Багги "УРА", 2012 г.
"Перед гаражом — бронированный автомобиль со следами от пуль на боковом стекле. Неподалеку пожилой мужчина в ослепительно белой рубашке, цивильных серых брюках и рабочих перчатках измеряет напиленные металлические трубы. Это Анатолий Охримец, бывший гендиректор вазовского подразделения "Бронто", производящего спецавтомобили. После очередной смены руководства Охримец, уже начавший работать над машинами для армии, был вынужден уйти. "Новый курирующий "Бронто" вице-президент пришел к нам из мира игрушек, военная тема его не интересовала",— вспоминает он с обидой. Уволившись, Анатолий открыл собственную компанию — ООО "Лось", снял гараж. В нем между разложенными запчастями и складом труб я вижу странную трехместную конструкцию, напоминающую большой карт. В роли кузова каркас из труб, к которому приварен пол, двигатель сзади. "Этот багги — ударно-разведывательный диверсионный автомобиль,— говорит Охримец.— Вес 650 кг. Предназначен для быстрого перемещения по бездорожью — 120 км/ч запросто, но, в отличие от квадроцикла, не перевернется. Американцы вошли в Ирак на семи багги. У многих армий мира багги стоят на вооружении. А у нашей пока нет". На багги запросто устанавливается вооружение — от противотанковых ракет до легкого пулемета. После четырех лет переговоров Анатолий Охримец наконец подписал в этом году контракт на поставку Минобороны четырех машин на 1,8 млн руб., и ожидается заказ еще на шесть.Все это изготавливают пять человек, включая самого основателя. Но Охримец говорит, что 10 машин в год в этом помещении они сделают запросто и что готов продавать багги кому угодно по 500 тыс. руб.— иностранные аналоги стоят в два раза дороже".
Примечание bmpd. Рабочий прототип был автомобиля представлен на 2-м Международном форуме "Технологии в машиностроении - 2012", видимо при участии ОАО "Рособоронэкспорт". В 2012 г. госпосредник вел маркетинг этого автомобиля на Ближнем Востоке, Северной Африке, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. Машина предлагается потенциальным заказчикам в различных вариантах, в том числе с ударным противотанковым ракетным комплексом "Корнет", установленным на крыше автомобиля.
По заявлению разработчика, сделанному в 2012 г., "УРА" представляется собой трехместный автомобиль типа багги с повышенными ходовыми качествами и увеличенными ходами подвески можно применять как разведывательно-диверсионный автомобиль, позволяющий быстро и незаметно передвигаться по пересеченной и гористой местности для решения боевых задач. Автомобиль может быть эффективным средством по обеспечению патрулирования и охране южных границ России и прибрежных зон.
К середине 2012 г. были завершены ходовые испытания прототипа машины и имелось положительное заключение от командования Воздушно-десантных войск, в которых автомобиль прошел испытания и получил высокую оценку. Видимо заказанные в 2013 г. экземпляры в конечном итоге и предназначаются для ВДВ.
Комментарии
Зачем водитель? Минус 80 кг полезного груза!
Современная версия тачанки )) только ещё и с разведовательной функцией. Ну а чё, быстрое перемещение руководителей, раненых или каких грузов, вооружение, да и спецназу будет на чём оперативно перемещаться.
"Автомобиль может быть эффективным средством по обеспечению патрулирования и охране южных границ России и прибрежных зон."
Вот это ближе к теме. В степи и на песках ему самое место.
Да, для оперативного быстрого перемещения очень пригодится, и топлива не так много надо.
Он еще претерпит, думаю, немало трансформаций. Но задумка неплоха.
Потенциал идеи очень большой!
Не вижу в этой махине никакого смысла. Броня нулевая. Вместимость - 2 человека. Мотоцикл Урал с коляской, пулемётом, и маленьким прицепом полностью заменяет эту хрень. К тому же, с приводом на коляску, он во много раз проходимее этого багги.
А куда ПТУРС на "Урале" вставите? Между ног сидящему в коляске?
Трехместный он. Проходимость вряд ли ниже, чем у мотоцикла. Вопрос в том, насколько он тих в движении по бездорожью. И все-таки для диверсионной группы компоновка не подходит.
Практика, критерий истины. (ц) Те вояки которым было предложено протестировать, остались довольны, это ведь не для боёв техника, а для быстрого перемещения и без больших топливных затрат, почти тот же мотоцикл, только с более менее защищённой кабиной и гораздо большой проходимостью.
КПВ на Урал не поставишь.
А кое-кто уже испытал нечто подобное в боевых условиях, и остался очень доволен. Причём там были сугубо гражданские машинки. Как только наше МО начнёт закупать эти машинки, значит, мы собрались мочить каких-то папуасов. Вот только каких?
OK, заказали 4 машинки, для того чтобы ВДВшники могли подурачится. Стоит ли дальше обсуждать? :)
Очень даже неплохой аппарат и по цене, и по весу, и по проходимости. Для патрулирования самая подходящая машинка, а вот для применения на поле боя, сильно сомневаюсь.
Для спецзадач-правильная машина.
Если сделают гражданскую версию по приемлимой цене то могут отбить затраты.
тот же майор Князев(земля пухом) из Моск. Омона собрал багги на агрегатах нивы, где-то лежит видео
а тут бывший чин автоваза впаривает МО багги по цене шнивы.я понимаю что руч работа, но там кроме рамы и сборки ничего своего наверняка нет
Если шум двигателя смогли сильно уменьшить, то машина интересная.
Сто тыр красная цена