1)В России задумались над постройкой круизных судов
Министерство промышленности и торговли России в 2016 году планирует заложить круизные суда проекта PV300VD длиной 141 м, шириной 16,82 м и вместимостью 306 пассажиров. Об этом пишут "Ведомости" со ссылкой на пресс-службу ведомства. Суда предполагается эксплуатировать на линиях Санкт-Петербург-Москва, Ростов-на-Дону-Москва с выходом до портов Крыма. Федеральный чиновник и топ-менеджер крупной круизной компании уточняют, что обсуждается до трех судов, пишет Интерфакс. Сообщается, что суда проекта PV300VD могут быть заказаны судостроительным заводам "Лотос", "Красное Сормово" и керченскому "Заливу". Предполагаемые заказчики: компании "Мостурфлот", "Водоходъ" и "Ортодокс". При этом отмечается, что строительство одного судна займет до трех лет и обойдется в 2,4-2,5 млрд руб., а срок окупаемости лайнера составит более 20 лет.
2)Через год анонсировано серийное производство ПАК ФА
Главнокомандующий Воздушно-космическими силами (ВКС) России генерал-полковник Виктор Бондарев назвал сроки запуска в серийное производство перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50). Серийное производство ПАК ФА стартует в начале 2017 года. "Меня очень радует работа промышленности по новому истребителю, сегодня на стапелях в готовности процентов 60-70 находится Т-50 номер 11 - предпоследний самолет испытательной группы", - рассказал Бондарев. По заявлению Бондарева государственные совместные испытания истребителя пятого поколения Т-50 закончатся к концу 2016 года. Опытный образец перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) практически готов и может стать на крыло раньше чем было запланировано. "Поставлена задача перед производственниками: поднять в небо опытный образец дальнего бомбардировщика уже в 2021 году", - рассказал главнокомандующий.
3)Россия выполнит пять лунных миссий в ближайшие 10 лет
Россия в ближайшее десятилетие реализует программу углубленного исследования Луны контактными и дистанционными методами. Об этом сообщили в понедельник 25 января "Интерфаксу" в российской ракетно-космической отрасли со ссылкой на данные, заложенные в финальный вариант проекта Федеральной космической программы (ФКП) на 2016-2025 годы. По данным собеседника агентства, в указанный период Россия выполнит пять лунных миссий, для этого ракетно-космической отрасли предстоит, в частности, решить задачу "создания космического корабля для выполнения программ углубленного исследования Луны контактными и дистанционными методами, включая посадочный аппарат для отработки технологии мягкой посадки на Луну и для исследований Луны в околополярной области". "Решать эту задачу будет станция "Луна-Глоб", запуск которой к спутнику Земли запланирован на 2019 год", - отметили в отрасли. По словам собеседника агентства, предусмотрено создание "орбитального аппарата "Луна-Ресурс-ОА", который займется дистанционными исследованиями Луны, а также обеспечит связь с посадочными аппаратами с запуском в 2020 году". "Решением задач контактных исследований поверхности Луны в околополярной области займутся посадочные аппараты (основной и резервный) "Луна-Ресурс-ПА", - отметил представитель ракетно-космической отрасли, добавив, что они будут запущены в 2021 году. "Запланированная на 2024 год миссия "Луна-Грунт" будет оснащена грунтозаборным устройством, а также техническими средствами термостатирования образцов грунта и их доставки на Землю", - сообщил собеседник агентства.
4)УЗГА по лицензии Airbus будет собирать вертолеты H135 и двигатели к ним
"Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) и европейский концерн Airbus подписали лицензионный договор на производство в России вертолетов Airbus Helicopters H135 и двигателей к ним. Подписан контракт на поставку "Уральскому заводу" четырех вертолетных комплектов Airbus Helicopters H135. Двухдвигательный вертолет Н135 используется экстренными медицинскими службами и подразделениями правоохранительных органов. На американском рынке в этой сфере задействовано около 100 таких машин. Версия вертолета Н135 T3 оснащается двигателем Arrius B2BPlus. В 2014 Turbomeca сертифицировала в России двигатель Arrius 2B2. Основным преимуществом двигателя являлось увеличение взлетной мощности на 6% в условиях высокогорья и жаркого климата, благодаря чему полезная нагрузка повышается на 200 килограмм. Кроме того, благодаря межремонтному ресурсу в четыре тысячи часов и высокой топливной эффективности эксплуатационные расходы двигателя были значительно снижены.
5)Робототехническое средство легкого класса «Кобра» пойдет в войска
Инженерные войска ВС РФ приняли на снабжение и по гособоронзаказу этого года получат робототехническое средство легкого класса «Кобра» весом до 100 килограмм. Об этом в эфире радиостанции «Русская служба новостей» сообщил заместитель начальника инженерных войск ВС РФ полковник Руслан Алахвердиев, передает "Сделано у нас". Мобильный робототехнический комплекс специального назначения «Кобра-1600» создан в научно-учебном центре «Робототехника» МГТУ имени Н.Э.Баумана. Он предназначен для работ по изучению и разминированию объектов.
6)"Роскосмос" рассказал о начале работ над двигателями на кислородно-водородном топливе
ГК "Роскосмос" сообщила о старте работ по созданию двигателей для космических аппаратов, работающих за счет электролиза воды. Активная фаза работы начнется в 2018 году. Научно-исследовательская работа "Форсаж", вошедшая в проект ФКП, предусматривает проектирование облика и технических требований "ракетных двигателей малой тяги, работающих на жидких и газообразных компонентах топлива, и на продуктах электролиза воды, создаваемых в период до 2035 года", - сообщает ТАСС. Двигательные установки должны работать на кислородно-водородном топливе, которое будут получать на борту космического аппарата посредством электролиза воды из имеющихся запасов. Для электролиза должна использоваться мощная энергетическая установка. Соответствующими разработками займется Исследовательский центр имени Келдыша, находящийся в ведении "Роскосмоса".
7)ТПУ отправит в космос напечатанный на 3D-принтере спутник
Томский политехнический университет (ТПУ) распечатает на 3D-принтере каркас и ряд других элементов спутника, который отправится на орбиту весной текущего года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на директора Института физики высоких технологий вуза Алексей Яковлев. Корпус аппарата будет выполнен из специального пластика, а теплоизоляционный корпус батарейного блока - из керамики. Оба элемента спутника будут изготовлены с помощью 3D-печати. По словам А. Яковлева, томский политех станет первым, кто применит 3D-печать для создания космических аппаратов.
8)"ВМ-Транс" приобретет у "Объединенной Вагонной Компании" до 3000 вагонов нового поколения
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК») и железнодорожный оператор «ВМ-Транс» договорились о поставкедо 3000 грузовых вагонов нового поколения различных типов. Отгрузка первой партии планируется в первом квартале текущего года, сообщили в пресс-службе компании. В течение 2016-2017 гг. «Объединенная Вагонная Компания» поставит транспортной компании полувагоны и вагоны-хопперы с повышенной грузоподъемностью производства «Тихвинского вагоностроительного завода» (ТВСЗ, входит в «НПК ОВК»).
На предприятии ГК "Росатом" АО "Ордена Ленина Научно-исследовательский и конструкторский институт энерготехники имени Доллежаля" (НИКИЭТ) стартовали испытания имитатора активной зоны ядерного реактора, создаваемого в России для космических аппаратов. НИКИЭТ проводит испытания полномасштабного имитатора так называемой корзины активной зоны реакторной установки (в реальной активной зоне размещается ядерное топливо и органы управления и защиты реактора). Имитатор, сделанный из тугоплавкого молибденового сплава, в 2015 году успешно прошел контрольную сборку на другом предприятии Росатома НИИ НПО "Луч" (Подольск, Московская область). В России с 2010 года выполняется не имеющий аналогов в мире проект создания транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса. Цель проекта - обеспечить лидирующие позиции России в разработке высокоэффективных энергетических комплексов космического назначения, качественно повышающих их функциональные возможности. Технические решения, заложенные в концепцию транспортно-энергетического модуля, позволят решать широкий спектр космических задач, включая программы исследования Луны и исследовательские миссии к дальним планетам, создание на них автоматических баз. Проект выполняется совместно предприятиями Росатома и Роскосмоса. НИКИЭТ - главный конструктор реакторной установки и координатор работ от "Росатома". "Росатом" в 2018 году представит опытный образец ядерного реактора для энергодвигательной установки.
10)Президентский лимузин будет готов уже через год
Специалисты немецкой компании Porsche Engineering разрабатывают двигатель для лимузина президента из проекта "Кортеж". Производство силового агрегата будет налажено в России. Известно, что производство двигателе объемом V6, V8 и V12 для проекта "Кортеж" наладят на "Заволжском моторном заводе" (входит в группу Соллерс). Министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что опытный образец президентского лимузина выпустят уже в этом месяце. А первую предсерийную партию должны отгрузить ФСО в конце 2017 года к инаугурации президента России в 2018 году. Проект "Кортеж" включает создание линейки отечественных автомобилей для первых лиц государства и их сопровождения. Кроме лимузина в серию должны запустить седаны, внедорожники и микроавтобусы бизнес-класса.
11)Испытание по дозаправке истребителя F-16 танкером KC-46 прошло успешно
Перспективный самолет-заправщик KC-46A Pegasus, разрабатываемый американским авиастроительным концерном Boeing, впервые произвел дозаправку в воздухе истребителя F-16C Fighting Falcon. По данным военных, испытания прошли успешно, однако их подробности не уточняются, сообщает Defense News. Теперь разработчикам и военным предстоит испытать KC-46A с другими типами самолетов: штурмовиком A-10 Thunderbolt II и военно-транспортным самолетом C-17 Globemaster III. Затем KC-46A испытают на прием топлива от другого танкера - KC-10 Extender.
12)Индия и Франция продолжат сотрудничество в области исследования Марса
Франция станет партнером Индии в следующей индийской миссии на Марс. Об этом сообщил в понедельник 25 января на брифинге по итогам переговоров президента Франции Франсуа Олланда и премьер-министр Индии Нарендры Моди заместитель министра иностранных дел Индии Субраманиам Джаишанкар, пишет РИА Новости. "Французская сторона будет участвовать в нашей следующей миссии на Марс", — сказал он, отметив, что всего в космической сфере были подписаны три соглашения. Согласно второму соглашению, индийский спутник Oceansat-3 возьмет на борт французский Argos-4. Третий документ касается будущей совместной миссии по инфракрасному исследованию Земли. Партнером в космической сфере Индийской организации космических исследований (ISRO) станет Национальный центр космических исследований Франции (CNES).
13)Компания из Австралии разрабатывает возвращаемые первую и вторую ступени РН
Австралийское объединение компаний Heliaq Advanced Engineering, Australian Droid and Robot и ученых из Университета Куинсленда занялись разработкой возвращаемых первой и второй ступеней ракет-носителей. Об этом сообщает N+1 со ссылкой на Aviation Week. В отличие от других проектов многоразовых ступеней ракет, австралийские получат самолетную компоновку и будут приземляться не вертикально, а горизонтально на взлетно-посадочные полосы. Летные испытания демонстраторов технологий уже успешно проводятся, пишет Интерфакс.
14)30% мирового авторынка занимает Китай
В 2015 году в мире было продано около 90 млн. новых автомобилей, большую часть которых продали китайские автопроизводители. Лидирует Китай на рынке планеты уже с 2009 года, когда он впервые обогнал по продажам США. В 2015 г. жители Поднебесной купили почти 25 млн. автомобилей (+6% к АППГ), что составляет почти 28% мирового рынка. Второе место за США, где продано без малого 17,5 млн новых автомобилей (+5,7%). Третье за Японие - 5 млн. машин (-7,9%).
15)Индия и Франция подписали соглашение о покупке истребителей Rafale.
Как сообщает РИА Новости со ссылкой на трансляцию индийского телевидения, документ подписан в Нью-Дели по итогам переговоров индийского премьера Нарендры Моди и президента Франции Франсуа Олланда. Соглашение подразумевает поставку 36 истребителей. Сделку оценивают в €7,2 млрд.
16)США пытаются склонить Австралию к приобретению новых подводных лодок у Японии.
Об этом сообщает Australian, ссылаясь на информированные источники в Вашингтоне и Канберре. Участниками объявленного правительством Австралии тендера на обновление ее подводного флота являются Германия, Франция и Япония, предлагающие свои модели неатомных подлодок (НАПЛ), которые должны прийти на смену шести устаревшим австралийским субмаринам класса «Коллинз», пишет газета "Взгляд". Правительство планирует заказать от 8 до 12 новых подлодок, стоимость строительства которых составит около 50 млрд долларов, передает ТАСС. По данным СМИ, побывавший на прошлой неделе с рабочим визитом в Вашингтоне премьер-министр Австралии Малколм Тернбулл обсуждал вопрос о подлодках в том числе с президентом США Бараком Обамой и главой Пентагона Эштоном Картером. «Американские официальные лица публично сохраняют нейтралитет в вопросе выбора Австралией страны-поставщика, но в частном порядке выражают предпочтение победе Японии в этом тендере, - пишет Australian. - В свою очередь высокопоставленные австралийские официальные источники выражают опасения, что в случае выбора Франции (НАПЛ класса «Барракуда») или Германии (НАПЛ класса 216) им не удастся оснастить новый подводный флот самыми современными американскими военными технологиями». Газета объясняет поддержку США японских подлодок класса «Сорю» рядом политических и технологических факторов. Вашингтон намерен активно развивать военное сотрудничество со своими главными союзниками в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а таковыми являются именно Япония и Австралия. «Американцы также испытывают большие сомнения в способности Германии надежно защитить свои технологии от промышленного шпионажа Китая», - подчеркивает Australian.
17)Первые 100 сообщений размещены на новой Экологической карте России
Первая сотня сообщений по экологической тематике, с жалобами на различные нарушения в области охраны природы, а также информацией о загрязнении окружающей среды, размещена на Экологической карте России.
Новая версия мультимедийной интерактивной Экологической карты России, созданной МИА "Россия Сегодня" совместно с Русским географическим обществом (РГО), была запущена в декабре 2015 года на интернет-сайте РИА Новости. Любой житель нашей страны может написать на Карту, используя специальную форму на сайте, и отправить не только текст, но фото и видеоматериалы. Все жалобы, поступающие на Карту, направляются для получения ответа в адрес региональных и федеральных властей. Ответы, а также сообщения о решении экологических проблем, будут опубликованы на Экологической карте. Ссылка
Комментарии
Про австралийскую ракету:
Прототип первой ступени ракеты-носителя оснащен фиксированными крылом и хвостовым оперением, а также небольшим поршневым винтовым двигателем. На прототипе, который будет проходить испытания на полигоне, планируется уже установить выдвигаемые хвостовое оперение и крыло, а также раскладывающиеся лопасти воздушного винта.
Вот такие они - ракетные технологии по австралийски.
А что в этом необычного? Винтовой двигатель предназначен для посадки ступени "по самолетному". Почему бы и нет?
Нынче на поршневых движках летает только малая авиация, да древние самолёты дорабатывают свой ресурс. И это не спроста.
2) Опытный образец перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) практически готов... Уже?!
6) Для электролиза должна использоваться мощная энергетическая установка. Ядерная? В сочетании с 9) ядерной электродвигательной установкой?
ядерная электродвигательная установка это ядерный реактор+электрический ракетный двигатель разгоняется медленно, но долго а то хотят сделать это обычный реактивный двигатель где топливо берется из воды. А вода намного безопасней чем тот же кислород водород. Скорей всего они предназначены для разных целей ЯРДЭУ чтоб разогнаться и основная рабочая лошадка, а на электролизе чтоб маневрировать/ тормозить или в обще как "форсаж". К сожалению это только мои предположения так как мало инфы.
Водяного льда, например, достаточно много болтается в Солнечной системе в виде комет, астероидов и прочего межпланетного мусора. И тащить его с Земли не надо.
Кстати :)
В перспективе почему бы и нет. Посмотрим ,что сляпают, а то вдруг окажется что для электролиза им там 100МВт подавай((
В источнике вроде как говориться о двигателе малой тяги.
При этом Научно-исследовательская работа называется "Форсаж" (:
Кстати, чтобы в космосе ускориться, достаточно и двигателя малой тяги. Или Вы хотели, чтобы как в Стартреке - тапку в пол, глаза на лоб и Вы уже на пятой световой? ))))
Нет, я думаю, что в космосе эффективней разгоняться на ионниках (которые тоже невысокой тяги, но электролиза для них не нужно), а эти двигатели действительно для маневров, или для незапланированного добавления импульса для основных двигателей. Ну и подстраховка.
автомобиль президента РФ должен быть с ядерной силовой установкой и в него должно помещаться не менее 3-х медведей
И чтобы один автомобиль Президента России мог запитать электричеством весь Крым.
интересно, особенно 3,5,6,7, благодарю
Спасибо за новости! Оч интересно!
По п.1 - Наверное, стране нужны госпитальные суда... ) Надеюсь проектанты не подведут )
п. 4 - Не хватает нам легких вертолетов.... Ми-34 загнулся (двигатель), ремоторизация Ми-2 "в работе", Ка-226 дорогой? В целом позитив ) Вертолет не "жоповозка" ) Пригодится! )
Лимузин, Луна, Ядерный реактор, Т-50 - в позитив! )
Честно сказать новости грустные. Поясню - двигатель для кортежа изобретает Порш - как будто в стране нет технологий для своих автомобильных двигателей, на нашем заводе будут собирать иностранные самолеты - опять же, как будто нет отечественных, хотя мы знаем об успеха Вертолетов России, зачем ещё какие-то Айрбасы собирать из иноземных комплектующих. Или вот заключение сделки между Францией и Индией на 36 Рафалей - это же позор, неужели наши самолеты хуже? Да и цифры заставляют плакать. Вот новость о покупке Китаем наших Су-35 в числе 24 штук за 2 млрд. у.е.: http://lenta.ru/news/2015/11/19/su35/ Тогда как Индия покупает 36 рафалей за 7,2 млрд. евро, выходит это где-то по 200 млн. евро за штуку, а наши Сушки уходят в Китай по 83 млн. долларов за штуку..На эту сумму Индия могла бы купить 90 су-35-ых, но предпочитает 24 Рафаля. И что это - политика, просчеты, или просто наш самолет кусок говна? При этом Су-35 относится к поколению 4++, а француз - лишь к 4-му судя по Википедии, по данным которой, также, индийская сторона все-таки рассматривала наш самолет су-30мки как дешевый аналог Рафаля, но не взяла его, хотя бог с ним, почему не рассматривали су-35 как аналог? Есть кто-то кто может пояснить..
Есть такая психологическая особенность у некоторых людей, они специально ищут новости и убеждают себя, что вокруг все плохо. Ну потому что какой с человека спрос, если вокруг все плохо. Он бы может быть стал очень успешным, если бы вокруг все было не так плохо. Такое вот уютное гнездышко из негатива.
Это я не про вас, просто наболело.
Вот интересно, когда Россия поставляет нефть за рубеж - это плохо. А когда Порш работает на Россию, это тоже плохо. На наших заводах будут собирать иностранные вертолеты - это тоже плохо. Хотя, если бы их собирали не у нас, разве было бы лучше?
Россия интегрирована в мировую экономику, это факт. Да, Запад нас пытается выдавить из своей экономики, потому что они там отчетливо осознали, что Россия начинает выигрывает конкуренцию по всем направлениям и это очень сильно начинает кому-то не нравиться. Так зачем же идти на поводу у недругов и самим уходить в автаркию?
Изобретая все и всегда исключительно самостоятельно мы теряем много времени, усилий и зарубежный опыт, тогда как его использование позволяет перенять технологии, избежать ошибок, отладить процессы и обучить персонал. Knowledge transfer ценен сам по себе. Видимо движок на членовоз это некая специфическая узкая рыночная ниша, что чем изобретать велосипед ради парка машин менее 100, то лучше заказать двигатель у тех, кто этим давно занимается и не распыляться. Технология не массовая.
С Рафалями там длинная история, которая очень сильно замешана на политике. Индусы уже покупали эти Рафали, потом отказывались от них, потом опять возобновляли переговоры и в общем еще неизвестно, чем эта история закончится и купят ли они их за такой астрономический ценник. Те, кто реально готовится воевать покупает русское оружие, благо Сирия сейчас дает возможность увидеть его действие в реальных боевых условиях.
Спасибо за попытку ответить. За индо-французским марафоном с рафалями я слежу давно, но все равно понятного для меня немного. Да, была речь о 126-ти, но потом французы увеличили на них цену и индусы отказались, но сейчас видно что не совсем. Я переживаю вот о чем - 7 ярдов евро уходят во Францию, в то время как наша страна нуждается в валютной выручке. Мне думается что наша компания ОАК должна биться за такой контракт наравне с МИДом. Конечно, возможно что там замешана какая-то очень глубокая политика - вот именно о ней мне и хотелось бы узнать, если кто в курсе. Если это передача технологий - то каких примерно и в каких количествах? Идет ли там речь о том, что индийская сторона сама будет иметь возможность строить Рафали на своих заводах, или речь идет об отдельных узлах и агрегатах?
Просралиполимеры. Поясню:1) И что с того, что Порш разрабатывает? Это бумага. Двигатель будет производиться на отечественном заводе. Плюс технологии. Почему нет?
2) Какие самолеты? Речь о маленькой нише вертолетов. Даже в Пиндосии всего 100 штук задействовано. Развивать проектирование и производство небольшого узкоспециализированного вертолета ради нескольких единиц с мутными экспортными перспективами? Очень сомнительно в условиях острой нехватки денег.
3) В чем позор для РФ? 3 года на АШ и не понимаете таких движений? Еще вспомните как ф-35 пиндосия навяливает другим странам и сделайте вывод, на основании этого о качестве су-35. Так то, изначально разговор шел о поставке 126 рафалей. По сути, этот контракт больше похож на взятку, чтобы допустили к другим точкам сотрудничества, связанных с получением новых технологий. Как пример, новость ниже о сотрудничестве в космосе Франции и Индии. Индусы с нами тоже кривляются и тянут время по некоторым направлениям. Хотят технологии в обмен на контракты.
Да, именно просрали по сути на ровном месте, о чем я и сожалею. По пунктам: 1)С того, что за деньги бюджета РФ кормятся инженеры западной компании, вместо отечественных, и я понял бы если бы речь шла об отрасли, в которой Россия бы отставала совершенно капитально, но автомобильное двигателестроение у нас пока, слава богу, имеется. В таком случае зачем платить деньги за рубеж?
2)Каждый построенный вертолет западной компании - потенциально непроданный и непостроенный вертолет "Вертолетов России", и немножечко денюжек в бюджеты наших западных "партнеров". И судя по статьям про ситуацию в российском вертолетостроение на том же афтершоке видится ситуация что практически нет ниш, где бы западные компании когли конкурировать с отечественными разработками. В таком случае напрашивается вопрос - каким нашим моделям будут составлять конкуренцию указанные вертолеты и смогут ли наши быть впереди?
3)Позор в том, что в то время когда у нас дефицит бюджета и нужны валютные поступления 7 ярдов евро уходят французам за самолеты, ВДВОЕ превосходящие отечественные по цене да ещё и уступающие им в качестве (судя по характеристикам из википедии). Вот этого я и не могу понять!! Наш МИД, президент и главы ОАК должны биться за такой контракт..а они - молчок. Вот это меня и поражает
1)С 2012 года предложения по созданию президентского лимузина делали ГАЗ, ЗИЛ и компания Marussia Motors. Последняя при участии института НАМИ организовала и провела конкурс дизайн-проектов, в котором участвовало 140 работ. Marussia Motors была назначена исполнителем проекта, но в прошлом году компания разорилась, и проект полностью передали НАМИ, куда перешел и почти весь задействованный в проекте инженерный состав. Партнером НАМИ стала компания Porsche Engineering, которая уже провела оценку проекта и приступила к его интеграции. Но о непосредственном техническом участии немецких инженеров речь не идет. Источник в Porsche AG, знакомый с ситуацией, отметил в беседе с корреспондентом Autonews.ru, что компания пока оказывает только консалтинговые услуги: «Это нормальная мировая практика. Porsche Engineering не разрабатывает агрегаты, а оказывает консультативные услуги. В течение многих лет она таким же образом сотрудничает и с крупнейшими брендами - Audi, Mercedes-Benz, Opel и Seat».
2) Условно, потратить 10 млрд чтобы заработать 5 млрд? Это как украсть водку, продать, а деньги пропить.
3) Индия должна отчитываться перед МИДом и компанией "Сухой"? Наш МИД, президент и главы ОАК должны о каждом шаге трезвонить и докладывать? И вообще речь шла не о су-35, а о су-30.
Про вертолёты - у СССР (и по наследству у РФ) всегда были проблемы с лёгкими вертолётами.