Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Рабочая группа при Минтрансе раз в неделю будет обсуждать вопросы по "Платону".

Аватар пользователя кислая

1 декабря Роман Старовойт сообщил о создании при Минтрансе рабочей группы по мониторингу работы системы взимания платы "Платон".

"В Минтрансе создана распоряжением министра рабочая группа, куда привлечено более 50 представителей компаний- перевозчиков, крупных ассоциаций и профсоюзов. Привлечены представители ритейла, те люди, которые являются заказчиками грузоперевозок, для того, чтобы в еженедельном режиме проводить заседания рабочей группы. Снимать те вопросы, которые будет ставить перед нами жизнь".

Первая встреча этой группы, которую провел первый заместитель Министра транспорта РФ Евгений Дитрих, состоялась уже 2 декабря. В ходе мероприятия были подведены итоги проделанной работы на основании запросов, поступивших от бизнес-сообщества за прошедший период.

Как отметил Е. Дитрих, сейчас на рассмотрении депутатов комитета Госдумы по транспорту находятся поправки в КоАП, которые предполагают установление «плоской шкалы» административных штрафов за неоплаченный проезд по федеральным дорогам для всех владельцев транспортных средств массой свыше 12 тонн. При этом, если в отношении российских перевозчиков будет применяться фотофиксация нарушений с последующим привлечением к ответственности собственников таких большегрузов, то для фур, зарегистрированных за рубежом, возможно оформление протокола сотрудником Госавтоинспекции на месте. А чтобы не создавать очереди на пограничных пунктах пропуска, в поправках также предусмотрено освобождение «12-тонников» от штрафов за неоплаченный проезд по федеральным трассам России в пределах 50 километров от границы (в случае последующей оплаты итогового маршрута).

Кроме того, предполагается законодательно установить, что владелец большегруза не может более оного раза в сутки привлекаться к административной ответственности за неоплаченный проезд в системе «Платон» вне зависимости от количества зафиксированных за день нарушений у конкретной машины.

Еще одним важным нововведением является предложение о закреплении в федеральном законе об автомобильных дорогах возможности пост-оплаты фактического пробега транспортных средств массой свыше 12 тонн при наличии бортового устройства.

Отвечая на вопрос Романа Старовойта о статистических показателях работы системы «Платон», генеральный директор компании-оператора Александр Советников подчеркнул, что по состоянию на 2 декабря в Федеральный дорожный фонд было направлено порядка 800млн рублей. При этом пользователями системы оформлено уже 988 тысяч маршрутных карт.

В свою очередь, участники рабочей группы отметили, что все еще требует дополнительных мер со стороны концедента и концессионера налаживание круглосуточной бесперебойной работы сайта и личного кабинета системы «Платон». По данным перевозчиков продолжают фиксироваться единичные случаи перебоев, которые могут привести к убыткам перевозчиков и ритейлеров из-за невозможности своевременной подготовки подвижного состава к выходу на маршрут. Также представители бизнеса попросили разработать регламент взаимодействия с оператором системы «Платон» в случае некорректного списания средств со счета и задержек при их обратном начислении.

В ходе совещания представители транспортных компаний передали председателю рабочей группы обобщенный список технических ошибок в работе «Платона», выявленных за первые две недели работы системы. Ответы по каждому из пунктов должны быть публично опубликованы концессионером на официальных ресурсах в сети Интернет не позднее 5 декабря.

При этом представители концедента должны к следующему заседанию рабочей группы представить отчет об итогах контроля за работой концессионера. Напомним, что в настоящее время для этого специалистами Росавтодора и подведомственного ФКУ «Дороги России» каждый час на протяжении суток ведется учет корректности работы сайта platon.ru и его сервисов.

Помимо этого, по итогам мероприятия решено рассмотреть необходимость дальнейшего формирования дополнительных профильных объединений из участников совещания, которые займутся детальной проработкой вопросов, связанных с предстоящим переходом на режим пост-оплаты.

Также представитель компании «КНАУФ ГИПС» Светлана Витязева-Хуссманн выступила с предложением рассмотреть целесообразность внедрения в России (по примеру Австрии и Польши) гибкой тарифной шкалы, в которой размер платы с перевозчика варьируется в зависимости от того, перечисляет он средства авансовыми платежами или пост-оплатой, а также в зависимости от интенсивности совершаемых поездок. Проработать данный вопрос и представить отчет о результатах Е. Дитрих поручил участникам рабочей группы в 10-дневный срок.


В рабочую группу входят более 50 представителей государственных ведомств, профессиональных ассоциаций, представителей рынка ритейла, крупных грузоперевозчиков, а также транспортных предприятий, относящихся к малому бизнесу. В частности, в состав ее составе принимают участие в обсуждениях эксперты компаний «Пепсико», «Кока-Кола», X5 RetailGroup, «Дикси», «ФМ-лоджистик», «Вимм-Билль-Данн», «Нестле», а также ассоциаций АСМАП, РАС, НП Грузавтотранс и других участников рынка


Абызов: реакция на систему "Платон" является признаком недоработки ведомств

 Министр по вопросам Открытого правительства Михаил Абызов назвал реакцию основных участников рынка на введение системы "Платон" признаком недоработки профильных ведомств со своими референтными группами, в частности, Минтранса. Об этом сообщила пресс-служба Открытого правительства.

Министр также сообщил, что в ближайшее время Экспертный совет при правительстве по поручению кабмина проведет детальное обсуждение всего комплекса проблем, связанных с запуском системы "Платон". 

"В случае с "12-тонниками" профильные федеральные ведомства должны были разъяснить общественности, профсоюзам, специализированным транспортным организациям мельчайшие детали как самого закона, так и порядка его реализации, провести масштабную работу по вовлечению участников рынка в анализ потенциальных рисков технологического и экономического характера на всех этапах внедрения данной системы", - сказал Абызов.

При этом министр отметил, что первый этап запуска системы "Платон" не обошелся без "искусственного нагнетания ситуации, в первую очередь, со стороны теневого рынка грузоперевозок, но это не снимает с нас ответственности за те проблемы, которые необходимо оперативно решать".


Росавтодор отбирает проекты, которые будут субсидироваться за счет "Платона"

Часть средств, собранных с помощью системы "Платон", будет направлена на субсидирование региональных государственно-частных проектов, отбор которых уже проводится федеральным дорожным агентством.

"Предполагается направить эти средства (плата с большегрузов массой выше 12 т за проезд по федеральным трассам) в виде субсидий в регионы... для поддержки региональных проектов, государственно-частных проектов... Мы уже начали отбор таких проектов", - сообщил Роман Старовойт.

В качестве примера он привел, в частности, мостовой переход в Пермском крае, через реку Чусовая, объекты в республике Татарстан, Карелии, Оренбургской области.

Глава Минтранса  предложил перевозчикам принять участие в отборе проектов дорожной инфраструктуры, на которые будут направлены собранные деньги. Информация по проектам, на которые пошли средства, будет доступна в специальном разделе сайта "Платона".

по материалам:

http://www.rzd-partner.ru/news/gruzovye-avtoperevozki/rabochaia-gruppa-p...

http://www.mintrans.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=29229

http://tass.ru/ekonomika/2493256

http://tass.ru/ekonomika/2486847


Пы. Сы. Что ж активное сопротивление грузоперевозчиков возымело действие: ФДА и Минтранс поубавили спесь и повернулись лицом не только к проблеме, но и к перевозчикам. Теперь, когда начался диалог, надеюсь разрешаться многие вопросы, в том числе вопрос с ТН.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Не_волшебник

Ну, наконец-то. А я, что говорил? Всё равно придётся сделать нормально - только нужно было это сделать сразу, а не догонять ушедший паровоз.

Одно в этой новости очень сильно огорчает - нет никакой информации об уволенных за несоответствие занимаемой должности и невыполнение обязанностей. 

Аватар пользователя VasyaSidorov
VasyaSidorov(2 года 8 месяцев)(16:22:26 / 03-12-2015)

Уволить то не проблема. Где взять на замену новых, белых и пушистых?

Аватар пользователя Не_волшебник

Уволить то не проблема. Где взять на замену новых, белых и пушистых?

А не надо белых и пушистых - пусть они будут злые и жестокие. Задачи государственного масштаба требуют и соответствующих личностей. И искать, кстати, не надо - сами придут. Будет ответственность (соответствующая делам) бестолковые сами разбегутся.

Аватар пользователя MikhailES
MikhailES(5 лет 9 месяцев)(16:27:52 / 03-12-2015)

Это главная проблема! Работают то кланами. Это значит увольнять надо не одного, а целый штат любовниц, жён, секретуток, зятьёв -братьёв, сынков и дочек, сватов и свекровей, проверенных охранников и килеров, и всем им по цепочке то же самое... Увольнение шишки - это большое событие.

 

Комментарий администрации:  
*** Гнида ***
Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(16:33:23 / 03-12-2015)

Больше не комментируй, не надо.., а то разозлишь меня 

Аватар пользователя Не_волшебник

?

А, что такую злобу в Вас пробуждает? Не поясните?

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(16:40:00 / 03-12-2015)

Не люблю флудеров...

Аватар пользователя Не_волшебник

Ну, да разговор же об ответственности зашёл - а это табу у Нас (в широком смысле в том числе).

Кстати, новость не слышали? В Оренбурге офис Платона обстреляли и была попытка его поджечь? Так - напоследок. 

Аватар пользователя MikhailES
MikhailES(5 лет 9 месяцев)(16:23:20 / 03-12-2015)

Несколько возражений или деталей. Я так говорю: Можно даже доплачивать эти 3 рубля за километр !!! (это, кстати, выбило бы козырь о том, что даги обнищают от Платона). ГЛАВНОЕ - это контроль! Если фура идёт из Турции в Трибалтику - просто плющить прессом на границе. Никакого транзита враждебным государствам. Транзит - это главное.

И, слегка не по теме, что такое "ВОЙТ". А то "живём, под собою не чуя страны", а войт - это польское слово, "В сельских гминах председатель называется войт (польск. wójt). Войт - это председатель польского сельсовета. Однокоренные это, Войта, Войтенков, Под-войский (т.е. зам. пред., как "под-рабинек" заместитель раввина), Войтила (Поп - црушный антисоветчик) или старо-Войтова, которая вошла в ад со словами: "Убивайте русских! (– Посоветовала Галина Васильевна своим соратникам по Великой Демократической Революции. – Пусть земля горит под ногами оккупантов. Чем больше русских будут убивать на улицах Грозного, тем быстрее станет свободной священная земля чеченцев и ингушей.)"

Кроме этого, там ещё Дитрих помогает, однофамилец  Marie Magdalene "Marlene" Dietrich. Эта компания поставлена, чтобы помешать Платону, помочь Турции.

 

 

Комментарий администрации:  
*** Гнида ***
Аватар пользователя Oslick
Oslick(5 лет 10 месяцев)(18:43:06 / 03-12-2015)

Я бы пошёл на компромисс и сдвинул срок повышения тарифа на подальше. Это должно успокоить особо горячих.

Аватар пользователя Попугай Флинта

Что ж активное сопротивление грузоперевозчиков возымело действие: ФДА и Минтранс поубавили спесь и повернулись лицом не только к проблеме, но и к перевозчикам. Теперь, когда начался диалог, надеюсь разрешаться многие вопросы,

Совершенно верно. А если бы в стране жили бы одни одобрямсы, то всем было бы очень-очень плохо.

Комментарий администрации:  
*** Дерзкий борцун ***

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...