Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Погрузка на сети РЖД в январе 2016 года упала на 2,9%

Аватар пользователя кислая

Погрузка на сети РЖД в январе 2016 года составила 93,8 млн. т., что на 2,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:
каменного угля – 28,6 млн. т. (+2,6% к январю 2015 года);
кокса – 0,812 млн. т. (-12%);
нефти и нефтепродуктов – 20,9 млн. т. (-7,8%);
руды железной и марганцевой – 9 млн. т. (-3%);
черных металлов – 5,5 млн. т. (-13,3%);
лома черных металлов – 0,456 млн. т. (-32,3%);
химических и минеральных удобрений – 4,6 млн. т. (+5,7%);
цемента – 1,1 млн. т. (-23%);
лесных грузов – 2,9 млн. т. (-4,5%);
зерна – 1,3 млн. т. (-16,2%);
строительных грузов – 7,1 млн. т. (+9,3%);
руды цветной и серного сырья – 1,7 млн. т. (+3,1%);
химикатов и соды – 2,1 млн. т. (-3,7%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 2,1 млн. т. (-3,8%).

Грузооборот в январе 2016 года составил 182,8 млрд. тарифных т-км (-3%), грузооборот с учетом порожнего пробега вагонов — 236,3 млрд. т-км (-2,4%).

http://infranews.ru/novosti/statistic/43913-43913/


РЖД в январе 2016 года сократили перевозку пассажиров на 1,5%

В январе 2016 года на инфраструктуре РЖД было перевезено 70,7 млн. пассажиров, что на 1,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в пригородном сообщении — 62,9 млн. (-1,3%), в дальнем следовании – 7,8 млн. пассажиров (-3,3%).

Пассажирооборот на сети РЖД в январе 2016 года сократился на 2,8% и составил 8,8 млрд. пасс-км.

http://infranews.ru/novosti/statistic/43914-43914/

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(2 года 4 месяца)(10:50:30 / 02-02-2016)

Да здраствует спекулятивный курс рубля! Еще немного и мы увидим освобожденую от гнета промышленности Россию, где по полям бродят свободные люди и свободные кони.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(11:05:12 / 02-02-2016)

на всякий случай проверил произв.календарь - количество рабочих дней в 2015 и в 2016 в январе одинаковое

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(11:31:39 / 02-02-2016)

Думаю, что это обычный сезонный спад, который продлится и в феврале, с марта должно начаться оживление, во всяком случае, так было  раньше. В прошлом году, например, тоже погрузка в январе- феврале падала, а в марте пошла в рост...

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(11:32:06 / 02-02-2016)

Вы свою заметку внимательно прочитали?  сравнение данных там идет с январем 2015.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(11:46:34 / 02-02-2016)

И ? Я ж о сезонном падении говорю, как о тенденции, а не о цифрах. 

Аватар пользователя DimaPozitiv
DimaPozitiv(3 года 3 недели)(14:44:13 / 02-02-2016)

По зерну: насколько помню, то в прошлом году в феврале таможенные пошлины повышали. Поэтому за январь экспорт зерна был высокий. По цементу - строительство стоит, спад офигенный, по себе сужу. Другие товары также из-за резкого ослабления покупательского спроса. Это все же не сезонно. Население экономить сильно стало. 

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(14:50:23 / 02-02-2016)

Никто  не отрицает спад строительства, но тем не менее сезонный  фактор имеет место быть - он традиционен на жд ( ну не в Африке мы и температурный фактор имеет значение)- см. коммент ниже. не хочу писать 2р одно и тоже.  

---------

Зерно и продукты перемола: высокий экспортный потенциал сохраняется

В декабре погрузка зерна и продуктов перемола на сети РЖД выросла на 5,0% к уровню прошлого года и составила 2,1 млн т. Всего за 2015 г. по железной дороге было отправлено 18,7 млн т зерна, что на 2,7% выше уровня 2014 г.

При этом в декабре 2015 г. внутренние перевозки оказались выше уровня прошлого года на 9,2%, а экспортные сократились на 9,4%.

Основное падение пришлось на Саудовскую Аравию (в 2 раза) и Азербайджан (на треть). В то же время выросли поставки зерновых в Йемен (в 1,8 раза) и Израиль (на треть).

Минсельхоз России направил в Правительство предложения по экспортной пошлине на пшеницу. В правительстве РФ подтвердили намерение их снизить или даже обнулить. Решение по этому вопросу должно быть принято в конце января.

В Минсельхозе считают реальной перспективу поставок в Китай российского зерна в объеме до 1 млн т в год, начиная с 2017 г. В 2016 г. планируется поставить около 300 тыс. т.

По состоянию на 19 января 2016 г. на тендерной основе российского зерна закуплено: с поставкой в январе 2016 г. — около 586 тыс. т, в феврале — 345 тыс. т, в марте — 405 тыс. т, в апреле-мае — до 430 тыс. т.

Казахстан в очередной раз закрыл свой рынок для российских зерновозов. С 5 января начал действовать конвенционный запрет на допуск в страну иностранных порожних вагонов этого типа.

Таким образом, прогнозируется сохранение текущего высокого уровня перевозок зерновых грузов и большого экспортного потенциала ввиду благоприятных для российских производителей условий на мировом рынке. Однако с января могут сократиться импортные и транзитные перевозки зерна из-за запрета Казахстана.

Обзор железнодорожного рынка РФ: итого работы в 2015г. и перспективы на 2016 г

Аватар пользователя Lyonya
Lyonya(2 года 2 месяца)(12:33:22 / 02-02-2016)

Вице-президент РЖД Павел Иванов заявил, что компания планирует рост погрузки в феврале на 1,6%. Об этом сообщает ТАСС. Как отметил Иванов, «февральский план берется с повышенными обязательствами к уровню прошлого года на 1,6%».

При этом, по словам Иванова, в январе РЖД ожидают снижение погрузки на 3,5%. Вице-президент РЖД сообщил, что «нефтеналивные грузы сильно просели. Предъявление угля чуть-чуть ниже уровня прошлого года, практически на уровне прошлого года угольная продукция, а все остальное очень здорово просело. Просел, к сожалению, экспорт и, в первую очередь, через сухопутные погранпереходы на Китай — это минус 30%, просела очень сильно Прибалтика, на 25%, снижены объемы перевозок на Казахстан через сухопутные переходы, тоже более 20%», — отметил Иванов.

Чего гадать-то ? )  http://infranews.ru/novosti/statistic/43913-43913/

Аватар пользователя Телеграфист
Телеграфист(4 года 9 месяцев)(11:23:35 / 02-02-2016)

Вроде даже меньше, чем упал официальный ВВП. Или уже была команда заворачиваться в белое?

Комментарий администрации:  
*** Количество взбешенных собянинским беспределом растет в геометрической прогрессии (с) ***
Аватар пользователя железо
железо(3 года 7 месяцев)(12:13:44 / 02-02-2016)

Тут интересно было бы сравнение с авиаперевозчиками. Как у тех? Если выросло, то ре исключено, что пассажир уходит с ж/д, если тоже упало, то люди меньше ездить стали(

Аватар пользователя Lyonya
Lyonya(2 года 2 месяца)(12:39:13 / 02-02-2016)

цемента – 1,1 млн. т. (-23%);

строительных грузов – 7,1 млн. т. (+9,3%);

Переведите с цифр на понятный. Это как понимать ?

 

 

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(12:56:31 / 02-02-2016)

Все остальное, что требует стройка.

Классификация строительных грузов

Доставляемые для возведения сооружения элементы именуют строительными грузами. Многообразные строительные грузы классифицируют по их физическим и геометрическим характеристикам на 9 видов:

  • навалочные (сыпучие) - это грузы, погрузка и разгрузка которых производится навалом. Для обеспечения механизированной разгрузки перевозку их осуществляют в автомобилях-самосвалах (песок, щебень, гравий, грунты, строительный мусор);
  • порошкообразные - цемент, известь, гипс, мел;
  • тестообразные - бетонная смесь, раствор, известковое тесто;
  • мелкоштучные - кирпич, мелкие блоки, бутовый камень, асфальт в плитках, бидоны с краской, грузы в ящиках и мешках;
  • штучные - оконные и дверные блоки, железобетонные панели и плиты;
  • длинномерные - железобетонные и стальные колонны, фермы, трубы, лесоматериалы (длиной 6,5 м и более), которые перевозят на прицепах-роспусках и специальных тягачах с полуприцепами;
  • крупнообъемные - санитарно-технические кабины, блок-комнаты, блоки лифтовых шахт, крупногабаритные контейнеры
  • жидкие - бензин, керосин, смазочные материалы;
  • тяжеловесные - железобетонные элементы значительной массы, технологическое оборудование, строительные машины, доставляемые на строительную площадку на транспортных средствах.
Аватар пользователя Lyonya
Lyonya(2 года 2 месяца)(14:05:11 / 02-02-2016)

Это понятно.

Строить стали больше или меньше ? Или бетон стали на местах стройки производить ? Что означает эта разность в динамике погрузки ?

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(14:14:00 / 02-02-2016)

Строить стали меньше - это факт.

Но сезонное снижение обуславливают температуры - какая стройка в мороз? - раствор стынет... Стоят карьеры - гравий смораживается, стоят стройки - только внутренние отделочные работы и то только там где есть отопление, не строится инфраструктура, в портах то же все не просто - ветер , да и холодно, блин... Зима исторически на  ж/д - мертвый сезон, декабрь еще по накатанной идет - конец года же, а январь, февраль всегда спад погрузки, обычно в марте все оживляется.

Аватар пользователя Телеграфист

Процент использования цемента в строительстве сильно зависит от вида этого строительства. Максимальный процент использования цемента в строительстве жилья, включая гостиницы и строительстве торгово-развлекательных комплексов. А металлоконструкции, наоборот, в жилье редко используются. Строительство жилья резко упало (где-то на 40%). А инфраструктурное и промышленное строительство выросло. Кроме того, металлоконструкции обычно приходится возить дальше, чем цемент. Из-за этого изменилась структура перевозок различных видов перевозок строительных грузов..

Комментарий администрации:  
*** Количество взбешенных собянинским беспределом растет в геометрической прогрессии (с) ***

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...