Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

"Автоваз" могут отдать французам за долги

Аватар пользователя sveta-v

Renault рассматривает возможность рекапитализации долгов «Автоваза», в результате которой французская компания может стать основным владельцем крупнейшего в России автопроизводителя.

«Мы ведем переговоры с другими акционерами контролирующего «Автоваз» холдинга Alliance Rostec Auto B.V. о будущей рекапитализации, которая может привести к консолидации этой компании Renault, - заявили ТАСС в пресс-службе французского предприятия. - В этом контексте текущие кредиты и задолженность «Автоваза» будут рассматриваться как часть чистых инвестиций в ассоциированные компании по состоянию на 31 декабря 2015 года».

В связи с «крайне сложной конъюнктурой рынка в России» и его падением на 35% убытки Renault на этом направлении составили 620 млн евро. Из них на долю «Автоваза» приходится 395 млн евро, а обесценивание инвестиционных активов составляет 225 млн евро, отметили в Renault.

«Ростех» подтвердил, что обсуждает с Renault-Nissan возможность докапитализации «Автоваза», но подчеркнул, что не намерен снижать свою долю ниже блокпакета.

«Мы внимательно следим за ситуацией и совместно с акционерами альянса будем принимать меры по финансовому оздоровлению «Автоваза». В качестве возможного сценария поддержки рассматривается докапитализация за счет внесения дополнительных средств в акционерный капитал компании и конвертации части долга. При этом «Ростех» намерен сохранить свою долю в капитале на уровне 25%», - цитирует ТАСС неназванного представителя госкорпорации.

В пятницу «Автоваз» опубликовал отчетность по МСФО, где сообщил, что нарушил ковенанты (ограничения) по ряду кредитов на общую сумму в 36,58 млрд рублей.

При этом по итогам прошлого года «Автоваз» увеличил свой убыток по МСФО почти в три раза, до 73,85 млрд рублей.

"Без поддержки акционеров, направленной на рефинансирование долговых обязательств, и обеспечения дополнительных займов, финансовые и рыночные условия приводят к возникновению существенной неопределенности, которая обуславливает значительные сомнения в способности группы продолжать свою деятельность непрерывно", - говорится в приложении к отчету компании.

О существенной неопределенности, "которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО Автоваз и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно", говорит в своем заключении и аудитор Ernst&Young.

Последний раз похожее заключение аудитор давал компании во время предыдущего кризиса 2008-2009 годов, напоминает Reuters. Тогда "Автоваз", находившийся под контролем "Ростеха", получил из бюджета 75 миллиардов рублей в виде беспроцентного кредита, что помогло ему погасить долги перед поставщиками и банками и выйти на безубыточную деятельность.

С 2014 года "Автоваз" контролируется французско-японским автомобильным альянсом Renault-Nissan, который косвенно владеет 50,01% акций "Автоваза" - через нидерландскую Alliance Rostec Auto BV, являющуюся совместным предприятием «Ростеха» (32,87%), Renault (50,1%) и Nissan (17,03%). СП принадлежит 74,51% капитала «АвтоВАЗа», остальное - в свободном обращении. До создания СП у альянса (в лице Renault) был блокпакет в «АвтоВАЗе». Инвестиции в увеличение доли составили $742 млн: деньги были потрачены на частичный выкуп доли «Ростеха» и всей доли Troika Dialog Investments Ltd., у которой было 20,53% акций «АвтоВАЗа».

http://www.finanz.ru/novosti/aktsii/avtovaz-mogut-otdat-francuzam-za-dolgi-1001043594


«То, что достается даром, не ценится, — говорит Яковенко «Газете.Ru». — «АвтоВАЗ», получающий гигантскую помощь от государства, занимает всего около 15–16% российского рынка.

В 2016 году на господдержку автопрома могут направить 50 млрд рублей. Документ еще разрабатывается. 

Эксперт акцентирует внимание на том, что выделяемые 50 млрд руб. платятся из поступающих налогов.

«На самом деле это мы с вами спонсируем отечественный автопром, — считает Яковенко. — И эта поддержка только затягивает неэффективное хозяйствование отечественных производителей. Я думаю, что

через два-три года спрос на иномарки вернется к нормальному уровню вместе с уровнем зарплат россиян, и тогда, к примеру, Lada Vesta, Largus и другие бюджетные автомобили не смогут привлечь низкой ценой и доступностью автозапчастей. Будет спрос на автомобили дорогие и качественные».

Директор по развитию автокредитования Локо-Банка Андрей Ермаков уверен, что поддержка государством автомобильной промышленности, конечно, необходима и в 2016 году. При этом на восстановление рынка автомобилей может потребоваться не один год.


"Автоваз" лишь на 25% в Российской юрисдикции, какой же он российский автопром? Санкции снимут, зарплаты начнут расти, снова будут покупать иномарки. Оно надо поддерживать Автоваз? Опять в черную дыру без права на возвращение вбуханного?

 

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя sevik68
sevik68(5 лет 7 месяцев)(13:44:54 / 13-02-2016)

через два-три года спрос на иномарки вернется к нормальному уровню вместе с уровнем зарплат 

какой оптимист однако..

или просто дурак

Аватар пользователя Dr. Med. Hannibal Lecter
Dr. Med. Hannib...(1 год 10 месяцев)(14:27:53 / 13-02-2016)

Дебил

Аватар пользователя КрасавицаУмницаСкромница

 

John Reese воскресе?

Dr (он же John Reese ), почему у Вас обострение по выходным? Скидки что ли какие в алкомаркете?wink Поделитесь секретом, пожалуйста!

Аватар пользователя Бедная Олечка

Тогда жигули точно-преточно уже никто не будет покупать. 

Аватар пользователя Oslick
Oslick(5 лет 10 месяцев)(13:53:48 / 13-02-2016)

Всё как обычно: обанкротить или поглотить, чтобы уничтожить. Лучше сразу банкротить, как Балтийский завод.

Аватар пользователя Remixov
Remixov(5 лет 2 месяца)(14:19:53 / 13-02-2016)

Многоходовка?

Аватар пользователя VipSV
VipSV(2 года 5 месяцев)(17:28:49 / 13-02-2016)

Ядерная допка. Размоют миноритарных инвесторов в нуль.

Аватар пользователя vasilev
vasilev(5 лет 11 месяцев)(14:40:28 / 13-02-2016)

Вто накрылось медным тазом ,,так что пошлины заградительные для расчистки рынка

 хотя курс бакса это то же пошлины ,,смотрим в даль ,

Аватар пользователя Dr. Med. Hannibal Lecter
Dr. Med. Hannib...(1 год 10 месяцев)(14:42:13 / 13-02-2016)

Светочка я бы на твоем месте про машины даже не беспокоился бы сейчас не понятно будет ли вообще такое государство как РФ существовать через три года.

Автоваз симтоматичен для всей российской промышленности экономики и промышленности и России в целом.Делать ни хрена качественно не хотим ну одновременно хотим потреблять качественные импортные товары.
Когда цены на нефть были 150 $ за баррель это было еще возможно ну такого больше никогда уже не будет.

Автоваз не виноват в том что его подарили иностранцам, автоваз соответствует возможностям России по автовазу мы видим качество управления в стране. На автовазе и поставщиках комплектующих продолжают работать россияне.

Аватар пользователя kolobokus
kolobokus(2 года 3 недели)(14:50:11 / 13-02-2016)

Делать ни хрена качественно не хотим ну одновременно хотим потреблять качественные импортные товары.

Еще интереснее, чьи это хотелки?

Калибры и прочее, чо-то только свои желают...

 

Вякнул о предвыборной речи Пу, где он признал, что произошла деиндустриализация России.
Переплюнули Псаки, влепили подпись и объявили это дезой!

 

Комментарий администрации:  
*** Унылый флуд в стиле #всепропало, уличен в дезинформации ***
Аватар пользователя Dr. Med. Hannibal Lecter
Dr. Med. Hannib...(1 год 10 месяцев)(15:16:08 / 13-02-2016)

Вы внимательно читайте я писал что "не хотят" в России всё есть для того что бы делать машины и повышать их качество понятно что сначала будут это телеги ну при нормальной экономической политики со стороны государства качество будет постоянно повышаться

Аватар пользователя kolobokus
kolobokus(2 года 3 недели)(15:21:15 / 13-02-2016)

Вы внимательно читайте я писал что "не хотят" в России всё есть для того что бы делать машины и повышать их качество понятно что сначала будут это телеги...

Йа-йа сначала телеги, потом Т-34, потом опять телеги... проходили.

 

Вякнул о предвыборной речи Пу, где он признал, что произошла деиндустриализация России.
Переплюнули Псаки, влепили подпись и объявили это дезой!

 

 

Комментарий администрации:  
*** Унылый флуд в стиле #всепропало, уличен в дезинформации ***
Аватар пользователя maksmaks
maksmaks(1 год 10 месяцев)(15:04:57 / 13-02-2016)

не понятно будет ли вообще такое государство как РФ существовать через три года.

Не дождешься, урод.  

Аватар пользователя Dr. Med. Hannibal Lecter
Dr. Med. Hannib...(1 год 10 месяцев)(15:17:39 / 13-02-2016)

Ну пока всё идёт к тому что и три года не протянет

Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(16:12:00 / 13-02-2016)

С почином вас. С первым комментом.

Расскажите про угрозы, которые не дадут России существовать. Может - еще не поздно, выступите в роли спасителя.

Аватар пользователя korsunenko

Глянул комменты... Да. С учетом малого стажа, поддерживаю предложение попрощаться по упрощенной процедуре.

Ждать роста бан-рейтинга в данном случае - неуважение ко времени читателей.

Блокирован.

http://aftershock.news/?q=comment/2347721#comment-2347721

 

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(20:00:03 / 13-02-2016)

смакуешь, гад? ))))

Аватар пользователя korsunenko

Не. Просто по горячим следам пришлось ... Прочитал коммент Алекса  и, тут же, вижу Арма в человеке начала нехорошее подозревать. Я её и успокоил тем, что человека специальные люди уже успокоили.
 

Аватар пользователя Ветер
Ветер(5 лет 3 месяца)(19:15:50 / 13-02-2016)

экие влажные мячты.... дадада, "экономика в клочья"

 

пс. сколько протянет германия (или откуда вы, судя по флажку?) ))

Аватар пользователя sveta-v
sveta-v(2 года 10 месяцев)(15:23:23 / 13-02-2016)

для Вас может и не будет, а для нас- будет. и нефть как бы не единственный фактор кризиса.. ликбез по причинам кризиса устраивать не стану, без меня лекторов хватает. 

Автоваз не виноват в том что его подарили иностранцам, автоваз соответствует возможностям России по автовазу мы видим качество управления в стране. На автовазе и поставщиках комплектующих продолжают работать россияне.

Я рада за россиян, работающих на автовазе, который ни при чем.  вы предлагаете, чтобы компания была иностранная, а зарплату ее рабочим платило государство? это как?  вы припретесь в Россию из-за границы, откроете тут автопромышленное предприятие,наберете российских рабочих, и только потому что они российские, заставите платить им зарплату Россию? 

Аватар пользователя SEDATUS
SEDATUS(1 год 10 месяцев)(15:50:17 / 13-02-2016)

Не однократно уже писал , но все же повторюсь. Вам в Германии не к чему беспокоится о РФ. Вас должно интересовать наличие вазелина в аптеках. Хоть вы там и привычные к "толерантности", все же групповики затейники что привезли к вам в гости, могут вас серьезно расстроить и без оного(смазочного материала) вам не понравятся.

Аватар пользователя k_g_b_6
k_g_b_6(2 года 2 недели)(17:17:48 / 13-02-2016)

"Делать ни хрена качественно не хотим" - говорите пожалуйста за себя милейший.

А что симптоматично для НАШЕЙ экономики не ВАШЕ дело - хам на цыпочках.

Комментарий администрации:  
*** предлагаю покаяться и сделать Северный поток бесплатным ***
Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 7 месяцев)(18:32:39 / 13-02-2016)

Как будто бы он неправ. Было бы здорово вообще запретить покупать что-либо импортное тем, кто свою собственную работу делает не на мировом уровне. Кушали бы свои автовазы. Жаль, это невозможно реализовать.

Аватар пользователя k_g_b_6
k_g_b_6(2 года 2 недели)(06:45:44 / 14-02-2016)

Люди работают и живут так как им позволяют обстоятельства.

В США есть семьи поколениями живущие на пособия - можно ли сказать что американцы патологически ленивы?

 Почему же всякая сволочь, вроде вас, позволяет себе оскорблять русский народ? 

Комментарий администрации:  
*** предлагаю покаяться и сделать Северный поток бесплатным ***
Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 7 месяцев)(09:43:24 / 14-02-2016)

А почему всякая сволочь вроде вас вместо того, чтобы нормально делать свою работу, ругает в интернете американцев? Идите скамейку покрасьте.

Аватар пользователя Dr. Med. Hannibal Lecter
Dr. Med. Hannib...(1 год 10 месяцев)(14:47:04 / 13-02-2016)

"Автоваз" лишь на 25% в Российской юрисдикции, какой же он российский автопром? Санкции снимут, зарплаты начнут расти, снова будут покупать иномарки. Оно надо поддерживать Автоваз? Опять в черную дыру без права на возвращение вбуханного?

Светочка какие санкции? Санкции еще не вводили толком.

У вас экономика навернулась не из-за санкций а из-за того что цены на нефть рухнули в 4 раза, с чего у вас зарплаты будут расти вы что стали? З а счёт чего у вас будут зарплаты расти расскажи пожалуйста?

Иномарки покупать будут как в Африке 20 летние вот такие у вас будут иномарки покупать светочка с такими умными женщинами как ты Россию ждёт судьба чёрной Африки

 

 

Аватар пользователя vasilev
vasilev(5 лет 11 месяцев)(14:53:07 / 13-02-2016)

дЯДИНЬКА  тебя сорес укусил коли ты предполагаешь что России через три года не будит ? это ДОЙЧА НЕ БУДИТ  причем вы оптяпатся не успеете ,,,,,Да и 3 триллиона долга гермашки куда деть ? проблема в том что Евросоюза может не быть ,, А Ваз должен быть  и будит ,,иначе действительно ездить не на чем будит

 а рынки падают по всему миру ,,

Аватар пользователя Dr. Med. Hannibal Lecter
Dr. Med. Hannib...(1 год 10 месяцев)(15:24:45 / 13-02-2016)

Товарищ хватит бредить, долги перед собственными банками за напечатанную бумагу Германия покупает у папуасов в России реальные ништяки.

Вместе долгами растёт и экономика и промпроизводство.

Аватар пользователя vasilev
vasilev(5 лет 11 месяцев)(15:47:19 / 13-02-2016)

 

За 15мес Гермашка увеличила свой долг на ТРИЛЛИОН  на т риллион ЗА 15 мес до 4,580   ,,,,,,, это и есть рост промышленности БГ

Аватар пользователя Pa
Pa(5 лет 11 месяцев)(16:47:49 / 13-02-2016)

О! Суровый тевтонский НебесныйОвец!

Аватар пользователя VasyaSidorov
VasyaSidorov(2 года 8 месяцев)(17:24:44 / 13-02-2016)

Все когда-нибудь заканчивается. Поэтому прежде чем нести бред, надо тормознуть и заявить - да, я ответственно заявляю, что в долг можно жить вечно. И слова никто поперек не скажет. Это сразу охарактеризует уровень дискуссии, чтобы у ваших собеседников не было иллюзий.

Да, кстати, насчет покупать у папуасов в России ништяки за резанную бумагу. Чуть выше проскочил высер, что мол какие санкции, за Россию еще толком не взялись. И сразу после про ништяки за резанную бумагу. Ну нехорошо как-то, неадекватно. В высшей степени.

Полагаете, что после того, как "за Россию возьмутся", у вас по-прежнему останется физическая возможность получать ништяки за резанную бумагу?

Болезный, России в этом случае будет непросто, военный коммунизм там, диктатура, на работу ходить придется, на улицах будут патрули бандитов расстреливать. Но вы то этого просто не увидите, вас то не будет вообще)))

Аватар пользователя vasilev
vasilev(5 лет 11 месяцев)(15:07:00 / 13-02-2016)

УГермашки долг 146проц ,,ну куда еще ?Греция денег не даст ,,только островами ,,и ,,сланцы вот вот ,,

 7 сентября 2008 года за 8 дней до банкротства Lehman Brothers вкладчики Northern Rock с за один день сняли 1 миллд фунтов ,,-ни че не напоминает ? только тогда причина была ипотека ,, час то же есть, не знаешь какая ???

 

Аватар пользователя sveta-v
sveta-v(2 года 10 месяцев)(15:25:26 / 13-02-2016)

у вас и России не будет, откуда зарплатам по вашей логике вообще взяться? . Светочка пишется с большой буквы, дяденька. А насколько Светочка умная- не вам судить.

Аватар пользователя SEDATUS
SEDATUS(1 год 10 месяцев)(15:56:14 / 13-02-2016)

Чувачек базарит терминами старожил. Перелогиневшийся диванный воин аналитик. Баньте сразу пусть овцу почитает , поучится как работать нужно.

Аватар пользователя vasilev
vasilev(5 лет 11 месяцев)(16:00:40 / 13-02-2016)

Это заместитель ,,только без подписи ,

Аватар пользователя SEDATUS
SEDATUS(1 год 10 месяцев)(16:11:40 / 13-02-2016)

к чему излишний фантик на то что нужно смыть .

Аватар пользователя DiegoLunes
DiegoLunes(2 года 7 месяцев)(16:34:06 / 13-02-2016)

Да пусть стараются. Главное потом не забыть национализировать прибыль.

Аватар пользователя paulspb
paulspb(5 лет 10 месяцев)(17:33:41 / 13-02-2016)

Национализируют как раз долги, а активы и прибыль уйдут в частные руки. ((

 

Сейчас бы взять и вчинить штраф Ниссан-Рено за неэффективное управление, а за невыплату отобрать предприятие в казну

Аватар пользователя lataragan
lataragan(2 года 4 месяца)(17:39:08 / 13-02-2016)

вероятно для того туда и протолкнули колониального администратора.

Одно уничтожение буандерсоном библиотеки Автоваза чего стоит

Комментарий администрации:  
*** Клон nopasaran (почти дословные дубли комментов), блокирован ***
Аватар пользователя Chelkar
Chelkar(2 года 11 месяцев)(17:48:02 / 13-02-2016)

Че за мразота фашисткая тут вякает?!

Аватар пользователя vasilev
vasilev(5 лет 11 месяцев)(20:16:22 / 13-02-2016)

Новость фейк ,, правительство рассматривает меры поддержки ,,а тут повылазили приватизаторы и убеждают что все кончилось ,завтра солнце зайдет и не выйдет ,,ну дык всегда вылезают

Аватар пользователя eugene771
eugene771(5 лет 6 месяцев)(18:03:27 / 13-02-2016)

Дело к национализации Автоваза нужно вести, ну а авторынок России нужно для импорта закрывать. ЕС рынок металла для России закрыл--пусть ответку ловят.

Аватар пользователя _nemarksist
_nemarksist(2 года 2 месяца)(18:31:44 / 13-02-2016)

"Автоваз" лишь на 25% в Российской юрисдикции, какой же он российский автопром? Санкции снимут, зарплаты начнут расти, снова будут покупать иномарки. Оно надо поддерживать Автоваз? Опять в черную дыру без права на возвращение вбуханного?

Дело в том, что в рамках нынешней системы разделения труда РФ может поставлять на мировой рынок ограниченное количество товаров и услуг. И легковые авто - не в их числе. Внутренний рынок маленький и бедный (да ещё и открыт иномаркам), внешних рынков нет, и РФ не ведёт экспансию (тут нужна и армия и океанский флот). Поэтому АвтоВАЗ - это советский пережиток, когда был СЭВ и огромный собственный рынок, для РФ он не позволителен, как, например, микроэлектроника, гражданская авиация и бытовая техника.

Но я за гос. поддержку, т.к. это позволит сохранить специалистов и технологии до лучших времён (вдруг они будут?). Ведь ВПК пережил 90-е, и это пока нас спасает. А рушить всегда легче, чем созидать. Хотя и большой вопрос, что за технологии там остались, и не ушел ли мир далеко вперёд в области автомобилестроения.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в набросах про "черствый хлеб" ***
Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 7 месяцев)(18:55:04 / 13-02-2016)

Даже в советское время качество у автоваза было так себе. Пик советского автопрома пришелся на 50е-начало 60х. Там и победы на международных выставках были и сами машины до сих пор помнят. А потом стали делать хрущевки на колесах. Дешево и сердито.

Аватар пользователя _nemarksist
_nemarksist(2 года 2 месяца)(20:53:25 / 13-02-2016)

Качество вторично, если у вас есть свой закрытый и стабильный рынок сбыта. У Китая тоже поначалу с качеством были проблемы, зато не было проблем со сбытом: тут и ёмкий внутренний рынок и внешний в виде США.

При масштабах СССР АвтоВАЗ мог расти и развиваться, в своё время это было передовое производство. Для РФ же АвтоВАЗ скорее вопрос престижа и недопущения социальной напряженности в Тольятти, т.к. ни о какой экспансии речи и не идёт. А современные авто надо продавать миллионами, чтобы отбивать затраты на НИОКР и производство. Почему АвтоВАЗ не продаёт свои авто в Японии или Южной Корее? Понятно, что нас туда элементарно не пустят даже с лучшим качеством. Зато наш рынок полностью открыт для них. Неэквивалентный обмен.

Куда более наукоёмкое производство - гражданское авиастроение - мы уже давно потеряли и по той же причине.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в набросах про "черствый хлеб" ***
Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 7 месяцев)(21:40:26 / 13-02-2016)

> Качество вторично, если у вас есть свой закрытый и стабильный рынок сбыта

Разве что в КНДР.

> При масштабах СССР АвтоВАЗ мог расти и развиваться, в своё время это было передовое производство

Это в какие годы?

> Почему АвтоВАЗ не продаёт свои авто в Японии или Южной Корее?

Потому что делает машины, в которые после японских и корейских сесть западло.

> Понятно, что нас туда элементарно не пустят даже с лучшим качеством.

Кто не пустит? Может попробовать делать автомобили конкурентоспособного качества, а там посмотрим? Практика показывает, что те российские компании, которые делают продукт достаточного качества, спокойно работают в любой стране. Особенно это заметно на примере IT. Возможно потому, что в этой отрасли мало старых кадров, рассуждающих в терминах закрытых гарантированных рынков сбыта.

> Зато наш рынок полностью открыт для них.

На нашем рынке практически отсутствует (а 25 лет назад вообще отсутствовала) конкуренция почти в любой сфере. На пустой рынок прийти легко кому угодно и остановить это действительно можно только запретами. К сожалению, идея "а давайте конкурировать" слишком сложная.

Это очень печально, но у слишком многих даже мысли не возникает попытаться что-то делать лучше всех в мире. Хотя бы попытаться. И так сойдет. Пипл любое говно схавает. А в случае чего государство выручит.

Стоит запретить работникам автоваза (сверху донизу) покупать что-либо импортное и вообще выезжать заграницу. Пусть кушают только то, что производят их братья по разуму.

Аватар пользователя _nemarksist
_nemarksist(2 года 2 месяца)(22:17:42 / 13-02-2016)

Разве что в КНДР.

Я же Вам писал: есть пример Китая. В США тоже авто было то ещё гавно, да и вообще любое производство начинается с первого опытного образца. Первые микропроцессоры были убоги, на их доводку ушли годы, но ведь от желающих купить Пентиум в 90-е отбоя не было, потому что спрос формируют производители, а покупатель берёт то, что есть на полках и что ему дают.

Это, к примеру, Вы считаете, что Крузак - крутая тачка. А если взять параметры и сравнить с чем-то люксовым и штучным, то окажется, что фуфло. Но ведь в магазине есть только Крузак, так что впарят покупателю его. И так со всеми товарами. Nokia 5800 сегодня выглядит примитивно, а ведь когда-то за неё отдавали по $700 и это был хит продаж.

Это в какие годы?

На момент покупки FIAT обладал передовыми наработками, включая смежные производства (а они все были перенесены в СССР - это колоссальный проект, как, например, перенести к нам "Боинг" сегодня). В 60-70-е (т.е. до начала процесса развала страны) ВАЗовские машины вполне отвечали стандартам времени.

Потому что делает машины, в которые после японских и корейских сесть западло.

Чтобы развиться до уровня Ниссана или Тойоты, надо иметь рынок сбыта в несколько миллионов машин. Чтобы у тебя было и передовое производство и первоклассные специалисты. Ничего сложного: надо иметь стабильный рынок сбыта. Только за эти рынки у нас в мире последние десятилетия ведутся вполне себе реальные войны.

РФ хоть завтра может начать производить процессоры, но коммерчески это будет невыгодно, потому что 1000 штук будут стоить по $1 000 000 каждый, а вот 1 000 000 штук будут стоить уже по $1000 каждый. Было бы кому продать этот условный миллион, были бы отечественные процессоры. Ровно то же с АвтоВАЗом: есть квота в условные 200 000 машин (которые АвтоВАЗ может продать за год в России) по $10 000, а конкурирующая КИА продаёт 2 500 000 машин по всему миру за те же $10 000. Вопрос: где тогда можно платить выше зарплату, покупать лучшее оборудование и больше вкладывать в передовые разработки? Кто может уменьшить маржу? Ясно, что более крупный производитель находится и в более выгодном положении.

Кто не пустит? Может попробовать делать автомобили конкурентоспособного качества, а там посмотрим?

Похоже, у Вас наивные представления о современном капитализме. Тут у кого больше авианосцев - у того и рынки. Всё просто. Тем же нашим сталеварам "бац!" и заградительные пошлины 25% ЕС ввёл. Вот и весь "свободный рынок", а качество вообще никого не интересует.

Особенно это заметно на примере IT.

Я и сам немного причастен к этому рынку. И прекрасно понимаю, что русские айтишники для Запада - это дешевые негры. Работают за миску риса (по сравнению с местными) и выдают качественный продукт. Но если Запад захочет, то введёт заградительные меры и здесь: например, обрубит фриланс (наверное, знаете пример Крыма). Но пока Западу свобода выгодна. А может где-то зарубежом широко продают русский фотошоп, автокад или виндоуз? Там рынок давно поделён.

Это очень печально, но у слишком многих даже мысли не возникает попытаться что-то делать лучше всех в мире. Хотя бы попытаться. И так сойдет. Пипл любое говно схавает. А в случае чего государство выручит.

Русские военные самолёты признаны лучшими в мире. Что не мешает США продавать вооружение на огромные суммы своим сателлитам. В ВПК ярче всего проявляется то, что рынки поделены между игроками.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в набросах про "черствый хлеб" ***
Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 7 месяцев)(22:54:54 / 13-02-2016)

> Я же Вам писал: есть пример Китая.

Ну так вот у Китая с рынками все хорошо. Никто и не думает его куда-то "не пускать".

> На момент покупки FIAT

OK, принимается. Но удержать этот уровень ВАЗ не смог.

> Чтобы развиться до уровня Ниссана или Тойоты, надо иметь рынок сбыта в несколько миллионов машин.

Россия - крупнейший автомобильный рынок Европы. Вполне неплохо. 

И что самое главное никто никого нигде не ждет с распростертыми объятиями. Той же Тесле приходится работать в минус только ради того, чтобы занять долю рынка. Конкуренты есть не только у ВАЗа, они у всех есть. И все они не рады новым игрокам на рынке.

> Похоже, у Вас наивные представления о современном капитализме.

У меня-то нормальный представления. Не северокорейские :(

> Я и сам немного причастен к этому рынку. И прекрасно понимаю, что русские айтишники для Запада - это дешевые негры.
> Но если Запад захочет, то введёт заградительные меры и здесь: например, обрубит фриланс

Не хочется говорить о всякой фигне вроде фриланса. Вот в свежем форбсе пример компании, основанной в Петербурге 10 лет назад и которая вполне вероятно в будущем обойдет ВАЗ по прибыльности http://www.forbes.com/sites/brucerogers/2014/01/07/is-veeam-the-next-bil...

Тут самое главное не ныть, не рассуждать о геополитике, а работать, работать и еще раз работать.

> А может где-то зарубежом широко продают русский фотошоп, автокад или виндоуз?

За рубежом продают русский антивирус Касперского, русские системы виртуализации от Parallels и Veeam и многое другое.

Оборот одного Касперского - это где-то треть от хваленного Автоваза. Притом без субсидий и пошлин.

Или Яндекс, например, не ныл, а взял и сходу занял 7% поискового рынка Турции, когда захотел.

> Русские военные самолёты признаны лучшими в мире.

Это не рыночная сфера. Ни о чем не говорит вообще.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(23:09:06 / 13-02-2016)

Оборот одного Касперского - это где-то треть от хваленного Автоваза.

это без учета синергетического эффекта и количества рабочих мест. 

сравнивать подобное не совсем корректно, у гугла обороты на порядки больше и что, это много кому добавляет масла на кусок хлеба?

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 7 месяцев)(23:30:47 / 13-02-2016)

Ну как минимум, Гугл - это больше полсотни тысяч рабочих мест.

Но я понимаю о чем вы. Закрытие Автоваза будет означать катастрофу для слишком многих. Но сейчас все это выглядит так, будто ВАЗ взял в заложники целый город. По моему скромному мнению, если государство собирается ему помогать, то оно должно ставить жесткие условия, требовать достижения неких показателей эффективности. Иначе эта музыка с халявной помощью может звучать вечно. Сейчас у ВАЗа нет никаких стимулов к развитию. Зарабатывает - хорошо, не зарабатывает - государство доброе поможет.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(23:36:33 / 13-02-2016)

Ошибка на порядок -  53,600 чел., а главное, где?

ВАЗ не сейчас взял в заложники, как ты выражаешься, город, это было почти 50 лет назад и это была общемировая тенденция. теперь посмотри на Детройт...то же будет и с гуглом, когда он станет ненужным. 

ЗЫ.  это я ошибся, пардоньте, полсотни, не пятьсот ))

Аватар пользователя _nemarksist
_nemarksist(2 года 2 месяца)(23:27:40 / 13-02-2016)

Ну так вот у Китая с рынками все хорошо.

Я Вам пишу ровно о том же. Есть рынки - есть деньги для создания качественной продукции. Много ума нанять лучших спецов и купить лучшее оборудование не надо, надо много денег.

OK, принимается. Но удержать этот уровень ВАЗ не смог.

Что и логично: в стране, мягко говоря, произошли большие изменения. СССР вдруг не стало.

Россия - крупнейший автомобильный рынок Европы. Вполне неплохо. 

По количеству граждан? Или по деньгам? Да и АвтоВАЗ в РФ занимает почти половину рынка. Куда здесь дальше расти?

Можно прикинуть объёмы продаж автомобилей разными концернами:

И станет ясно, кто тут большая акула, а кто селёдка. Renault продал больше 2 000 000, а АвтоВАЗ в 2014 году продал только 430 000 авто. Мог бы продавать в США? Сомневаюсь, там всё закрыто. В Европу? И там найдут повод для закрытия рынка. Азия далеко, да и там давно есть японцы с китайцами. Проблема именно в том, что в нынешней системе разделения труда РФ выделили место где-то у параши. Это плохо. Ситуацию изменить может только война и новая Ялта.

Оборот одного Касперского - это где-то треть от хваленного Автоваза. Притом без субсидий и пошлин.

Или Яндекс, например, не ныл, а взял и сходу занял 7% поискового рынка Турции, когда захотел.

Исключения из правил всегда бывают. Касперский - это ФСБ и информационная защита, тут всё понятно. Только вот опять вопрос: каков размер этих "гигантов"? Капитализация Яндекса всего $5 млрд.. Можно сравнить с лидерами рынка? Это всё те же наши местные компании, которые до сих пор играются в песочнице. Да и интернет - специфическая сфера, пока онлайн-сервисы запрещает только Китай (кстати, а сколько там сейчас интернет-гигантов? Взять хотя бы Алибабу, но они не в конкурентной борьбе родились, а под чутким присмотром государства).

Комментарий администрации:  
*** Уличен в набросах про "черствый хлеб" ***
Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 7 месяцев)(23:53:37 / 13-02-2016)

Я понял вашу позицию. Все страны, которые умеют что-нибудь производить, не без проблем, но торгуют с друг с другом. А против России существует заговор. Ее никуда не пускают. Те российские компании, которые спокойно в любых странах работают - это исключения и учитывать их не нужно.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(01:21:11 / 14-02-2016)

Он все еще бежит в погоне за расширением рынков сбыта, продаж и прочего, чего ему вдолбили чикагские мальчики, совершенно не понимая, что эта эра уже закончилась )) 

Ну зачем Автовазу продавать машины в США? в Тулу со своим самоваров не ездят. Зачем тратить силу и ресурсы, меняя их на резаную?   Протекционизьм, однако.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 7 месяцев)(00:31:10 / 14-02-2016)

> РФ хоть завтра может начать производить процессоры, но коммерчески это будет невыгодно, потому что 1000 штук будут стоить по $1 000 000 каждый, а вот 1 000 000 штук будут стоить уже по $1000 каждый.

Это пережитки советского мышления. Когда кажется, что главное - это произвести.

На самом деле нужно произвести первые 1000 штук и продавать их по $800. И еще много миллионов вложить в рекламу. Это будет невероятно невыгодно и компания будет нести огромные убытки, но такова плата за вход на рынок. Так работает капитализм на конкурентном рынке.

Вот всем тем недалеким людям, смеющимся над "лохами"-миллиардерами, вкладывающимися в убыточные компании, им и в голову не приходит, что эти инвесторы на самом деле вкладываются в рост доли рынка, а сливки собирать будут потом. А может и не будут, любой бизнес связан с риском.

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(3 года 9 месяцев)(21:56:27 / 13-02-2016)

Производители Российских комбайнов и тракторов видимо ничего не знают о том что они ничего производить за экспорт не могут.

На Жигулях вполне нормально ездила ВСЯ Европа и половина остального мира.Как умудряются в наше время ВаЗ загнусить для меня загадка?

Каждый шестой комбайн, собранный на производственной площадке в Ростове-на-Дону, отправлен за рубеж. В сравнении с предыдущим периодом рост экспорта уборочной техники «Ростсельмаша» превысил 30 %.

Ранее гендиректор «Ростсельмаша» Валерий Мальцев заявлял, что планирует в 2016 году поднять удельный вес экспорта в продажах компании: «Что касается прогнозов по объёму экспорта, то предполагаем дальнейший рост сравнимыми темпами. Так, прирост поставок в страны Евросоюза в 2015 году составил 30 %. Этого удалось достичь за счёт планомерного освоения 2-3 новых рынков в год. На 2016 год мы планируем дальнейший рост в районе 40 %», — приводит «Медиа Моторс» слова Мальцева.
Читать полностью: http://www.agroxxi.ru/selhoztehnika/novosti/yeksport-rossiiskih-kombainov-prodolzhaet-rasti.html

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(21:58:04 / 13-02-2016)

и не говори, 10 тыс тракторов четырьмя заводами осилить не могут (за 2014 год произведено 7 734 трактора), не то, что белорусы, на одном минском тракторном уже который год по 47 тыс. отгружают ;)

Аватар пользователя _nemarksist
_nemarksist(2 года 2 месяца)(22:46:00 / 13-02-2016)

Экспорт в $1 млрд. - это достижение? Думаю, китайцы трусов в год продают на большую сумму. Вот тут можно прикинуть нашу долю - это менее 1,5% мирового производства:

А в какие страны продаём? Да всё то же СНГ (т.е. наши старые давно отвоеванные рынки, хотя и их постепенно теряем):

В общем, ситуация всё та же, что с АвтоВАЗом: маленький рынок, маленькие объёмы, нет экспансии. И так куда ни плюнь. Вот газ и нефть - это другое дело, но и там доля постепенно падает.

P.S.: стоп! Экспорт то на $100 млн.? Ну, тогда это вообще смешно.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в набросах про "черствый хлеб" ***
Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(3 года 9 месяцев)(22:44:14 / 13-02-2016)

Про всякие комбайны и трактора....Вся Европа заполнена огромными стоянками на которых  сотни тысяч новых тракторов и комбайнов.Рынок настолько забит всевозможной сельхоз техникой что трудно представить как на него можно пробиться в Российским трактором.Условия покупки сельхоз техники в Европе самые замечательные.Рассрочки лизинги .кредиты и скидки.Предположу что почти любой Болгарский фермер принеся 1000 евро и подписав пару бумажек поедет домой на новом тракторе или комбайне.Так что не стоит приуменьшать достижения наших заводов.Белорусы тоже молодцы.Но вокруг Минского завода все забито тысячами тракторов.Видимо со сбытом не очень.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(23:11:50 / 13-02-2016)

проезжая по КАДу (СПб), можно увидеть в отстойниках тысячи новеньких тойот и хундаев...и что, разве все они не продаются?

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(3 года 9 месяцев)(23:58:30 / 13-02-2016)

Больше всего новых и не проданных автомобилей можно увидеть в США.Продаются они или нет?На АШ было обсуждение этой темы.Так и не выяснили.

Аватар пользователя Valsv
Valsv(3 года 6 месяцев)(21:57:20 / 13-02-2016)

Если Тольятти хочет чтобы вся Россия отказалась от импортных автомобилей, а Тольятти задавало себе вопрос готово ли оно отказаться ото всех импортных товаров различного назначения само? Если ответит утвердительно то наверное имеет смысл обсуждать это дальше а вот если нет тогда Тольятти само ответит на свой вопрос к гражданам Росси чего хотят граждане России включая и тальятенцев.

Аватар пользователя _nemarksist
_nemarksist(2 года 2 месяца)(22:44:11 / 13-02-2016)

Если Тольятти хочет чтобы вся Россия отказалась от импортных автомобилей

А при чём тут Тольятти? Вопрос к федеральной власти: мы вообще конкурировать то собираемся с буржуями? Или только нефть гнать за бугор? Вот с этим сначала надо определиться.

Тут как с вертолётами: ведь в итоге возродили отрасль и экспортная доля там хорошая, идёт экспансия на мировые рынки. Есть деньги, есть спецы, есть и качественный продукт.

А рецепты давно уже отработаны, достаточно взглянуть ни Китай: покупаешь и копируешь технологии, закрываешь свой рынок и целенаправленно развиваешь производство с прицелом на мировой рынок (это важно!), заводишь новых друзей (кого пряником, а кого кнутом), а потом постепенно растешь и продаешь продукцию сначала себе, потом друзьям, а потом уже и враги не прочь будут покататься на отличном русском авто. Чтобы научиться плавать, ребенка же не пускают сразу в океан, а нужен маленький бассейн или ванная. Но только на ванной не надо останавливаться, как многие у нас любят, даром получая государственные субсидии: всех в итоге на мороз, т.е. на мировой рынок!

Комментарий администрации:  
*** Уличен в набросах про "черствый хлеб" ***
Аватар пользователя Джон Маклейн

На словах, ты Лев Толстой, а на деле? Давай поделись саксесстори об авто производителе, который за последние 10 лет завоевал место под солнцем.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(01:22:28 / 14-02-2016)

Датсун ))

Аватар пользователя Джон Маклейн

Пфффф))) от кого от кого но от тебя)))

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(23:11:52 / 14-02-2016)

Давай поделись саксесстори об авто производителе, который за последние 10 лет завоевал место под солнцем

В 2012 году «Nissan» приняла решение о возрождении бренда Datsun. 

Это я о китайцах еще не упоминал ;)

Аватар пользователя Madzie
Madzie(2 года 11 месяцев)(21:01:59 / 13-02-2016)

О как! Я то надеялся что мы найдем повод отжать у того же рено активы в России за те же мистрали....а тут у нас хуцпа по хранцузски....отжать надеюцца они. Небось еще и расчитывают выкупить все за резанные фантики?

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(23:14:57 / 13-02-2016)

Французские реносцы хотели отозвать (успешного) Бо Андерсена с Автоваза...им позвонил доктор Путин, больше желания не возникало.

ЗЫ. завтра у приятеля-автодилера презентация Лада X-Ray, приглашал зайти ;)

Аватар пользователя Джон Маклейн

Я на презентации весты был, мне Стив Матин ключи от автомобиля вручал.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(23:21:52 / 13-02-2016)

ты нереально крут)) еще кучу подарков отхватил. ага))

Веста-хорошая машина. Сделает жуликоватый фолькс и бюджетный сорярис. Я проверялъ.

Аватар пользователя Джон Маклейн

Ога, крут))), ключи мне вручили фигурально, ибо от люксовой весты черного цвета в итоге отказался, а купил свою спустя две недели в средней комплектации. Веста отличная машина, с 12 декабря накатал уже 6000 км. Фолькс уныл, хюндо не нужно даром, Киа на мой вариант. Я калину 2014 года поменял на весту и очень доволен.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(01:15:07 / 14-02-2016)

у весты в базе уже полный фарш ;) но топовая стоит на сотку дороже.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(23:26:41 / 13-02-2016)

вот она, Лада X-Ray (мое шпиёнское фото)

Аватар пользователя Джон Маклейн

Пошшупать возможность была? Как впечатления?

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(01:05:39 / 14-02-2016)

впечатления все лучше и лучше. пока что лучше Весты, про цену не скажу, не знаю, вроде заявлена 589, но, думаю, будет до 700.

там же еще хорошие программы, утилизация, кредит...в сумме экономия будет до сотки.

Аватар пользователя Valsv
Valsv(3 года 6 месяцев)(21:52:49 / 13-02-2016)

Да к сожалению можно констатировать что АвтоВАЗ  скорее мертв чем жив. Безумное повышение цен в погоне за прибылью сделало свое дело качество машин тоже самое цена умножились на три и все это произошло не за счёт прямых затрат а за счёт косвенных, себестоимость машин по прямым затратам смешная но после всех добавочных стоимостей и доп расходов она конечно впечатляет. Качество  машин АвтоВАЗа соответствует ценам в диапазоне 200- 300 тыс рублей тогда будет спрос. Иначе им удачи не видать ни когда. Как бы они не рекламировали новые модели. Ни одна программа поддержки не помогла а их было очень много и каждая программа только на время создавала иллюзию подъема, и как только эта иллюзия превращалась в эйфорию Автоваза тут же очередное повышение цен убивало все планируемые перспективы развития, создавая недолгий финансовый успех на пути в никуда.

Аватар пользователя Джон Маклейн

Слышь дятел, у тебя какая машина?

Аватар пользователя Джон Маклейн

Тю, а я себе весту прикупил, вместо калины. Не дождетесь.

Аватар пользователя Джон Маклейн

Порой любопытно, я не могу поверить что сить в тырнетах исключительно лоббисты импортного автопрома, но из тех кто гавном поливает АвтоВАЗ и его продукцию вряд ли вы найдете реального владельца авто произведенного на АвтоВАЗ, и эти гнилые обсиралы мне очень явно напоминаю эмигросов, которые обсирают росию из своих калифорний, по тому же принципу променял душу на корейское/типонемецкое/французское авто. Тойтоводо не упоминаю, у них начок Тойоты ночью на лбу светится.

Аватар пользователя _nemarksist
_nemarksist(2 года 2 месяца)(23:35:22 / 13-02-2016)

Проблема качества решается за несколько лет, доказано китайцами. Да и АвтоВАЗ французы немного привели в порядок (т.е. какие-то технологии удалось выторговать). А вот задача государства: открыть для своих компаний иностранные рынки, а свой рынок немного подрегулировать так, чтобы тем же корейцам стало невыгодно вести к нам своё поделие. Добровольно-принудительно, как это делают ЕС или США.

Последний скандал с VW наглядно показал, как США в кризис защищает свой рынок от варягов.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в набросах про "черствый хлеб" ***
Аватар пользователя Джон Маклейн

Ты только по последнему скандалу делаешь выводы? Ну-ну, аналитичненько. Политику и бизнес. Задача государства? Опаньки, а Путин и не знает.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(01:11:25 / 14-02-2016)

последний? хе=хе, до этого была тойота )) кто на новенького? кого еще не ободрали?

Париба обули на 9 млрд., VW вообще на сорокет собираются шваркнуть. это уже не защита рынка, это чистый рэкет. 

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 7 месяцев)(00:47:10 / 14-02-2016)

> из тех кто гавном поливает АвтоВАЗ и его продукцию вряд ли вы найдете реального владельца авто произведенного на АвтоВАЗ

Вполне логично, разве нет? Было бы странно поливать говном, а потом купить :)))

Аватар пользователя Джон Маклейн

Не логично, все истории зачастую начинаются: а вот у меня в 1998 или 2007 ггоду была семерка, пятнашка и т.д. и далее про АвтоВАЗ гавно. Все прекрасно понимаю что БМВ и АвтоВАЗ сравнивать нет смысла, входной билет по цене очень разный. Куда объективнее было бы услышать, что у кого то  в прошлом году была веста или новая калина и далее описание недостатков почему говно и почему продал.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 7 месяцев)(14:24:38 / 14-02-2016)

Качество растет, тут не поспоришь. За последние модели уже даже и не так стыдно. Но цена все равно кусается. По таким ценам им приходится конкурировать с подержанными иномарками и не всегда в свою пользу.

Аватар пользователя Джон Маклейн

У новой машины есть свои преимущества, а если подержанная инофарка в этом ценовом диапазоне, то тоже не факт что повезет, уровень качества объективно говоря сильно снизился 

Аватар пользователя sveta-v
sveta-v(2 года 10 месяцев)(01:36:47 / 14-02-2016)

нуничесе сколько накомментировали))) 

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(01:54:46 / 14-02-2016)

Автоваз вообще больная мозоль наших хомячков.

Напиши еще про Автоваз, получишь ровно такую же картину )) Про евреев обсуждают меньше, про Путина, только не про Автоваз, бггг

Аватар пользователя Джон Маклейн

Да дело не в хомяках))) справедливость и объективность зачастую в полемике отсутствуют напрочь

Аватар пользователя sveta-v
sveta-v(2 года 10 месяцев)(15:36:37 / 14-02-2016)

знала бы я к какой лавине ругачки приведет этот материал не стала бы его постить. я жду постановления правительства с конкретными мерами и адресатами поддержки автопрома. меня интересовал вопрос- зачем поддерживать государству то, что не принадлежит государству и похоже ничего путнего выпустить не может? если на сумму поддержки пакет акций увеличить- это одно. а так- не понимаю. мне кажется, что эти "инодельцы"- владельцы автоваза просто специально из него посмешище сделали, чтобы негативировать российский атопром. и никакая поддержка тут не поможет, кроме отобрать предприятие и пнуть под зад всех инодельцев и взять государству развитие автоваза в свои руки. может я и не права, но мне так представляется.

Аватар пользователя Джон Маклейн

Нет никакой ругачки, благодаря как раз последним нововведениям машины АвтоВАЗа выглядят конкурентными и вывод новых моделей стоит немалых денег

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 11 месяцев)(21:49:17 / 14-02-2016)

 вопрос- зачем поддерживать государству то, что не принадлежит государству и похоже ничего путнего выпустить не может? 

Вот именно по вопросу о выпуске путного и рубятся тут до зеленых соплей кишкометы.

Им бесполезно объяснять ,что Автоваз занимает лидирующие позиции в стране, что граждане России голосуют за него рублем, приобретая дешевые в эксплуатации автомобили. Хомячкам нравится ездить к дилерам и всяким страховщикам, где их разводят на бабки, рассказывая про дешевое ТО, всего в пол-зарплаты, что стоимость страховки в 10% от стоимости автомобиля, это лучшее из благ и очень дешевая плата за спокойствие и возможность безбоязненно хомячить дальше. Магия этого западного тумана хорошо видна на всевозможных фудкортах.  Можно сколько угодно рассказывать о вреде макдольдсского питания, но там все равно будет стоять самая большая очередь. 

Теперь по-существу. Важно не кому принадлежит, а кому (и где) платит ;) 

Во всем мире автопром является локомотивом экономики, это факт. Если автопром не является отверточной сборкой, то в страну локализации поступают налоги от этого производства, создаются новые рабочие места, проводится обучение специалистов. И это помимо того, что я назвал ранее - синергетического эффекта, эффекта от множества посторонних, не имеющих к производству факторов, но обеспечивающих производственный процесс, логистические и услуги по продажам, услуги по дальнейшей зксплуатации. Все эти поддерживающие сектора, включая даже банковский, платят налоги в бюджет. А какие налоги платит в бюджет отверточное производство? Минимальные, вся прибыль уходит нерезидентам. Именно поэтому правительство осуществляет поддержку национального автопрома, выделяя субсидии и давая льготные кредиты, как производственникам, так и покупателям.

Даже более того ,в правительстве обсуждается помощь наименее обеспеченным группам наших граждан в виде продуктовых талонов, наподобие американских фудстампов. Объяснение то же - заказ у национального сельхозпроизводителя продуктов напрямую, обеспечит рост сельхозпроизводства, а значит и поступление налогов от такого же синергетического эффекта его реализации. Медленно, но доходит....

 

 

 

Аватар пользователя Mordred
Mordred(1 год 10 месяцев)(02:11:21 / 16-02-2016)

Величина чистых активов АвтоВАЗ упала ниже нуля и достигла величины в минус 38 млрд. рублей. Иными словами такой дефицит денежных средств образуется в случае распродажи активов. Фактически у акционеров АвтоВАЗа есть только долги, от которых они, вероятно, рады бы избавиться. Если по отчетности на 01.10.2015 финансовое состояние АвтоВАЗа можно было еще с натяжками оценивать как среднее, то уже на 01.01.2016 только как плохое. Это уже привет банкам, которые кредитуют АвтоВАЗ (рост убытков из за необходимости начисления резервов). Только в ВЭБ остаток инвестиционных кредитов не менее 32 млрд.руб.

Аудиторское заключение о финансовой отчетности за 2015 год

Комментарий администрации:  
*** Не может инженер, или врач, или учитель, понимать экономические процессы (с) ***
Аватар пользователя advisor
Аватар пользователя Mordred
Mordred(1 год 10 месяцев)(07:48:00 / 17-02-2016)

Ну как бы это только потери правительства США... и то не все. А так общее преобразование долгов (liabilities) в акционерный капитал (equity) составило $128 млрд. Ну типа простили долги, а расплатились акциями. Правда долги простились реально на сумму $128 млрд., а стоимость акционерного капитала (к концу 2009 года, в котором и проведена реорганизация) достигла аж $22 млрд.  

(см. стр.146 и вообще весь Note 2 http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000119312510078119/d10k.htm)

Потом эта схема прижилась и ее обкатали на кипрских банках (только без вливаний).

АвтоВАЗу это не грозит. Иначе б уж на Трансаэро потренировались, но этого не было, значит, не будет и с АвтоВАЗом. 

Комментарий администрации:  
*** Не может инженер, или врач, или учитель, понимать экономические процессы (с) ***

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...