Стоимость парковки в новой зоне будет составлять 40 рублей в час; платными станут места вблизи 35 станций метро и 10 ж/д платформ, рядом с крупными развлекательными и бизнес-центрами
Москва. 6 декабря. INTERFAX.RU - Новые участки платной парковки в некоторых районах Москвы будут точечно введены 26 декабря, сообщили "Интерфаксу" в воскресенье в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
"Стоимость одного часа стоянки в новой зоне составит 40 рублей. Оплачивать парковку можно будет при помощи следующих средств: мобильное приложение "Парковки Москвы", смс-сообщение, безналично через паркоматы, наличными в терминалах QIWI, через QIWI кошелек и приложение Яндекс-Парковки", - сказал представитель департамента.
Где придется платить
Платная парковка появится на улицах и переулках, граничащих с ВДНХ (улице Сергея Эйзенштейна, Продольном проезде, Останкинской и Хованской улицах), рядом с 35 станциями метро (Новогиреево, Бабушкинская, Медведково, Багратионовская, Речной вокзал, Коньково, Юго-Западная, Новогиреево, Домодедовская и так далее), 10 железнодорожными платформами (Карачарово, Петровско-Разумовское, Электрозаводская, Вешняки), более чем с 80 крупными торгово-развлекательными и бизнес-центрами ("Домодедовский", "Нагатино Ай Лэнд", "Метрополис", "Принц Плаза", "Звездочка", "Кунцево") а также вблизи других мест скопления автомобилистов, где наблюдается высокая загруженность и большое количество нарушений.
Жители улиц, на которых будет организована платная парковка, уже сейчас могут получать парковочные разрешения резидента, чтобы парковаться на льготных условиях. Парковочное разрешение резидента дает право на бесплатную парковку с 20:00 до 8:00 на территории всего административного района проживания резидента ежедневно в течение одного года.
"Чтобы иметь возможность парковаться круглосуточно, необходимо внести годовую резидентную плату в размере 3000 рублей. Парковочное разрешение резидента оформляется на московском портале госуслуг pgu.mos.ru или в любом центре предоставления государственных услуг "Мои документы", - отметили в пресс-службе.
Для многодетных семей города Москвы парковка бесплатна на всей территории городских парковок при оформлении соответствующего парковочного разрешения. Не менее 10% мест на парковках выделено для паркования автомобилей инвалидов/детей-инвалидов или лиц их перевозящих.
Нормально, чё. Жоповозка будет сосать деньги даже во время простоя. Осталось только ввести плату за парковку во всех дворах и от профита некуда будет деться. С Новым, ТБМ, Годом!
Комментарии
я знал, что покупка гаража мне окупится, но не знал, что так быстро... дворы перекроют шлагбаумами, что тоже неплохо. родители живут в центре (Таганка), так парковка во дворе стала спокойнее с вводом шлагбаумами.
и кстати, вряд ли платная парковка в Новогиреево будет приносить тот же доход, что и в центре - слишком другой ландшафт дорог, много вариантов дворовых парковок или парковки "не доезжая" до начала платных зон. думаю такая же ситуация с ВДНХ... так что "не все так однозначно" :)
Дворы не пепекроют, они скоро станут улицами.
Так что гараж, если не снесут, будет спасением.
не нагнетаем... нет такого в практике в Москве - дворы в улицы превращать. даже есть иное - проездные дворы перекрываются по частям и создаются зоны без сквозного проезда, что делает безопаснее нахождение в них детей. другой вопрос, что детям во дворах уже давно делать нечего
Насколько москвичи глупые.
Эпоха лужка заплыла жиром.
У вас сейчас грамотно отбирают придомовую
собственность, а вы ни сном ни духом.
Скоро процесс улиц -дворов начнется в практике, как только закончится сбор.
На улице ставить шлагбаум запрещено,
вот и продадите свои машины за копейки,
потому что пяти платных парковок около
дилого дома всем не хватит.
И возмущение пойдет лесом, все по закону.
Принятие которого так же дружно проспали.
Сейчас принимается новый Гк, не слышали?
пора бы и вам отчалить со своей пеной.
Конечно, лучше не слышать то что не нравится,
зато потом будет интересно посмотреть
реакцию. Славненько, что по описанному выше вам нечего ответить.
задрало слушать как некоторые возводят автолюбителей в отдельную касту. прям вот бедненькие и несчастненький, некуда им свои жоповозки ставить
и всякую хрень под это начинают тянуть. вылитые навальнята-оранжоиды.
в париже вообще нет бесплатной парковки, а стоимость платных миним 2 евра в час
Ну и вали в Париж, там гей парады и Шарли, тебе точно понравится.
если уж ты упомянул гейпарады и шарли, то, видимо, это единственная плоскость в которой ты можешь мыслить. вам предлагают хотя бы теоретически для сравнения показать какая ситуация с парковками в других столицах, но это, судя по всему, выше ваших сил.
я хожу по городу пешком и езжу на велосипеде, у меня нет автомобиля и я вижу, что ситуация в отношении пешеходу за последние 5-7 лет изменилась существенно. и ходить и кататься на велике стало куда проще и приятнее. появилось очень много пешеходных зон. в то же время у меня перед глазами ленинградка, я её самую жопу (перед мостом) вижу из окна каждый день и я помню, что там было 7 лет назад и вижу как ситуация обстоит сейчас. небо и земля. а знакомые автолюбители в массе хоть и жалуются на мелочи, но в целом соглашаются, что ситуация на дорогах изменилась за последние 5 лет в лучшую сторону.
так что валите вы. и не в париж. дальше.
Это ты начал Парижами тыкать, так что не надо , стрелки переводить.
А с авто в городе легче стало, это верно, просто машин стало меньше , вот и все, и даже самые идиотские стройки, не собирают таких пробок, как раньше. А насчет ленинградки, ну это ты зря, как только ввели плату на объездной так там таже ПОПА в полный рост и вернулась.
я привёл простой пример, что для сравнения вполне естественно и объективно. в ответ на это меня отправили к педерастам. очень аргументированная и свойственная для оранжоидов позиция.
Не ври , ты стал оскорблять называя то отдельной каст й то навальнятами, и Париж помяну, вот и нарвался на грубость, а теперь сидишь и спрашиваешь " а меня то за что?".
в каком именно месте я что либо сказал именно тебе? приведи цитату! иначе пТБМл
задрало слушать как некоторые возводят автолюбителей в отдельную касту. прям вот бедненькие и несчастненький, некуда им свои жоповозки ставить
и всякую хрень под это начинают тянуть. вылитые навальнята-оранжоиды.
в париже вообще нет бесплатной парковки, а стоимость платных миним 2 евра в час
Это не частная переписка, а публичная. Так что , так.
если ты это воспринял на свой счёт это твои проблемы, но это не разу не повод хамить в ответ
То есть признаешь, что с твоей стороны было хамство, уже хорошо.
Наверное я написал резковато, но постоянное повторение одного и того же хамского аргумента, порядком надоело.
я со своей стороны лишь охарактеризовал вполне типичное поведения для определённой группы лиц и привел пример по ситуации. всё дальнейшее это срач который ты устроил
Навальнята сидят в выбранной вами мэрии, за них не переживайте. Вы с московской глухотой не хотите понять простых вещей, никто не против платить за эти места, многие озлоблены на ту политику, которая проводится. И да, до вас, пешеходов-халявщиков, тоже добираются. Скоро зоновое метро, а во дворах не обязательно будут платные стоянки, вовсе не обязательно, там могут построить пару компактных микрорайонов, под ваш же одобрямс. Водилы просто первые под каток пошли, как самые мазохичные и безобидные.
Твои госдеповские кумиры заняты обычным выдавливанием части населения,
у тех у кого есть авто, и разжиганием соц. напряженности.
Все это прикрывается рекламными мантрами про то что надо платить.
Интересно кому будут платить жители двора-улицы, на которой исчезнут парковки.
Или что не экстрасенсам, которые не могут угадать, что этой ночью
появятся кресты на и х улице, а под утро все вывезут.
Злить население у тюмено-эсстонских особенно хорошо получается.
судя по реакции я вижу, что моя характеристика попала в яблочко. нищеброды с жоповозками разжигают и набрасывают, но ни одного примера по ситуации так и не привели
Ещё не видел, чтоб двор сделали улицей. У въездов во дворы ставят шлагбаумы. По какой-то там упрощённой схеме, кстати, и часть компенсирует муниципалитет.
Помоему московские белоленточники дали понять, что то что вы еще видели, обязательно увидите ) Шлагбаум отдельная история, не так все там просто, но если двор станет улицей, перегораживать въезд станет не законно. Законы уже приняты, дело за малым.
Погулял тут недавно по Шаболовке и Донской, последний раз был там в начале 90-х, когда учился в универе. Был неприятно удивлён сплошными решётками и шлагбаумами, чувство такое, будто ты в зоопарке. Что при этом творится во дворах без мата не опишешь - точечная застройка и распухший автопарк отняли у людей всё пространство, при этом парковать личный автотранспорт больше некуда и если введут оплату, то люди будут платить, куда денешься?
Никакая инфраструктура не выдержит.
Город накачивают населением страны.
Машины во дворах еще и потому что
на улице оставлять опасно, знаки и эвакуатор.
Кстати, запретили же эвакуировать там, где нет знака "эвакуация". То есть только штраф. Неприятно, но не так, как штрафстоянка.
Кстати, резидентные разрешения есть, но, само собой, непонятно, с какого хрена надо 3000 руб в год за него выкладывать. Но возможность есть и я бы ей воспользовался.
Мне ещё кажется, что побочным эффектом является борьба с проживанием людей без регистрации. Ведь у них ситуация безвыходная, дворы закроют шлагбаумами, разрешение никто не даст, а платить очень накладно.
Вывод: Москва всё меньше становится пригодной для проживания, что тоже неплохо.
Хорошая новость! Во первых не новые места,
а старые станут платными. Во вторых,
там будут знаки и крокодилы.
Гауляйтеры из тюменей и эССтоний методично понижают уровень
жизни, и злят общество. Все по плану.
Ведь скоро массы нужно передовать их
коллегам из "оппозиции", когда она будет
готова.
Зы
И все это на фоне откровенно варваоской
гетто-застройки, останавливать которую никто
не собирается. Так победим!
На самом деле многие драматизируют ситуацию с платными парковками.
Реально же удобство перевешивает расходы. Если раньше, чтобы припарковаться, нужно было полчаса, а то и час, петлять по близлежащим дорогам в поисках места, то теперь на это времени уходит на порядок меньше. Первые 15 минут парковки бесплатно, так что если заехал денег на телефон положить, к примеру, и кофейку с собой взять - никаких проблем. То есть, парковочное место работает. Вместо обслуживания одного человека целую неделю, который просто бросил машину и ушёл, оно обслуживает уже человек сорок в день.
Да я лучше отдам 40 рублей и сэкономлю час времени и клубок нервов.
А недавно отвозил жену на Ленинградский вокзал - это ужас просто. Везде остановка запрещена, а парковка возле вокзала стоит 300 рублей/час. 300 рублей за 15 минут, чтоб донести сумку до вагона и вернуться. Бедолаги таксисты облепили эту стоянку снаружи, как пчёлы мёд. Так что я думаю, все будут рады, если там появится парковка 40руб/ч.
С другой стороны, конечно, существует опасность повсеместного введения платных парковок и это реальная проблема. В спальных районах, например.
В Волгограде, кстати, пару лет назад запретили стоянку во дворах. То есть абсолютно все автовладельцы сейчас ставят машины незаконно. Пока не эвакуируют и не штрафуют, но сам уровень маразма впечатляет.
Так ведь и я об этом. Сначала пилотный проект в отдельных районах, потом везде введут и будешь эти 3000 платить просто за факт наличия у тебя а/м
Вместе с платной парковкой идут кресты и крокодилы. Любое введение платной парковки предполагает наличие разных внеуличных паркингов. Даже придворные
дурбанисты сознаются в этом. Но у нас этого нет, во вторых общее количество мест сокращают, а в третьих делают так, что бы на авто вы не могли доехать. Возьмите октяборьскую, целый квартал вы не можете поставить машинцу. Ни платно, ни бесплатно, никак. Опасность платных парковок повсеместно это жалкая ерунда, по сравнению с двором-улицей. 3000 в год вы найдете, а когда тупо не будет места, не поставите ни за какие деньги.То, что дворы стали никакими по сравнению с моим детством - это конечно факт. Но вспоминая свое детство :) я могу сказать - может и слава Посейдону, что сейчас не так как раньше.
Загоны и решетки - ну так за МКАДОМ прямо-таки полная свобода перемещения, а в Москве - в основном дом+курсы+парк+работа... дворы центра и\или застройки не приспособлены к расслабленному обитанию.
НО !!! Тема вроде про парковки ? и данная тема по отношению к общей проблеме планировки Москвы более частная.
Есть такой способ проблему расширить: сначала заявить о том, что мусор во дворе, а после того, как аргументы иссякли сказать - да вы гляньте, что на планете творитчся... гольфстрим разворачивается... вот и тут - парковки... а потом - во дворах кругом дома да заборы...
Обратите внимание, что идет вранье. Можно было принять платные парковки ( в том виде ка кэто делается сейчас), платный въезд. Не вопрос. Но только если бы при этом не шла массовая застройка. Тоесть угнетать инфраструктуру высотками - можно. При этом другим нельзя.
Сейчас идет принятие нового Градостроительного Кодекса Москвы. В котором много всяких упразднений, а такая мелочь как общественные слушанья, могут и вовсе не проводится. При этом гауляторам плевать и на федеральный закон, и на Конституцию, это их вотчина, а дядя из-за океана одобрит.
ну это же хорошо
Я поддерживаю. Потому, что на работу надо ездить на ОТ. Только на ОТ можно гарантированно добраться вовремя.
Вы всегда ездили на ОТ на работы, или только последние пару лет ?
Всегда.
Комфортней стало в местро ездить от наплыва пересаженных москвичей ? А ведь парковка уже до МКАД добралась, еще больше народу пересядет в метро.
Трудно оценить метро в принципе по степени комфорта. Личный транспорт конечно комфортнее. Особого прям наплыва не заметил. Место есть всегда, да еще вифи - что надо для счастья:)
Согласитесь - гонять на работу пустую машину - это практически вредительство в таком городе как Мск.
Застраивать перенаселенный город, докучи отжимая придомовые территории, не вредительство?! Точечной застройки больше нет, вместо нее теперь точечные кварталы. Почему лишать жителя москвы права пользоваться инфраструктурой нормально, а затормозить безумие, которое эту самую инфраструктуру убивает, норма ? Двойные стандарты, не находите ?
Вы путаете понятия, при всем уважении.
Представьте, что нет в Москве личного автотранспорта. Справится инфраструктура с ежедневными требованиями - снабжения, оказания мед помощи и т.п.? Отлично справится. Дворы будут пусты от автомашин, а все остальное в них уже присутствует - школы дет. сады и прочее.
Таким образом - желание иметь личный транспорт - это доп. нагрузка на инфраструктуру. И, как вы платите за пользование любым общественным, почему вы отрицаете необходимость также платить и за дороги и парковки?
Я утверждаю - что личный транспорт - это третьестепенная или даже ниже необходимость. И не понимаю - почему наземный ОТ в частности должен испытывать затруднение в передвижении из-за этого.
Никто никого не принуждает пересаживаться в метро. За доп комфорт вы платите даже в поездах и самолетах, но это не вызывает почему то возмущения.
Истерикой маськовских нищебродов удовлетворен
Почему ты под раздачу не пойдешь ? Закон федеральный, принят в 10м году, в твоей деревне тоже можно все устроить.
Я либо на служебной, либо на такси, сладенький. Ну и есть еще штука такая, "ножки" называется, ты уж забыл наверное
Ну и ходи дальше, молодец. Фраза после слова такси характерна, наверно туда и ездишь, на такси... Есть такая профессия, ее представителей обычно возят на такси и на разных служебных машинах.
Еще один с
навальанальной фиксацыей, хехе. Планктону совершенно не понятно, что существуют нужные для общества профессии, они все под хвоста заглянуть норовят. Попробуй что-нибудь полезное начать делать, авось, и дела на лад пойдут; правда, времени борцевать заметно поуменьшится.А что ты так напрягся, уважаемый ? Я не ставлю под сомнение что твоя деятельность нужная и полезная. Все профессии хороши, выбирай на вкус.
1. Истерики нет
2. Идет обмен мнениями - и пока даже без мата... почему бы не поговорить (независимые эксперты, это эксперты от которых ничего не зависит)
3. Невежда прав в некоторых положениях, но не прав в их оценках - хуже будет в Москве, меньше будет в Москве :) Всегда после урбанизации идет деурбанизация... то есть сильные мира сего уедут в пригороды, специально там отстроенные, а центр (а скорее промзоны и спальные районы) - превратятся в трущебы... и если москвичей - это задевает за живое, то коренных москвичей :) этот процесс не удивляет уже давно.
Относитесь к процессам удорожания жития и увеличения сложности систем как к естественным процессам... и тогда жизнь покажет место, где наши усилия помогут изменить к лучшему :)
Понимаете какая штука, я полностью согласен с вами по части уехать в пригороды. Но пригороды начинают копировать белоленточников из москвы, превращаясь в такие же гетто. Накачивание населением ( Каждый 4й или 5й ( разные оценки) житель РФ живет в московском регионе)
Когда у вас на небольшой территории сконцентрирована значительная часть населения страны, которую планомерно озлобляют, устроить майдан нет никаких проблем. Интересно было слышать коменты Федорова, что в московской стройке очень много денег "оппозиции" и она прет несмотря на кризис, глпуость и не дальновидность такого подхода, нарушения, нисмотря ни на что. Кстати ТиНаО тудаже. По новому ГК можно будет вырубить зачем то посаженные при Сталине леса, и застроить все и вся спальными гетто. Единственное объяснение, нужна территория компакного проживания, больше никак.
И да, показательно когда зам мэра по стройке несколько лет назад ругал американские агентства, которые требовали начать всю эту вакханалию, и сегодня как можно видеть из прессы, мнение радикально изменилось. Вероятно в посольстве или где то еще им объяснили кто здесь хозяин и чьи приказы нужно выполнять.