Городские власти вынесли на обсуждение вопрос: что делать с недостроенным метро?
Судьба строительства днепропетровского метрополитена под вопросом. Новые власти считают, что метро жителям не нужно, а его строительство не даст городу развиваться. Только на 2016 год на строительство метрополитена из городского бюджета необходимо выделить 700 миллионов гривен, информирует и.о. первого заместителя городского головы Дмитрий Погребов.
«Из центрального бюджета есть подтвержденная субвенция, чуть больше чем 500 миллионов, а сумма, которую по плану мы должны освоить в этом году – 1 миллиард 120 миллионов плюс еще около 200 миллионов НДС, – рассказывает Погребов. – То есть нам в городском бюджете надо предусмотреть около 700 миллионов и пока не совсем понимаю где их брать – не кормить завтраками детей в садиках? Отказаться от ремонта парков или дорог? И это не просто цифра – за эту цифру в городе можно сделать очень многое (за эти деньги можно переделать всю транспортную инфраструктуру), но мы должны принести ее в жертву строительству метро. Надо, чтобы люди понимали – решение по дальнейшему строительству метро надо принимать взвешенно и выносить на обсуждение»
---------------------------------------------------------------------------
Мэр Боря "Вешать будем потом" и его молодая команда!
Комментарии
- Да! Точно! БОТАНИКА!
В России метро активно строится. В Москве, например, так и вовсе метро за пределы города тянут.
В городе Ворона и Ежа долго считали-считали и посчитали что этот бюджет городу совсем не по карману.
пытаются уж 10-к лет спастить социальным автобусом (десятка два маршрутов) и троллейбусами. трамвай переживший немцев 90-2000е не пережил. хотя старший сын, 2007 года по-моему еще успел съездить в совсем малом возрасте на трамвае.
Если Алма-Ата (немалый городишко), проектировали с 70х, строить начали в конце 80х, а пустили только в конце 2011г.
вот и скажи - дешевое удовольствие или нет...
Дело хлопец говорит.
Для чего нужно метро мегаполису? Чтобы избегать транспортного коллапса в часы пик, то есть когда люди едут на/с работу. И для развития города. Без дешевого и скоростного общественного транспорта городам, построенным не с нуля в конце двадцатого века, кранты.
А тут и необходимые, и достаточные условия для постройки метрополитена самоустранились, поскольку население расти не будет, количество рабочих мест будет только сокращаться и развитие города никому не нужно. То есть сплошной профит от скидывания с бедного бюджета подобной никому не нужной ноши.
Я бы только одно замечание сделал. Затопить или закопать - неэффектно как-то... Да и закопать - нужны гроши, затопить - стремно, а ну как рушиться начнет из-за подмытия? Голосую: Взорвать! А что?
1. Дешевле остальных вариантов.
2. Эффектно.
3. Можно и акцию какую замутить ("дивизия диверсантов ГРУ ГШ МО РФ была ликвидирована под Днепропетровском лично Корбаном и Филатовым под руководством Коломойского!")
"Просто Борис"(с)MiBIII пока не под следствием, как Корбан, и если замутит, то без него.
А нельзя ли метро как-то обвязать верёвкой и стянуть с постамента?
Технология-то уже опробованная, жаль, пропадает без применения.
Таки понимают, что территорию придётся возвращать. Спешат нагадить побольше.
Чаво халадники мучаются то, пускай отроют методичку со злодеяниями своих хозяев на страничке: весна 1945-го, - зотопление метро в Берлине. Обоснование сих действий как и тогдв у них железное: "
БерлинскиеДнепропетровские власти сектантов узнали, что по тоннелям метро к рехйсканцелярии их местного Юденрата пробиваютсясоветскиероссийские бойцы".Правда как и тогда, жертвами этого приказа нищебродов станут не столько
советскиероссийские воины регулярных войск, так как братвы из российскойсоветскойАрмии и Флота вБерлинеДнепрожидовске нет сегодня от слова абсолютно (ГРАЖДАНСКАЯ как и у нищебродов 30-х в Испании, это нихрене НЕ ВОВ). Зато есть как и тогда мирные жители и наверняка, раненые в дупу и потому ездящие пока еще в метро только стоя,немецкиеукраинские зольдатен унд официрен националисты из вермахта, СД, СС и Гестапо, снова спрятавшиеся от артобстрелов и бомбежек на станциях и в тоннелях от мобилизации.Типо такая оригинальная форма Приказа арийский советнико оккупационных властей (мишлинге) из местного Юденрата: "Всем не желающим стать утопленниками! Нищебродам выйти из сумрака и отправится на... фарш" - хехе
пускай отроют методичку со злодеяниями своих хозяев на страничке: весна 1945-го, - затопление метро в Берлине.
В Берлине в 1945 г. никакого специального затопления метро не было. Оно просто было неглубокого залегания и случайный снаряд, упавший в Ландвер-Канал пробил свод тоннеля. В результате утоп 1 (один) немец - безногий инвалид.
Дадад, я в курсе... войны ваабще не было, бедного
усобшегоутопшего немецкого инвалида - спалили французские эсэсовцы в ямке от того самого снаряда (случайно упавшего в Ландвер-Канал и... отпрыгнувшего из него до заднего дворика цельной Рейхсканцелярии), потому как абсолютно мирные национал... социалистичные граждане стран Третьего рейха на берлинских лужайка, октоберфестЪ в мае отмечали.Олланд призвал государство Россию (СССР) прекратить свои действия осуществляемые на территории государства Сирия, по просьбе государства Сирия и на основе полного взаимодействия со всеми институтами государства Сирия - лягушатник ТМБ, шоль блин.
Осталось задаться вопросом, а нах теперь это метро нужно? Куда ездить? Друг к другу в гости?
Раньше вот, оно нужно было, например, для ЮЖМАШ.
К ЮЖМАШУ это метро не вело. От слова совсем.
Но это к слову.
Даже при Куличенко с его асфальтовым заводиком не шибко ремонтировалась инфраструктура, а при Филатове так вообще.
Для Людей с ж/м Парус, Коммунар и Красный камень, метро единственный вменяемый транспорт которым можно быстро добраться до центра города, минуя колдойобины на дорогах и ямы.
Закопав метро, на 146% уверен, что они не будут развивать инфраструктуру. Не по Сеньке шапка.
Вспоминаю программу Филатова, когда он был еще адвокатом Коломойского - "Губернские хроники", как он там пел, как майку рвал, как пяткой в грудь бил. Признаться я по невежеству верил, этим трогательным речам.
Немного отошел от темы. Закопают метро, обязательно закопают, и ЮЖМАШ, и Петровку и много еще чего.
Хочу отдать должное нынешнему правительству Украины, они непоколебимо держат жесткий курс. Курс на дно.
Можно еще очистные сооружения закрыть для экономии, а дерьмо сливать в метро.
Схрон.
Какие мечтатели 1960-х - такие и реализации. Два миллиона свидомых на просторах Дикого Поля, волы, телеги, транспорт многопудовых грузов соли из Сиваша в цивилизованные страны.
Быдло начинается именно в мечтаниях. И героизм, и подвиги, и высшие достижения и точно так же - БЫДЛО.
Ну почему?
Почему в этих местах самостийность равна погрому и разорению? Место такое, йододефицит, климат, или обитатели думать не умеют?
ну Украина это понятно, Москва тоже понятно по 10 станций в год сдают - вся Россия на них пашет, но почему у нас в Челябинске за 30 лет строительства даже одну станцию не могут достроить?
за эту цифру в городе можно сделать очень многое (за эти деньги можно переделать всю транспортную инфраструктуру), но мы должны принести ее в жертву строительству метро
Разумно.
Ну да, опять понастроить развязок, чтобы народ ещё больше накупил иномарок. Вместо того, чтобы вспомнить, что мы живём в XXI веке и пересесть, наконец, на электрички и метро.
На развязоньки не хватит, а на городской транспорт должно. А гипотетические три станции не помогут городу с засилием маршруток.
Так конечно хочется разобрать тоталитарное метро! Там же огромное количество меди и металлолома!!! Это же миллионы!!! А потом еще на консервационные работах заработать. Таки истинные Днепрожидовцы на общественном транспорте не ездят!
Сделать из метро каналиацию, а когда заполнится - взорвать, чтоб нэ тратить гроши на содержание!
Кто не согласен - тот москаль!!!
пардон, случайно 2й коммент оставил, не знаю, как удалить
Страницы