Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Как американцы первый раз полетели в космос

Аватар пользователя Замполит

Хотя НАСА отобрало первых космонавтов для полёта в космос ещё в 1959 году, опередить Советский Союз Штатам не удалось. 12 апреля 1961 года первым человеком в космосе стал Юрий Гагарин, а американцы полетели на месяц позже.

Первоначально испытательная группа состояла из 110 пилотов. НАСА сразу же отсеяло мужчин выше 180 см (они бы не поместились в кабину корабля) и старше 40 лет. Дальше отбирали по следующим критериям: кандидат должен быть квалифицированным лётчиком, иметь налёт не менее 1500 часов, обязательную степень бакалавра и превосходное здоровье. Каждый из оставшихся 32 человек подвергся серии изнурительных физических, психологических и эмоциональных тестов. Каждого помещали в экстремальные условия жары и холода, а также сильных вибраций и шума, характерных для запуска ракеты. После всех испытаний осталось 7 человек, не имеющих медицинских противопоказаний, которых НАСА могло рекомендовать. Список объявили в начале апреля 1959 года, в него вошли Малкольм Карпентер, Лерой Купер, Джон Гленн, Гус Гриссом, Уолтер Ширра, Дональд Слейтон и Алан Шепард. В течение следующих нескольких месяцев пресса следила за каждым шагом этой команды, с нетерпением ожидая, кто же станет первым космонавтом Америки. И только в феврале 1961 года НАСА сообщило, что в космос полетит Алан Шепард, а космонавтом дублирующего экипажа назначили Гуса Гриссома.

Фотография Земли, сделанная с борта Freedom 7

Фотография Земли, сделанная с борта Freedom 7

 

Подготовка космонавта к полёту

Полёт космического корабля «Меркурий-Редстоун 3» стал вторым полётом человека в космос и первым — для США.

В течение трёх дней перед полётом пилот жил в отдельной квартире на мысе Канаверал. У него было всё необходимое для жизни: удобная кровать, телевизор, радио, газеты и, конечно, личное пространство. Космонавт был защищён от внимания любопытствующей публики, также квартира обладала определённой степенью защиты от переносчиков инфекционных заболеваний.

Космонавту назначили строгую диету и предоставили личного повара. В отчёте было указано, что меню составлено «мисс Беатрис Финклштейн из Аэрокосмической Медицинской лаборатории. Рацион вкусный и питательный». Вот пример завтрака: апельсиновый сок — 4 унции; манная каша — 1 порция; яичница-болтунья из двух яиц; 1 тост из белого хлеба; хрустящий бекон — 2-3 кусочка; сливочное масло — 1 ч. ложка; клубничный джем — 1 ст. ложка; кофе с сахаром — неограниченно. Список блюд не менялся. Повар готовил несколько порций, одну для космонавта, несколько - для других людей и ещё одну порцию ставили на сутки в холодильник, чтобы провести исследования в случае если у космонавта возникнут проблемы с пищеварительным трактом.

НАСА рекомендовало космонавтам рано ложиться спать, но это требование не было жёстким. Известно, что накануне полёта Алан Шепард лёг спать в 22.15 и снов в ту ночь не видел. Запрещено было пить кофе в течение суток перед полётом из-за его возбуждающего и мочегонного эффекта.

Алан Шепард на борту Freedom 7 перед стартом

 

Полёт «Меркурия»

Полёт американцев больше похож на «прыжок» в космос. Ракета-носитель «Редстоун» не могла достичь первой космической скорости и выйти на околоземную орбиту, полёт был суборбитальным. Аппарат поднялся на высоту 187 км и приземлился обратно, весь полёт занял 15 с половиной минут. Американцы считают, что если бы НАСА не слушало Фон Брауна, Шепард полетел бы 24 марта и таким образом стал бы первым человеком в космосе вместо Гагарина.

В день полёта Шепард проснулся в 1:10 ночи и приступил к обычным процедурам. После завтрака со вторым пилотом Гриссомом Шепард отправился на врачебный осмотр. К его телу подключили биосенсоры, места для которых заранее отметили на коже. В 5:15 космонавт был уже на взлётной площадке и садился в капсулу космического корабля. Размеры «Меркурия» составляли 1,9 м в диаметре и почти 3 м в высоту. Обитаемый отсек был не больше кабины самолёта-истребителя. За полётом следили две кинокамеры: одна снимала приборную доску, а вторая — лицо космонавта. Кроме того, в отличие от советского «Востока», в «Меркурии» не было иллюминатора.

Техник НАСА Шмитт помог Алану закрыть люк, пожав его руку в перчатке со словами: «Счастливого приземления, командир!». Позднее Алан говорил, что это был самый драматический момент, который он до мельчайших деталей помнил всю оставшуюся жизнь. Сердцебиение участилось, но Шепард быстро успокоился. В 6:25 он начал дышать чистым кислородом чтобы предотвратить воздушную эмболию или декомпрессионную болезнь.

Старт «Меркурия» откладывали несколько раз. За 15 минут до старта небо затянуло облаками, видимость сильно упала. Синоптики обещали прояснение в течение часа, так что Шепард расслабился, смотря в перископ. Когда эта проблема разрешилась, случилась ещё одна неприятность — дал сбой один из компьютеров IBM 7090 в Мэриленде, что потребовало перезапуска системы. Ожидание старта затянулось ещё на два часа.

Шепард находился в кабине в течение четырёх с лишним часов, и в конце концов ему захотелось справить малую нужду. Стартовая команда заволновалась. Туалета в кабине, естественно, нет, ведь предполагалось, что полёт займёт 15 минут без всяких задержек. В скафандре установлено множество электронных датчиков, и от влаги может произойти замыкание. Какой позор для Соединённых Штатов, если бы первый американский космонавт погиб во время запуска от замыкания в собственной моче! После небольшого совещания Шепарду разрешили сходить по нужде в скафандр, предварительно отключив питание. К счастью, всё обошлось — жидкость впиталась в бельё, и контакты не пострадали.

Долгожданный запуск «Меркурия» произошёл в 14:34 по Гринвичу. В это время вся Америка замерла: остановилось движение на улицах, прервалась работа во всех учреждениях. Более 70 миллионов американцев смотрели прямую трансляцию с космодрома на мысе Канаверал.

Весь полёт был рассчитан по секундам и шёл согласно плану. Начиная с 45-й секунды ракету-носитель с космонавтом начало сильно трясти. Шепард был подготовлен к этому, но вибрация была настолько сильной, что он не мог читать показания приборов. Но вскоре она снизилась, так что космонавт вновь смог различать данные. Давление в кабине установилось согласно плану, и, испытав перегрузки в 6 g на второй минуте после старта, Шепард наконец смог заявить, что все системы работают нормально.

Ступень «Редстоуна» отделилась на 142-й секунде, и капсула разогналась до 8 тысяч км/ч. Траектория отклонилась от курса всего на один градус. Снаружи температура обшивки достигала 104 градусов по Цельсию, а внутри было комфортно при 32 градусах. Через 3 минуты полёта Шепард приступил к ручному управлению. Он отклонял нос капсулы в разные стороны, вращал корабль вдоль оси. Смотрел в перископ и наслаждался прекрасными видами, прикидывая на глаз расстояния. Сквозь облака Шепард смог чётко различить очертания материка, западное побережье Флориды и Мексиканский залив. Он увидел озеро Окичоби в центральной части Флориды, но не смог опознать ни одного города.

Старт MR-3. 5 мая 1961 года

 

Миссия выполнена

«Меркурий» поднялся на максимальную высоту в 187 км, а через 5 минут 10 секунд от начала старта сработали тормозные двигатели. Во время торможения космонавт попытался разглядеть звёзды, но не увидел даже горизонта. Потом он говорил, что эти бесполезные попытки отвлекли его от основного задания, и эти секунды были единственными за весь полёт, когда он не владел ситуацией. Однако чувство нерешительности быстро прошло. Невесомость закончилась на минуту раньше, чем ожидалось, и следом перегрузка возросла до 11.6 g. Как только она начала снижаться, Шепард перевёл корабль на автоматическое управление.

«Меркурий» снижался к воде со скоростью 11 м/с, в это время Алан Шепард готовился к высадке. Когда аппарат приводнился в 130 км на восток от острова Гранд-Багама, его уже поджидали спасательные вертолёты. Освободившись от скафандра, космонавт покинул борт корабля, а через полчаса после посадки Шепарда пригласили к телефону. Звонил президент Кеннеди, который наблюдал весь процесс посадки по телевизору и лично поздравил Алана с первым космическим полётом.

Космонавта тут же обступили врачи, чтобы узнать его состояние и расспросить, как он пережил полёт с перегрузками и невесомостью. Некоторые физиологи считали, что даже несколько минут в невесомости могут вызвать дезориентацию. Но Шепард заявил, что 5 минут в невесомости пролетели незаметно, и никаких последствий он не обнаружил. Об этом свидетельствует и то, как безупречно космонавт справился с ручным управлением. Позднее выяснилось, что во время полёта Шепард повредил слух, и его на несколько лет отстранили от космических испытаний.

Диаграмма полёта

 

http://topwar.ru/39720-kak-amerikancy-pervyy-raz-poleteli-v-kosmos.html

Между прочим первый американский орбитальный полет (3 витка) состоялся только 20.02.1962 и до 1965 летали на этих Меркуриях

http://www.cosmos-online.ru/chronology.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя VGlaz
VGlaz(3 года 3 месяца)(20:03:47 / 12-12-2015)

После небольшого совещания Шепарду разрешили сходить по нужде в скафандр, предварительно отключив питание. К счастью, всё обошлось — жидкость впиталась в бельё, и контакты не пострадали.

Какая прелесть, 1-й американский космонавт летал обоссаный.

Аватар пользователя eprst
eprst(5 лет 7 месяцев)(20:07:36 / 12-12-2015)

Потом, по той же легенде, они и обосранными летали.

Аватар пользователя Ficher
Ficher(3 года 1 месяц)(20:10:16 / 12-12-2015)

Ахахахаха)))))))) камрад, ну нельзя же так, я ТБМ подавился чаем ))))))) laughlaugh

Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 10 месяцев)(20:16:12 / 12-12-2015)

и не в космосе (в стратосфере)

и не космонавт (звездонавт)

и не американский (пиндосский)

итого: первый пиндосский звездонавт летал в стратосфере обоссанный

Аватар пользователя PigPog
PigPog(5 лет 9 месяцев)(20:06:22 / 12-12-2015)

Салаги

Аватар пользователя Ficher
Ficher(3 года 1 месяц)(20:07:13 / 12-12-2015)

Итак, мы  выяснили что прыжок за пределы стратосферы американский пилот выполнял в обоссаных портках laugh

Если честно, не знал ранее этой пикантной детали. 

Аватар пользователя eprst
eprst(5 лет 7 месяцев)(20:09:09 / 12-12-2015)

Это для отвлечения внимания от самого типаполёта. Все ржут и не задают лишние вопросы.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(08:32:12 / 13-12-2015)

+1

В корень зрите.

Аватар пользователя Fandaal
Fandaal(2 года 12 месяцев)(20:25:30 / 12-12-2015)

Если всё так и было, Шепард герой по-любому.
 

Аватар пользователя Турист
Турист(3 года 3 месяца)(20:34:13 / 12-12-2015)

-- Посмотрите, чем реально занимались в НАСА в 1969 г

Биоспутник-3 1969г. Обезъяна умерла

http://edgeways.ru.mastertest.ru/forum11/read.php?21,595725,599981#msg-5...

Мог ли Армстронг через 3 недели после этого лететь на Луну ? ;)

Аватар пользователя Замполит
Замполит(3 года 8 месяцев)(20:39:09 / 12-12-2015)

После полёта макаки все старты и пилотируемые экспедиции НАСА на околоземную орбиту и Луну вдруг стали исключительно удачными, кроме экспедиции «Аполлона-13», о которой стоит рассказать отдельно (раздел 3.3). Специалисты, анализирующие технические достижения НАСА, называют эти экспедиции «счастливым периодом». В течение этого периода полёты осуществлялись на несуществующей ракете, в технических характеристиках которой иногда путается само НАСА (раздел 3.2).

       Этот период стал настолько «счастливым», что в самый разгар подготовки к первой экспедиции на Луну НАСА сочло возможным увольнение восьмисот сотрудников, непосредственно задействованных в процессе. Более того, сам генеральный конструктор «Сатурнов» – Вернер фон Браун – был переведён на должность «свадебного генерала», на которой числился до самой своей смерти в 1977 году. Очевидно, еще до начала официального покорения Луны квалифицированные уникальные кадры, единственные в западном мире в своём деле, вдруг стали не нужны…

Аватар пользователя nikotin
nikotin(4 года 8 месяцев)(21:07:34 / 12-12-2015)

Я сумел дочитать статью вот до сюда: "Максимально мощным двигателем космической ракеты на сегодняшний день является РД-180, тяга которого – 180 тонн.". Вопросы: какой д....б это написал? Можно ли считать этого д...ба экспертом в области космических ракет, и если да, то почему.

Аватар пользователя Замполит
Замполит(3 года 8 месяцев)(21:18:32 / 12-12-2015)

ну да, он перепутал с ангарской РД-191

Аватар пользователя nikotin
nikotin(4 года 8 месяцев)(21:36:02 / 12-12-2015)

Угу, еще лучше...

Аватар пользователя sergeyussr
sergeyussr(2 года 2 месяца)(20:59:02 / 12-12-2015)

Ну,сидеть в ракете для первого подскока на 100 с лишним км. так вполне реально приспичит через 15 минут. Волнение,почечный кровоток,переполненный пузырек.Как-то такая последовательность физиологическая.

Обоссаться в таких условиях через 4 часа - уже подвиг,после которого сам полет становится чистым пустяком

Аватар пользователя Турист
Турист(3 года 3 месяца)(21:38:15 / 12-12-2015)

-- И при всем при этом амерские Аплеоны не имели туалетов ! Все в пакетик ! И это в невесомости.

Потом сказка ходила, как Борман бзднул поносом, а команда в невесомости ловила дерьмо. ;))) Никакой санитарии. А вот Королев это все предусмотрел...

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(22:25:22 / 12-12-2015)

Отношение к туалету на западе не вчера появилось.

История немытого Версаля.

(это самый деликатный абзац)

С приходом христианства будущие поколения европейцев забыли о туалетах со смывом на полторы тысячи лет, повернувшись лицом к ночным вазам. Роль забытой канализации выполняли канавки на улицах, где струились зловонные ручьи помоев. Забывшие об античных благах цивилизации люди справляли теперь нужду где придется. Например, на парадной лестнице дворца или замка. Французский королевский двор периодически переезжал из замка в замок из-за того, что в старом буквально нечем было дышать. Ночные горшки стояли под кроватями дни и ночи напролет.

https://www.drive2.ru/b/178775/

Прошу пардону, оказывается это перепост с Афтершока:

http://aftershock.news/?q=node%2F20360

 

Аватар пользователя sevik68
sevik68(5 лет 6 месяцев)(23:47:32 / 12-12-2015)

 

 

Аватар пользователя viewer
viewer(5 лет 1 месяц)(02:55:37 / 13-12-2015)

Скасски значит любим. Про пендокосмо...астронавтику. Потому как если приглядеться к тому, на чём они якобы летали в космос - рыдать и плакать!

Джемини - "космическая" консервная банка

Вот фрагмент:

...Ну ОК, при посадке корабль падал дном вперед, дно там более массивное — но ведь при старте-то и выходе на орбиту он летит жестянками вперед. Вот ракету везут на стартовую позицию виден левый иллюминатор:

 

В таком виде ракета и летит, без всяких защитных обтекателей, что прекрасно видно на фото старта:

  

Все взлеты ракеты Titan II GLV с аппаратами Джемини без головных обтекателей

Видите — жестянка стоит без всякого обтекателя. Более того — у нее в люках стоят стеклянные иллюминаторы, которые смотрят прямо вперед. Да-да — вперед на поток воздуха 7000 м/сек.

 

иллюминатор Джемини-6 и схема кабины изнутри

Инженерам уже смешно, да. Стратегический разведчик SR-71 летит со скоростью 900 м/сек — и у него проблема стеклянных лобовых блоков кабины стоит самым тяжким образом, чтобы они не развалились и не лопнули от перегрева, сделан чудовищный стеклянный сэндвич, через который прокачивается авиакеросин, идущий на питание двигателей. И это — 900 м/сек. Что может выдержать 7000 м/сек набегающего потока — трудно вообще представить.

Вот здесь на фото виден этот иллюминатор — в люке, возле которого стоит хрен в очках:

Джемини после приводнения, на палубе корабля.

Кстати, очень характерно, что фотки НАСА старательно подобраны так, чтобы иллюминатор был не виден, а корабли Джемини в музеях стоят вообще без люков. Но вот тут, на фотке якобы в космосе, иллюминаторы хорошо видны:

  

глазастое ведро будто бы вернулось из космоса:


Так что не летало это ведро в космос ни с людьми, ни без людей.
Либо второй вариант - летало, но без людей внутри, поэтому и не было задач обеспечить безопасность, а только имитация выполнения этих задач.
Получается, что голливудчина в НАСА началась гораздо раньше пилотируемых Аполлонов.
Интересно.
Для желающих - предлагаю сравнить Великие Американские Космические Технологии 60-х, состоящие из винтиков и шайбочек, со значительно более медленным летательным аппаратом тех же лет, Локхид SR-71:


В полном увеличении.
Первый полёт — 22 декабря 1964 года Начало эксплуатации — 1966 год
Предельная скорость (24000 м) — 3300 км/ч (900 м/сек)Температура обшивки (3300 км/ч) — 400…500°C

Особо талантливые НАСАбараны могут попробовать показать винтики, гаечки, шайбочки, а также прочие гвозди и саморезы, выпирающие за поверхность самолёта.

viaviavia

Еще рисунки и фотографии Джемини:

 

"Джемини-8", Нил Армстронг и Дэвид Скотт:

1966 год, "Gemini-9", Thomas Stafford и Eugene Cernan:

они же улыбаются и машут:

 

 

 

 

 

Аватар пользователя Хулиганка

Интересное дело! А ведь как их звездонавты начали приземляться в степях Казахстана их стали доставать и носить на руках. А тут такие резвые и на своих двоих.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(10:28:30 / 13-12-2015)

На руках выносят после полётов свыше 2 недель. До первого продолжительного полёта - Николаева и Севастьянова - о таком мощном деградирующем эффекте невесомости на человека даже не задумывались.

Аватар пользователя viewer
viewer(5 лет 1 месяц)(13:08:32 / 13-12-2015)

А как же Gemini 7? По легенде эти орлы тоже не менее 2 недель болтались в сидячем(!) положении на орбите, хезая под себя. И хоть бы хер, как огурчики малосольные!

а наши чуть кони не двинули, едва откачали - слабаки-с!

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(10:29:56 / 13-12-2015)

Ракеты- носители при старте проходят плотные слои атмосферы с достаточно низкой скоростью и разгоняются уже потом, на высотах свыше 40-50 километров. Более того, они это делают почти по вертикальной траектории, наклоняя её потом, также после прохождения плотных слоёв. Делается это по очень простым соображениям - для снижения потерь на аэродинамическое сопротивление.

Поэтому ваше сравнение с SR-71 бессмысленно.

Если вы видели бы головные обтекатели носителей, то могли бы своими глазами убедиться, что  теплозащиты на них нет. Цель обтекателя - закрыть от скоростного напора выступающие детали.

Станции Салют,например, при выведении Протонами - обтекателями не закрывались целиком, только отдельные элементы прикрывались.

Вообще-то это самые азы. Странно, что вы об этом не знаете.

Кстати, именно по этой причине - высокому аэродинамическое сопротивлению - становятся бессмысленными проекты средств выведения, использующих атмосферный кислород. Вся экономия на весе окислителя сжмраетсч необходимостью разгоняться до высоких скоростей в слоях атмосферы, где  кислород ещё есть в количествах, достаточных для работы двигателей.

Аватар пользователя viewer
viewer(5 лет 1 месяц)(12:57:06 / 13-12-2015)

В данном случае именно про скоростной напор речь и идет. Какие шансы у иллюминаторов, расположенных к нему практически перпендикулярно(!), его выдержать?

Вот почему-то вполне аэродинамически зализанный орбитальный самолет X37B целиком засовывается в обтекатель огромного, по сравнению с его сечением, размера.

Понятное дело, что этот обтекатель создает огромное - раз в пять большее, чем собственно корабль X37B - аэродинамическое сопротивление. То есть ракета Атлас тратит массу горючего просто на проталкивание через воздух пустой оболочки. via

А вот раньше в США не парились всякими обтекателями, зато весь мир обтекал от "космических достижений" США.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(13:06:25 / 13-12-2015)

Прекрасные шансы. Скоростной напор на участке выведения минимален. Меньше чем у МиГ-21 на М=2 и Н=12км.

Х-37 засовывается в обтекатель не для защиты Х-37 от скоростного напора. А для придания приемлемой аэродинамики носителю.

Аватар пользователя viewer
viewer(5 лет 1 месяц)(13:27:12 / 13-12-2015)

Прекрасные шансы. Скоростной напор на участке выведения минимален. Меньше чем у МиГ-21 на М=2 и Н=12км.

Да ну!? У МиГ-21 лобовой иллюминатор под каким углом?

а у пендожестянки?

да ещё вдобавок заглублённый, с козырьками!

Про винты с шайбами я даже и не говорю.

Не иначе наши конструкторы ни хрена в аэродинамике не петрят, да Vneroznikov?

Аватар пользователя nikotin
nikotin(4 года 8 месяцев)(15:58:51 / 13-12-2015)

Конечно, не петрят. Бурану вон какие стекла впереди поставили, Джемини отдыхает.

p.s. А статейку-то следовало бы прекратить читать вот на этом предложении: "Да-да — вперед на поток воздуха 7000 м/сек."  Надо же было суметь подобное гонево накатать...

Аватар пользователя viewer
viewer(5 лет 1 месяц)(16:28:58 / 13-12-2015)

Какие?

Как у Джемини - перпендикулярно потоку и в углублении? 

 

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(22:59:46 / 13-12-2015)

Наши авиаконструкторы никогда не назовут козырёк фонаря лобовым иллюминатором.

 

А МиГ-21 рассчитан на гораздо больший скоростной напор. У земли на М около 1 он гораздо выше, чем на приведённом мной примере М=2 и высоте 12км.  Да, и там бронестекло. Не для защиты  от скоростного напора.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(08:33:37 / 13-12-2015)

Все это фейки. Над нами небесная твердь и ракеты пробить ее не могут.

Аватар пользователя Гончий
Гончий(4 года 6 месяцев)(13:52:59 / 13-12-2015)

Двигатели системы ориентации на КА Аполлон вообще без каких то там обтекателей. Судя по схемам - весьма тонкостенные. И ничего - якобы летали.

Аватар пользователя viewer
viewer(5 лет 1 месяц)(15:37:20 / 13-12-2015)

Так он (КА Аполлон) двигателями вперёд летал? 

Аббасрацца!

Аватар пользователя Гончий
Гончий(4 года 6 месяцев)(16:40:27 / 13-12-2015)

Да да. Такие по бокам 16 шт. Четыре из них вперед.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(17:07:50 / 13-12-2015)

А зачем им обтекатели. Они в зоне течения Прандтля-Майера находятся, в зоне разрежения. За несколькими косыми скачками уплотнения.

Примерно как решётчатые стабилизаторы системы аварийного спасения на Союзе. 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...