«Би-би-си»: тариф «Платона» рассчитан с ошибками

Аватар пользователя RML

При расчете тарифа для системы «Платон» были допущены ошибки, увеличившие бремя сборов с дальнобойщиков, говорится в материале «Би-би-си».

Информация о расчете тарифа была размещена в открытом доступе еще в 2012 году. Сообщается, что Минтранс использовал в расчетах коэффициент приведения к легковому автомобилю – показатель разницы ущерба между ущербом, который наносит дорожному покрытию грузовик и легковушка. «Минтранс пишет, что значение этого показателя – 5,5 – взято из немецких исследований, так как советские данные ( СНиП 2.05.02-85) устарели», — говорится в материале.

 

 

Однако в комментарии Минэкономразвития к тарифу говорится, что в расчете была допущена ошибка – в оригинальном исследовании указано значение этого показателя в 4,5, а не 5,5.

«Используя коэффициент приведения 5,5, Минтранс подсчитал, что из суммы в 181 млрд рублей грузовики должны возмещать 56% (то есть 101,36 млрд рублей в ценах 2010 года). Минэкономразвития подсчитало, что при использовании коэффициента 4,5 оценку ущерба можно было бы сократить. В ответ на претензии коллег Минтранс сообщил, что в обосновывающих материалах неверно указан источник получения данных. Оказалось, что коэффициент все-таки взяли из СНиП 2.05.02-85», — сообщает «Би-би-си».

Информация СНиП позже была актуализирована до 3,2, что позволило бы существенно сократить тариф, но по неясным причинам Минтранс этого не сделал.

В итоге это привело к тому, что ответственность за часть оказываемого легковыми автомобилями ущерба перекладывается на водителей грузовиков.

http://www.gazeta.ru/auto/news/2015/12/30/n_8075879.shtml

PS

К обсуждению "мудрого" и "своевременного" закона подключились иностранные партнеры... Что же еще будет до и под выборы?

Комментарии

Аватар пользователя ВладимирХ
ВладимирХ(8 лет 5 месяцев)

Подтверждают, что правильная, годная система :)

Аватар пользователя Rezus
Rezus(6 лет 7 месяцев)

... "значит хорошие сапоги, надо брать" (с).

Аватар пользователя mmx
mmx(5 лет 9 месяцев)

Это просто сразу учтен перегруз с которым фуры катаются. 

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(7 лет 3 месяца)

Да-да ... Пусть они у себя там майдан организуют в знак протеста ... А то им наверняка некуда покрышки утилизировать ...

Аватар пользователя Нуегона
Нуегона(8 лет 7 месяцев)

К обсуждению "мудрого" и "своевременного" закона подключились иностранные партнеры... Что же еще будет до и под выборы?

Да ничего не будет. Контрабасная шелупонь с тремя клячами отвалится. Система будет спокойно работать.

 

 

Аватар пользователя Omni
Omni(8 лет 10 месяцев)

Вот что значит жидовская душонка - и эти только на финансовый аспект внимание обратили.

Аватар пользователя кислая
кислая(7 лет 2 недели)

Какой интересный СНИП -http://docs.cntd.ru/document/5200258

1.3. Коэффициенты приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю следует принимать по табл.2.

Расчетные скорости движения для проектирования элементов плана, продольного и поперечного профилей, а также других элементов, зависящих от скорости движения, следует принимать по табл.3.

Расчетные скорости, установленные в табл.3 для трудных участков пересеченной и горной местности, допускается принимать только при соответствующем технико-экономическом обосновании с учетом местных условий для каждого конкретного участка проектируемой дороги.

Расчетные скорости на смежных участках автомобильных дорог не должны отличаться более чем на 20%.

4.2*. Нагрузку на одиночную, наиболее нагруженную ось двухосного автомобиля, для расчета прочности дорожной одежды следует принимать для дорог:

 

       
 

I-II категорий

115 кН (11,5 тс)

 
 

III-IV категорий

100 кН (10 тс)

 
 

V категории

60 кН (6 тс).

 

 

Аватар пользователя skyscr
skyscr(5 лет 10 месяцев)

если СНИП не отменен, значит он действует и не устарел, а ребята масла в огонь подливают.

Аватар пользователя кислая
кислая(7 лет 2 недели)

 Если он действует, то данные Автодора ( нагрузка и ущерб) взяты с потолка.., а если не действует, то зачем на него ссылаться?

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(9 лет 4 месяца)

Значит хорошие сапоги, надо брать....

Аватар пользователя greench
greench(7 лет 1 неделя)

Ну если даже Баба-Яга BBC против... Значит, все правильно делается!

Комментарий администрации:  
*** Хайпожор и дезинформатор ***
Аватар пользователя _nemarksist
_nemarksist(5 лет 9 месяцев)

К обсуждению "мудрого" и "своевременного" закона подключились иностранные партнеры...

Так с самого начала протесты т.н. "дальнобойщиков" освещают BBC, Голос Америки и прочие Эхи. Всё о русском народе думают :)

Комментарий администрации:  
*** Уличен в набросах про "черствый хлеб" ***
Аватар пользователя Не_волшебник
Не_волшебник(6 лет 10 месяцев)

Система правильная и более честная по большому счёту, чем акциз на топливо. Налог на транспортные средства тоже должен быть - федеральные трассы и городские финансируются из разных мест, как я понимаю.

А вот тому кто тестировал и приёмку подписывал, рапортовал, что всё работает - голову оторвать уволить за профнепригодность и публично. Ибо невольно (это ещё надо компетентным органам проверить, кстати, ибо что-то похожее уже было у цветастых революционеров именно с перевозчиками) дают козыри в руки откровенных врагов.

Аватар пользователя Мэкс
Мэкс(9 лет 3 месяца)

Кстати, самые большие проблемы у спецтехники, которая выезжает на магистрали раз в 3-4 года, переезжая по 200-300 км по федеральным трассам с объекта на объект, или вообще не выезжает, но должна доехать от места производства до района работы. А ее тоже необходимо оснастить Платоном.

Пару дней общался с одним владельцем логистической компании, который плотно работает с нефтянкой. говорит, что крупняк воспринимает спокойно, как очередной побор или налог. 

Так что статейка - очередной наброс тех, кому выгодно устроить здесь бардак.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(8 лет 9 месяцев)

Дебилов и лжецов НЕ СПРАШИВАЛИ, это наше внутреннее дело.