Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

АВТОВАЗ закрывает ОПП, ВИС-Авто и Ладу-Спорт

Аватар пользователя cherry

Приказ о закрытии опытно-промышленного производства ВАЗа уже подписан, решения по двум другим «дочкам» завода готовятся; ожидается, что соответствующие распоряжения будут документально оформлены в течении 5-6 дней.

Согласно документам, работа ОПП останавливается полностью, работников (их там около 800 человек) переводят на соответствующие ВАЗовские производства – штамповщиков на штамповку, сборщиков на сборку. Сокращений не предусматривается. С инженерами и руководящим составом, работающими в ОПП, как сказал компетентный источник, «будут разбираться индивидуально».

 

ОПП – полноценный завод, в котором есть прессовое, сварочное, окрасочное и сборочное производства. Мощность определяется возможностями окраски, это 52 автомобиля в сутки (14 000 в год).

Как мы уже писали, сборка модели 2131 (длиннобазная Лада 4х4) переводится на третью нитку главного конвейера, туда, где собирали Приору. Которую, судя по последним решениям оставят только в варианте «лоу-кост», существенно снизив объём производства. Соответственно, конвейер останется недозагруженным. Это главное и единственное обоснование переноса 2131, де-факто убивающее ОПП как отдельную производственную единицу. Ибо закрывается и экспериментальное производство, расположенное на территории ОПП. Где теперь будут делать предсерийные варианты новых моделей – непонятно. «Эксперименталка» построена совсем недавно, под проекты Веста и ХRAY, она оснащена по самому последнему слову инженерной мысли, в неё вбуханы колоссальные средства.

На ту же «приоровскую» ветку конвейера переносят и сборку коммерческих автомобилей с ВИС-Авто, полурамную Гранту-пикап (ВИС-234900) в различных модификациях.

ВИС-234900
ВИС-234900

Логичнее было бы перенести Гранту-пикап на 5 нитку конвейера, где делают, Калины, Гранты и Datsun. Но это серьёзно затормозит его работу, так как на мелкие серии он вовсе не рассчитан. А вот изготовление на «приоровском» конвейере коммерческих модификаций длиннобазной Лады 4х4 (ВИС-234610) выглядит логичным.

Делать индивидуальные надстройки в условиях ВАЗовского конвейера невозможно, поэтому, вероятно, ВИС-Авто продолжит своё существование как «ателье индпошива», которое будет собирать эксклюзивные автомобили типа полицейских или пожарных. А так же вездеходов Бронто.

Однако по мнению одного из топ-менеджеров ВАЗа, это вряд ли окупит существование ВИС-Авто и можно ожидать полного закрытия фирмы.

Масштаб ВИС-Авто скромнее, чем ОПП, даже в лучшие годы объём выпуска не превышал 5000 автомобилей. По итогам 2015 года их будет сделано менее тысячи.

Самая успешная в коммерческом плане «дочка» ВАЗа – Лада Спорт, практически вышедшая на запланированный объём выпуска (в этом году сделают 3800 автомобилей). Лада Спорт, в отличие от ОПП и ВИС-Авто, вносит значительные изменения в агрегаты базового автомобиля – двигатель, трансмиссию, подвеску (51 оригинальная позиция).

В связи с этим перенос моделей Гранта Спорт, Калина Спорт и Калина NFR на «калиновскую»  нитку ВАЗовского конвейера сопряжён с максимальным количеством сложностей. Фактически, в СКП нужно организовать отдельный цех по изготовлению и доводке агрегатов, сопоставимый по размерам с самой Ладой Спорт.

А это не входит ни в какие планы. Поэтому Лада Спорт хотя бы в первые месяцы останется как производитель и поставщик оригинальных комплектующих.

Сборка двигателя для Гранты Спорт
Сборка двигателя для Гранты Спорт

Ныне в Ладе Спорт работает 220 человек, из которых примерно половина не имеет желания переходить на более тяжёлую работу в ВАЗовское СКП.

Есть ещё одна проблема: у Гранты Спорт и Калины Спорт нет сертификата под Евро-5, обязательного для всех новых автомобилей со следующего года. Процедура сертификационных испытаний запущена, но ВАЗовцы не успели провести ходовые испытания до первого снега. Поэтому часть измерений (в частности, по уровню шума) будет сделана не на Дмитровском автополигоне, а в Сочи. Новое ОТТС планируют получить в последних числах декабря.

Неясно, что будет с новыми моделями, которые планировалось собирать в рамках Лады Спорт. Уже началась работа по проектированию спортивной модификации Весты, возможно, их даже будет более одной. Однако, логистика по Весте Спорт получается избыточно громоздкой (из Тольятти компоненты везут в Ижевск для сборки Весты, а из Ижевска надо поставить недособранные машины обратно в Тольятти), поэтому не исключено, что Веста Спорт (если она вообще появится), будет целиком ижевского производства.

Неизвестно, сохранит ли ВАЗ свои спортивные проекты, включая WTCC, по ним никаких распоряжений пока нет.

Официально сроки всех вышеперечисленных переездов ещё не названы. Но источник, близкий к Бу Андерссону, сказал в приватной беседе: велено постараться всё сделать за «каникулы», то есть до 18 января 2016. И сам же признал, что это нереально. Более-менее правдоподобный срок – конец февраля.

Затея с ликвидацией «внешних» производств влетит ВАЗу в копеечку. Заводские экономисты сделали предварительный расчёт, который показал сумму чуть менее миллиарда рублей. Андерссон, по словам нашего источника, улыбнулся и велел всё сделать не более чем за 50 млн руб.

Экономический эффект от этой затеи толком не просчитан. Наши собеседники на ВАЗе вообще сомневаются в наличии такого эффекта. Дело в том, что «дочки» ВАЗа – предприятия рентабельные, в отличие от самого ВАЗа. Они работают «в плюс», а Лада Спорт даже показывает неплохую динамику роста. Сам же завод генерирует многомиллиардные убытки, по прошлому году это 25,4 млрд руб, в этом, несмотря на очень жёсткую кадровую оптимизацию, убытки будут как минимум не меньше. Фактически, ВАЗ проедает кредитные ресурсы.

Хорошей иллюстрацией может служить проект Лада Веста. Вне всякого сомнения, это очень удачный автомобиль. Но как бизнес-проект он вызывает много вопросов. Единоличным решением президента ВАЗа производство Весты было перенесено в Ижевск, что стоило заводу дополнительные 10 млрд рублей. Дело в том, что всё оснащение для Весты в Тольятти уже было подготовлено, закуплено оборудование, начался его монтаж. Всё, что создавалось на протяжении двух лет, пришлось фактически разрушить и создать заново на Иж-Авто. Плюс проект получил логистическое плечо в 600 дополнительных километров, (расстояние между Тольятти и Ижевском), по которому вынуждены возить значительную часть комплектующих для Весты.

Как итог – себестоимость Весты на сегодняшний день (по словам источника в высшем руководстве ВАЗа) – 1,5 млн руб, втрое выше продажной цены. Кажется, это рекорд в мировом автопорме.

Даже имиджевые модели мировых концернов типа Bugatti Veyron или Volkswagen Phaeton хоть и генерируют убыток, но не с таким ошеломляющим коэффициентом.

Бюджет на 2016 год тоже до сих пор не приведён к приемлемым параметрам. Сумма дополнительных затрат на 2016 год составляет, по разным оценкам, от 12 до 14 млрд руб. Очень любопытно будет взглянуть на бухгалтерский баланс ОАО АвтоВАЗ за 2015 год, но он, к сожалению, будет опубликован только через несколько месяцев. Но мы можем вспомнить, что за 2014 год АвтоВАЗ нарушил ковенанты по кредитам на сумму 35,923 млрд рублей. В отчёте за 3 квартал 2015 года четко видна отрицательная динамика в сравнении с аналогичным периодом 2014 года:

При этом общий объём обслуживаемых АвтоВАЗом кредитов по состоянию на 30 сентября 2015 год составлял 123 619 000 000 руб. А просроченная кредиторская задолженность составляла 14 504 000 000 руб.

14,5 млрд просрочки, Карл!

А ведь в прежние годы, даже в кризисные 1998 и 2009, ВАЗ считался безупречным заёмщиком и обслуживал кредиты почти идеально, просрочки были либо техническими, либо весьма краткосрочными.

Хотя справедливости ради нужно отметить, что просроченная задолженность аккумулируется не перед коммерческими банками, а перед тремя основными кредиторами ВАЗа: Renault s.a.s, Ростехом и Внешэкономбанком. А эти структуры жёстких санкций к заводу применять явно не будут. Ещё забавнее то, что дебиторская задолженность (20,1 млрд руб) во многом сформирована теми же партнёрами ВАЗа по Альянсу. Так бывший Автофрамос, а ныне завод Рено Россия задолжал ОАО АвтоВАЗ 3,2 млрд руб.

Выручка ВАЗа от производства и продажи автомобилей Лада за первые три квартала 2015 года составила 67 991 000 000 руб, что почти на 20 млрд меньше, чем за аналогичный период  2014 года. Однако выручка по контрактной сборке автомобилей Альянса выросла с 25 561 000 000 руб до 34 554 000 000 руб. В этой нехитрой математике «зарыта» высшая алгебра манипуляции себестоимостью. Строго говоря, бухгалтерия ОАО АвтоВАЗ перераспределяет часть прибыли от аутентично ВАЗовских машин на собираемые по контрактам. И получается, что последние – гораздо более выгодный и перспективный бизнес, чем все эти ваши Приоры, Калины и Гранты. При этом уровни локализации Гранта и, допустим, Renault Logan несопоставимы (не в пользу французской машины, разумеется). Но Logan «рисуется» более выгодным продуктом, чем Гранта.

По словам всё того же источника в руководстве ВАЗа (уровень вице-президента),

реальный доход с одной «контрактной» машины составляет 260 евро против 450-500 евро у разных моделей Лады.

К сожалению, тут мы вступаем на очень зыбкую почву недокументированных доказательств. Увы, настоящие данные по себестоимости каждой из моделей – абсолютно закрытая информация, она известна очень узкому кругу лиц, соответствующие документы никогда не становились достоянием общественности. Но наши источники на ВАЗе имеют доступ к коммерческой тайне и не доверять им оснований нет.

По российской системе бухгалтерской отчётности чистый убыток ВАЗа за 9 месяцев 2015 составил 9 448 000 000 руб, что почти вдвое больше убытка за тот же период  2014 года. А операционный убыток – вообще 15,4 млрд руб. Другие показатели тоже оптимизма не внушают – везде динамика отрицательна:

Без господдержки и новых кредитов ВАЗ 2016 год не переживёт.

Есть у экономистов такой параметр — коэффициент текущей ликвидности. Это, грубо говоря, отношение активов к обязательствам предприятия. Оптимальным считается показатель от 1,5 до 2,5. Если этот коэффициент меньше 1, то фирма входит в этап «критической платёжеспособности». У ОАО АвтоВАЗ коэффициент текущей ликвидности – 0,48.

По всем экономическим понятиям это труп.

При этом ВАЗ вкладывает сотни миллионов рублей в непрофильную деятельность. Когда речь идёт о поддержке автоспорта или хоккейной команды Лада – вопросов нет. Но финансировать ремонты в отелях и турбазах, превращая их в элитарные объекты недвижимости… Не далее как 5 декабря ВАЗ провёл «закрытую вечеринку с сигарами» в честь открытия отеля Lada Resort. Стоимость таких проектов – тоже, разумеется, тайна, но косвенно о них можно судить из того же ежеквартального отчёта ОАО АвтоВАЗ. Всеми гостинично-развлекательными делами ВАЗа ведает ООО Соцкульбыт-АВТОВАЗ. Финансовые вложения завода в эту «дочку» составили 769 млн. руб. На фоне проблем с оборотным капиталом и просроченными кредитами эти 769 миллионов выглядят мягко говоря странно.

Очень не хотелось упоминать про ещё одну финансовую дыру на АвтоВАЗе; но это неизбежно.

Речь идёт о гражданах Чехии, занимающих странные должности, но фактически «рулящих» заводом.

По словам нашего источника на ВАЗе, чешское рекламное агентство McShakespeare, занимающееся маркетингом и PR-консультированием (абсолютно непроверяемые статьи расходов!) за год получило порядка 5 млрд руб. Более подробно об этой стороне деятельности руководства ВАЗа можно прочесть ТУТ и ТУТ.

Вернёмся к тому, с чего начали – закрытию дочерних производств. Бизнес-логики в этом решении не просматривается, ни в какой из перспектив. Напротив, ВАЗу предстоят довольно значительные дополнительные затраты на реализацию вышеупомянутых «переносов».

Но ВАЗ в последние два года вообще работает без чёткого бизнес-планирования, согласуясь лишь со случайным набором идей, приходящих в голову одному конкретному человеку. Это подчас эффектно выглядит и имеет колоссальную пиар-поддержку. Но сухие цифры отчётов дают совсем другую картину, депрессивную до суицидальности.

Жизнь в Тольятти за последние два года сильно изменилась. Появилось много «лишних» людей, не могущих после сокращений на ВАЗе и некоторых крупных его поставщиках найти себе применение. Работы почти нет, а та, что есть, оплачивается скудно. 5 ноября Тольятти официально был признан моногородом первой категории – как город с тяжёлым социально-экономическим положением. В значительной степени это случилось благодаря финансовой ситуации на ВАЗе. Однако вспомним этап «комаровских» реформ 2009 года, когда численность работников завода сокращалась до тех же 50 тыс, что работают на ВАЗе сейчас. Тогда как-то удалось обойтись без сильных социальных волнений, людей «раскидали» по смежным фирмам, вплоть до озеленительных. А через пару лет большинство из них вернулось на завод. Нынешний же этап сокращений начался с почти полной смены руководства и избавления от значительной доли инженерного состава. Эти люди уже не вернутся «за забор». НТЦ де-факто обескровлен, сделать сейчас проект уровня Лады Весты ВАЗу очень сложно. Потому и буксует создание Нивы-3, проходящей по внутренним документам как Лада 4х4 NG. И даже в этот проект позвали людей, уже давно на заводе не работающих — дизайнера Валерия Сёмушкина и конструктора Петра Прусова, который участвовал в создании компоновки.

Многие ВАЗовцы сейчас живут в озорном ожидании: нужно «больше ада», тогда всё тут рухнет быстро и возрождать завод из руин придут действительно компетентные люди. Но это очень наивное ожидание. Не потому, что не рухнет. А потому, что возрождать уже будет нечего.

http://rusautomobile.ru/2015/12/bolshe-ada/

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Alekssh1fter
Alekssh1fter(2 года 10 месяцев)(19:36:49 / 10-12-2015)

Бу слил? ВАЗ - распильная дыра, и всякие отэли и пиары только это подтверждают

Комментарий администрации:  
*** Уличен в неаргументированном злословии ***
Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(19:46:50 / 10-12-2015)

Скажем так - присосалась очередная пиявка, ну такая особо пронырливая и голодная. в отличии от московских пиявок (бывших), эта - заморская, помимо высасывания крови, еще портит тушку хозяина...

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(21:21:25 / 10-12-2015)

У автоваза был единственный шанс с 

рособоронэкспортом. Тогда быстро

навели порядок и качество стало лучше. 

Продавать тому же рено была странная затея,

по некоторой инфе, упорото лоббировали 

в правительстве, то привело к отставке Есиповского.

Рено ваз особо не нужен. В лучшем случае

будут перелицованные бюджетеые машины

неищаестного происхождения ( ниссан априо например), а скорее всего сборочный завод.

Для сборочного завода столько людей не

нужно. Почтавщики тоже под альянсом.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя eugene771
eugene771(5 лет 5 месяцев)(19:45:31 / 10-12-2015)

Западные акционеры громят завод чтобы после них мы ничего произвести самостоятельно не смогли.

Аватар пользователя rezz
rezz(3 года 7 месяцев)(19:48:30 / 10-12-2015)

угу, схема не меняется

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(19:49:40 / 10-12-2015)

вы только не забывайте с чьей подачи продали АВТОВАЗ иностранцам

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(20:01:39 / 10-12-2015)

С чьей?

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(20:08:05 / 10-12-2015)

На момент продажи акции АВТОВАЗа принадлежали Рособоронэкспорту, то есть госконторе.

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(20:19:58 / 10-12-2015)

Опять Путин?surprise

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(20:23:10 / 10-12-2015)

камрад, вот бы узнать

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(20:40:05 / 10-12-2015)

Т.е. понятия не имеете с чьей подачи продали автоваз, но многозначительный вброс сделали?

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(20:41:54 / 10-12-2015)

я ж указал вам с чьей - рособоронэкспорта.

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(20:52:20 / 10-12-2015)

Это гос предприятие. Само оно ничего не продает. Правов не имеетwink

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(21:07:35 / 10-12-2015)

Ростех является держателем активов, в т.ч. акций АВТОВАЗа. поясните как эти акции оказались у альянса Рено-Ниссан?

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(21:11:56 / 10-12-2015)

Как МВФ решил кредитовать банкротов? Схема одинаковая

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(21:19:25 / 10-12-2015)

а можно еще раз, но доходчивее?

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(21:21:58 / 10-12-2015)

Старший приказал - МВФ решил. Старший приказал - Автоваз продали. Вопрос - кто старший в случае Ростеха.....

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(21:33:13 / 10-12-2015)

Чемезов? Не напомните с кем он ручкался в 80-х в Германии?

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(21:39:35 / 10-12-2015)

Он что то решает? Есть факты?

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(22:19:49 / 10-12-2015)

он - глава ростеха. этого мало?

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(09:47:33 / 11-12-2015)

Он - говорящая голова. Вы еще скажите, что это Кужугетович принял решение не стеклить турляндию, а киндер-сюрприз - приостановить стоительство АЭСwink

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(17:08:05 / 11-12-2015)

Приму эту версию как гипотетическую. Смотрим кто создал ростех:

Президент России В. В. Путин 23 ноября 2007 года подписал федеральный закон о создании государственной корпорации «Ростехнологии», который Госдума приняла 9 ноября

Вопрос. Кто тогда получается принимает решения, если не Чемезов?

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(17:28:06 / 11-12-2015)

Кто на это уполномочен. Есть факты самостоятельности Чемезова?

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(17:33:01 / 11-12-2015)

Вы как-то однобоко судите. Значит то, что Чемезов - говорящая голова, фактов не требуется, но с другой стороны на обратное утверждение вам надо подтверждение. В данном вопросе я рассуждаю с точки зрения логики. Если у вас есть свои домыслы, то прошу поделиться, если нет - не тратьте наше с вами время.

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(17:39:02 / 11-12-2015)

Это Вы многозначительно заявили, что не надо забывать с чьей подачи продали автоваз. Считаете что за этим стоит Чемезов. Вам и доказывать, что он не говорящая головаwink

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(17:49:52 / 11-12-2015)

Я высказал свою точку зрения. Вам сделал предложение высказать свою точку зрения. Вы от этого отказались. На том и разойдемся.

Аватар пользователя Тракторист

Это пробный шар, не профильные активы, вот когда начнут закрывать производство вот тогда да-швах.

уже была волна сброса с тела АвтоВАЗа всяких турбаз взлетных полос и прочего балласта, сейчас новый виток. Из того что могут прикрыть только Лада спорт интересна, ввиду внедрения разных новшеств в базовые конструкции. 

Аватар пользователя sergey48
sergey48(3 года 8 месяцев)(20:03:23 / 10-12-2015)

Собственно все верное, говорю как житель этого самого Тольятти. У нас тихо тихо идет наступает полная задница. И валят вот эти дефективные менеджеры причем ломают что только можно и как можно быстрее.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(21:22:44 / 10-12-2015)

Обратно в нулевые?

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Не_волшебник

Не понятно на сколько можно доверять этой информации. Кроме того, что это накат на нынешнее руководство. При том, что не раскрыта негативная роль предыдущего - наброс получается.

Сегодня знакомые купили (ещё не забрали) Гранту с кондеем на автомате за 412 со всеми скидками. Очень не плохо на мой взгляд.

А то, что в сборочный цех превращают завод - делают, что умеют, как умеют и понятно как себе любимым надо.

 

Аватар пользователя sergey48
sergey48(3 года 8 месяцев)(20:12:23 / 10-12-2015)

Нет никого наброса 100% правда завод просто добили москвичи начиная с Есиповского, Комарова и Артякова. Артяков вообще орел после ухода ему выплатили компенсацию за тяжёлый труд на ВАЗе 1 500 000 000 (да вы не ошиблись полтора лярда рублей) и дальше понеслось. И БУ закономерно убивает остатки в угоду иностранной сборке.

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(20:22:10 / 10-12-2015)

Алешу забыли

Аватар пользователя sergey48
sergey48(3 года 8 месяцев)(20:42:42 / 10-12-2015)

Точно еще Алешин был.

Аватар пользователя Remixov
Remixov(5 лет 1 месяц)(21:18:45 / 10-12-2015)

Ну и как после этого не внести расстрельную статью для таких умников?

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(21:24:31 / 10-12-2015)

Чем Есиповский добил? Тем что калину запустили?

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(21:34:25 / 10-12-2015)

нифига он калину не запускал, он лишь перерезал ленточку.

Аватар пользователя hoGGer
hoGGer(3 года 1 месяц)(20:09:13 / 10-12-2015)

cherry, ты сегодня в ударе. Что не статья, то #просраливсехдочекваза от #источниковкоторыхнельзяназывать =)

И комменты соответствующие прилагаются)

И это спустя пары недель со старта продаж отличной Лады Весты.

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(20:21:04 / 10-12-2015)

сударь, по существу вам есть что сказать? или будем меряться умением троллить?

давайте я задам тон беседы следующими вопросами.

почему в продажу первым пошли Весты в люксовой комплектации, а не в минимальной? у нас что жирные времена настали?

почему Андерсон снизил плановый выпуск Весты и Икс-рея в поддержку реношных моделей (если не в курсе - АВТОВАЗ выпускает модели рено на первой нитке конвейера)?

почему уровень локализации весты в районе 60%?

почему простаивает металлургическое производство из-за отсутсвия заказов на калину, вместо этого стали закупать за бугром?

Аватар пользователя hoGGer
hoGGer(3 года 1 месяц)(21:13:05 / 10-12-2015)

почему в продажу первым пошли Весты в люксовой комплектации, а не в минимальной?

Захотели больше бабла срубить на тех кому невтерпеж.

у нас что жирные времена настали?

Это к чему вопрос? Классику бесплатно что-ль раздавали бы? Глянул цены - она всего на 50к меньше стоит.

почему Андерсон снизил плановый выпуск Весты и Икс-рея в поддержку реношных моделей (если не в курсе - АВТОВАЗ выпускает модели рено на первой нитке конвейера)?

Что за бред?! Веста в продаже всего две недели. За неделю ноября вошла в топ продаж. Икс, если не ошибаюсь, кажись еще и не начали делать. Воняет от вопроса аж за версту. Впрочем, как и от всей темы.

почему уровень локализации весты в районе 60%

Даже гуглить эту цифру не стал. Если так, то всему свое время. Подтянут.

почему простаивает металлургическое производство из-за отсутсвия заказов на калину, вместо этого стали закупать за бугром?

Что стали закупать? Ладу Калину за рубежом? =))

Ну и пожалуй задам вопрос тебе. А к чему этот хитрый план? Нахера товарищу Бу все эти выкрутасы с Вестами и Иксами? Выпускал бы все тоже говно из 70х по цене Рено и не заморачивался. А так получается какая-то странная попытка разрушения Автоваза.

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(22:17:29 / 10-12-2015)

Захотели больше бабла срубить на тех кому невтерпеж.

ага, а в итоге: http://aftershock.news/?q=node/352780 жалобы идут на цену, т.к. люкс нужен не всем и потянут (хотя бы психологически) далеко не все.

в свете вышесказанного возникает вопрос о компетентности руководящего состава... если не компетентности, то о том, какие цели стоят перед руководящим составом?

Это к чему вопрос? Классику бесплатно что-ль раздавали бы? Глянул цены - она всего на 50к меньше стоит.

к тому, что в продажу надо выпускать первым делом самую дешевую модель. голосование рублем как бы намекает: http://www.tltnews.ru/tlt_news/14/601262/
сейчас еще рано смотреть на базовую комлектацию, т.к. она будет выпускаеться только в 2016 году http://www.autostat.ru/news/view/24135/ , и поэтому цены могут поменяться.
 

Что за бред?! Веста в продаже всего две недели.

http://bfmsamara.ru/kolichestvo-avtomobilej-lada-vesta-budet-nizhe-ranee...

Даже гуглить эту цифру не стал.

http://www.ladavesta.net/news/261-uroven-lokalizacii-lada-vesta-i-lada-x...

уровень даже ниче, чем у меня осело в голове: не 60%, а 46%, Карл. Да, они обещают поднять до 75%, но чем они занимались всё это время? Санкции и доллар уже как год влияют на экономику РФ. Опять встает вопрос компетенции или злого умысла руководства АВТОВАЗа.

Что стали закупать? Ладу Калину за рубежом?

Спишу этот троллинг на  некорректно поставленный мой вопрос. Поясняю: под "меттуллургическим производством" я имел ввиду МТП - подразделение АВТОВАЗа, работники которых раньше выполняли заказ для калины, сейчас заказы идут - в основном мелочевка, цех - простаивает.
http://tltplus.info/p/9732/
 

А к чему этот хитрый план? Нахера товарищу Бу все эти выкрутасы с Вестами и Иксами? Выпускал бы все тоже говно из 70х по цене Рено и не заморачивался. А так получается какая-то странная попытка разрушения Автоваза.

Ну почему же странная? Если таки АВТОВАЗ обанкротится (тьфу-тьфу-тьфу), то какой спрос с Андерсона? Он же не бездействовал, запускал новые модели. Ну не получилось, не фортануло, после чего преспокойненько улетит к себе в Швецию.


Хотя. Я лично должен признать, что Андерсон смог побороть некоторые вазовские детские болячки по части бюрократии. Еще со времен местных тольяттинских генеральных директоров были нерешаемые проблемы, которые сказывались на качестве авто.

Аватар пользователя hoGGer
hoGGer(3 года 1 месяц)(23:54:40 / 10-12-2015)

жалобы идут на цену, т.к. люкс нужен не всем

Кому не нужен люкс - подождут. Посмотри как Intel новые процессоры выпускает в продажу. Никаких Целеронов и обычных Пней. В первые месяцы только самое дорогое и самое лучше - i7 и i5. Про ссылку на тему с говномесными комментами с говномесных мэйл.ру буду считать что это такая кошерная шутка.

голосование рублем как бы намекает ... и поэтому цены могут поменяться

Кому намекает? Что намекает? Вот это? "один из дилеров продал меньше 10 автомобилей LADA Vesta, двое других – примерно по 10, третий – около 20"  Т.е. всего было продано примерно 50 автомобилей?)))))))))))) Адреса и телефоны этих дилеров в студию.

http://www.ladavesta.net/news/394-lada-vesta-popala-v-top-20-samyh-popul...

А могут цены и не поменяться. Или тебе тоже Бу по секрету это сказал?

почему Андерсон снизил плановый выпуск Весты и Икс-рея в поддержку реношных моделей (если не в курсе - АВТОВАЗ выпускает модели рено на первой нитке конвейера)?

Соврал и забыли? Еще раз ссылку где цитата Бу звучит хотя бы примерно так, как ты это написал. Что-нибудь типа - "Мы порежем Весту и ИксРэй и будим выпускать РИНО!!111". Ибо в твоей ссылке все совсем не так. И кстати, цифра в 80-90к Вест за год, как мне кажется, будет очень неплохим результатом.

уровень даже ниче, чем у меня осело в голове: не 60%, а 46%, Карл. Да, они обещают поднять до 75%, но чем они занимались всё это время? Санкции и доллар уже как год влияют на экономику РФ.

Ссылка официальная есть? Новость на ладавеста.нет и источник они же)

Про бакс ты правильно упомянул. И те заводы, которые довели локализацию в РФ до 85%, получат с этого ОЧЕНЬ хороший навар даже с учетом довольно серьезного падения продаж в России. По Весте я склоняюсь к тому, что всё впереди.

Ну почему же странная? Если таки АВТОВАЗ обанкротится (тьфу-тьфу-тьфу), то какой спрос с Андерсона? Он же не бездействовал, запускал новые модели. Ну не получилось, не фортануло,после чего преспокойненько улетит к себе в Швецию.

Говорю же - хитрый план!)))) 

Хотя. Я лично должен признать, что Андерсон смог побороть некоторые вазовские детские болячки по части бюрократии. Еще со времен местных тольяттинских генеральных директоров были нерешаемые проблемы, которые сказывались на качестве авто.

Ну вот видишь) Есть же все таки позитив. 

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(07:01:38 / 11-12-2015)

Кому не нужен люкс - подождут. Посмотри как Intel новые процессоры выпускает в продажу. Никаких Целеронов и обычных Пней. В первые месяцы только самое дорогое и самое лучше - i7 и i5.

Я понял аналогию, но считаю некорректным брать пример с производителей процессоров. У Интела рынок поделен с АМД, и то не в пользу последнего. То есть по сути Интел тут играет на монополии, когда выбрасывает новый процессор в рынок. Интел в этом году сработала на прибыль, спрос на их процессоры есть, Интел является лидером по производству процессоров. Так что он может позволить такие финты ушами. А АВТОВАЗ что? Лидер? В своей нише? Он был в своей нише, когда цены были уровня лоукоста. Уйдя из лоукоста, АВТОВАЗ залез на чужую территорию, где его ждут всякие там солярисы. Знаете логику простого обывателя? - "Нафига мне это, когда можно доплатить ХХК и купить иномарку?"

Про ссылку на тему с говномесными комментами с говномесных мэйл.ру буду считать что это такая кошерная шутка.

Не, ну если вам так приятно думать, что люди в своей массе радуются цене весты, считают ее приемлемой, и не задаются вопросом "а где базовая комплектация?", то я пас, носите свои очки розового цвета на здоровье.

Кому намекает? Что намекает? Вот это? "один из дилеров продал меньше 10 автомобилей LADA Vesta, двое других – примерно по 10, третий – около 20"  Т.е. всего было продано примерно 50 автомобилей?)))))))))))) Адреса и телефоны этих дилеров в студию.

Должен признать, источник оказался левым. Вывод сделал поспешно.

А могут цены и не поменяться. Или тебе тоже Бу по секрету это сказал?

Вспоминаем уровень локализации весты, смотрим курс рубля, делаем выводы. 

Для справки, цена для минимальной комплектации 514К, максимальной - 677К. разница = 163К http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/prices.html

Соврал и забыли? Еще раз ссылку где цитата Бу звучит хотя бы примерно так, как ты это написал. Что-нибудь типа - "Мы порежем Весту и ИксРэй и будим выпускать РИНО!!111". Ибо в твоей ссылке все совсем не так. И кстати, цифра в 80-90к Вест за год, как мне кажется, будет очень неплохим результатом.

Ссылок не будет. Это сугубо мое мнение. Французам надо продавать свои Сандеро, Алмеро, Логаны. Это сугубо капиталистическая логика. Вы ведь в курсе, что это конкуренты нашим Калинам, Грантам? А Икс-рей, так вообще порезали в два раза (было 40К, стало 20К). 80-90К это старые данные. 60К для весты - уточненные. http://rusautomobile.ru/2015/10/uxody-i-prixody/

Ссылка официальная есть? Новость на ладавеста.нет и источник они же

http://www.ladavesta.net/news/261-uroven-lokalizacii-lada-vesta-i-lada-x...

По Весте я склоняюсь к тому, что всё впереди.

Надеюсь на то же.

Ну вот видишь) Есть же все таки позитив. 

Это была попытка увидеть хорошее в плохом. Выглядит это примерно так:

На фоне массовых сокращений на АВТОВАЗе вышвырнули не только полезных людей, но и т.н. подснежников. Подснежники это люди, которые занимали рабочую клетку с высоким разрядом, а по факту сидели в кабинете в качестве секретарши или вообще не присутствовали на заводе, но з\п естесственно получали. К слову, сейчас похоже и секретарш всех поувольняли, т.к. внедрили электронный документооборот.

Порезали т.н. двойные (оплата в двойном размере работ, выполняемые в выходные или праздничные дни), а значит идут лесом нужные работы по обслуживанию оборудования. Но с другой стороны  был где-то участок, который гнал брак, который в свою очередь исправляли в выходные за двойную оплату.

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(09:52:42 / 11-12-2015)

уровень даже ниче, чем у меня осело в голове: не 60%, а 46%, Карл.

Ничего, что новость от августа? Вот свежая, там уровень локализации 71%. http://expert.ru/ural/2015/41/vesta-poehala/

 

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(17:03:58 / 11-12-2015)

В статье не сказано каких комплектаций это касается. К примеру, у Весты люксовой комплектации движок реношный, у базовой - вазовский. Сейчас АВТОВАЗ выпускает только люкс.

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(17:30:22 / 11-12-2015)

Сейчас есть Люкс только с вазовским движком. С вазовской АМТ и реношной(но произведенной на вазе) коробкой. Явно, что дешевые комплектации будут еще более локализованы

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(2 года 6 месяцев)(20:21:40 / 10-12-2015)

Это Вы как определили, что она отличная?

Аватар пользователя hoGGer
hoGGer(3 года 1 месяц)(20:51:01 / 10-12-2015)

По кислотному зеленому цвету брички на которой Путин гонял!

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 8 месяцев)(20:47:10 / 10-12-2015)

И это спустя пары недель со старта продаж отличной Лады Весты.

Если обобщить, то всё идёт к тому, что спустя пару месяцев (пару лет, но это вряд ли) после старта продаж , просто поменяют шильдик. И будет datsun vesta, или renault vesta. По мне, так "рубикон пройден". Впустили "Чужого/-их"- не будет "жигулей", как явления. Если только под новый год будут "копейку" выкатывать перед камерами- а-ля советское ретро (привет теме про ёлку). 

P.S. Ну и в афтершоковских терминах- вот машины "от Бу"- это жопогрейки. А всё, что до- нет. Ну вы поняли  frown

Аватар пользователя hoGGer
hoGGer(3 года 1 месяц)(21:18:04 / 10-12-2015)

Если обобщить, то всё идёт к тому, что спустя пару месяцев (пару лет, но это вряд ли) после старта продаж , просто поменяют шильдик. И будет datsun vesta, или renault vesta.

Это твои влажные мечты или тебе Бу лично сказал по секрету? 

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 8 месяцев)(21:19:44 / 10-12-2015)

Бу сказал.

Аватар пользователя hoGGer
hoGGer(3 года 1 месяц)(21:22:35 / 10-12-2015)

Верю! =)

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 8 месяцев)(21:24:25 / 10-12-2015)

Дык!

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(2 года 9 месяцев)(20:33:15 / 10-12-2015)

производства никогда не бывшие массовыми, ничего страшного - кадры есть, опыт есть и работы - хоть отбавляй.

ну а так - путинслил и просралиполимеры, естессно

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(20:39:45 / 10-12-2015)

работы за 10 тысяч, безусловно, хоть отбавляй

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(2 года 9 месяцев)(20:43:16 / 10-12-2015)

а я про что - полимерыпросраны, рашкекирдык и поравалить

после того как будет информация - сколько и чего производилось и какой имело спрос, а также во что обходилось хозяевам - можно что то обсуждать, а пока занудные лозунги

и да, Байкалпродаликитайцам

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(20:48:27 / 10-12-2015)

эка у вас запросы. вопросы про себестоимость - табу, коммерческая тайна.

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(2 года 9 месяцев)(21:34:15 / 10-12-2015)

т.е. не зная броду вы и лезете в воду?

супер, как кошерно... ведь важно что то там набросить и хоть трава не расти

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(21:39:25 / 10-12-2015)

там в начале статьи озвучены факты (по крайней мере касательно ОПП).

касательно остального я нигде и не утверждал, что это имеет место быть.

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 8 месяцев)(21:18:06 / 10-12-2015)

а я про что - полимерыпросраны, рашкекирдык и поравалить

1.Полимеры, сиречь, автомобили ВАЗ, в контексте нашего разговора, действительно просраны. 

2. Бу и его хозяева, это не рашка  Россия. 

3. И действительно, им (Бу и компании) пора валить. Что они в конце концов и сделают. 

Аватар пользователя btk
btk(2 года 5 месяцев)(21:11:12 / 10-12-2015)

ВИС жаль. Модель "2346" вполне годный коммерческий микрогрузовик, хотя конечно цену на него гнули запредельную
 

Аватар пользователя hvv
hvv(5 лет 9 месяцев)(22:19:04 / 10-12-2015)

> По словам нашего источника на ВАЗе, чешское рекламное агентство McShakespeare, занимающееся маркетингом и PR-консультированием (абсолютно непроверяемые статьи расходов!) за год получило порядка 5 млрд руб

Да, PR-консультирование какое-то совсем странное получилось. В Самаре два раза крайне неэффективно на центральных улицах и площадях города проводили PR акции продукции автоваза, практически не анонсировав их.

На презентацию Гранты в воскресенье летом 2014г на центральной площади Самары, которая прошла без анонса, но с концертом поп-звезд федерального уровня, собралось всего человек 20-30 зрителей. Тогда как на День Города на той же  же площади, с концертом, собирается тысяч 50 зрителей.

На набережной г. Самара около бассейна в этом году в воскресенье в августе или сентябре была презентация Datsun. Опять никакого анонса! Привезли 3-4 автомобиля, расставили шатры.

 

 

 

Аватар пользователя BobberRu
BobberRu(3 года 4 недели)(22:20:21 / 10-12-2015)

#бейвраговспасайроссию

Аватар пользователя cherry
cherry(2 года 7 месяцев)(22:24:56 / 10-12-2015)

#большебессмысленныхкомментов

Аватар пользователя valerar2
valerar2(2 года 8 месяцев)(09:27:38 / 11-12-2015)

Всё идёт по плану. Кто сказал, что Андерссону нужен наш автопром? Ну не нужны конкуренты западной Европе. НЕ НУЖНЫ. Ни к чему русским инженерам разбираться что и как устроено. Это было ясно уже после разгрома, самой большой в России, ВАЗовской технической библиотеки.

Нужны руки, которые будут крутить гайки на западном оборудовании у западных (разработанных на западе) каров, из поставленных с запада комплектующих. Нужно повышать доходы западных "партнёров". 

Дерипаска тоже на ГАЗе производство легковушек грохнул. Что там ещё у нас осталось ИЖ? УАЗ?

Так что всё ожидаемо - идёт целенаправленное уничтожение легкового автопрома. И чему тут удивляться?

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...