Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Volkswagen: В родном доме и стены помогают

Аватар пользователя Domovityi

Eвросоюз отложил решение задачи добиться расхода СО2 в размере не более 95 г/км к 2020 году, поэтому отклонение в несколько грамм на километр в автомобилях концерна никакой погоды не сделает.

Что более важно для Volkswagen, никаких незаконных отклонений обнаружено не было, поэтому её оценка расходов по устранению последствий скандала в размере 2 млрд евро признана неверной.

Автоконцерн Volkswagen объявил, что число проданных в Европе автомобилей c фальсифицированным показателем выбросов СО2 оказалось гораздо меньше, чем сообщалось ранее. Данные о 800 тысячах автомобилей с неправильным указанием выбросов СО2 не подтвердились. Автоконцерну предстоит устранить проблему всего в 36 тысячах автомобилей.

Число автомобилей с неправильной маркировкой незначительно, и фактический показатель выбросов СО2 отличается от указанного в документации всего на несколько грамм. Поэтому Volkswagen просто пересмотрит их спецификации вместо того, чтобы отзывать машины и приводить оборудование в соответствие с объявленными ранее характеристиками.

На фоне этого известия акции Volkswagen подорожали на 6 % на торгах во Франкфурте. Заметим, что это не устраняет проблемы с «дизельгейтом». 

Источник:

http://www.3dnews.ru/924935

http://www.theverge.com/2015/12/9/9878182/volkswagen-co2-carbon-emission...

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2015/12/C...

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Podvalny
Podvalny(3 года 7 месяцев)(10:25:53 / 11-12-2015)

Как можно регулировать выброс CO2??? На один атом углерода в углеводородном топливе придется ровно одна молекула CO2 в выхлопе, это же химия.

То есть только оптимизировать динамику автомобиля и снижать расход топлива на км пробега.

Аватар пользователя Yaroslav Mudryj
Yaroslav Mudryj(2 года 4 месяца)(11:08:28 / 11-12-2015)

Всё можно - было бы желание.

В военное время даже число Пи может достигать четырёх.

Аватар пользователя Domovityi
Domovityi(2 года 2 месяца)(11:22:09 / 11-12-2015)

Ну в целом да, только шаманить.

Если надо сбросить 5-15 мг, то только через уменьшение мощности.

Если на 1-2 мг, то можно тупо аэродинамикой или банально заменой шин на шины с пониженным сопротивлением качению.

 

Аватар пользователя МегаВаттник

Вот уроды, ввели абсолютно фейковый показатель вместо понятного всем расхода л/100км. 

У меня получилось, что 95 г/км выброса СО2 - это 4,18 л/100 км. Кто-нибудь на таких машинах ездит???

Аватар пользователя Сеня Ганджубас

У меня Skoda Octavia. 1.4 мотор 140 сил. Средний по городу и пробкам 5.5-6. По трассе если идти 90 на круизе получается около 4 (+ и иногда -). Если же кочегарить 130-140 то обратно ближе к 6 литрам выходит. Рекорд у моего коллеги был - 3.7 он из Волоколамска до Москвы шел примерно 110 км. Машина строго такая же. Естественно давление в шинах повышаю до 2.7 атм. и керосин 98-й, да.

 

Аватар пользователя SETIboy
SETIboy(2 года 7 месяцев)(12:26:01 / 11-12-2015)

Трасса? Город? коробка какая?

По трассе на 7 голфе на ручке если опытный водитель, то вполне реальный расход.

На ДСГ в эко режиме тоже. Это если целью задаться. 

На голфе 7 на ручке 1.2Т, 5.9 литров на сотню это если ехать со скоростью 100-120 по М4

На нисан джук при тех же условиях 1.6 атм CVT 6.2 литра

Аватар пользователя Domovityi
Domovityi(2 года 2 месяца)(13:51:28 / 11-12-2015)

Нашел вот такие данные по европейским официальным тестам. Porsche Cayenne по выбросам, убил меня на повал!:-) Хотя он гибрид конечно.

Volkswagen Golf 1.4, мощность — 150 л.с., средний расход топлива — 5,0 л/100 км; выбросы CO2 — 116 г/км

Renault Logan 1,6, мощность — 102 л.с., средний расход топлива — 7,1 л/100 км; выбросы CO2 — 167 г/км

Mercedes-Benz C-класса 1,6, мощность — 156 л.с., средний расход топлива — 5,5 л/100 км; выбросы CO2 — 126 г/км

Porsche Cayenne S E-Hybrid, мощность — 333 л.с., средний расход топлива — 3,4 л/100 км; выбросы CO2 — 79 г/км; расход электроэнергии — 20,8 кВт/ч/100 км; класс эффективности: А+

Аватар пользователя МегаВаттник

Про кайен: чудес не бывает, 36 км на батарейке, потом на бензине - вот и расход 3,4л. 

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(2 года 8 месяцев)(12:00:37 / 11-12-2015)

Вообще-то нормируется выброс СО (монооксид углерода, он же угарный газ). Про CO2 ничего в стандартах "Евро-х" не сказано.

Аватар пользователя Domovityi
Domovityi(2 года 2 месяца)(12:21:35 / 11-12-2015)

Норма выхлопа COу них идет отдельным постановлением. Вроде этим - EU Regulation No 443/2009

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32009R0443

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(2 года 8 месяцев)(13:22:03 / 11-12-2015)

Идеальный ДВС должен в выхлоп выдавать 2 компонента Н2О и СО2. Для этого и обедняют топливную смесь (в среднем), т.е. больше свободного кислорода, снижают мах температуру цикла горения, закручивают смесь в цилиндре и, наконец, то, что несгорело в моторе дожигают в каталитическом нейтрализаторе на выходе.

Кстати

-стандарты ЕВРО  4, 5 и 6 по выбросам СО идентичны - 0,1 г/кВт*час, а это с 2005 года все проданные авто во всей зоне ЕС.

- показатели двигателя снимают на стенде, где нет влияния колёс и аэродинамики вообще (на этом и работала программа-обманка).

Аватар пользователя Domovityi
Domovityi(2 года 2 месяца)(13:46:00 / 11-12-2015)

Норма CO2, в соответствие с этим европейским постановлением EU Regulation No 443/2009, рассчитывается исходя из грамм на километр.

Вот, как они его проверяют на стенде или в боевых условиях, надо поискать...

Поискал, на барабанах проверяют.

Надувательство вообщем одно.

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(3 года 8 месяцев)(13:36:02 / 11-12-2015)

Мой приятель работает механиком у дилера  Мерседес.

Рассказал очень интересную вещь.Приехал  клиент на новеньком гарантийном Вито.Машина не тянет вообще и двигатель работает в аварийном режиме.Сбросили ошибки все проверили .все нормально.Приезжает через несколько дней с той же проблемой.Стали разбираться серьезно и выяснилась одна очень интересная и мало кому известная вещь.При медленной езде по городу .сажевый фильтр в этот автомобиле постепенно забивается сажей и прочей дрянью. Это нормально и так и должно быть.Но он автоматически выжигается и прочищается за городом при достижении скорости более 100 км в час.Т.е  в городе он бережет  окружающую среду а на трассе за городом всю дрянь выплевывает.Тот клиент за город не ездил никогда.С работы домой и все.

Вот откуда и берутся фиктивные нормы выбросов.За всю эту бухгалтерию платит клиент. Платит и деньгами и сложностью обслуживания.

Самый идиотизм всей этой ситуации в том что мы сами и добровольно начинаем трать свои деньги на этот идиотизм.Навязываем заводам Европейские требования.

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(2 года 8 месяцев)(13:43:23 / 11-12-2015)

Упс, извините, всё, что писал выше - для бензина. По дизелю стандарт жёсче в 2 раза. Да, пожалуйста на ЕВРОМАРАЗМ (ссылка правильная) не обращайте внимания - они  ТУПЫЕ и/или купленные. Этот документ, через задний проход лимитирует расход топлива на транспорте.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...