Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Хроники АВТОВАЗа. декабрь 2015 - январь 2016

Аватар пользователя cherry
Хроники наиболее важных событий в жизни АВТОВАЗа.

В конце статьи мнение Леонида Калашникова (депутат Государственной Думы РФ, член КПРФ) о проблемах АВТОВАЗа.

Итоги первого месяца продаж новой модели АвтоВАЗа Lada Vesta, за счет которой завод рассчитывает поддержать свои падающие продажи, оказались неоднозначны. АвтоВАЗу удалось реализовать около 2,78 тыс. этих машин, притом что рынок ожидал продажи на уровне 5 тыс. автомобилей. По данным дилеров, модель пользовалась спросом в Москве и Петербурге, но в регионах, которые являются ключевым для АвтоВАЗа рынком, спрос продолжают забирать на себя Kia Rio и Hyundai Solaris. В отчете «Ассоциации европейского бизнеса» «Lada Vesta» не вошла даже в топ-25. На АвтоВАЗе отмечают, что в продажах участвовали 145 дилерских центров, притом что всего у завода около 350 дилеров. В компании говорят, что пиковые продажи пришлись на Москву и Санкт-Петербург, где было реализовано около 20% Vesta. Гендиректор "Симбирск-Лада" в Ульяновске Валерий Шурыгин сообщил "Ъ", что в первую очередь Lada Vesta поставлялась в города с численностью населения около миллиона человек, а также тем дилерам, которые затратили на продвижение модели более 500 тыс. руб.

Мой комментарий. То есть вместо того, чтобы выпустить Весты в базовой комплектации (то есть самые дешевые) при не простой экономической обстановке в стране, Бу Андерссон сделал всё в точности наоборот. Теперь, когда стало понятно, что такие финты ушами в присутствии серъёзных конкурентов без ощутимого конкурентного преимущества не прокатывают, в спешном порядке предпринята попытка запрыгнуть в уходящий поезд.

АВТОВАЗ сократил производство автомобилей и машинокомплектов на 14%; заводы выпустили на 20% меньше «Лад» и собрали на 10% больше автомобилей для альянса Renault-Nissan. При этом, по словам Андерссона, благодаря корректировке производственного плана и внедрению ряда антикризисных инициатив АВТОВАЗ смог сэкономить 10 млрд рублей. В 2016 году основным направлением работы менеджмента АВТОВАЗа станет увеличение выручки. Для этого компания собирается расширить продуктовый портфель, продолжить работу над ценообразованием и увеличить загрузку производственных линий. Второй важный приоритет – контроль над затратами.

Мой комментарий. Ну кто бы сомневался в чьих интересах действует Бу Андерссон.

Опытно-промышленное производство (ОПП) «АвтоВАЗа», созданное в конце 1980-х годов прошлого века для производства опытных моделей и пилотных партий новых автомобилей, прекратило свое существование. Во вторник специалисты ОПП собрали последний автомобиль в истории предприятия: им стала пятидверная «Нива» — ВАЗ-2131. По данным портала, ОПП было закрыто по распоряжению президента «АвтоВАЗа» Бу Андерссона в рамках оптимизации структуры автокомпании. Отмечается, что ОПП, в отличие от основного производства Волжского завода, является прибыльным предприятием, хотя и с небольшими объемами производства. Здание производства планируется передать мэрии Тольятти. При этом около половины из 800 сотрудников ОПП уже уволились, отказавшись от работы на основном конвейере завода, а остальные будут переведены на другие предприятия «АвтоВАЗа».

Мой комментарий. Пятидверные Нивы теперь собирают на главном конвейере. После поднятого шума, серьёзным дядькам пришлось выступить на телевидении с разъяснениями. По их мнению, в связи с большими логистическими издержками (дополнительные промежуточные склады, дополнительный персонал) было принято решение о переносе оборудования ОПП на основную площадку АВТОВАЗа. Сколько стоил переезд, почему Лада Весту собирают по схожему принципу, как пятидверную Ниву, почему не смотря на "логистические" издержки ОПП в отличие от АВТОВАЗа сумело работать с прибылью - не сообщается.  По такому же принципу закрывают и переносят оборудование из Лада Спорт. Закрытие ВМЗ (бывшее подразделение АВТОВАЗа) объясняют тем, что на вольных хлебах у ВМЗ было не достаточно заказов, что в принципе было прогнозируемо (уверен, в том числе и теми, кем было инициировано отделение ВМЗ от АВТОВАЗа). Однако производство пресс-форм и роботов (механическая часть) было необходимо для самого АВТОВАЗа. Ок, ВМЗ вернули в структуру АВТОАЗа, удалось избежать банкротства ВМЗ. Но опять же не понятно, зачем тратить деньги на перенос оборудования на основную площадку АВТОВАЗа?

На пустые цеха ОПП полюбоваться можно здесь, очевидцы докладывают. На пустые помещения и цех ВМЗ можно полюбоваться здесь и здесь. Что пишут бывшие работники ВМЗ, а также очевидцы.

Прокуратура Автозаводского района Тольятти признала отдельные пункты «Кодекса этики» автозавода противоречащими действующей российской Конституции и потребовала переписать документ. «Кодекс этики» на предприятии приняли ноябре 2015 года. Тольяттинский горком КПРФ и профсоюз «Молот» отметили, что работников вынудили подписать документ, несмотря на содержащиеся в нем нарушения прав граждан. Последовала жалоба в прокуратуру города. Критике подверглись, в частности, положения «Кодекса этики», не допускающие участия работников АвтоВАЗа в собраниях или публичных акциях. А также запрет на передачу кому бы то ни было информационных сообщений без их предварительного согласования с руководством. Как следует из письма заместителя прокурора Автозаводского района председателю профсоюза «Молот» Вячеславу Шепелеву, сообщили в горкоме партии, надзорный орган потребовал от президента АвтоВАЗа Бу Андерссона привести «Кодекс» в соответствие с Конституцией РФ. А именно, Бу Андерссону предписали скорректировать содержание пункта 2 «Защита и поддержание имиджа общества».

Мой комментарий. С текстом кодекса этики можно ознакомиться здесь.

Первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев предлагает "АвтоВАЗу" отказаться от турецких комплектующих и реализовать программу импортозамещения через взаимодействие с отечественным малым и средним бизнесом. Выступая во вторник на пленарном заседании Госдумы от фракции "Единая Россия", Гутенев обратил внимание, что "АвтоВАЗ" среди своих зарубежных поставщиков имеет не совсем дружественную (России) Турцию". По его данным, 2 тысячи 300 наименований комплектующих "АвтоВАЗ" "получает оттуда, и (производство) большинство из этих комплектующих наш малый бизнес мог бы освоить". "Речь не идет о создании 2 тысяч 300 малых предприятий, но это сотни малых компаний и тысячи рабочих мест", - пояснил депутат.

Мой комментарий. Бу Андерссон не знает из чего складывается себестоимость готового автомобиля и влияние скачек рубля с долларом? Видимо прибыльность предприятия (по крайнер мере тех производств, которые занимаются сборкой Лад) оказалась в тени интересов зарубежных партнёров-производителей автокомпонентов.

Перед пуском в производство Lada Vesta предстаивтели АВТОВАЗа утверждали, что цены на запчасти новинки будут такими же, как и на другие вазовские автомобили. Однако, автогигант не сдержал обещаний. Запчасти на Весту оказались в среднем вдвое дороже аналогичных на Приоры и Калины. Одним словом, автолюбителям, желающим приобрести вазовскую новинку, стоит хорошенько взвесить, смогут ли они в случае чего потянуть такие расходы.

Мой комментарий. И это при заявленном уровне локализации 71%? Может Бу Андерссон скромно умолчал, что в этих 71% присутствует скрытый импорт, когда сообщал это В.В. Путину?

Всероссийские продажи стартуют 14 февраля 2016 года. Рекомендованная розничная стоимость новинки стартует с отметки 589 тысяч рублей в базовой комплектации. Флагманский XRAY будит стоить до 723 тысяч рублей.

Мой комментарий. Целенаправленный уход из лоукоста в непростых экономических условиях в стране. Осталась одна Приора, хорошо хоть нашлись люди, которые смогли вразумить Бу Андерссона её не выбрасывать.

Дмитрий Медведев во время рабочей поездки в Самарскую область посетил АВТОВАЗ, где ознакомился с работой цехов производства двигателей и сборки готовой продукции, а также прокатился на Lada XRAY. Премьер также провел в Тольятти совещание о текущем состоянии автомобильной промышленности и основных направлениях стратегии ее развития на период до 2025 года.
«Я прокатился, мне нравится, очень комфортная, современная машина, которая ничуть не хуже любой аналогичной машины, которую делают иностранные производители. Мне кажется, у нее хорошее будущее», – так охарактеризовал премьер-министр Lada XRAY, за рулем которой он проехал несколько километров по территории автопроизводителя.
Дмитрий Медведев также сообщил, что в 2015 году автопром получил государственную поддержку в размере 43 млрд рублей. Хороший эффект, по его словам, дали государственные программы стимулирования спроса – обновления парка, льготного лизинга, льготного автокредитования. Из 1,6 млн новых автомобилей, которые были куплены в прошлом году, более трети приобретались с использованием специальных льготных условий. Таким образом, 600 тыс. семей смогли сэкономить при покупке машины, а отрасль получила необходимую поддержку. В 2016 году курс будет продолжен. Предполагается, что общий объем финансирования автопрома составит около 50 млрд рублей.

Мой комментарий. Сплошной профит: и бесплатная реклама в массмедиа, и бюджетных денег пообещали - всё для частного иностранного бизнеса.

К побывавшему в Тольятти Дмитрию Медведеву не смогли прорваться бывшие работники предприятия «АвтоВАЗагрегат». Полгода 1500 семей живут без денег

Мой комментарий. Статья посвящена проблеме безработицы в Тольятти, в частности проблемам бывших работников с АвтоВазАгрегата. Цитировать статью не стал, т.к. её надо читать целиком.

Все пять предприятий Самарской области, задолжавших сотрудникам, находятся в Тольятти.
Как сообщает прокуратура Самарской области, по состоянию на 20 января 2016 года задолженность ОАО "АвтоВАЗагрегат" и его "дочек" только выросла. Так, на самом АВА сумма долга перед рабочими составила 102 миллиона 632 тысячи рублей, на ООО "АвтоВАЗагрегатТранс" - 19 миллионов 554 тысячи рублей, на ООО "ПошивАвтоВАЗагрегат" - 22 миллиона 400 тысяч рублей, на ООО "АвтоВАЗагрегатПласт" - 367 тысяч рублей.
По результатам прокурорской проверки следственным отделом по городу Тольятти СУ СК России по Самарской области в отношении неустановленного лица из числа работников ОАО "АвтоВАЗагрегат" возбуждено уголовное дело за невыплату заработной платы.
Прокуратурой Комсомольского района города Тольятти 30.10.2015 согласованы постановления о возбуждении уголовного дела в отношении директора ОАО "АвтоВАЗагрегат" Виктора Козлова, а также о возбуждении уголовного дела в отношении заместителя директора общества Павла Тихомирова за сокрытие денежных средств либо имущества организации, за счет которых должно производиться взыскание налогов и (или) сборов.

Мой комментарий. Не вписались в рынок. (с)

В электронной служебной записке говорится что встреча Бу Инге Андерссона с руководителями ТОП-500 переносится со 2-го февраля на 4-е. Проход на встречу по приглашениям. Но перенос встречи не самое главное. Распоряжением Андерссона на встрече запрещены все записывающие устройства. Всем руководителям предписано "...что вход на встречу с сотовыми телефонами, планшетами, ноутбуками и прочими электронными устройствами,  а также диктофонами строго запрещен, Исключений нет ни для кого". На входе будут установлены спецрамки для обнаружения электронных устройств и в случае обнаружения они будут изыматься. Не первый год завод закручивает гайки в рамках информационной политики. Поэтому интересен совсем не этот факт.
 
Мой комментарий. Интересно что собирается рассказать Бу Андерссон на встрече 4 февраля.
 
Катерина Матушкова, которую называли супругой Бу Андерссона, покинула АВТОВАЗ из-за «конфликта интересов». Эта кадровая перестановка, возможно, стала одним из ходов в рамках борьбы за пост президента АВТОВАЗа. И, вероятно, отставки на АВТОВАЗе продолжатся.
Директор проекта по корпоративному развитию Катерина Матушкова завершает свою карьеру на предприятии, сообщил в воскресенье 31 января пресс-центр АВТОВАЗа. Как следует из официального сообщения, решение о ее уходе принял сам президент ОАО «АВТОВАЗ» Бу Андерссон в соответствии с кодексом этики компании.
Для начала поясним, что гражданка Чехии Катерина Матушкова работала на АВТОВАЗе с лета 2014 года. С самого начала она занимала пост начальника отдела по промышленности, но чем конкретно занималась, никто не знал, так как самого отдела по промышленности в штате завода не существовало. Осенью того же года кто-то разбросал на заводе листовки, в которых Матушкова называлась «пассией Бу Андерссона». А через несколько месяцев сам глава АВТОВАЗа рассеял сомнения, назвав на одном из публичных мероприятий Катерину Матушкову своей женой.

Мой комментарий. Блоггеры срывают покровы.

Мнение Калашникова о проблемах АВТОВАЗА (стенограмма, запись слушать с 21:50)
На радио Вести ФМ в передаче Анны Шафран "Принцип действия", выступал Леонид Калашников. Было рассмотрено много актуальных тем, но главной, все таки, была проблема АВТОВАЗа.

Стенограмма речи Л.И.Калашникова:
Думаю, Президент Путин получил тот сигнал, которые отправлял ему я, как депутат Госдумы. До этого о проблемах автомобильной промышленности были извещены Мантуров, Топилин, губернатор Самарской области Меркушкин. В рамках «Правительственного часа» я просил разобраться с проблемами АВТОВАЗа первого заместителя правительства Дворковича. Были разосланы пакеты документов с конкретными фактами и моим мнением о том, что происходит в Тольятти. В Правительстве много говорят об импортозамещениии, о борьбе за отечественный продукт – в реальности все происходит ровно наоборот.

На Волжском автозаводе я отработал от мастера до заместителя начальника управления почти 20 лет, я знаю там каждую тропинку. Сегодня на предприятии работает уже не 120 тысяч человек, а около 50 тысяч. Производиться не 800 тысяч автомобилей, а меньше 400. Вся социалка с автозавода сброшена на город и при этом отечественный автомобиль полностью ликвидирован. Не так давно были закрыты Научно-технический центр и одно из самых современных в России Опытно промышленное предприятие. Закрыт Волжский машиностроительный завод – бывшее Производство технологического оборудования, где производилось все от роботов до любого станка и работало несколько тысяч человек. Станки выброшены прямо на снег.

Самое главное. Новый хозяин завода - «Рено-Нисан», иностранец, владеющий почти 75% предприятия. Естественно, ему не нужен никакой отечественный автомобиль. И вот эти сказки, которые они и Бу Андерссон рассказывали про уровень локализации 75% – это чистое вранье. В основном все сейчас идет с запада. Раньше мы производили своих запчастей около 80-85%. Что стал делать «Рено», когда пришел на завод? То, что на их месте стал бы делать любой другой. Есть головное предприятие, оно производит определенные платформы автомобилей и запчасти для них. Потом их поставляют и локализует на заводы, которые работают как сборочный цех. Но, для страны то это не выгодно. Почему?

Уровень занятости снижается. Свое мы не делаем, мы берем турецкое, румынское, французское. Собираем, по сути, не ВАЗ, а румынскую машину Датсун или Рено-Логан. Это не наш автомобиль. Это и происходит сейчас, в условиях давления на нас. А потом они встают и уходят, как это сделали американцы в том же Тольятти несмотря на то, что потратили пол миллиарда долларов на производство одной машинки GM. Они встали и сказали – мы уходим. Я так жить не хочу и думаю, что Путин тоже не хочет. Он понимает, люди будут выброшены на улицу. Значение имеет не сам автомобиль – да, наши автомобили пока еще по качеству не самые лучшие в мире. Но ведь и Рено и Пежо тоже ведь не лучше BMW или Мерседеса.

Но они производят свои авто. Почему? Или китайцы производят все мировые марки с уровнем локализации явно выше 50%. Потому что это помогает развивать автомобильную промышленность в целом. В автомобиль входит 10 тысяч комплектующих, от провода, до электроники, от шины до лака и краски – все это тоже надо производить. Задействована вся цепочка: заводы, которые это все производят и квалифицированный персонал. Это высокоразвитая промышленность, а не просто перегонка нефти за рубеж. Так вот в данной ситуации у нас уже нет отечественного автомобиля. Нет «Волги», потому что ее заместили другими авто. Медведев и все остальные говорят про импортозамещению, вместо этого мы имеем полностью импортный продукт. И при этом еще из бюджета деньги налогоплательщиков идут, например, на программу утилизации автомобиля. Что такое утилизация – по сути мы отдаем деньги в карман иностранцам.

Вот Медведев приехал 3 дня назад и сказал: я даю еще 50 млрд на развитие отечественного автомобилестроения. Мне, конечно, как депутату из Тольятти, нравиться, что не будут выброшены на улицу оставшиеся 50 тысяч человек. Но, с другой стороны, как политику мне не нравится, что эти деньги пойдут завтра дяде Жаку. Почему мои деньги должны идти туда, где производятся эти комплектующие? Для этого в Тольятти создана ОЭЗ, где должны размещаться производства, которые будут делать комплектующие для этого авто. А вместо этого мы получили «Рено» с их комплектующими и, даже, с их дилерам. Дилеры из Ливана прислали мне письмо: они работали с ВАЗом уже почти 50 лет. Раньше они поставляли «Жигули», но сейчас у них это право отнимают – теперь Рено будет поставлять ВАЗовские автомобили. Правильно ли это? Конечно, нет.

Я надеялся на приезд Дворковича, поскольку лично просил его об этом. Он приехал в Тольятти, посмотрел и уехал. Теперь Медведев приехал, посмотрел и сказал – я даю 50 миллиардов. На что ты даешь? Мне нужно чтобы ты имел золотую акцию как в Китае и заставлял иностранца не социальный взрыв организовывать, а трудоустраивать людей, платить налоги государству и именно здесь локализовывать этот автомобиль. Чтобы ты не закрывал Научно-технический центр, который был открыт когда-то на государственные деньги.

Горбачев тогда сказал: мы будем производить хорошие отечественные автомобили, вот деньги государства, открывайте, пожалуйста, НТЦ. Были построены шикарные корпуса, создано шикарное конструкторское бюро. Я там работал. Теперь все это закрывается, распродается, станки и инженеры выбрасываются. Закрывается созданное под НТЦ ОПП, где создавались новейшие автомобили.

Закрывается Lada sport, где производятся спортивные автомобили. В свое время я возил сборную команду Союза по кроссу и ралли на соревнования по всему миру – теперь этого нет. Все будет делаться на конвейере. Но никто в мире не делает спортивные авто на конвейере, это глупость! Это только генеральный директор Автоваза Бу Андерссон – бывший шведский майор может придумать производить спортивные авто на конвейере! Чепуха какая-то! И теперь эту чепуху слушает Дворкович, Медведев, Путин.

Четверо неудачных генеральных директоров обогатились, наворовали. Лишь Комаров, надо отдать ему должное, сделал новое авто – «Весту». При нем было поставлено новое оборудование и «Веста» должна была производиться на ВАЗе. Но приходит Бу Андерссон и говорит – «Весту» выбрасываем в Ижевск, где не умеют делать автомобили и где плечо от Тольятти до Ижевска 600 км. Такой вот маразм. Меня удивляет некомпетентность наших руководителей в Правительстве, которые верят во всю эту чепуху. Прокатили Путина на «Весте», Медведева на Икс-рее, но ведь они не обязаны разбираться в авто.

Я отправлял в администрацию Президента записку, которую меня специально попросили подготовить. В ней я все это изложил. Если мы готовим эту записку для нашего руководства, значит там этим озадачены? Значит, понимают, что все это приведет к закрытию производства?

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(20:41:12 / 01-02-2016)

Поделом. Наплевательство на потребителя вышло боком.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Старичок
Старичок(4 года 3 месяца)(21:33:37 / 01-02-2016)

Дебилы. Заявляли первый лоукост-кроссовер, а выпустили модель, прототипами которой рынок плотно забит. Да ещё и дороже слабопоношенных конкурентов...дебилы. Ведут себя как долбанный лексус...так лексус хоть стоит почти всех своих денег, а тут - цирк эбланов...таз по цене нормального корейца...

Аватар пользователя blues
blues(3 года 10 месяцев)(21:32:36 / 01-02-2016)

Я ещё 10 лет тому назад плевался от всего этого цирка, который устроили на заводе - было откровенно видно, что завод будут сливать и обо всём этом уже тогда вслух говорили в городе.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(22:12:07 / 01-02-2016)

Ну почему, выпуск калины был шагом вперед.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(22:13:37 / 01-02-2016)

да, только к альянсу Рено-Ниссан и Ростеху не имеет никакого отношения

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(22:22:39 / 01-02-2016)

Я еще тогда на форумах доказывал,

что передача рено это крест.

Рено нисан сами не умеют делать машины, 

еще и автоваз взяли.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 5 месяцев)(08:08:35 / 02-02-2016)

Ну не знаю... Мне ниссаны нравятся, но только до 2010 года, потом какая-то шняга пошла

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя sevik68
sevik68(5 лет 6 месяцев)(23:10:06 / 01-02-2016)

Рено нисан сами не умеют делать машины

толсто :-)

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(23:14:11 / 01-02-2016)

Ну а что скажете против?)

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя sevik68
sevik68(5 лет 6 месяцев)(23:21:35 / 01-02-2016)

скажу что умеют :-)

тот же затюканный логан в такси с пробегом под полмиллиона и без капиталки движка - обыденное явление

если все что делает сейчас ВАЗ будет таким же крепким, то дай Бог ему здоровья

возить задницу отлично, как раз для нынешнего времени

кому нужны понты пожалуйте в салоны ВАГа и прочих всевключено

Аватар пользователя Oslick
Oslick(5 лет 9 месяцев)(23:10:52 / 01-02-2016)

Короче, Автоваз стремительным домкратом несётся к очевидному финалу - банкротству. Практически что-либо исправить уже невозможно: качество новых моделей не дотягивает до среднего по рынку, а цена - уже выше Рено Дастер. Это полный полярный лис. И только чудо сможет обнаружить Автоваз в числе производителей следующего года. Бу Андерсон может возвращаться на родину с чувством выполненного долга: разорить ГАЗ и ВАЗ - мог и наш менеджмент, но варягу - всё как с гуся - вода.

Аватар пользователя BobberRu
BobberRu(3 года 3 недели)(09:27:26 / 04-02-2016)

"Просрали полимеры" (((

У Вас фраза задвоилась:

Одним словом, автолюбителям, желающим приобрести вазовскую новинку, стоит хорошенько взвесить, смогут ли они в случае чего потянуть такие расходы.

Или это для усиления эффекта? ))

Что касается расходов. Все хотели "дисковые тормоза и чтобы не скрипели" - спереди TWR. Все хотели чтобы МКПП "не выла". Вот вам МКПП Рено.... И т.п....

ЧЕМ ТЕПЕРЬ ТО ВСЕ НЕДОВОЛЬНЫ??!? )))

upd:

...цены на запчасти со склада оф. дилера у нас в Тольятти: КРЫШКА БАГАЖНИКА (VESTA) КАТАФОРЕЗ 5810 руб, Фонарь задний (VESTA) правый — 3170 руб, Фонарь задний (VESTA) внутрений правый — 3000 руб,...

Отсюда. Или тут.

Солярис:

Фонари задние штатные:

Диодные: 924014L700 LH 17'248,00 руб (уже 23 270 руб в мск.) 

924024L700 RH - 17'248,00 руб

Фара передняя с линзой: Фара Hyundai Solaris (2014-) линза 921014L700 -LH 17'478,00 руб

Фара Hyundai Solaris (2014-) линза 921024L700 -LH 17'478,00 руб

Снова драйв2.  

Перечень ходовых деталей Солярис тут. Проверка стоимости - Самостоятельно )

фонари задние штатные без светодиодов :

924014L600 LH 5'741,00 руб (6'647 руб. на 03.02) 

924024L600 RH 5'741,00 руб

ИТОГО: Не дешево сейчас владеть иномаркой. ) Не просто сейчас владеть автомобилем в целом. )

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(16:12:01 / 02-02-2016)

камрад. тут только копипаст. своё мнение я отдельно выделяю.

Аватар пользователя BobberRu
BobberRu(3 года 3 недели)(17:04:49 / 02-02-2016)

Ну фраза задвоилась в Вашем посте. Предлагаю поправить )

Что касается коммента и капса. Это крик души ) Капс это же "крик" ) Обращен он к тексту приведенному в посте. Текст я выделил в коммент. К топикстартеру ни каких претензий связанных с степенью локализации Лада Веста нет. )

Есть предвзятый взгляд на автомобиль (не от топикстартера). Да, автомобиль ждет судьба Фокус-3. Была хорошая Гранта (Фокус-2). Занедорого. Хотели еще лучше за ту же цену. А получили значительно дороже.

Да, ни психологически народ не готов платить указанные суммы за LADA (Веста, ИксРей не важно), ни в наличии на руках у людей денег на него (ЛАДА-автомобиль аля Веста, ИксРей) в регионах нет. И таки да! Это вполне справный автомобиль. Пока LADA ищет покупателя, пытается вернуть доверие. Я желаю ей удачи )

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(17:13:57 / 02-02-2016)

Ну фраза задвоилась в Вашем посте.

спасибо, не заметил

Пока LADA ищет покупателя, пытается вернуть доверие.

последняя надежда на приору за 350 т.р. В ВЕСТу и ИКСРЕЙ я, как работник данного предприятия, уже не верю.

Аватар пользователя BobberRu
BobberRu(3 года 3 недели)(18:05:30 / 02-02-2016)

Согласно lada.ru цены на Приору начинаются с 437 100 руб. Прайс. Доступен только седан.

Согласно статистики продаж за 2014 год Гранд продали больше. Т.у. у потребителя надежна на Гранту ) Цена с сайта Лада.ру - 368 900 руб. (388 500 руб. за Лифтбэк). 

Просто справка.

Аватар пользователя cherry
Аватар пользователя BobberRu
BobberRu(3 года 3 недели)(18:47:33 / 03-02-2016)

Предлагаю обсудить, когда это будет на лада.ру. ) 

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(14:18:36 / 09-02-2016)

LADA выводит на рынок новую версию седана Priora ценой 389 тысяч рублей. Комплектация «Стандарт» включает подушку безопасности водителя, крепления детских кресел ISOFIX, дневные ходовые огни, АБС, ЭУР, 13-дюймовые диски колес. Автомобиль оснащен 1,6-литровым 8-клапанным мотором мощностью 87 л.с. и 5-ступенчатой МКП с тросовым приводом.

http://www.lada.ru/press-releases/110683.html

Аватар пользователя BobberRu
BobberRu(3 года 3 недели)(16:53:06 / 09-02-2016)

Молодцы! Отыграли 48'000 руб. Но моё отношение все так же скептическое. Гранты согласно статистики забрали долю рынка у Приор.

По итогам января в TOP-10 (кроме Веста - прим. ред) вошли еще три LADA - Granta, 4х4 и Largus. При этом Granta сохранила абсолютное лидерство с результатом 7,4 тысячи проданных машин, опередив ближайшего конкурента почти в полтора раза. (С) Лада.ру

Спасибо за ссылку )

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...