Производство самолётов Ил-76 и Ту-204 на заводе «Авиастар-СП» (52 фото)

Аватар пользователя Красный аноним

«Авиастар-СП» — крупнейший авиастроительный завод России, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Предприятие базируется в Ульяновске и производит тяжёлые транспортные самолёты Ил-76МД-90А и пассажирские Ту-204. Раньше здесь выпускались самые большие в мире грузовые самолёты Ан-124 «Руслан». Сейчас завод занимается их сервисным обслуживанием. Кроме того, «Авиастар-СП» участвует в производстве нового магистрального самолёта МС-21 и Sukhoi Superjet 100.

0_8ba19_91839346_orig
1. Авиастроительный комплекс в Ульяновске был создан в 1976 году. Это самый молодой авиазавод России. Производственные корпуса предприятия занимают сотни гектаров, а с учётом территории аэродромного комплекса — более 1000. Это равняется площади Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
0_8ba06_18376c87_orig

2. Главное административное здание «Авиастара» — пожалуй, самое необычное строение советской архитектуры Ульяновска. Монтаж декоративной капсулы на верхушке производили в 1987 году с помощью вертолёта Ми-10. Эта решётчатая конструкция позволила увеличить общую высоту здания до 100 метров.
0_8ba08_c0bec07d_orig

3. «Авиастар» - это завод полного цикла, начиная от литья металла и заканчивая передачей готового самолёта заказчику. Производство состоит из нескольких этапов. После необходимой обработки компоненты попадают в цех агрегатно-сборочного производства, где собираются крылья, оперение, отсеки фюзеляжа.
0_8ba0d_1f3ba79c_orig

4. На предприятии работают около 10 000 человек.
0_8ba03_62088449_orig

5. Почти треть персонала — молодёжь до 35 лет.
0_8ba04_7c322e7f_orig

6. Производство обеспечивают более 400 единиц оборудования.
0_8ba0f_c86a688c_orig

7. Автоматизированный центральный комплектовочный склад, где хранятся готовые детали для самолётов.
0_8b9e5_f38c5493_orig

8. Работы у «Авиастара» хватает. Некоторые сборочные цеха работают в две смены, при необходимости люди выходят сверхурочно.
0_8b9ff_a3a6eabc_orig

9. Хвостовое оперение.
0_8b9e8_874ba46c_orig

10. Автоматическая клёпка.
0_8ba07_4853d2cf_orig

11. Сборка фонаря кабины штурмана.
0_8ba00_607ca7f8_orig

12. Основную загрузку заводу даёт серийное производство самолёта Ил-76МД-90А. В 2015 году «Авиастар» передал в эксплуатацию два Ил-76. Третий борт завершает лётные испытания.
0_8ba18_1137af28_orig

13. Всего в производстве «Авиастара» в разной степени готовности находятся порядка десяти самолётов семейства Ил.
0_8b9e7_dd41cbbc_orig

15. В семействе Илов, которые производит «Авиастар», есть и другая перспективная модификация — это топливозаправщик Ил-78М-90А. Сегодня завершается стыковка крыла. В 2016 году завод планирует завершить производство первого российского самолёта-топливозаправщика.
0_8ba20_86225520_orig

16. Постоянно ведётся контроль качества сборки.
0_8ba09_eeb9ec2a_orig

17. Цех окончательной сборки. Площади цеха позволяют одновременно осуществлять сборку как минимум 8 узкофюзеляжных и 3 широкофюзеляжных судов.
0_8b9ed_de732960_orig

18. Длина цеха — 500 метров, ширина — 100.
0_8ba0e_e30da5ec_orig

19. Высота цеха — 36 метров, это как 12-этажный дом.
0_8ba1d_4ed22226_orig

20. С 1990 года на «Авиастаре» производят Ту-204. Тогда он был разработан для замены пассажирского самолёта Ту-154.
0_8ba21_4b4bbd04_orig

21. Ту-204-300 — первый отечественный самолёт, способный на длительные перелёты без дозаправки. К примеру, авиакомпания «Владивосток Авиа» совершает перелёт Москва–Владивосток за 9 часов без пересадок.
0_8b9ee_348e0be8_orig

22. Самолёты Ту-204-300 оснащены экономичными двигателями ПС-90А, отвечающими всем требованиям по уровню шума.
0_8ba1b_342a30c7_orig

23. Наладка систем управления самолётом.
0_8b9eb_aa4d6ad0_orig

24. Монтаж трубопроводов систем самолёта.
0_8ba0c_3a5dee8e_orig

25. Прокладка электропроводки.
0_8b9fb_8e4baed3_orig

26. Работы с носовым обтекателем.
0_8b9f7_a96e289d_orig

27. Монтаж полки для ручной клади.
0_8b9ea_7e34b094_orig

28. Сегодня, кроме обеспечения общегражданских целей, Ту-204 используется специальным лётным отрядом «Россия» для управления делами Президента.
0_8b9f8_c0337613_orig

29. Ан-124 «Руслан» — тяжёлый транспортный самолёт. Это самый большой в мире серийный самолёт. Уникальные характеристики воздушного судна позволяют делать то, что недоступно другим воздушным судам.
0_8b9f2_bc1714a3_orig

30. Первоначально серийное производство Ан-124 планировалось организовать в Киеве, но в начале 80-х только что заработавший Ульяновский авиазавод решили подключить к строительству «Русланов». Всего предприятие изготовило 36 самолётов этого типа.
0_8b9e4_80102de5_orig

31. В настоящее время завод не строит Ан-124, однако продолжает проводить его глубокую модернизацию. Предприятие также занимается поддержанием лётной годности «Русланов» для госзаказчика и авиакомпании «Волга-Днепр».
0_8b9ef_af6fc723_orig

32.
0_8b9f5_35d68a13_orig

33.
0_8b9f1_8bf89bf9_orig

34. Кабина пилотов Ан-124.
0_8ba13_da05aa1f_orig

35.
0_8ba22_24ae1de5_orig

36. Также «Авиастар» совместно с Иркутским авиационным заводом участвует в производстве нового магистрального самолёта МС-21. Завод поставляет агрегаты и отдельные узлы самолёта Иркутскому авиазаводу, где происходит сборка.
0_8b9fd_980fc02_orig

37. В 2016 году лётный образец МС-21 уже должен подняться в небо.

0_8b9fe_9edd3dc6_orig

38. После окончательной сборки готовые самолёты Ил-76 и Ту-204 транспортируют на лётно-испытательную станцию (ЛИС), которая расположена на базе аэропорта «Ульяновск-Восточный» в 12 км от завода. Так как скорость буксировки составляет 20 км/ч, то этот процесс может занимать до двух часов.
0_8ba27_920644aa_orig

39. Комплекс наземных работ и лётно-технических испытаний самолёта длится 4-5 недель.
0_8ba10_83f56b6_orig

40. Тяжёлый транспортный самолёт Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя Ил-76МД, который производился в Республике Узбекистан на Ташкентском авиационном предприятии.
0_8ba2e_989cded8_orig

41. Самолёт предназначен для межрегиональной перевозки войск, тяжёлой крупногабаритной техники, а также десантирования личного состава и грузов. Также самолёт может использоваться для перевозки больных и раненых и тушения пожаров.
0_8ba2d_4c90b204_orig

42. Из нового — установили современные двигатели, системы управления самолётом, модернизированное крыло и усиленное шасси. Максимальная коммерческая нагрузка увеличена до 60 тонн, а максимальный взлётный вес самолёта доведён до 210 тонн.
0_8ba14_9dac9625_orig

43. Грузовая кабина имеет рампу, которая при погрузке и выгрузке может устанавливаться в горизонтальное или любое другое необходимое положение. Для перевозки людей в грузовой кабине самолета имеются бортовые сидения и устанавливаются съёмные центральные сидения. В однопалубном варианте обеспечивается перевозка более 100 военнослужащих, в двухпалубном — больше.
0_8ba17_98cb48e4_orig

44. На самолёте реализован принцип «стеклянной» кабины. В ней установлены цифровые дисплеи и 3 интеллектуальных пульта управления.
0_8ba16_a05ba2a7_orig

45. . Окрасочное производство размещается в специализированном корпусе размером 96х96х36 метров, оснащенном регулируемой системой микроклимата и защиты окружающей среды. Комплекс оборудования позволяет выполнять все процессы мойки, чистки, удаления старого и нанесения нового эпоксидного или полиуретанового покрытия.

0_8ba11_b7202ffe_orig

46. Элинги.
0_8ba25_abc39304_orig

47.
0_8ba26_c64d2fc6_orig

48. Лётные испытания проводятся на аэродроме Ульяновск-Восточный, имеющем взлётно-посадочную полосу длиной 5 км. Это четвёртая в мире ВПП по длине.
0_8ba2a_377fbe01_orig

49.
0_8ba2b_28d467c1_orig

50.
0_8ba2f_a1eb6c80_orig

51.
0_8ba29_1e40a40a_orig

52.
0_8ba24_cbea478d_orig

http://gelio.livejournal.com/213883.html

Комментарии

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(10 лет 4 месяца)

Вот правильная фота Ил-76МД-90А  ---

6a1ac17f8f9286a10f8ef23954d7a623.jpg

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя Релятивист
Релятивист(9 лет 3 месяца)

Судя по "Волга Днепр" на борту это еще ташкентский вариант Ил-76 с ПС90.

Аватар пользователя gryn
gryn(9 лет 1 месяц)

Движки же вроде новые? А первая фото - точно старый 76.

Аватар пользователя Релятивист
Релятивист(9 лет 3 месяца)

Ну так я же и пишу с ПС-90. ; ) Саму идею производства Ил-76 с данными двигателями во много продавила авиакомпания "Волга Днепр" (базируется в Ульяновске) и первые борта собственно для нее с данными двигателями были произведены еще в Ташкенте до переноса производства в Ульяновск. Ульяновский вариант отличается крылом и рядом других доработок.

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(10 лет 4 месяца)

Не верно - тыц  (именная подпись красными буквами видна на фюзеляже)

В Ивановском авиацентре летчики военно-транспортной авиации начали полеты на новом тяжелом военно-транспортном самолете Ил-76МД-90А «Виктор Ливанов». Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе ОАО «Ил».

 

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя Релятивист
Релятивист(9 лет 3 месяца)

На вашем фото вроде бы читается Владимир Касатонов латинскими буквами или что-то вроде этого. Еще раз "Волга-Днепр" это частная авиакомпания и ей Авиастар-СП Ил-76 не поставлял, все борта с Авиастара пока идут по гос. заказу военным, есть еще заказ от МЧС, но до его реализации как я понимаю еще далеко. А вот ташкентский авиазавод Волга-Днепру как раз поставлял и именно этот самый вариант с ПС90. ; )

Собственно вот вам Виктор Ливанов в своей оригинально ливрее:

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(10 лет 4 месяца)

Сдаюсь... Вот ещё оригинал фото Ил-76МД-90А "Виктор Ливанов"

 

pic_da6feff845b1ce479676a2696f33cb63.jpg

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя Regent
Regent(9 лет 3 месяца)

Хорошо, но мало. Мало производят. И по-моему в производстве не хватает TQM.

Аватар пользователя Релятивист
Релятивист(9 лет 3 месяца)

Так там только разворачивают серийное производство, сейчас по сути первые борта уникальные, по первому с учетом испытаний вносились корректировки на второй и всю серию, + варианты аля топливозаправщик, + набор и обучение работников и собственно закладка серийных бортов, которые потом будут выдавать условно говоря "почти разом". Начиная с 2017 года собственно пойдет серийность и каждый год будет большой рост объемов выпуска вплоть до 18 бортов в год на конечном этапе. А Ил-76 кроме прочего это не мелочь вроде суперджета, это достаточно здоровая штука и совсем другой класс. ; )

Аватар пользователя PIPL
PIPL(10 лет 3 месяца)

Спасибо!

Аватар пользователя туман
туман(10 лет 3 недели)

И чтобы не говорили  всякие засранцы, нам есть чем гордиться и эти фото одна из многих наших гордостей 

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(12 лет 1 месяц)

Побольше таких заводов и заказов побольше... Но размах впечатляет и позитива много. Благодарю!

Аватар пользователя Тракторист
Тракторист(11 лет 11 месяцев)

О размахе, еду как то в Ульяновской области, и бац дорога поперёк шириной метров 50.

я аж встал и думаю куда это в Советское время могли тянут такое, реально выглядит "вникуда")))) 

поехал и упёрся в ворота завода)))это как раз перегон завод-взлетка.

Аватар пользователя advisor
advisor(12 лет 2 месяца)

спасибо. очень интересный материал.

Аватар пользователя upax
upax(8 лет 5 месяцев)

когда же у РФ по 115 самолетов заказывать начнут? (

Аватар пользователя shaptmos
shaptmos(11 лет 1 месяц)

проблема Авиастара в том, что здоровующий завод не рассчитан на выпуск нескольких самолетов в год. а самолет, отлетавший "20 лет в Нигерии" по лизингу выгодней отечественного нового.

Аватар пользователя Kovcheg
Kovcheg(8 лет 3 месяца)

Впечатляет и очень радует !  Спасибо, очень понравилось !!!!

Аватар пользователя DenverElrond
DenverElrond(11 лет 3 месяца)

Круто!

Аватар пользователя Dowmont
Dowmont(11 лет 5 месяцев)

Красота! Спасибо!

Страницы