Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Коэффициент покрытия крупнейших автопроизводителей России

Аватар пользователя кислая

Для рэнкинга был составлен список топ-10 концернов по объему годовой выручки за последний имеющийся в Статистическом реестре отчетный период (2014 г.); рассчитаны динамика выручки относительно предыдущего периода и коэффициент покрытия.

Коэффициент покрытия (х) - отношение суммы оборотных средств компании к краткосрочным обязательствам. Показывает достаточность средств предприятия для погашения краткосрочных обязательств.

Рекомендуемое значение: от 2,0 до 3,0. Если показатель меньше 1, то это свидетельствует о превышении краткосрочных обязательств над текущими оборотными средствами. 

Для получения наиболее полного и объективного представления о финансовом состоянии предприятия необходимо обращать внимание не только на средние значения показателей в отрасли, но и в комплексе на все финансовые показатели и коэффициенты компании.

Выручка, прирост выручки за год, коэффициент покрытия крупнейших автопроизводителей России (Топ-10)  

Значение коэффициента покрытия у всех лидеров рынка, за исключением ООО Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус, не удовлетворяет рекомендуемой нижней границе приемлемого интервала (<2,0), что свидетельствует о высокой доле краткосрочных обязательств. 

У ряда компаний коэффициент покрытия  меньше 1 - краткосрочные обязательства  превышают текущие оборотные активы, что значительно увеличивает риски финансовой нестабильности.

Годовая выручка компаний из списка Топ-10 по итогам 2014 г. составила 1119 млрд рублей, что выше суммарного показателя этих же автопроизводителей в предыдущем периоде «всего» на 0,9%. С учетом возросшей инфляции, отрасль демонстрирует негативную динамику. 

Выручка некоторых компаний и вовсе снизилась:  ООО Форд Соллерс Холдинг (-34,4%); ООО Автомобильный завод ГАЗ (-13,9%); ООО Фольксваген Груп Рус (-4,4%); ЗАО Автотор (-4,4%); ПАО КамАЗ (-2,6%).

Продажи новых легковых автомобилей (без коммерческих малотоннажных авто) по итогам 2015 г. составят порядка 1,5 млн шт., что на 37% ниже результатов 2014 г. (согласно данным «АВТОСТАТ»).

Рынок коммерческих автомобилей по итогам года упадет еще сильнее: в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV) за 2015 г. будет продано порядка 105 тысяч машин, что на 31% меньше результата 2014 года. 

Рынок легковых автомобилей с пробегом по итогам 2015 г. упадет до 5 млн шт., что на 18% ниже объемов 2014 г. Не исключено, что часть покупателей новых автомобилей переориентируется в сторону автомобилей с пробегом. Объем рынка подержанных легковых автомобилей в 2016 г. составит 4,8-5,5 млн штук.

Средневзвешенная цена автомобиля за 9 месяцев 2015 г. была на уровне 1169 тысяч рублей, что на 18% выше аналогичного показателя прошлого года.

Существенную поддержку отрасли оказали государственные программы, обеспечив, по данным Минпромторга, порядка 38% продаж. По итогам девяти месяцев 2015 г. объем продаж в рамках программ стимулирования спроса – программы обновления парка, льготного автокредитования и льготного лизинга – составил 453,6 тысячи автомобилей.

Даже при самом благоприятном развитии ситуации продажи новых легковых автомобилей в 2016 г. не превысят 1,6 млн штук, а если события будут складываться по негативному сценарию, можно ожидать падение продаж до 1,3 млн. Государство, понимая важность автомобильной промышленности в целом для развития экономики не останется в стороне: «Правительство России приняло решение увеличить поддержку автопрома», - заявил 15 января 2016 г. премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.

http://www.credinform.ru/ru-RU/news/details/94dfaba60ab6

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(15:45:20 / 18-01-2016)

1.3 млн это более реалистичный сценарий. Возможно даже 1млн. Понятно что при таком количестве смысл в дальнейшей локализации и передаче знаний уже теряется.

 

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Братец Лис

Я только не понял - правительство собирается поддерживать автопром напрямую или через поддержку покупателей?

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(15:51:51 / 18-01-2016)

Конечно производителей, а покупателям - банки кредитами поддержку обеспечат :) ( если чо - это была шутка)...

Аватар пользователя Братец Лис

То есть, производителям не нужно будет думать о поддержании производства и продаж. Можно будет расслабиться и отправить работников в отпуск.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(15:59:38 / 18-01-2016)

Ага, щаз... в отпуск - работать надо от зари и до зари.

Аватар пользователя Братец Лис

В неоплачиваемый отпуск и работать на огородах - от зари до зари.

По уму, надо было бы господдержку для бизнеса - на приобретение коммерческого транспорта, а личные поповозки могут обождать.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(16:06:20 / 18-01-2016)

А личные жоповозки не людьми делаются или этим людям работать не надо?

Аватар пользователя Братец Лис

У нас государство деньги из воздуха не производит. Когда нет нефтегазовых сверхдоходов, любые бюджетные деньги либо заработаны госпредприятиями, либо получены в виде налогов с граждан и бизнеса. Почему вдруг эти деньги надо тратить на то, чтобы группа лиц смогла купить себе иномарки за миллион+ ? Если им невмоготу, как надо ездить, пусть покупают нашемарки за 400 тыс.

Государство может субсидировать потребление, но это тупиковый путь. А в нашем случаи подобная программа сдулась бы настолько быстро, что не стоит и начинать.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...