По итогам 2015 г., в Китае выпущено более 24,5 млн автомобилей. Это на 3,3% больше, чем в 2014 г. А продано в прошлом году продано свыше 24,59 млн машин. Данный показатель увеличился на 4,7% в годовом сопоставлении, сообщила Китайская ассоциация автомобильной промышленности.
В частности, за 2015 г. производство пассажирских автомобилей в Поднебесной превысило 21,07 млн единиц с приростом на 5,8% относительно уровня предыдущего года, а продажи – 21,14 млнмашин с увеличением на 7,3%. На долю пассажирских автомобилей пришлось около 86% от общего объема производства и сбыта автомобилей в стране.
Ранее сообщалось, что по итогам января-июня 2015 г., китайский рынок автомобилей, работающих на новых источниках энергии, превзошел по объему американский. За шесть месяцев в КНР было продано 72711 экомобилей, а в США – 52704.
Как ожидается, по итогам текущего года, в Поднебесной будет продано 200 000 машин, работающих на новых источниках энергии. А в ближайшие пять лет объем продаж таких автомобилей в стране достигнет 2 млн единиц.
К концу 2014 г. в Китае насчитывалось 778 станций для зарядки и смены аккумуляторов электромобилей и 30914 зарядных колонок.
Комментарии
неправильная какая-то статистика. Тут всех к зиме (или земле?) призывают готовится, рассказывают как все везде вот-вот накроется и ростовщическая модель себя исчерпает, а вы про Китай с его 25 млн автомобилей (у нас в следующем году хорошо если 1 млн соберут).
Но у нас тоже есть продукты экспорта. Лучший в мире министр финансов, лучший в мире председатель ЦБ. Я б Китаю продал задорого, пусть они их научат по средствам жить.
Его экспортировать можно только в биореактор
ЗЫ
Если грязный запад накроется, Китай дальше будет прекрасно жить развивая свой внутренний рынок...
Вы почти угадали :-)
Вот сегодняшняя новость - "Крупнейшие государственные банки России могут продать Китаю"
О возможности продажи крупнейших банков России – Сбербанка и ВТБ заявило издание «Русская Планета», проанализировав заявления главы «Сбербанка» Германа Грефа, а также министра экономического развития Алексея Улюкаева в ходе «Гайдаровского форума 2016».
«Я считаю, что мы должны вернуться к вопросу приватизации наших крупнейших банков — Сбербанка и ВТБ. Очень качественные активы, которые привлекательны во всем мире», — заявил Алексей Улюкаев.
На основании данного заявления и режима санкций, наложенных на российский финансовый сектор, издание сделало вывод о единственном возможном покупателе – Китайской Народной Республике.
В случае продажи банков в руках Китая окажется значительная часть финансовой системы России. Издание критикует инициативу, указывая, что сделка в условиях санкции будет крайне невыгодной, а также уничтожит ценность активов, так как их привлекательность обеспечивалась поддержкой российского государства.
и далее - http://south-insight.com/node/217913?language=ru
Продавать банки можно. Антимонопольщики всегда могут заставить их играть по правилам в случае резких заскоков.
Прикинем. 1,5 млрд чел, грубо - 500 млн семей. Каждой семье по авто - средний срок обновления парка составит 20 лет. ВСЕГО 20 лет, это реальный срок для современных авто, тем более в условиях Китая - где в среднем нет соли от моря или от реагентов.
Вывод: объём производства автомобилей в Китае достиг того уровня, выше которого его в общем-то, при ориентации преимущественно на внутренний рынок, нет никакого смысла поднимать. Иначе потом всё равно падать будет.
Они готовы и экспортировать. Пока целевые рынки это Южная Америка и Россия. Но не за горами и другие крупные рынки. Когда-то и корейцы казались не способными к глобальному экспорту автомобилей. У многих китайцев в Шеньчжене уже и по два автомобиля. А семья - три человека.
про целевой рынок Россию, свежая, только что новость.
В соответствии с данными AEB, в декабре продажи упали на 46% по сравнению с аналогичным месяцем годом ранее до 147 000 автомобилей. Следует подчеркнуть, что декабрь 2014 года представляет собой аномально высокую базу, поскольку тогда ослабление рубля привело к панике среди населения, которое старалось тратить рублевые сбережения на покупки от авто до бытовой техники. Французский автопроизводитель Renault SA и японская Nissan Motor Co. контролируют вместе крупнейшего российского автопроизводителя АВТОВАЗ. На долю этих 3 партнеров приходится приблизительно 32% продаж на российском автомобильном рынке. В этом году «тройка» намерена повысить долю рынка до 40%.
Источник: http://www.forexpf.ru/news/2016/01/15/b1ck-prodazhi-avto-v-rossii-padali...
Вот любят журналисты экстраполировать.
ИМХО, нет в мире столько халявных ресурсов, а потому мировую экономику и охлаждают. Если каждый китаец захочет по Тесле, плазме 60" и загородному домику, как в США, то откуда физически взять столько материальных благ и такой объём производства (примерно 5 США по населению!)? Это модель только для белых господ ("золотого миллиарда" из которых реально это всё имеют ещё раза в 3 меньше избранных), а для туземцев предназначена миска риса в месяц, а потому сейчас Китай усиленно и валят, как только он подошел к опасной черте и что-то там начла заявлять про внутренний рынок.
Жесть, не взлетит американский образ жизни. Ставка на авто - приговор энергообеспечению Китая.