украинского противостояния. В то время когда Москва говорила об «украинских партнерах», Киев вещал о российских «оккупантах» и «агрессорах». Воинственная риторика украинских политиков неизменно подкреплялась действиями антироссийской направленности. Следует отметить, что Украина могла лишиться мощностей мариупольского порта еще в разгар войны в Донбассе, но тогда Москва дала Киеву шанс на «исправление».

Осенью 2014 года силы ополчения Новороссии подступили к Мариуполю, дело шло к освобождению города и включению его в состав Донецкой Народной Республики. Но этого так и не произошло: стартовали минские переговоры, инициированные Россией, и по условиям достигнутого соглашения бойцы непризнанной республики вынуждены были отступить.

И вот спустя полтора года Москва уже сама блокирует мариупольский порт, оставшийся под контролем Киева, столкнувшись с абсолютной непримиримостью украинского государства.
 
 
А что? пролив то теперь как бы внутри России.
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя eprst
eprst(5 лет 7 месяцев)(23:37:12 / 16-02-2016)

Бред и наброс. Палкину палкой по жопе!

Аватар пользователя Замполит
Замполит(3 года 9 месяцев)(23:37:32 / 16-02-2016)

древность слухов как гуано мамонта 

где нормальный источник?

 

Аватар пользователя Дирижёр
Дирижёр(2 года 4 месяца)(23:40:58 / 16-02-2016)

Как из бочки ледяной морской водой окатило. Стало вдруг стыдливо и гадливо на душе. Дотянулся Проклятый!

Комментарий администрации:  
*** "Большевиков приравниваю к Геббельсу... Сам - дочь сдавшегося в плен расстрелянного петуха" (с) ***
Аватар пользователя Дирижёр
Дирижёр(2 года 4 месяца)(23:44:22 / 16-02-2016)

В Минтрансе опровергли закрытие Керченского пролива для судоходства

16.02.2016 Теги: керченский проливкрымминтранс

?id=1700408&class=NovayaGazeta::Content:

Россия не закрывала движение по Керченскому проливу, соединяющему Азовское и Черное море. Об этом «Новой газете» сообщили в Федеральном агентстве морского и речного транспорта.

«Информация, распространяемая в ряде СМИ о закрытии судоходства в Керченском проливе, не соответствует действительности. Судоходный Керчь-Еникальский канал остается свободным для прохода судов на протяжении всего строительства моста через Керченский пролив. В интересах безопасности мореплавания приказом Минтранса России введены ограничения только на двух отрезках акватории», — сообщили в пресс-службе.

В ведомстве пояснили, что движение кораблей ограничено от Тамани вдоль косы Тузла и острова Тузла до правой бровки Керчь-Еникальского канала, а также от левой бровки канала до Керчи. В этих местах, пояснили в ведомстве, расположены только участки строительства будущего моста, поэтому ограничения никак не усложняют и не запрещают судоходство по каналу и Таманскому судоходному пути.

Накануне крымские СМИ сообщили о том, что Россия намерена ограничить движение судов в Керченском проливе.  Как отмечали издания, речь идет о полном запрете судоходства, а движение будет разрешено только кораблям ВМФ и ФСБ России. По мнению журналистов, крупнейшему торгово-транспортному узлу Украины, расположенному в Мариуполе, могла грозить полная блокада с моря.

Напомним, строительством моста через Керченский пролив занимается компания «Стройгазмонтаж», принадлежащая бизнесмену Аркадию Ротенбергу. Договор предполагает сдачу в эксплуатацию моста в Крым к декабрю 2018 года. Стоимость проекта составляет 228 млрд рублей. Мост будет включать автомобильный переход с двумя полосами в каждую сторону, а также два железнодорожных пути.

Комментарий администрации:  
*** "Большевиков приравниваю к Геббельсу... Сам - дочь сдавшегося в плен расстрелянного петуха" (с) ***
Аватар пользователя Тихон
Тихон(3 года 1 месяц)(23:45:54 / 16-02-2016)

http://news.allcrimea.net/news/2016/2/15/dvizhenie-sudov-v-kerchenskom-prolive-ogranichat-na-vremya-stroitelstva-mosta-53481/

 

Новости Крыма вчера тож о том писали. Х.З.конечно если бред  и наброс - потру.

Но что мешает? Пролив - внутренние воды. Никаких договоров о совместном пользовании как я понимаю нет.

Хорошая идея. и повод - обеспечение безопасности. Нех по стройплощадке шастать.

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(2 года 8 месяцев)(23:51:07 / 16-02-2016)

а вот семки пригодились laugh

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 9 месяцев)(01:41:37 / 17-02-2016)

Ооочень сомнительно. Сдается мне, что это фейк.

Аватар пользователя aorai
aorai(2 года 7 месяцев)(02:36:17 / 17-02-2016)

Может это и фейк, но не случайный. Скорее всего, это некий намек хохлам для взбадривания.

Аватар пользователя Тихон
Тихон(3 года 1 месяц)(08:45:44 / 17-02-2016)

я тоже об этом подумал. Уж больно он ко времени автоблокады возник.

Однако, пролив теперь внутри России и хохлам надо будет озаботиться о каком, никаком договоре об использовании пролива А это признание Крыма за Россией.

Аватар пользователя Туфтонский рыцарь

Послание хохлам от турецкого султана от ВВП.

Аватар пользователя Samarin
Samarin(2 года 10 месяцев)(08:51:12 / 17-02-2016)

Если бы закрыли, ничего удивительного. На месте российских металлургов и сельхозпроизводителей, я бы продавил этот вопрос. Конкуренты никому не нужны.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...