Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Baltic Dry Index продолжает коллапс на исторических минимумах - 373!

Аватар пользователя alexsword

Верный индикатор "здоровья" международной торговли индекс Baltic Dry Index (характеризует стоимость отправки сухих грузов на 20 наиболее важных морских маршрутах), пробив на днях планку исторических минимумов в 400 пунктов, не остановился и коллапсировал уже до 373 - в прошедшем августе, для сравнения, он был на уровне ~1200, а до первой волны суперкризиса на уровне ~10000! 

ИСТОЧНИК

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Safron
Safron(5 лет 6 месяцев)(11:53:40 / 16-01-2016)

Если кто ждал момента, когда покупать тушенку, то думаю, что уже можно)

Аватар пользователя jahmardok
jahmardok(2 года 11 месяцев)(12:41:08 / 16-01-2016)

Ещё месяц можно ждать.

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(18:18:07 / 16-01-2016)

Продуктовые запасы никогда не были лишними, будь то тушёночка или замороженное мясо. Даже солонина и та вполне хороша. ) Минимальный запас думаю есть у многих - пара ящиков консервов, ящик водки и крупа в ассортименте. )

Кто-то и вот так вкусняшки запасает:

Аватар пользователя Хулиганка

Какой замечательный морозильник ) так бы и любовалась.

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(00:15:25 / 17-01-2016)

Он как бы символизирует уверенность в завтрашнем дне. )

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(2 года 10 месяцев)(02:58:10 / 17-01-2016)

Вообще-то, способ хранения на фото - безграмотно-дебильный, т.к. открытое хранение приводит к вымораживанию продукта.

Аватар пользователя giouliata
giouliata(2 года 9 месяцев)(11:56:37 / 16-01-2016)

видела вангования, что пробьет и уровень трехсот.

Аватар пользователя Satprem
Satprem(3 года 4 месяца)(11:58:12 / 16-01-2016)

Даёшь падение до отрицательных значений!))

 

Аватар пользователя sevik68
sevik68(5 лет 6 месяцев)(11:59:25 / 16-01-2016)

подводные лодки грузы возить начнут? :-)

Аватар пользователя Почтальон Печкин

Может я чего-то не совсем понимаю.

Но нефть, и как результат, топливо для судов, подешевела до 3-4 раз и продолжает падать

Значит и BDI, как вы описали его(стоимость отправки сухих грузов на 20 наиболее важных морских маршрутах), тоже должен отреагировать на такое падение

Наверное, анализа одного значения BDI для анализа состояния морских перевозок мало. Нужно проводить комплексный анализ с учетом и других показателей

 

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(12:01:03 / 16-01-2016)

1. Коллапс касается всего спектра ресурсов, не только нефти.

2. Вот вполне на мой взгляд адекватный анализ происходящего - это из свежего, а в принципе расклады, которые описывал Авантюрист в 2007-2008, или Ларуш в 90-х, актуальности не потеряли.  Нужно не только писать на ресурсе, но и читать!

OFW: 2016 будет гораздо хуже, чем 2008 - пик нефти и конец долгового суперцикла, мы наблюдаем конец нашей экономики

 

Аватар пользователя exstar
exstar(3 года 3 месяца)(13:11:30 / 16-01-2016)

А цена на соляру не падала вместе с нефтью, может и в этом причина? ну что бы совсем с чистой совестью хоронить нужно точно знать что труп точно неживой no

Аватар пользователя TEvg
TEvg(2 года 10 месяцев)(15:53:48 / 16-01-2016)

Корабли на мазуте ходят и даже сырую нефть жрать могут.

Комментарий администрации:  
*** Отчислен ***
Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(2 года 10 месяцев)(03:14:33 / 17-01-2016)

Это называется marine oil (флотский мазут), там очень низка вязкость и меньшая, соответственно, плотность, чем у fuel oil180 cst и выше. Достигается это элементарно - в мазут, например, марки ф40/ф100, а то и топочный мазут(хотя ф100, по идее, к нему и относится, но бывает, заводы выпускают такое гавно...) добавляют disel oil (дизтопливо). Как правило летнее - arсtic oil Дизтопливо арктическое) или winter oil(дизтопливо зимнее) будет слишком жирно.)) Т.е. специфика такого топлива такова, что оно слишком жидкое, скажем так, для мазута и при этом может использоваться только в судовых дизелях, которые все время в работе и не на морозе. В последнем случае, двигатель просто встанет, если вокруг него будет минусовая температура - топливо застынет, выпадут парафины.

Аватар пользователя dartmedved
dartmedved(5 лет 1 месяц)(17:07:54 / 16-01-2016)

Я периодически заглядываю вот сюда - http://gcaptain.com/ увольнения, отказы от заказов на постройку судов и разрывы контрактов  идут потоком уже год как минимум 

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(21:10:26 / 16-01-2016)

А дешевеющая нефть, это признак здоровья международной торговли?

Аватар пользователя Почтальон Печкин

Цена нефти, как и любого другого товара, определяется действующими в данный момент процедурами, принятыми международным сообществом.

Международная торговля, это не субъект. Нет смысла говорить о ее здоровье. Можно говорить о совершенстве или не совершенстве ее отдельных процедур и механизмов Можно менять их

А вот субъекты торговли(фирмы и государства) могут иметь различные болезненные симптомы. Могут находится в критическом состоянии. И даже умереть(банкротство)

как-то так

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(21:47:02 / 16-01-2016)

У людской коммуникации существуют различные уровни абстракций. Здоровье международной торговли - подобная абстракция.

Аватар пользователя O6OPOTEHb
O6OPOTEHb(4 года 8 месяцев)(08:03:17 / 17-01-2016)

Но, например, лавина панических сообщений по каналам международной связи никак не связана со стабильностью функционирования сетей связи, которая при этом абсолютно исправно пропускает весь инфотрафик. Сеть связи в данном случае объект, используемый субъектами экономической деятельности.

Так же и с международной торговлей, являющейся объектом использования организациями торговли (которые, случайно и "загнуться могут").

Аватар пользователя Хулиганка

Нет такого результата! Дешевеет только нефть, а топливо и не думает дешеветь.

Аватар пользователя mamomot
mamomot(4 года 10 месяцев)(12:09:39 / 16-01-2016)

Самое интересное для "наблюдающих со стороны" в следующем...

Постоянно выкладываемая здесь аналитика может быть охарактеризована следующими пунктами:

1. Примерно пол года назад...

Индикаторы достигли худших значений с 2011, 2010 годов...

2. Примерно два-три месяца назад...

Индикаторы достигли худших значений с 2009 года...

3. Сейчас индикаторы пробивают уровни падения в кризис 2008-2010 годов.

Получается. что мы летим в пропасть еще "не изведанного нового кризиса"!

Аватар пользователя Братец Лис

Летим или ползём нам не ведомо, одно известно точно - "как раньше" уже ничего не будет. Сидим вот гадаем, чем кончится.

Аватар пользователя paulspb
paulspb(5 лет 9 месяцев)(12:22:28 / 16-01-2016)

Жаль только, на стоимости контейнерных перевозок дверь - порт_назначения это не так сильно отражается. Стоимость 40ф контейнера из восточных штатов (Каролина) до Питера 4 года назад была 3300-3400, на этот сезон ниже 2700 пока не пробиться.  При том, что океанский фрахт снизился до 200 (!). 

Inland fr, декларирование, форвардинг, перегрузки, порты, фидеры, зимние сборы - накручивают цену. 

Аватар пользователя Karia69
Karia69(2 года 3 месяца)(12:42:05 / 16-01-2016)

Питеру тоже надо на какие-то шиши жить. Бюджет-то дефицитный после изменений в налогообложении и ухода некоторых крупных юридических лиц.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(12:51:05 / 16-01-2016)

Короче, контейнеровозы возят грузы с минимальной накруткой к стоимости топлива. Для судостроителей это значит долгие годы почти без заказов, пока рынок не расчистится.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...