Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Владельцев супертанкеров попросили помедленнее доставлять нефть

Аватар пользователя Satprem

Крупнейшие нефтяные компании мира просят судовладельцев осуществлять доставку нефти помедленнее. Снижение скорости танкера на 2 узла позволяет выиграть отправителям дополнительно восемь дней

Танкеры, перевозящие 2 млн барр. нефти, идут на скорости примерно 13 узлов при максимальной в 15 узлов, сообщает Bloomberg Падди Роджерс, возглавляющий компанию Euronav — крупнейшего в Европе оператора супертанкеров с рыночной капитализацией €1,78 млрд. По его словам, замедление скорости доставки позволяет осуществить ее в течение 48 дней, а не 40, как обычно.

По мнению Роджерса, главной причиной снижения скорости доставки стали сложности с логистикой в портах прибытия из-за рекордных объемов поставок нефти. Он сказал, что в Китае время простоя в ожидании разгрузки достигло недели, хотя обычно там не бывает задержек. На Ближнем Востоке танкерам также приходится ждать, что не нормально, добавил Роджерс. При этом, как отмечает Bloomberg, танкеры Euronav стараются возвращаться под загрузку как можно быстрее.

Роджерс полагает, что предложение нефти настолько велико, что, вероятно, потребность в морских хранилищах скоро может вырасти. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), запасы в странах, входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития, почти достигли рекорда на уровне примерно 3 млрд барр.

Роджерс ожидает, что спрос на нефть в этом году будет расти более быстрыми темпами, чем прогнозируют некоторые аналитики, например в МЭА, но недостаточно быстро, чтобы избежать использования морских нефтехранилищ. По данным главы компании, тариф Euronav за хранение нефти составляет примерно ¢75 за барр./месяц. Стоимость нефти с поставками в апреле превышает мартовские фьючерсы на ¢80, поскольку трейдеры закладывают в нее дополнительные расходы на хранение, отмечает Bloomberg.

Источник: http://www.rbc.ru/economics/28/01/2016/56aa0c6f9a7947db55b15bd2

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя vasilev
vasilev(5 лет 10 месяцев)(16:43:11 / 28-01-2016)

Кто заплатит за кефир ?

Аватар пользователя woddy
woddy(4 года 10 месяцев)(17:07:09 / 28-01-2016)

так наоборот. плыть медленее - дешевле (меньше тратится топлива в итоге).

Аватар пользователя vasilev
vasilev(5 лет 10 месяцев)(17:12:38 / 28-01-2016)

Весь мир знает и ищет пути короче ,потому что знает чем быстрее тем меньше издержек ,,а тут 8 дней целых за которые до омерики доплыть можно

Аватар пользователя woddy
woddy(4 года 10 месяцев)(17:13:45 / 28-01-2016)

почитайте по экономике морских перевозок. тема много раз тут  разбиралась.

Аватар пользователя vasilev
vasilev(5 лет 10 месяцев)(17:18:24 / 28-01-2016)

Ну тады я поплыву во круг света ,,не буду учитывать амортизацию судна ,,износ механизмов ,,иитд итп ,,питание экипажа \хотя это мелочь ,\ опять же деваться судовладельцам некуда

Аватар пользователя 8К84
8К84(3 года 5 часов)(17:50:24 / 28-01-2016)

Еще раз заметку прочитайте...

Сейчас танкер идет 40 дней, а потом в порту разгрузки ждет неделю своей очереди.

Предлагается эту неделю ожидания заменить на "лишние" 8 дней в пути.

Когда танкер стоит на рейде в ожидании разгрузки вся команда на судне и вахты несет по полной программе.

Экономия только на топливе.

Но если двигаться медленнее, то и затраты на топливо будут меньше.

Скорее всего затраты будут пример одинаковыми

 

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(3 года 8 месяцев)(19:05:14 / 28-01-2016)

 Сомневаюсь.Любое коммерческое судно рассчитано на оптимальную скорость.Потери будут как при увеличении так и при уменьшении этой скорости.Выгоднее просто постоять на рейде.

Аватар пользователя woddy
woddy(4 года 10 месяцев)(19:07:09 / 28-01-2016)

не, там чистая физика вылазит. сила трения воды. если верить AY. но в вопросах физики он вроде ляпов не допускал

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(3 года 8 месяцев)(19:21:06 / 28-01-2016)

В гидродинамике все довольно сложно.Длинный корпус будет иметь большую оптимальную скорость чем более короткий.Т.е вначале математически и в бассейнах определяют оптимальную скорость для судна и потом ее корректируют в процессе эксплуатации. Больше того эта скорость можем меняться из за массы параметров.На серьезных судах существуют и вычислительные машины которые постоянно мониторят расход топлива. обороты машин и скорость.Капитану выдается оптимальная скорость движение.Судном фактически управляет  авторулевой.Команда отслеживает внештатные ситуации и контролирует этот автопилот.Летчики гражданских самолетов занимаются практически тем же.

Аватар пользователя calvados1967
calvados1967(3 года 5 дней)(12:07:44 / 29-01-2016)

В википедии есть статья slow steaming. Написана вполне грамотно, это я могу утверждать как специалист по гидродинамике корабля. Slow steaming одна из основных стратегий уменьшения потребления топлива коммерческими судами. В первую очередь используется на контейнеровозах, но вот уже и до танкеров добрались. 

Аватар пользователя Серый в полоску

Ага,дешевле!В смысле расстояние уменьшается! А на вёслах? И с песней?И веселее и аборигенов со всяких африк с БВ уморить можно не мерено,да и как-то цивильно,всё же не стрелять и бомбить!wink

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(4 года 4 месяца)(16:46:55 / 28-01-2016)

 

Аватар пользователя Lehan
Lehan(3 года 9 месяцев)(17:19:15 / 28-01-2016)

Бумажная нефть хорошо дорожает - апрельские фьючерсы на Брент превысили 35! Ой - уже 36! Скоро будут просить быстрее доставлять!)))

 

Аватар пользователя beck
beck(2 года 3 месяца)(18:01:04 / 28-01-2016)

А когда все хранилища забьют под горлышко, танкеры будут полные нефти курсировать туда сюда...

Аватар пользователя Colonel_Kilgore
Colonel_Kilgore(1 год 11 месяцев)(22:39:52 / 28-01-2016)

Пока нефть дешевая - все затариваются.

Это явный признак того, что скоро нефть рванет вверх. Как бы не до 200 бачей за бочку.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(2 года 6 месяцев)(18:40:00 / 28-01-2016)

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...