Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

«АвтоВАЗагрегат» подвезли до банкротства

Аватар пользователя cherry

В отношении бывшего поставщика АвтоВАЗа введено наблюдение

Ульяновское ООО «Майор» добилось запуска процесса банкротства в отношении «АвтоВАЗагрегата», который еще недавно был одним из крупнейших поставщиков АвтоВАЗа. Но «АвтоВАЗагрегат» остановил производство еще в июле, сейчас его счета арестованы. К предприятию в арбитраж подано свыше 50 исков на сумму более 340 млн руб. Еще 52,5 млн руб. завод задолжал своим сотрудникам.

ОАО «АвтоВАЗагрегат» — советское а затем российское предприятие, производитель автокомпонентов, первоночально одна из производственных площадок АвтоВАЗ.

В 2012 году предприятие перешло под контроль московских предпринимателей контролирующих компанию Волгомост.

Основным партнером предприятия является «АВТОВАЗ», на конвейер которого поставляется широкий спектр комплектующих: сиденья, системы выпуска газов (глушители), каталитические нейтрализаторы отработавших газов, трубки тормозной и топливной систем и другие.

Всего выпускается более 400 наименований продукции. Некоторые позиции комплектующих выпускаются только на «АвтоВАЗагрегат».

В 2006 году ОАО «АвтоВАЗагрегат» реализовало продукции на 8542 млн рублей (без НДС), из них 94 % продукции реализовано на ОАО «АВТОВАЗ». Выпуск продукции по сравнению 2005 годом вырос на 9,5 %. Является третьим по товарообороту машиностроительным предприятием Тольятти после автозавода.

Предприятие неоднократно становилось лауреатом различных премий в номинациях «Промышленность и производство». В 2001 году стало обладателем звания «Российское предприятие высокой социальной значимости».

В июне 2010 ОАО «АвтоВАЗагрегат» и немецкая компания «Eberspacher» создали совместное предприятие СП «Эберспехер Выхлопные системы Рус», по производству и инженерингу выхлопных систем для автомобилей.

Вчера арбитражный суд Самарской области ввел наблюдение в отношении ОАО «АвтоВАЗагрегат». Как сообщили “Ъ” в суде, временным управляющим назначен Евгений Малядский из СО ААУ «Паритет» (Москва). Рассмотрение его отчета назначено на 22 декабря этого года. Процедура введена по требованию ульяновского ООО «Майор», которому «АвтоВАЗагрегат» задолжал 2 млн руб. Связаться с «АвтоВАЗагрегатом» и ООО «Майор» вчера не удалось.

«АвтоВАЗагрегат» до последнего времени являлся одним из крупнейших поставщиков комплектующих АвтоВАЗа (более 400 наименований). Тольяттинское предприятие занималось выпуском сидений, глушителей, трубок тормозной и топливной систем, а также другой продукции. В компанию входят «ПошивавтоВАЗагрегат», «АвтоВАЗагрегаттранс», «АвтоВАЗагрегатпласт» и СП «Эберспехер АвтоВАЗагрегат выхлопные системы». По данным «СПАРК-Интерфакс», «АвтоВАЗагрегат» на 41,39 % принадлежит «КопперБерг Лтд» с Британских Виргинских островов, 22,57% у Балашихинской топливной компании.

Еще в мае АвтоВАЗ планировал выкупить мощности «АвтоВАЗагрегата» по выпуску сидений, но уже в июле сделка оказалась под вопросом. По неофициальным данным, причиной стало то, что кредиторская задолженность поставщика выросла в несколько раз (по итогам 2014 года она по РСБУ составляла 1,37 млрд руб. против 888,26 млн руб. годом ранее). Но президент АвтоВАЗа Бо Андерссон заявлял, что сделка приостановлена из-за невыполнения условий соглашения «АвтоВАЗагрегатом». А в августе АвтоВАЗ прекратил переговоры, так как компания «нарушила обязательства по поставкам». Позже АвтоВАЗ перераспределил заказы «АвтоВАЗагрегата» между другими поставщиками — «ТПВ Рус» и «Лада Пласт». В итоге «АвтоВАЗагрегат» лишился ключевого клиента. Как сообщили вчера “Ъ” в пресс-службе АвтоВАЗа, 12 сентября автопроизводитель расторг договор с бывшим поставщиком.

В начале июля «АвтоВАЗагрегат» остановил производство. В это же время в арбитражный суд Самарской области с иском о банкротстве предприятия обратилось ООО «Майор». В октябре арбитраж также рассмотрит заявления еще пяти компаний о включении в процедуру банкротства «АвтоВАЗагрегата». Кроме того, к компании, по данным картотеки арбитражных дел, за июль—октябрь подано свыше 50 исков на сумму более 340 млн руб.

Как сообщили вчера “Ъ” в прокуратуре Самарской области, в настоящий момент счета «АвтоВАЗагрегата» арестованы. С июня сотрудникам предприятия и его «дочек» (персонал составляет 2,3 тыс. человек) не выплачивается заработная плата. 15 сентября по данному факту было возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 145.1 УК РФ (полная невыплата заработной платы свыше двух месяцев из корыстной или иной личной заинтересованности). Его расследование продолжается, сумма ущерба уточняется, сообщили вчера “Ъ” в пресс-службе СУ СКР по Самарской области.

По последним данным, «АвтоВАЗагрегат» имеет задолженность более чем перед 1,4 тыс. работников на общую сумму 52,5 млн руб. На сегодняшний день прокуратурой в интересах сотрудников завода подано в суд 905 исков. «Эта работа продолжается, порядка 20 заявлений в день подается в суд. Со счетов организации в пользу сотрудников списано 16,5 млн руб. Кроме того, у приставов находится 126 исполнительных производств еще на 6,3 млн руб.»,— уточнили “Ъ” в пресс-службе прокуратуры. В начале сентября в Тольятти уже прошел митинг в поддержку работников «АвтоВАЗагрегата», участие в котором, по разным данным, приняло от 300 до 500 человек.

http://www.kommersant.ru/doc/2827213

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 10 месяцев)(17:44:53 / 11-12-2015)

Офигенные законы! Счета арестованы, а "эффективные менеджеры" ещё на воле... Если так дальше продолжится - конец АвтоВаза не за горами...

Аватар пользователя Podvalny
Podvalny(3 года 8 месяцев)(17:48:49 / 11-12-2015)

Предприятие с 2000г. не было частью холдинга АвтоВАЗа, Независимый поставщик компонентов.

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 10 месяцев)(17:50:49 / 11-12-2015)

Ну вообще это глупо. Предприятие обязано САМО всё для себя производить, это увеличивает его конкурентоспособность за счёт уменьшения издержек и увеличения скорости реакции производства на найденные недоработки. А в нынешнем виде - это попил.

Аватар пользователя Alekssh1fter
Alekssh1fter(2 года 11 месяцев)(17:52:34 / 11-12-2015)

Конечно попил. Но сейчас придут люди и объясняет вам что это не так.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в неаргументированном злословии ***
Аватар пользователя Podvalny
Podvalny(3 года 8 месяцев)(18:00:24 / 11-12-2015)

не попил, а аутсорсинг и ниаршоринг. В США такая же модель, - автогиганты только собирают автомобиль, а компоненты заказывают разным специализированным фабрикам.

А так, конечно, в 90-е гг. значительную часть производств автокомпонентов растащили и потом они долго переходили из рук в руки. 

Аватар пользователя Попугай Флинта

конец АвтоВаза не за горами...

Так для того и приглашён собиратель окурков и любитель чистых туалетов

Комментарий администрации:  
*** Дерзкий борцун ***
Аватар пользователя nesvobodnye
nesvobodnye(2 года 8 месяцев)(17:47:51 / 11-12-2015)

Воровать надо меньше и всё будет хорошо. А то работали, продукцию выпускали, а долги росли...

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 8 месяцев)(17:52:24 / 11-12-2015)

В Тольятти москвичей не жаловали ни в 2005-ом, ни в 2012-ом, ни в 2015-ом.

Аватар пользователя nesvobodnye
nesvobodnye(2 года 8 месяцев)(17:56:01 / 11-12-2015)

Их нигде не жалуют.

Аватар пользователя Попугай Флинта

Кстати, да. Наш Богом забытый уголок не так давно тоже столкнулся с этой мерзостью.

Комментарий администрации:  
*** Дерзкий борцун ***
Аватар пользователя Tony
Tony(3 года 11 месяцев)(18:07:01 / 11-12-2015)

Как поётся в одной песенке- " Когда наши танки въедут в Москву, мы повеселимся"

Аватар пользователя Рашидыч
Рашидыч(2 года 9 месяцев)(18:24:59 / 11-12-2015)

Я так и не понял по поводу Волгомоста. Откуда у них "дровишки"?

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(18:29:22 / 11-12-2015)

экономическую диверсию напоминает. Писал пару лет назад о таком  возможном сценарии. Кем-то выкупаются, через множество фирм и зиц-председателей, значимые компании. Потом вся их работа останавливается (тем или иным способом).

1. Начинается сбой производственных цепочек,

2. Рабочие превращаются в безработных - социальное давление.

3. В данном случае - есть пострадавшие и финансово.

А еще и олигархи могут начать срочно "ремонтироваться". Но с теми проще, их немного, контролировать проще.

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 9 месяцев)(20:02:42 / 11-12-2015)

Кем-то выкупаются, через множество фирм и зиц-председателей, значимые компании.

Кому это нужно/выгодно? Не в ВАЗ'е конкретно дело, просто он на слуху. Стопитсот такая же движуха на многих других предприятиях. И кто дал разрешение на такое действо? 

P.S. А так да, и ёлка в стиле "советское ретро"... всё по плану.

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(20:13:50 / 11-12-2015)

в рамках сценария - внутреннему и внешнему врагу. Как в феврале 1917-го, с мукой.

Стоит добавить, что подобную инфу моментально и массово растиражируют они же.

Резонансная.

Причем, заранее скупалось множество интернет-ресурсов с большой посещаемостью.

Об этом писали.

Получаем 2 вида атаки - экономическую и информационную.

Нагадили и вой подняли: да што ж деется-то, вокруг одно дерьмо !

Гибридная война.

Аватар пользователя mastak
mastak(5 лет 1 неделя)(19:59:16 / 11-12-2015)

Не все так однозначно ... "АвтоВАЗагрегат" - та самая фирма от запчастей которой тошнило даже видавших виды сборщиков конвеера АвтоВАЗа.

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 8 месяцев)(20:05:48 / 11-12-2015)

расшифруйте вашу логическую цепочку

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 9 месяцев)(20:20:48 / 11-12-2015)

Камрад, не в пику Вашему высказыванию, но немного переиначу- "АвтоВАЗ, это производитель тех самых автомобилей, от которых тошнило всех автолюбителей (кто им внушил, что от "жигуля" должна быть тошнота, это вопрос отдельный), поэтому позвали заморского управленца, и имеем то, что имеем. И Веста, якобы российский автомобиль с каким-то там процентом локализации (!) Обалдеть! И это подаётся как охренительное достижение! Ну и манагеры талантливые, и условно наши , и не наши, все руку приложили. А после, а после будет пустыня на месте российского автопрома, от него ведь так тошнило всех...

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 8 месяцев)(20:29:08 / 11-12-2015)

поэтому позвали заморского управленца, и имеем то, что имеем.

ога, а перед этим была туева хуча понабежавших эффективных манагеров с москвы. до их прихода вполне себе прекрасно справлялись местные управленцы, с опытом от рабочего до начальника производства. как только стало ясно, что москвичи могут только пилить, а за базар ответить не в состоянии, завод тупо сдали в металлолом альянсу рено-ниссан.

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 9 месяцев)(20:41:44 / 11-12-2015)

завод тупо сдали в металлолом альянсу рено-ниссан.

И вот такой вопрос сразу возникает- а они, ТБМ, строили его, чтобы сдавать на металлолом?! Уж двадцать пять лет, а всё никак не сдадут, что при совке понастроили... И нет управы на это дело? А вот, выходит, что и нет...

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 8 месяцев)(20:47:42 / 11-12-2015)

какие 25 лет? в 2005 пришли москвичи, в 2013 продали альянсу, за результатом их деятельности можно следить в моем блоге

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 9 месяцев)(20:53:04 / 11-12-2015)

какие 25 лет?

Я в общем, в масштабах страны smiley.

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 7 месяцев)(20:36:04 / 11-12-2015)

Нива 4х4 - российский авто? А локализация - 95%. По сравнению с советской нивой там ничего не поменялось. Но не 100%. Удивительно, правда?

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 9 месяцев)(20:50:21 / 11-12-2015)

По сравнению с советской нивой там ничего не поменялось. 

Не вдаваясь в проценты.

Ничего не поменялось. Кроме того, что нива уже не советская. И страны советской нету. Была страна, и нету. 

Не менее удивительно, правда? 

 

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 7 месяцев)(21:06:52 / 11-12-2015)

Тем не менее, веста на треть состоящая из импорта и абсолютно не похожая на ниву, а похожая на иномарку, Вами за отечественный автомобиль не принимается. Ибо локализация меньше 100%. Вот что удивительно

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 9 месяцев)(22:05:03 / 11-12-2015)

 Вами за отечественный автомобиль не принимается.

1. Понятие "локализация" в СССР, в том виде, как сейчас, не было. И уж точно, не было такого пиетета, как сегодня. Поэтому ниву лучше оставить в покое.

2. По-поводу "нашемаркости/иномаркости"- как говорилось в одном классическом вестерне- "...верёвку-то режу я!". Кто "режет верёвку"? Иначе говоря, кто хозяин ситуации, кто у руля? У того и "-маркость". В нашем случае, это  рено-ниссан. Без ВАЗ .

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 7 месяцев)(16:16:39 / 12-12-2015)

1. При чем тут СССР? 95% нивы - это сейчас.

2. С точки зрения стратегического подхода - пофиг ино/не_ино. Важно где собирают движок, коробку, пишут софт, варят кузов, придумывают(инженерят) все это. Ибо это максимум добавленной стоимости, технологии, культура производства. И если надо резать веревку - резать ее явно будет, не рено-ниссан. Ибо сколько у них дивизий?

 

Аватар пользователя Belotus
Belotus(2 года 9 месяцев)(20:14:09 / 11-12-2015)

Самое забавное, что распилить такое огромное предприятие, кинуть массу людей, без помощи "на местах" никак невозможно. Причем помощи высокопоставленной, на уровне руководителей региона и самых сильных силовиков. И делается это не за один день.

Вдвойне забавно то, что разгрести базар и вытравить коррупционную гниль без помощи центра никак не получится, ибо местные органы надзора даже невыплате зарплат не смогли противодействовать, чего уж тут говорить о вещах посложнее..

PS: почитал комменты - некоторые прям как свидомые хохлы писали, у которых "москаль" первый враг в любой ситуации.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...