Сегодня заглянул на флайтрадар и весьма удивился маршрутам некоторых рейсов на Ближнем Востоке!
Я туда заглядываю редко, может кто-то из более осведомленных людей скажет: это нормально? (картинки под катом, кликабельны)
1. Иракская авиакомпания. Рейс Багдад-Эрбил. Интересный крюк заложили, не правда ли? Облетали опасный район?
2. Та же авиакомпания. Рейс Анталья-Багдад. Увеличили себе плечо раза в полтора минимум. При этом многие иракские рейсы спокойно летают через Сирию. Полет проходил практически одновременно с рейсом из п.1, но в районе Эрбила рейс IAW210 крюк не делал. Но он и шел через тот район на высоте 10 км, а IAW947 намного ниже (высоту легко видеть по цвету трассы - "знать-где-сидит-фазан").
3. А это вообще феерично! Я даже подумал, что пилот с пути сбился. Эмиратская авиакомпания. Рейс Бейрут-Дубай. Демонстративный облет и Сирии, и Ирака. Плечо увеличено раза в два минимум по сравнению с полетом через Сирию, или через Иорданию, или даже через Египет с облетом Израиля. Воистину, для бешеной собаки семь вёрст не крюк. Чем вызваны такие фортели?
Комментарии
Воистину, для бешеной собаки семь вёрст не крюк
шикарно написал камрад!!! мульён плюсов
Ну, когда в стране идут боевые действия с использованием авиации, в т.ч. стратегической, а также стоят С-400, то рисковать дураков нет. Сбитый боинг над Донбассом как бы намекает. За подборку спасибо, очень наглядно.
Провокаций опасаются,вот и облетают.
На плоской карте не совсем корректно, Земля то круглая
Где-то на АШ была статья про это, искать лень.
Да, я помню. Но тут расстояния не великие, можно пренебречь кривизной Земли.
Диспетчерская служба гражданской авиации, коридоры, эшелоны - не? Транзитные платежи за диспетчерское сопровождение...
Да не, ясно же что облетают театр военных действий.
Правда нежелание саудитов срезать через Израиль доставляет.
Бесполетная зона в действии.
По первой картинке - надо смотреть расположение воздушных трасс и схем захода на посадку в Эрбиле. (Для примера: из Пскова до Пулково по воздушной трассе ок. 270 км, из Пулково до Пскова ок. 370 км, так расположены трассы, они бывают односторонние).
По второй картинке - чего же странного, боевые действия идут, с применением авиации и средств ПВО, гражданской авиации там делать нечего, да ещё и пролётной(транзитной), начавшей рейс с территории врага.
По третьей картинке - ни Израиль, ни Сауды не любят пускать и не пускают транзитные рейсы (пролётные) через свою территорию, а облетать Саудию с юго-запада - а Вы помните, что там тоже идут боевые действия (Йемен)? Так что, в нынешних условиях это оптимальный маршрут из Ливана в Эмираты.
Вроде как дело не в любви, а в отсутствии разрешения на пролёт в воздушном пространстве страны, хоть Израиля, хоть Саудии. А если разрешение имеется, надо за диспетчерские услуги платить.
Вот и выбирай - напрямик через 5 стран или вкруговую, но через одну. Не говоря уж про военные действия в неспокойных регионах.
Плата за "диспетчерское" обслуживание зависит от пройденного расстояния и примерно одинакова во всех странах ( 1-2 $ за километр, в зависимости от максимальной взлётной массы ), так что "количество" стран на цену не влияют, а "расстояние" влияет, хоть и над одной страной. А вот "нелюбовь" вышеозначенных стран к транзитным самолётам имеет место, потому и разрешений не выдают.
Да уж. Частенько заглядываю в флайтрадар. Нет, не любит Израиль соседние страны - Египет, Ливан, Иорданию, Сирию...
шиитские и суннитские авиалинии летают разными маршрутами
Очень интересно, хотя не удивительно. Особенно Emirates порадовали, красивый и ровненький кружок
Подумалось почему-то про умеренные и экстремистские авиарейсы, но вслух произносить не буду - боюсь сглазить.
Лишь бы не завалился никто.