Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Китай запретил покупать самолеты Airbus из-за введенного ЕС «налога на углерод»

Аватар пользователя АЛЕКС...

китай ваще решил .... эту европу на помойку послать .... штоп побираться ...

— 08.03.2012 15:37 —

Китай запретил покупать самолеты Airbus из-за введенного ЕС «налога на углерод»

Китай заблокировал покупку самолетов Airbus китайскими компаниями в ответ на введение ЕС углеродного налога, сообщает «Би-би-си» со ссылкой на главу EADS Луи Галуа.

Исполнительный директор EADS Луи Галуа говорит, что Airbus подвергается «мерам возмездия» в Китае.

Евросоюз ввел с 2012 года так называемый налог на углерод в целях борьбы с климатическими изменениями.

«Airbus стал жертвой ответных мер. Китайское правительство отказалось утвердить заказы китайских компаний на покупку дальнемагистральных самолетов», – заявил Галуа.

Под угрозой находятся продажи 45 самолетов – десяти A380 и 35 дальнемагистральных A330.

Китай не комментирует данную ситуацию, и пока не ясно, является ли это «официальной политикой» или всего лишь, некой «уловкой», говорят аналитики

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(17:49:45 / 08-03-2012)

Всё идёт по плану...

Аватар пользователя daryets
daryets(5 лет 11 месяцев)(19:17:24 / 08-03-2012)

 С 2014 пойдут побираться

Аватар пользователя MAlexey
MAlexey(5 лет 9 месяцев)(20:31:13 / 08-03-2012)

Напишу крамолу, но при определенных условиях подобные меры (ограничения на выброс СО2) приносят нам пользу.

Например добыча метана из угольных пластов и сжигание попутного нефтяного газа.

Аватар пользователя АЛЕКС...
АЛЕКС...(5 лет 11 месяцев)(21:56:07 / 08-03-2012)

Китай начнет поставлять пассажирские лайнеры типа С919 на зарубежные рынки в 2016г.

08.03.2012, Пекин 19:53:10 Государственная корпорация гражданской авиации КНР Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) подтвердила, что планирует начать поставки магистральных коммерческих авиалайнеров типа С919 на зарубежные рынки в 2016г. Согласно плану, первый С919 должен быть поставлен заказчикам в 2016г. после того как авиалайнер пройдет сертификацию. Магистральный авиалайнер китайского производства совершит первый тестовый полет в 2014г. Самолет отечественного производства, по замыслу китайских властей, должен составить конкуренцию Boeing и Airbus, сообщают сегодня китайские СМИ.

COMAC уже получила заказ на 235 авиалайнеров С919. Заявки поступили как от национальных, так и от зарубежных авиаперевозчиков, базирующихся в США и Сингапуре, уточнили в COMAC.

Отметим, что в рамках Airshow China 2010 COMAC продемонстрировал полномасштабный макет салона С919. Пассажирская кабина содержит 168 кресел, ее длина составляет 17 м, высота - 5,6 м, ширина - 3,96 м.

Заказ на первые 100 самолетов C919 последовал спустя два с половиной года с момента основания COMAC - "первопроходца" китайской гражданской авиации. Данная структура образована по приказу властей КНР и выполняет задачи, поставленные непосредственно правительством. На данный момент к ее основным задачам относится создание конкурентоспособного продукта, который сможет бороться за заказы национальных и иностранных авиаперевозчиков с такими гигантами авиаиндустрии, как Boeing и Airbus. Уставной капитал COMAC составляет 19 млрд юаней (2,7 млрд долл. США). Правительственная комиссия по контролю и управлению активами (Assets Supervision and Administration Commission) инвестировала в проект 6 млрд юаней и стала его крупнейшим акционером

Аватар пользователя deepinspace
deepinspace(5 лет 10 месяцев)(22:42:28 / 08-03-2012)

научились двигатели копировать?

Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(5 лет 10 месяцев)(13:01:20 / 09-03-2012)

не они пока покупают... там всетаки очень сложные процессы(тяжело копировать нет своей технологической базы), а некоторые компоненты(заготовки, для лопаток турбин) делают 2-3 предприятия в мире всего и эти тех процессы скорее искуство чем технология(выращивание кристалов с переменным, управляемым направлением кристализации)

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(14:01:24 / 09-03-2012)

Нет, пока не научились. Как пример - китайская копия нашего АЛ-31Ф (с ресурсом 1500 часов) - имеет ресурс 40 часов. И тягу меньше (процентов на 20).

Аватар пользователя IFK
IFK(5 лет 10 месяцев)(14:06:07 / 09-03-2012)

угу, научились.

тока пока у них время налёта до обслуживания на порядок меньше, чем у нас.

Например, у китайской копии Су27 - около 40 часов.

У оригинала - на порядок больше.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...