Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Зелёные ростки™ (Л-4)

Аватар пользователя nhfvdfq71

Насколько же подорожали пассажирские перевозки? Сравнение стоимости конкретных равнозначных поездок в различные временные периоды может помочь в ответе на этот вопрос.

Источником информации по стоимости транспортных услуг за прошедшее время служат более 60 проездных документов из личного архива, охватывающие период 2000-2013 гг.

Цены прошедших периодов переводились в цены 2013 г. с использованием инфляционного калькулятора. Тариф на проезд в поездах дальнего следования также очищен от дифференцированного по календарным периодам индекса изменения тарифов.

По причине нелинейной зависимости пассажирского тарифа от расстояния приходится сравниdать поездки на конкретных напрвлениях.

В табл. 1 представлено изменение стоимости проезда в плацкартном вагоне скорого поезда за период 2006-2013 гг. на напрвлении протяженностью 850 км. Под билетом в системе "Экспресс-3" понимается тариф на перевозку пассажира в общем вагоне. Соответственно, плацкарта - доплата за лежачее место. Стоимость постельных принадлежностей указана отдельно.

Тоже на графике.

Сравнение стоимости поездок по другим направлениям (табл. 2).

Специально для любителей сравнить с 90-ми в табл.3 приведены сведения из проездных документов, опубликованных на сайте transsib.ru.

В табл. 4 представлена стоимость проезда одной зоны в пригородном поезде.

График.

В табл. 5 представлены тарифы на проезд в автобусах с регулируемыми тарифами.

Для сравнения темпов роста используем графический метод. Чем круче идёт прямая, тем интенсивнее рост.

Таким образом можно сделать ряд выводов.

1. Тарифы на транспотные услуги растут быстрее уровня инфляции (пресловутые "зелёные ростки").

2. Существенный рост тарифов наблюдался как в 90-е, так и в 2000-е гг. В последнее время заметен более интенсивный рост. В 2013 году стоимость проезда в плацкартном вагоне была проиндексирована на 20 %.

3. Рост регулируемых тарифов на ж.д. и автобусный транспорт идет примерно пропорционально. Переток пассажиров на автобусы в первую очередь стоит объяснять качеством предоставляемых услуг (время в пути, удобное время отправления/прибытия, интервал следования и т.п.)

Дополнение. По неподтвержденным данным, "пассажир платит около 65 % реальной стоимости перевозки в плацкартном и общем вагоне, остальные 35 % государство должно компенсировать, поскольку, принимая решение о создании ФПК, взяло на себя обязательство стопроцентной компенсации выпадающих доходов этой компании". Если данные цифры верны (что сомнительно), то в свете планируемого сокращения государственного субсидирования пассажирских перевозок в регулируемом сегменте, рост тарифов может составить 50% к уровню 2013 г. 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя вилюй
вилюй(5 лет 10 месяцев)(12:34:21 / 18-08-2013)

\\1. Тарифы на транспотные услуги растут быстрее уровня инфляции (пресловутые "зелёные ростки").\\

Хотелось бы увидить график услуг ж\д роста сравнить например с ростом цен  на мясо. 

 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(12:45:22 / 18-08-2013)

Для этого надо иметь подборку чеков, по которым покупалось мясо одного или близкого сорта за означенный период.

Аватар пользователя вилюй
вилюй(5 лет 10 месяцев)(12:50:20 / 18-08-2013)

А график роста услуг делали по чекам элекричек?

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(12:51:11 / 18-08-2013)

Да. Не по памяти же )))

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(12:58:37 / 18-08-2013)

Ну, вот. Простые люди чеки на электрички не собирают.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(13:03:44 / 18-08-2013)

Основная засада в том, что чеки за прошествием лет так выцветают, что различить текст становится проблематичным. И всё. Концы в воду. Не узнать, сколько мясо стоило 10 лет назад...

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(13:07:15 / 18-08-2013)

Взять кредит, купить сканер. Файлы не выцветают.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(13:08:37 / 18-08-2013)

Если готовиться к публикации поста через 10 лет, то несомненно.

Аватар пользователя segerist
segerist(5 лет 10 месяцев)(14:04:05 / 18-08-2013)

а чеки 10 лет собирались из филателистических побуждений

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(14:08:30 / 18-08-2013)

У коллекционирования билетов есть своё название.

Аватар пользователя segerist
segerist(5 лет 10 месяцев)(14:27:09 / 18-08-2013)

молодцы они

Аватар пользователя Spirt
Spirt(5 лет 3 месяца)(13:23:06 / 18-08-2013)

Проклейте скотчем

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(19:29:14 / 18-08-2013)

Здесь кое-какие цены приведены.

Аватар пользователя georg_richter
georg_richter(5 лет 4 месяца)(12:35:08 / 18-08-2013)

Я так понимаю, и с коммерческими перевозками та же история. В общем, если электроэнергия и ж\д перевозки растут такими темпами, ни о какой инфляции в 6% и речи быть не может.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(12:43:44 / 18-08-2013)

ни о какой инфляции в 6% и речи быть не может

Скорее всего, это так.

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(17:34:41 / 18-08-2013)

В Питере в 2000-м году маршрутки стоили 2-3 рубля. Сейчас 35. Последний раз цена менялась в апреле прошлого года.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(17:39:00 / 18-08-2013)

Всё правильно. Уровень жизни вырос в 12 раз. Слава дяде, бггг...

Аватар пользователя Cobold
Cobold(5 лет 2 месяца)(21:27:31 / 18-08-2013)

Маршрутки в Питере в 2000 году стоили от 6 до 12 рублей, в зависимости от дальности.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(12:36:19 / 18-08-2013)

Я думаю: «на простых гражданах это практически не сказывается». Подобное, вроде бы, официальные рыла обычно к данным такого типа прибавляют.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(12:43:04 / 18-08-2013)

Видимо, отсюда следует, что я очень непростой гражданин.

Аватар пользователя вилюй
вилюй(5 лет 10 месяцев)(12:45:10 / 18-08-2013)

Нет отсуда следует что господину Трамваю срочно надо государственное вливание. Корсуненко уже почти согласен.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(12:56:08 / 18-08-2013)

Дык это следует из деятельности на ресурсе. Вона, какие графики рисуете, простой человек так не умеет. А вообще, лично меня ширина кругозора граждан поражает. «Дядя врезал очередной колкостью обаме» — уряяя! «Поставил на место — посадил главного и единственного олигарха страны» — браво, браво! Это всеобщее помрачение ума какое-то ... У меня даже рационального объяснения ему нет. При этом полгода копят средства, чтобы к бабке в деревню съездить по ЖД. Бред, бл ...

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(16:51:15 / 18-08-2013)

Что Корсуненко, тяжело с верующими в Путина?))) 

Не так давно уже был пост про РЖД, я там одному "вставшему с" сравнивал цены с казахстанскими (разница 4 раза), и самолетом (одинаковая цена), но все как в анекдоте: и жопу показывал, и унитаз приносил, а туалетную бумагу не дают. Меня веселит фраза что пассажир оплачивает 65% реальной стоимости. Билять, это что за такая эффективная железная дорога, что при цене билета как на самолет они в убытке? Нет же, усираются, твердят "значит так надо", правда не говорят кому.

 

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(12:46:08 / 18-08-2013)

Последний график показательный. Пригородные поезда по цене конкурируют с автобусами, а дальние - с самолетами....

Аватар пользователя вилюй
вилюй(5 лет 10 месяцев)(12:48:48 / 18-08-2013)

Он совсем не показательный, а даже наоборот путает. Если не указать количество дотаций.

Аватар пользователя вилюй
вилюй(5 лет 10 месяцев)(12:56:25 / 18-08-2013)

Как я понял ответ на мой первый вопрос не получу?

И хотелось бы услышать главный из трех выводов автора.

1) разогнать лавочку?

2) вмешаться гос-ву и дотировать? 

или неизвестный вариант.

 

Аватар пользователя Кабан
Кабан(5 лет 3 месяца)(12:54:49 / 18-08-2013)

3) Клонировать Берию и возродить ГУЛАГ!

Я даже и не шучу практически - это реально поможет.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(12:56:17 / 18-08-2013)

http://new.aftershock.news/?q=comment/487231#comment-487231

1. Не понял, что конкретно Вы подразумеваете под "лавочкой". 

2. Социально значимые перевозки несомненно должны быть сохранены. И без эффективной деятельности органов гос. власти в данном вопросе никак не обойтись.

Аватар пользователя поляр
поляр(5 лет 1 месяц)(13:06:51 / 18-08-2013)

Хотелось бы посмотреть таблицу, во сколько обходилось содержание "органов гос.власти" в 1953 году, в 1983 году и в 2012 году. Как оно там сопоставляется с темпами инфляции.  Хотелось бы сравнить доходы Сталинских министров с Брежневскими, и с Путинскими. Как они там коррелируются со всякими "ростами ввп и производительности"

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(5 лет 1 месяц)(13:08:45 / 18-08-2013)

Динамика роста ж/д тарифов по отдельным видам перевозок отражает, прежде всего, оптимизацию экономики РЖД. В данном случае, соотношение прибыли/убытков от перевозок пассажиров и промышленных грузов. Благосостояние граждан России растет, соответственно они могут больше платить за ж/д билет. Недавно был на ж/д вкзале Оренбурга. Насчитал примерно 10 поездов с Урала и Сибири, которыми люди едут летом на отдых на Черное море и Северный Кавказ. С билетами уже напряг. Вторая составляющая роста стоимости ж/д билетов - рост зарплат железнодорожников. Не думаю, что он опережает рост зарплат по России.

Проехал до Саратова. Вагон новый, чистота идеальная, пассажиры культурные, на перронах порядок.

Комментарий администрации:  
*** Угроза фашизма преувеличена нерусью... Перегибы не страшны. Русский фашизм должен быть в России в разумных пределах" (с) ***
Аватар пользователя Борода
Борода(4 года 8 месяцев)(13:35:57 / 18-08-2013)

Комрад,начал проверять таб.1, бльё за 2007г, если разделить 83.74 на 50.40, то никогда не получится в 9,43 раза.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(13:37:27 / 18-08-2013)

Спасибо, что заметили. Сейчас исправлю.

Аватар пользователя Борода
Борода(4 года 8 месяцев)(13:53:04 / 18-08-2013)

Так и всё остальное ,в этой таб.-такое же.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(13:40:45 / 18-08-2013)

Теперь д.б. правильно.

Аватар пользователя ers
ers(5 лет 3 месяца)(16:29:05 / 18-08-2013)

"За проезд" относится к текущим расходам, откладывать на билеты не надо, и поэтому инфляция для этих статей малозначима. Кроме того, покупательная способность средней зарплаты росла, невзирая на инфляцию - на ассортимент продуктовых магазинов посмотрите, и вспомните 10-15 лет назад как оно было, да еще и сплошной импорт.
Деньги не цель, а средство.Поэтому существенным параметром является не номинал билета, а доля от средней зарплаты, на него потраченная. По себе смотрю: да, билеты дорожают, но их усредненная доля от моей усредненной зарплаты не увеличивается, по крайней мере незаметно. И не только мне. До смешного доходит: сейчас, в августе, в обычной электричке по приходу свободные места есть, а в экспрессе, который на десять минут быстрее, но вдвое дороже - мест нет.
Если уж на что обращать внимание, то на долю стоимости товаров длительного пользования к средней зарплате. Инфляция здесь более важна. На них надо копить, откладывая на депозиты в банках высокой и средней надежности (кредиты не берем). Но если посмотреть на ассортимент ходовых автомобилей и мебели - прогресс имеется.
Про жилье - отдельный разговор, я допускаю даже ипотеку с оговорками. Масштабы нового строительства и здесь могут быть первичным показателем, плюс стоимость квадратного метра в средних зарплатах.

Аватар пользователя SKY
SKY(5 лет 7 месяцев)(18:34:58 / 18-08-2013)

А я никак не допускаю, даже в мыслях, ипотеку, кабала и есть кабала:) Строительство только госкомпаниями и по себестоимости соцжилья с дотацией от государства.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(18:37:37 / 18-08-2013)

Еретик.

Аватар пользователя SKY
SKY(5 лет 7 месяцев)(18:41:39 / 18-08-2013)

Камрад, мой первый пост на этом ресурсе был о плановой экономике словами Сталина:) Но я против, в данный момент, СССР2.0, ибо это смерти подобно, не сейчас, хотя и хочется побыстрее:)

Аватар пользователя Борей
Борей(4 года 10 месяцев)(17:15:20 / 18-08-2013)

Полагаю, необходимо вспомнить про существование как минимум двух важных факторов:

— стоимости соляра и электроэнергии;

— заработных плат.

Косвенно: можно ли сказать, что изменилось в лучшую/худшую сторону качество перевозок и всего, что с ними связано?

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...