Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

18 декабря 1981 год состоялся первый полёт стратегического бомбардировщика Ту-160

Аватар пользователя PIPL

Этот день в истории: (много фоток)

Русские летчики дали самолету красивое имя – «Белый лебедь», потому что в полете самолет действительно походит на эту птицу. В свою очередь в NATO бомбардировщик прозвали «Blackjack», что означает «дубинка». Это мощное и страшное оружие, на борту могут переноситься ракеты и бомбы, в том числе ядерные.

Ту-160 – сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец, обладающий крылом изменяемой стреловидности, создан ОКБ Туполева в 1980-х годах. Состоит на вооружении, начиная с 1987 года. В составе ВВС России в настоящее время находится 16 стратегических ракетоносцев Ту-160. Данный самолет является самым большим в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с крылом изменяемой геометрии, а также самым тяжелым среди всех боевых самолетов мира. Ту-160 обладает крупнейшей среди всех существующих бомбардировщиков максимальной взлётной массой. Среди российских пилотов самолет имеет прозвище «Белый лебедь».





Работы над созданием стратегического бомбардировщика нового поколения были начаты в ОКБ А. Н. Туполева в 1968 году. В 1972 году проект многорежимного бомбардировщика, обладающего крылом изменяемой стреловидности, был готов, в 1976 году прошла эскизная защита проекта Ту-160, а уже в 1977 году ОКБ им. Кузнецова начало работы над созданием двигателей для нового самолета. Первоначально его собирались вооружить высокоскоростными ракетами Х-45, но в дальнейшем от этой идеи отказались, отдав предпочтение малогабаритным дозвуковым крылатым ракетам типа Х-55, а также аэробаллистическим гиперзвуковым ракетам Х-15, которые размещались на многопозиционных пусковых установках внутри корпуса.



Толчком к разработке проекта нового стратегического бомбардировщика послужило начало работ в США над проектом будущего В-1.К проектированию самолета приступили два авиационных конструкторских бюро: ОКБ П.О.Сухого (Московский машиностроительный завод "Кулон") и только что восстановленное ОКБ В.М.Мясищева (ЭМЗ - Экспериментальный машиностроительный завод, расположенный в г. Жуковском). ОКБ А.Н.Туполева (Московский машиностроительный завод "Опыт") было загружено другими темами и, скорее всего, по этой причине к работе по новому стратегическому бомбардировщику на этом этапе не привлекалось.



Натурный макет нового бомбардировщика был утвержден в 1977 году. В этом же году на опытном производстве ММЗ «Опыт» в Москве приступили к сборке партии из 3-х опытных машин. Крыло и стабилизаторы для них производились в Новосибирске, фюзеляж изготавливался в Казани, опоры шасси – в Горьком. Окончательная сборка первой опытной машины была произведена в январе 1981 года, самолеты Ту-160 с номерами «70-1» и «70-3» предназначались для проведения летных испытаний, а самолет с номером «70-02» для статичных испытаний.



18 декабря 1981 года состоялся первый полет многорежимного стратегического бомбардировщика ТУ-160.



Первый полет самолет с заводским номером «70-01» состоялся 18 декабря 1981 года (командиром экипажа был Б. И. Веремей), а 6 октября 1984 года в воздух поднялась машина с заводским номером «70-03», которая уже имела полный комплект оборудования серийного бомбардировщика. Еще через 2 года, 15 августа 1986 года ворота сборочного цеха в Казани покинул 4-й серийный бомбардировщик, который стал первым строевым. Всего же в выполнении летных испытаний было задействовано 8 самолетов двух опытных серий.



В ходе серийного изготовления бомбардировщик подвергался ряду усовершенствований, которые обуславливались опытом его эксплуатации. К примеру, было увеличено число створок для подпитки двигателей самолета, что позволило увеличить устойчивость ТРДДФ (двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой) и упростить их управляемость. Замена ряда элементов конструкции с металлических на углепластиковые позволила в некоторой мере снизить массу самолета. Люки оператора и штурмана были оснащены перископами заднего обзора, также было доработано программное обеспечение и внесены изменения в гидросистему.





В ходе проведения госиспытаний, которые были завершены в середине 1989 года, с борта бомбардировщика-ракетоносца было произведено 4 успешных пуска крылатых ракет Х-55, которые были основным оружием машины. Также была достигнута максимальная скорость горизонтального полета, составившая без малого 2200 км/ч. При этом в ходе эксплуатации скоростной порог решили ограничить скоростью в 2000 км/ч, что в основном было обусловлено сохранением ресурса двигательной установки и планера.



Первые 2 опытных стратегических бомбардировщика Ту-160 были включены в состав строевой части ВВС 17 апреля 1987 года. После распада СССР практически все имеющиеся на тот момент серийные машины (19 бомбардировщиков) остались на территории Украины, на авиабазе в городе Прилуки. В 1992 году бомбардировщики данного типа начинают поступать на вооружение 1-го ТБАП ВВС России, который базировался в Энгельсе. К концу 1999 года на данной авиабазе находилось 6 самолетов Ту-160, еще часть машины находилась в Казани (в стадии сборки) и на аэродроме в Жуковском. В настоящее время большая часть российских Ту-160 носят индивидуальные названия. К примеру, в составе ВВС имеются самолеты «Илья Муромец» (такое имя носил первый в мире тяжелый бомбардировщик, который был построен в России в 1913 году), «Михаил Громов», «Иван Ярыгин», «Василий Решетников».



Высокие характеристики российского стратегического бомбардировщика были подтверждены установлением 44 мировых рекордов. В частности, с полезной нагрузкой в 30 тонн самолет совершил полет по замкнутому маршруту протяженностью в 1000 км. со скоростью 1720 км/ч. А в полете на дальность в 2000 км., имея взлетную массу в 275 тонн самолет смог достичь средней скорости 1678 км/ч, а также высота полета в 11 250 м.



В рамках реализации многоэтапной программы по снижению радиолокационной заметности на каналы воздухозаборников и обечайки было нанесено специальное графитовое радиопоглощающее покрытие, также радиопоглощающей краской был покрыт и нос самолета. Удалось реализовать меры по экранированию двигателей. Введение в остекление кабины сетчатых фильтров позволило устранить переотражение радиолокационного излучения от ее внутренних поверхностей.



На сегодняшний день стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 является наиболее мощной боевой машиной в мире. По составу вооружения и своим основным характеристикам он существенно превосходит американский аналог – многорежимный стратегический бомбардировщик В-1В «Лансер». Предполагается, что дальнейшее проведение работ по совершенствованию Ту-160, в частности расширение и обновление состава вооружения, а также установка нового БРЭО, сможет еще больше увеличить его потенциал.



Бомбардировщик Ту-160 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с изменяемой геометрией крыла. Особенностью конструкции планера самолета является интегральная схема аэродинамической компоновки, согласно которой неподвижная часть крыла образует с фюзеляжем единое целое. Такое решение позволило наилучшим образом использовать внутренние объемы планера для размещения топлива, грузов, различного оборудования, а также снизить количество конструктивных стыков, что привело к снижению массы конструкции.





Планер бомбардировщика производится в основном из сплавов алюминия (В-95 и АК-4, термообработанных для увеличения ресурса). Консоли крыла изготавливаются из титановых и высокопрочных алюминиевых сплавов и пристыковываются к шарнирам, позволяющим изменять стреловидность крыла в диапазоне от 20 до 65 градусов. Доля титановых сплавов в массе планера бомбардировщика равняется 20%, также используются стеклопластики, широко применяются клееные трехслойные конструкции.



Экипаж бомбардировщика, состоящий из 4-х человек, располагается в единой просторной герметичной кабине. В передней ее части установлены кресла первого и второго пилотов, а также штурмана-оператора и штурмана. Все члены экипажа размещаются в катапультируемых креслах К-36ДМ. Для повышения работоспособности операторов и летчиков во время совершения длительного полета, спинки кресел оснащены подушками с пульсирующим воздухом для массажа. В задней части кабины пилотов располагается малогабаритная кухня, откидная койка для отдыха и туалет. Самолеты поздних моделей выпуска оснащались встроенным трапом.



Вооружение самолета размещается в 2-х внутрифюзеляжных грузовых отсеках, в которых может находиться разнообразная целевая нагрузка общей массой до 40 тонн. Состав вооружения может состоять из 12 дозвуковых крылатых ракет X-55 на 2-х многопозиционных пусковых установках барабанного типа, а также до 24 гиперзвуковые ракет Х-15 на 4 ПУ. Для уничтожения малоразмерных тактических целей самолет может применять корректируемые авиационные бомбы (КАБ) массой до 1500 кг. Также самолет может нести до 40 тонн обычных свободнопадающих бомб. В перспективе комплекс вооружения стратегического бомбардировщика может существенно усилиться за счет включения в его состав новых высокоточных крылатых ракет, к примеру, X-555, предназначенных для уничтожения как тактических, так и стратегических наземных и морских целей практически всех возможных классов.



http://www.pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1164368&f=1&rate_old=10&typ...

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Производственник

Красота, мощь и сила!

А вот адрес источника звучит как то нехорошо.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 1 неделя)(22:41:01 / 18-12-2015)

Я стараюсь добираться до первоисточника и именно его приводить в ссылке. 

Аватар пользователя Производственник

К вам никаких претензий, друг! А вот контент и название ресурса не вяжется. Неправильно они или назвали сайт, или контент не тот выбирают. Скажем так, шизофренией попахивает. Несуразно как то. Какая это показуха?

Аватар пользователя Inkvizitor
Inkvizitor(5 лет 10 месяцев)(00:17:44 / 19-12-2015)

Контент не тот выбрали в данном случае.

Аватар пользователя Karia69
Karia69(2 года 4 месяца)(22:31:54 / 18-12-2015)

И всё-таки, какое наследство оставила нам Красная Империя!!! А какой красавец.

Аватар пользователя Иванов-Шашнадцатый

Спасибо за обзор. Получил эстетическое наслаждение от этих совершенных красавцев.

По результатам Сирийской кампании уже можно дополнить состав вооружения двенадцатью Х-101/102.

Интересно, затронула ли их волна массовой калибризации?

И кто знает, что у танкера на пилонах снаружи от гондол? Третье фото под схемой Х-55.

Аватар пользователя Prikolist
Prikolist(2 года 11 месяцев)(01:09:35 / 19-12-2015)

Тоже хотел спросить!;-)

Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 1 неделя)(01:38:05 / 19-12-2015)

Аватар пользователя Prikolist
Prikolist(2 года 11 месяцев)(02:47:05 / 19-12-2015)

Спасиб, камрад! Я почему то думал, что шланг из хвоста выпускают...;-)

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(3 года 8 месяцев)(09:44:54 / 19-12-2015)

Кмк, у штатовских заправщиков из хвоста шланг растет.

 

 

У нашего старого 3МС-2 вообще из пуза шланг выпадал:-) 

Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 1 неделя)(15:50:53 / 19-12-2015)

Ну вообще то, там три узла заправки, два на крыльях один на хвосте. Посмотрите фотку третью снизу.

Аватар пользователя Иванов-Шашнадцатый

Благодарю всех)

Аватар пользователя Prikolist
Prikolist(2 года 11 месяцев)(01:08:47 / 19-12-2015)

А кто скажет - почему штурвал на джойстик поменяли? Как бы для такой махины штурвал удобней? Ему же резких манёвров не надо совершать...

Аватар пользователя Александр Мичуринский

>Я стараюсь добираться до первоисточника

Все-таки первоисточник следует искать тщательнее. На показуху материал был выложен

Прислал: grand
   29 Августа 2013

Сравните с этим http://masterok.livejournal.com/22306.html

Пишет masterok
2012-07-09 11:35:00

В качестве источника текста там указано Военное обозрение

http://topwar.ru/

Поиск по сайту находит версию текста от 9 июля 2012

http://topwar.ru/16209-krylataya-gordost-rossii-chast-sedmaya-tu-160.html

 

Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 1 неделя)(15:46:25 / 19-12-2015)

Благодарю за расследование.

Сознаю свою вину, меру степень глубину... (с)

Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 10 месяцев)(13:09:43 / 19-12-2015)

Удивительно, но в некотором плане этот советский красавец нынче символизирует Россию, по крайней мере, в глазах тех иностранцев, кто интересуется событиями в Сирии, наряду с крылатыми ракетами, С-300/400 и Су-30/34.
 

Аватар пользователя theTurull
theTurull(4 года 2 месяца)(15:26:47 / 19-12-2015)

дай бог чтобы его реально начали опять производить...

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...