Хочу предложить уважаемой публике в очередной раз погордиться за наш народ, можно даже пораздувать щеки немного - из соображений "наш пострел везде поспел".
Не перестаю удивляться - относительно небольшая страна (по демографическим соображениям) успевает везде находиться если не на первых ролях, то уж по крайней мере, в числе "призеров". Я сейчас размещу свежую статью с "Войны и Мира", которая посвящена нашим последним воплощениям "в железе" техники, работающей на глубинах до 6 тыс. метров.
И я не знаю, что сложней - построить авианосец или создать инженерную систему. способную выполнять инженерно-физические работы на такой глубине; а то тут у нас в стране постоянно вспоминают, что мы авианосцев не строим, "типа, дебилы отсталые," - даже китайцы сейчас начали второй авианосец строить, а мы все "Кузнецова" юзаем. Тут же и истории немного и фотографии есть и планы на будущее. В общем, интересно. Да и многие могут не обратить внимание в праздничные дни, а его стоит заострить в этом направлении. Океанское дно - это, почитай, вторая вселенная.
Атлантическая одиссея «Янтаря» поставила на уши Америку
Океанографическое исследовательское судно (ОИС) "Янтарь" начало свою одиссею, всколыхнувшую Соединенные Штаты Америки, 5 августа этого года
В тот день оно покинуло военно-морскую базу Балтийск в Калининградской области и взяло курс на Санкт-Петербург. Там "Янтарь" пробыл недолго. Загрузил какое-то снаряжение в контейнерах и снова вышел в море. По пути на несколько часов завернул в Балтийск и уже оттуда 10 августа направился в Атлантику.
Тут самое время рассказать об этом уникальном судне. Оно построено на калининградском Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" по проекту 22010 "Крюйс" разработки ЦМКБ "Алмаз". ОИС, заказанное Главным управлением глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны РФ, названо в честь предприятия, на котором строилось. Его закладка состоялась 8 июля 2010 г. – в день, когда отмечалось 65-летие ПСЗ "Янтарь". А передали судно ВМФ 23 мая текущего года – незадолго до 70-летия калининградского завода.
Проектные изображения ОИС проекта 22010 "Крюйс".
Водоизмещение "Янтаря" – 5200 т, длина – 108,1 м, ширина – 17,2 м. Максимальная скорость хода ОИС – 15 узлов, а дальность плавания – 8000 миль, автономность – 60 суток. Экипаж состоит из 60 человек. Четыре дизель-генератора мощностью по 1600 кВт каждый обеспечивают электроэнергией все системы и агрегаты судна. Двигательно-движительный комплекс ОИС – самый современный. Это – две винторулевые колонки, позволяющие "Янтарю" поворачиваться на "пятке", то есть практически на месте. В носовой части имеются также два подруливающих устройства. Они необходимы для того, чтобы во время работы ОИС могло оставаться на одном и том же месте как вкопанное. А точность определения данного места обеспечивается прецессионной навигационной аппаратурой.
Винто-рулевая группа "Янтаря".
5 августа 2015 г. "Янтарь" вышел из Балтийска.
"Янтарь" предназначен для исследования морских глубин и океанского дна. Вот почему его главное "вооружение" включает два автономных глубоководных аппарата-шеститысячника, телеуправляемые подводные аппараты, гидроакустические станции разного назначения и другую подобную технику. В носовой части ОИС имеется вертолетная площадка. То есть возможно подключение винтокрылой машины к деятельности судна. "На "Янтаре" установлен уникальный научно-исследовательский бортовой комплекс, который позволяет снимать параметры среды океана как на ходу, так и на "стопе". Таких комплексов больше нигде в мире нет", – отмечает начальник Главного управления глубоководных исследований МО РФ Герой России вице-адмирал Алексей Буриличев.
Автономный глубоководный аппарат АС-37 "Русь" проекта 16810.
Автономные глубоководные аппараты (АГА) АС-37 "Русь" проекта 16810 и АС-39 "Консул" проекта 16811 разработки СПМБМ "Малахит" и постройки "Адмиралтейских верфей" на флоте уважительно относят к кораблям 3-го ранга. И есть за что. Эти небольшие, а точнее сверхмалые субмарины подводным водоизмещением около 25 т с прочным корпусом из титанового сплава и экипажем из трех человек не только способны "нырять" на глубину более 6000 м, но и работать там в течение 10-12 часов. Они призваны классифицировать объекты на морском дне, осуществлять их фото- и видеосъемку, выполнять с помощью манипуляторного устройства подводные технические работы, поднимать на поверхность предметы массой до 200 кг. АС-37 и АС-39 оснащаются привязными телеуправляемыми аппаратами, которые производят доразведку и имеют возможность проникать внутрь некоторых затонувших объектов.
Аппараты свободно перемещаются под водой с трехузловой скоростью с помощью движительно-рулевого комплекса, состоящего из шести электродвигателей (двух – для вертикального хода, трех – для горизонтального и двигателя подруливающего устройства) разработки и производства НПО "Винт", а также системы автоматического управления НПО "Аврора". Вся эта техника сопоставима с космической, а по ряду критериев превосходит ее. 14 июня 2011 г. "Консул" совершил рекордное погружение на глубину 6270 м.
Теперь АС-37 и АС-39 обрели в лице "Янтаря" плавбазу. В центральной части надстройки ОИС имеется ангар для хранения и обслуживания АГА и другой глубоководной техники. Судно оснащено мощным спускоподъемным устройством для работы с "Консулом" и "Русью".
После того как "Янтарь" оказался в центральной части Атлантики, еще раз были проведены глубоководные испытания уникальной техники. А вот когда 23 августа ОИС начало проводить работы чуть южнее канадского острова Сент-Джонс, из Северной Америки послышались стоны и жалобы. "Американские разведывательные корабли, самолеты и спутники внимательно следят за российским военным судном в Атлантике, которое прошло недалеко от базы атомных подводных ракетоносцев США и подводных транзитных путей", – подняла панику газета The Washington Times. В адрес российского ОИС раздались обвинения в шпионаже и подрыве национальной безопасности США. Издание Washington Free Beacon поведало, например, что стратегическое командование США уведомило о прибытии в Шотландию американской ПЛАРБ Wyoming, чего прежде, то есть подобного рода анонсов, из соображений секретности никогда не делало. По мнению автора публикации, скрывать переход субмарины просто не имело смысла, поскольку "Янтарь", который занимался у берегов США подводной разведкой и картографией, был осведомлен о плавании этой субмарины. "Были ли какие-то российские подлодки в Атлантическом океане, когда Wyoming пересекала его по пути в Шотландию, неясно, – пишет издание. – Однако в будущем это поможет действиям российских подлодок в Атлантическом океане".
Автономный глубоководный аппарат АС-39 "Консул" проекта 16811.
Не избежала инсинуаций в адрес российского ОИС и солидная The New York Times. 25 октября газета опубликовала статью Дэвида Сэнджера и Эрика Шмитта, в которой говорилось, что особое беспокойство американских спецслужб вызывает возможность российской атаки во время какого-либо конфликта на подводные кабели. Моментально перерубив интернет-связь, "русские оставят без средств общения политические и экономические институты США, а также рядовых граждан". "Каждый день меня беспокоит, что русские могут предпринять", – приводит газета слова командующего подводными силами ВМС США на Тихом океане контр-адмирала Фредерика Регге.
АГА "Консул" в ангаре "Янтаря".
Не остался в стороне и адмирал Джон Ричардсон, только в сентябре этого года вступивший в должность начальника военно-морских операций ВМС США (см. журнал "Национальная оборона" №10/2015). "Такую связь очень трудно восстановить, – заявил он в интервью американскому корреспонденту лондонской The Financial Times. – Это угроза всей глобальной системе, информационным системам, которые связаны с благополучием, связаны с безопасностью".
Объективности ради стоит заметить, что никто из официальных американских лиц не подверг сомнению право российского корабля работать в международных водах. "Мы уважаем свободу всех стран использовать военные суда в международных водах в соответствии с международными законами", – заявил представитель Пентагона.
Что же касается разведывательного характера деятельности "Янтаря" в Атлантике, то никто из этого особого секрета не делал. Ведь судно принадлежит ГУГИ, которое нередко называют "подводным ГРУ". Как заметил по этому поводу в интервью РИА Новости бывший в 1998-2005 годах начальником Главного штаба ВМФ РФ адмирал Виктор Кравченко, "советские, а потом российские подводные лодки неоднократно проводили операции по установке датчиков на американские кабели в районе Атлантики для получения информации, такие же операции проводили и американцы у наших берегов. С тех пор вряд ли что-то изменилось".
В свою очередь, корреспондент американского телеканала Fox News спросил высокопоставленного представителя Пентагона о деятельности океанографических судов ВМС США вблизи российских территориальных вод. И получил следующий ответ: "Конечно, они у нас там есть. Как вы думаете, чем занимаются все эти океанографические суда? Китов изучают?" Активно участвуют в сборе развединформации о Вооруженных Силах РФ американские атомные подводные лодки. Одна из них – Jimmy Carter (SSN-23) – специально построена для операций щекотливого свойства. И так было с первых послевоенных лет, то есть еще до начала эры холодной войны.
Когда "Янтарь" начал работать южнее канадского острова Сент-Джонс, в Северной Америке поднялась волна стенаний.
Осенью 1999 г. в США увидела свет книга Шерри Зонтаг и Кристофера Дрю "Блеф слепца" (Blind Man’s Bluff), имевшая подзаголовок "Нерассказанная история американского подводного шпионажа" (The untold story of American submarine espionage). В ней преимущественно речь идет о тайных операциях субмарин ВМС США против СССР после Второй мировой войны. Поскольку я имел некоторое отношение к подготовке этого издания, то хочу сослаться только на один эпизод из летописи холодной войны под водой. В августе 1972 г. американская атомная подводная лодка специального назначения Halibat установила рядом с подводным кабелем Министерства обороны СССР, связывающего Камчатку с материком, устройство, к слову, весьма значительных габаритов, снимавшее и записывавшее на магнитную ленту секретную информацию. Время от времени американские субмарины в ходе операции под кодовым названием Ivy Bells ("Цветы плюща") пробирались в Охотское море к "золотой жиле", как в Пентагоне, ЦРУ и АНБ называли кабель, и забирали с него записи переговоров. Так продолжалось довольно долго.
Однако в Вашингтоне не знали, что некоторое время спустя после установки устройства за него зацепился якорь какого-то советского гражданского судна. На помощь пришли водолазы ВМФ. Они-то и обнаружили заокеанский шестиметровый "подарок". Соответствующие советские службы использовали его на полную катушку, гоняя через кабель дезинформацию. Факт обнаружения подводного "жучка" инициировал проверку всех подводных советских коммуникаций. И когда подслушивающее устройство было обнаружено на одной из линий связи у Кольского залива, никто этому не удивился. И его тоже сделали инструментом слива "дезы".
Спускоподъемное устройство.
Установка "жучков" была подтверждена в 1980 г. сотрудником АНБ Рональдом Пелтоном, завербованным советской разведкой в США, которого выдал в 1985 г. агент-перебежчик Виталий Юрченко. После этого использовать шпионский "девайс" в Охотском море не имело смысла. Его подняли со дна и представили общественности.
Но "жучок", установленный Halibat, находился на глубине 120 м. Работать с объектами, находящимися на глубинах более 500 м, а тем более 1000 и 6000 м, значительно сложнее, а то и невозможно. А вот "Янтарю" такая работа под силу. По дну Атлантики проходят секретные линии информационной сети Пентагона DoDIN, там размещены стационарные станции гидроакустического наблюдения, следящие за перемещением российских атомоходов, а также подводные "маяки", с помощью которых американские субмарины сверяют точность своего курса. И вообще под многометровыми толщами воды находится много чего интересного. Поэтому новейшему российскому ОИС работы хватит. "Янтарь" сам может устанавливать в глубинах аппаратуру и собирать информацию, интересующую Министерство обороны РФ и другие российские структуры. Океанографическое исследовательское судно может также наблюдать за испытаниями новейших американских АПЛ, построенных на верфях в Гротоне и Ньюпорт-Ньюсе, отслеживать действия подлодок ВМС США в полигонах боевой подготовки и осуществлять контроль их трансатлантических переходов.
Нелепые домыслы о том, что "Янтарь" режет стратегически важные линии связи, были решительно отвергнуты серьезными заокеанскими специалистами. По мнению канадского эксперта по подводной разведке Стефена Уоткинса, "кажется более вероятным, что оно (т.е. российское ОИС – прим. редакции) использует свои подводные датчики для того, чтобы наметить на карте систему обороны, чтобы подготовиться к будущим операциям и к тому, как обойти, "ослепить" или уничтожить американские датчики".
Такая оценка представляется более точной. У ГУГИ есть и без того подходящие инструменты для резки кабелей и уничтожения глубоководных объектов.
11 августа этого года в северодвинском Центре судоремонта "Звездочка" состоялась церемония вывода из эллинга АПЛ "Подмосковье", проходящей глубокую модернизацию, а фактически перестройку из РПКСН К-64 проекта 667БДРМ в большую подводную лодку специального назначения БС-64 по проекту 09787 разработки ЦКБ МТ "Рубин". Сейчас она уже спущена на воду. Эта субмарина станет носителем так называемых атомных глубоководных станций 1-го ранга.
В завершение своего американского турне "Янтарь" зашел в Виллемстад – столицу острова Кюрасао в Карибском море.
Атомные глубоководные станции (АГС) – это относительно небольшие атомные подводные лодки с титановыми корпусами, способные работать на глубинах, как сообщают справочники, более 1000 м. Они предназначены для выполнения научно-исследовательских и специальных операций. Первые три АГС проекта 1910 "Кашалот" подводным водоизмещением около 2000 т разработки СПМБМ "Малахит" (главный конструктор – Е.С. Корсуков) были построены "Адмиралтейскими верфями" и в 1986-1994 гг. переданы заказчику. На Западе эти лодки получили обозначение Uniform.
Американский шпионский "девайс", извлеченный со дна Охотского моря.
АПЛ "Подмосковье" проходит модернизацию, чтобы стать транспортировщиком АГС.
Следующее трио АГС проекта 1851/18511 "Нельма" подводным водоизмещением около 1000 т проектировалось тем же СПМБМ "Малахит" (главный конструктор – Герой России С.М. Бавилин) и строилось теми же "Адмиралтейскими верфями". Сколько-нибудь четких фотографий этих подлодок нет. Но если довериться ресурсу Covert Shores, специализирующемуся на сборе и обобщении информации о силах и средствах специальных подводных операций, то в днищевой части носовой оконечности этих субмарин имеются мощные манипуляторы, способные выполнять самые разные задачи: от собирания элементов разного рода оружия на морском дне до "перегрызания" подводных кабелей. Западное обозначение лодок этого типа – X-Ray.
АГС проекта 1910 "Кашалот".
Наконец, самая известная из АГС – АС-31 проекта 10831 подводным водоизмещением 2100 т – из-за особенностей конструкции своего прочного корпуса, представляющего собой "цепочку" титановых сфер, получила неофициальное название "Лошарик". Субмарина сконструирована СПМБМ "Малахит" (главный конструктор – Герой России Ю.М. Коновалов) и построена Севмашем. Она вошла в строй в 2006 году. Во время экспедиции "Арктика-2012" в августе-октябре 2012 г. эта лодка двадцать суток занималась сбором грунта и образцов породы на глубинах 2500-3000 м. Этот рекорд вряд ли в обозримом будущем будет побит. Разве что какой-нибудь очередной АГС российского производства.
А доставляют АГС к месту работы атомные подводные лодки специального назначения (ПЛАСН). По сути дела, это субмарины-транспортеры. Сейчас в этой роли выступает БС-136 "Оренбург" проекта 09786 разработки ЦКБ МТ "Рубин". Она переоборудована из РПКСН К-136 проекта 667БДР в Центре судоремонта "Звездочка". В ее корпус врезан специальный отсек, в который "прячется" АГС и транспортируется к месту глубоководных исследований. Именно АПЛ БС-136 "Оренбург" в сентябре 2012 г. доставила подо льдами "Лошарика" на Северный полюс, и тот из ее чрева несколько раз "сбегал" на дно макушки Земли.
Так по версии ресурса Covert Shores выглядит АГС проекта 1851 "Нельма".
Во время автопробега по берегу Белого моря операторам английской телепрограммы Top Gear удалось заснять АС-31.
На смену "Оренбургу" придет "Подмосковье". Проходят ремонты и модернизируются, готовясь к предстоящим миссиям, и атомные глубоководные станции. АГС и ПЛАСН-транспортировщики организационно входят в состав 29-й отдельной бригады атомных подводных лодок особого назначения Северного флота и базируются на Губу Оленью.
АГС АС-31 проекта 10831 по версии ресурса Covert Shores.
Вот почему АГС проекта 10831 получила неофициальное название "Лошарик".
Вот почему "Янтарю", совершившему "круиз" вдоль всего атлантического побережья США, никакой надобности резать подводные кабели не было. Он выполнял другие задачи, с которыми успешно справился.
Рассказывая о его первой атлантической одиссее, нельзя не упомянуть об одном примечательном эпизоде. Возвращаясь из плавания, ОИС зашло 19 октября в Сеуту для пополнения запасов. Власти испанского анклава в Африке предприняли чрезвычайные меры безопасности на пирсе, где ошвартовалось российское военное судно. Тем временем в Мадриде проходили переговоры министра иностранных дел пиренейского государства Хосе Мануэль Гарсия Маргальо с госсекретарем США Джоном Керри. Вопреки ожиданиям американский гость тему посещения "Янтарем" Сеуты не затронул. А ведь когда в конце августа в этот порт зашла ДЭПЛ "Новороссийск", на Западе с подачи Вашингтона поднялся страшный шум. Дескать, Мадрид предал НАТО! Теперь, кажется, все обошлось. И зная, что глава внешнеполитического ведомства США любит во время длительных перелетов через океаны и континенты побренчать на гитаре, руководитель МИД Испании подарил своему визави великолепный шестиструнный инструмент. Теперь у Джона Керри есть шанс повысить свой класс игры.
ПЛАСН "Подмосковье" может транспортировать АГС разных типов.
28 сентября, завершив испытания технических средств и оборудования в глубоководных районах Атлантического океана, "Янтарь" пришел в место своей постоянной прописки – Губу Оленью на Кольском полуострове. "Северный флот пополнился уникальным исследовательским судном нового поколения, которое по комплексу технических средств не имеет аналогов в мире, – подчеркнул на церемонии встречи командующий Северным флотом адмирал Владимир Королев. – Технические возможности судна "Янтарь" позволят поднять гидрографическую и исследовательскую деятельность Северного флота в Мировом океане, и особенно в Арктике, на новый качественный уровень".
ПЛАСН "Оренбург" – носитель АГС.
Главное управление глубоководных исследований МО РФ планирует строительство второго океанографического судна аналогичного проекта для работы на Тихом океане. Что, согласитесь, логично. По словам Алексея Буриличева, в его конструкцию будут внесены некоторые изменения с учетом опыта эксплуатации "Янтаря". У второго океанографического судна есть и рабочее имя. "Чтобы не обижался проектант, назовем его "Алмаз", – заметил начальник ГУГИ. А строить новое ОИС, скорее всего, будут на том же калининградском "Янтаре". "На этом предприятии сформирована команда профессиональных людей, понятна кооперация, разработана оснастка для корпусных работ таких судов", – сказал Буриличев. Будем ждать закладки "Алмаза"!
Автор: Александр МОЗГОВОЙ
Комментарии
С тех пор медь поменяли на оптику. Если с меди еще можно что-то снять, то с оптического канала без повреждения оного мне представляется практически невозможным.
Кабель собран из сегментов между которыми усилители, смотри как они стыкуются, ну а дальше понятно ::)
P.S. Да, статью тоже прочитал с интересом, спасибо.
Чего дальше понятно ?
Усилитель, он же повторитель, просто усилит рассеянный до него световой поток, так вот как перехватить световой поток,
любая врезка тут же будет обнаружена, это вам не медь. А как снимать оптический сигнал не врезаясь, было бы интересно узнать.
А сигнал как-раз снимать не врезаясь в оптику можно, достаточно согнуть оную под определённым углом, чтобы часть светового потока из-за микротрещин в волокне стала доступной для перехвата и анализа - на воздухе такое вполне выполнимо( Да и при такой работе появляются потери от 0.5 до 1.5 дб, что несложно зафиксировать, и найти с помощью рефлектометра.), а вот как под водой - не представляю, т.к. преломляющая способность воды и стекла достаточно близки.
Вот фантазеры :) Согнуть оптику, это я понимаю, если простенький оптоволоконный кабель согнуть, а те кабели что лежат на дне,
это не тоненькие кабели, а толстенные кабелищи в толстенной, антикоррозионной изоляции, толщина такого кабеля может составлять по 30-50 см,
согнет ли такой кабель маленький ботискаф ? :)
Даже если сугубо гипотетически предположить, что оптический сигнал перехватили, как Вы всю эту информацию доставлять будете до наших берегов,
чтобы передать/отфильтровать такой объем данных, понадобится аналогичная система кабелей ведущая к берегам РФ, а такое не останется незамеченным.
Перехватывать какой-то определенный вид трафика так же может не помочь, т.к. весь трафик может быть шифрованным.
Поэтому более логичным мне кажется установка нашими службами всевозможных акустических и прочих жучков и датчиков, для отслеживания подлодок и прочих судов.
Возможно установка радиомин на данные кабели, чтобы в случае писца, не утруждать себя их перерезанием, а просто взорвать, и пойди вызывай систему экспертов к месту взрыва :)
Вот почитайте: http://habrahabr.ru/post/228415/
Если уж туда ссылаться, то лучше на эту статью. Несмотря на то что специфика слегка не та, зато технических деталей больше.
навесить гермокамеру
откачать
зачистить
согнуть
))
Как что? В зависимости от типа усилителя определяемся что с ним можно сделать. Акуратно вскрыть усилитель и разветвить световой поток в условиях дна морского задача тонкая, но реализуемая. Вопрос как обмануть рефлексометрию и что потом с получаемым шифрованным потоком делать - оставляем за скобками.
Как я и написал, вот вы перехватили весь трафик, куда его слать ?
Предположим совокупная пропускная способность кабеля 100 ГБит/с,
чтобы перехватить весь трафик, нужен свой кабель на 100Гбит/с ведущий до наших границ,
операция становится не самой секретной, т.к. укладку такого кабеля будет сложно скрыть :)
Э.. стесняюсь спросить, но спрошу - ты про широкополосные спутниковые каналы что нибудь слышал? Не коммерческие.
Давай так. Раз ты любишь "хабр" я тебе туда ссылку околотематическую дам, для облегчения отказа от прокладки "свищей до границы" ::) А лучше давай не будет углубляться в эту тему, оставим за скообками. Второй раз пишу об этом.
Не помню, чтобы на брудершафт пили.
Так и представляю спутниковую тарелку на дне океана, вещающая на спутник все 100 Гбит/с :)
Пох на законы физики, товарищ Rock их оставляет за скобками :)
Эт ты зря, так с законами физики небрежно.. маты, даже завуалированные - это предпосылка к бану. А вообще ты конечно забавен своей простотой. Поясняю - гипотетические обсуждаемые спецоперации по врезке в оптические линии по твоему выполняются забрасываемым с самолёта одиночным водолазом или всё же приплывает специальный надводный/подводный корабль приличного водоизмещения с соответствующим оборудованием? Я то физику люблю, а вот ты с логикой явно на вы, до брудершафта с логикой у тебя не дошло. Плохо это.
От темы уходим, как же тарелка передаст 6000 м глубины 100Гбитный поток ?
Раз знаток физики, то объясни куда подевается рассеивание сигнала от тарелки на глубине 6000 м до спутника.
А если там врезали кабель и он ведет на поверхность, то там должен круглосуточно присутствовать корабль, до которого дотянуты кабели,
но это быстро обнаружится. Поэтому, как говорится, конферансье, ваших доводов я пока не увидел,
Мда.. Тебе не говорили, что ты очень приятный собеседник и совсем не тролль? Это риторический намёк, если что. Ладно, ещё разок пробуем, может не тролль, а так случайно совпало.. Можно как в цитате ниже
Можно писать на массив накопитель на месте и потом расшифровывать. Можно расшифровывать на месте и просеивать поиском по ключевым, организовав дежурства. Можно ещё что нибудь придумать, если думать есть чем. А можно тупо и убого троллить - как ты. Ещё что нибудь есть мне сказать?
Помнится, я вам показал фото дырки в борту Курска, которая якобы от кумулятивной торпэды, а вы меня за это объявили троллем. Похоже, у вас вошло это в привычку.
А я знал что ты обязательно здесь появишься по этому поводу ::) По поводу той злосчастной дырки, так похожей на водозаборное отверстие..
А по поводу троллей, если бы ты был неангажированным товарищем - ты бы заметил троллизм парой комментариев выше считая от твоего и согласился в правомерности такого подозрения с моей стороны. Кстати - поздравляю - с тебя сняли штрафные лычки ::) Искренне. Потому что подпись перестала совпадать с деятельностью. Я даже сам хотел написать что пора снимать.
По закону подлости я обязательно когда-то должен был проявиться и напомнить о дырке, так похожей на выпиленные 3/4 сектора круга, потому что утверждать о кумулятивном происхождении сей дырки всегда было фееричным :-)))
Я в детские бирюльки с блокировками не играю, так что не надо мне навязывать дискурс про "троллей" и прочих голубых эльфов.
Хотя не спорю, именно я, будучи Пианистом вроде, популяризировал здесь этот технический инструмент. Но ещё раз повторяю, я высмеивал его, довёл до маразма, и предсказал злоупотребления. Я уже про это забыл, про меня как Пианиста забыли, но так с тех пор некоторые и верят в этот маразм, поклоняются ему и жмут на святую кнопочьку.
Та дырка неестественно выглядела ::) Но не будем ворошить прошлое. А про троллей я тебе ничего не навязываю - ты сам именно с этим тут сейчас появился, с фразой про троллизм, как будто обиделся тогда в тот раз на мои слова. Так что с бирюльками и играми голубых эльфов твой заход мимо. Обрати внимание - несмотря на разногласия во всех твоих ипостасях - я тебя ни в какой форме не банил. Ладно - проехали ::)
Утверждают, что можно хитро выгнуть волокно и таки снять часть сигнала.
Хорошая ссылка. Там и законодательсво по обращению с информацией упомянуто.
Спасибо, интересная статья!
Хорошая статья.
Спасибо!
Очень интересная статья ! Впечатляющие достижения радуют ! Спасибо !
Непонятно другое если цель - шпионаж. Не даже принципиальная возможность чтения информации. Но вопрос ей фильтрации, хранения и передачи - энто ого-го! Если у АНБ на поверхности большущие центры гоняют захваченную инфу (и при этом нихрена не знают про Крым) то что за "закладка" должна быть в районе кабеля? Дом с серверной и суперкомпом?
Я думаю, что тут цель немного другая. В Атлантике амеры понатыкали кучу датчиков, отслеживающих наши подводные силы. Найти эти датчики и обмануть их - очень даже интересная и выполнимая задача. Помощь нашим ПЛ в ориентации в обстановке и в "игре в прятки" с ПЛ противника. Собственные задачи по отслеживанию действий ПЛ противника. Короче, если задуматься, работа с кабелями на дне - вещь чуть ли не последняя в списке задач для Янтаря. ИМНО.
Это может быть, но... не факт.
Дело в том что точка работы "Янтаря" уже за пределами известных рубежей ПЛО НАТО. По сути это уже точка для удара по конвою, то есть ВНУТРИ зон контроля. Насколько я помню оборудовать зоны контроля гидрофонами дело непростое и крайне затратное. Потому в лучшем случае оборудовались подобными штуками зоны патрулирования - те самые рубежи. Я помню навскидку их два: пролив между Гренландией и Исландией(Датский), между Исландией и Шетлендскими островами(севернее Шотландии). Есть ли подобные штуки в зоне охраны баз ракетных субмарин - ХЕЗ.
Хорошая статья, кораблик - ваще красавец! Небось обе стороны вражеские кабели и минируют еще, на случай недостижимости продукта непротивления сторон...
Статья хорошая компиляция старого плюс добавлены некоторые новости и всё это подано под сосусом достижений. Хуже то, что и по старому были сплошные спекуляции, а в данной статье вообще практически ничего нового нет, кроме перерезать да подслушать. Компиляция спекуляций, а не аналитика. Хотя совершенная секретность темы исключает появление каких-либо правдивых сведений. Ну, хоть что-то. Про буи типа сосуса есть любопытненький намёк.
Не балуйся со шрифтом, это и так понятно. Обсуждая подобные темы и так приходится выверять каждое слово.
Статья - не более, чем слова. Компиляция, спекуляция, секьюритизация - да все равно, как вы это назовете. Вы на главное не обратили внимание:
Корабль ОИС "Янтарь" принят на вооружение весной этого года! А вот это больше чем факт - "так и было на самом деле"(с). И против этого все ваши красивые слова - не стоят пустой шкурки от банана.
А уж чем там и как собираются заниматься... Вряд ли нам расскажут - и правильно сделают.
Так ещё один вроде будет, и это хорошо ::)
Статья.. слова.. Статью то с интересом многие прочитали, порадовались, некоторые об этом и отписались. Коментировать то её как, когда на каждом углу за каждой буквой в подобных материалах статья 283 затаилась? ::) Я вот никаких подписок не давал, вроде бы пиши что хочешь, ан нет, логический интерпретатор под черепом заставляет каждое слово выверять, чтобы на мины тип283 не наступить.. Да и по человечески, когда хочется какому нибудь красивому инженерному решению публично порадоваться, прихдится себя осаживать чтобы потенциальному супостату подсказки не давать, бдят ведь черти.. Ну это я так - немножко жалуюсь.. ::)
P.S. Кстати, все заметили, что конструктив силовой с мистралей уже пригодился? На разработку с нуля тратиться не пришлось, красиво же, не? ::) Об этом то ведь можно писать... Пусть стратеги потенциальных противников побесятся.
Все таки не сравнимо с космическими технологиями, а много интересней. Перепад давления - 600 атмосфер.
Космос - это в основном проблема с электроникой и отводом тепла. Морские глубины - это огромные давления.
Гравитационный колодец ещё, нужно энергопоток увеличивать, что бы космос доступным сделать. Хотя в глубины морские тоже если всерьёз и надолго, то с атомной печкой ныряют. Ничего, скоро и в космос с серьёзной атомной печкой будем летать, а не с игрушечной, всё же мегаватт это уже что то, а там и "всерьёз и надолго" подтянется ::)
Ассиметричненько так.. :)))
Вы нируский?
ass: варианты перевода
имя существительное
жопа
ass, asshole, arsehole, fanny, clod, awkward
задница
ass, bum, butt, asshole, backside, arsehole
зад
ass, backside, rear, bottom, behind, bum
осел
donkey, ass, jackass, goat, brayer, moke
ишак
ass, hack, serf
тупица
jerk, dunce, dullard, schmuck, numskull, ass
глупец
fool, imbecile, coot, blockhead, gander, ass
мудак
asshole, motherfucker, turd, ass, shitass, blockhead
невежда
ignoramus, illiterate, simple, ass, know-nothing
Писать не лениво было, или.. заготовочка? ;)