Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

"Передовые" американские технологии в танковой отрасли

Аватар пользователя Piromidon

Как вы думаете — что это за танк на фотографии в заголовке? Практически все уверенно скажут, что это американский Абрамс М1А1. И это действительно американский танк, вы правы. Только это не Абрамс. Это М60 «Паттон-4» модификации 120s. Вы прибалдели? Неудивительно, и дальше будет еще круче, потому что я вам расскажу, откуда он такой красивый взялся и почему.



Как всем известно, 105-mm Gun Full Tracked Combat Tank M60 был разработан в 1957—1959 годах на основе среднего танка М48 «Паттон-3». Собственно, он и отличается от М48 в основном английской 105-мм пушкой — остальные отличия незначительны, была несколько изменена форма носовой части корпуса и конфигурация башни, увеличена толщина брони в наиболее уязвимых местах, катки ходовой части сделаны алюминиевыми — а так всё то же самое, как было разработано в 1950—1951 годах, так и осталось. Ах да — М60 оснащен дизельным двигателем (впервые на послевоенном американском танке). Вы помните, мы уже обсуждали — дизель на армейских танках в США появился после того, как армейская авиация перешла на турбины, работающие на керосине, и армейские логисты потребовали придать всей армейской технике, от грузовиков до танков, возможности работать на этом керосине. Этому требованию тогда удовлетворяли только многотопливные дизеля.

Ну, в общем, получился вот такой 46-тонный красавец:


 
Я надеюсь, все помнят, как советские историки потешались над немецкими танками Pz-6 Тигр, у которых для перевозки по железной дороге приходилось снимать внешние катки и ставить специальные транспортные узкие гусеницы?

Так вот можете смеяться дальше — у М60 для перевозки по железной дороге приходилось полностью снимать ведущие колеса, гусеницы и надгусеничные полки. В результате танки грузили и разгружали исключительно подъемными кранами (не забываем, что краны нужны на 46 тонн минимум, да-да), и путешествовали они вот в таком виде:



Катки ходовой части всё равно торчали за габарит — но с некоторой осторожностью танки в таком виде удавалось протащить по европейским железным дорогам.

M60, неоднократно модернизируясь, находился в серийном производстве с июля 1959 года по 1987 год. Уже первая модификация, М60А1, потяжелела до 52,6 тонн, и дальше масса только росла.

Производство М60 было прекращено с началом выпуска основного боевого танка M1 «Абрамс». Казалось бы — тут и сказочке конец, тем более что в армии и КМП США числится в разном состоянии около 8000 «Абрамсов» (в основном на хранении в разной степени разобранности на запчасти), и этого количества США должно было бы хватить надолго. Поэтому в 1994 году сотни танков M60 были утилизированы путем сброса их в океан.

Но тут внезапно на полигонах засветился М60-120s. Это всё тот же старичок М60, на который установлена башня со 120-мм пушкой Рейнметалл от танка Абрамс М1А1, а задняя часть корпуса несколько увеличена для установки дизельного двигателя мощностью 1200 л.с., присоединенного к трансмиссии Х1100-5 фирмы Allison от танка «Абрамс».

Вы спросите — зачем этот кадавр понадобился? Видите ли — у танков Абрамс кончились двигатели. Турбины AGT-1500 производства Лайкоминг более недоступны и не могут быть возобновлены в производстве, в то время как дизеля на 1200 кобыл всё еще доступны. Эти дизеля слабоваты для корпуса М1 и плохо в него вписываются, а вот для несколько более компактного и легкого М60 при увеличении высоты моторного отсека их хватает. Тем более что в крайнем случае можно вообще не ставить новые дизеля и трансмиссии, а ездить на старом 750-сильном дизеле. Самих танков М60 на хранении еще много, башни предполагается переставить со списанных M1A1.

Ценник такой переделки взятого с хранения М60 предполагается 1.9 миллиона долларов — это если с новым дизелем и с трансмиссией от Абрамса.

Отдельно отмечу, что в отличие от хохлов, пиндосы с General Dynamics Land Systems не собираются резать и варить бронекорпус по-живому. Увеличение двигательного отсека они достигают введением новой крышки отсека, а боковые спонсоны с экранами (которые все принимают за корпус) — это две навесных детали, которые ставятся вместо надгусеничных полок на те же самые крепления.

Но в целом понятно, что этот продукт — следствие кризиса американских технологий. США стремительно превращаются в страну третьего мира.

 
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(4 года 4 месяца)(23:34:59 / 02-12-2015)

Папуасов гонять -пойдёт.

Аватар пользователя Safron
Safron(5 лет 7 месяцев)(23:51:46 / 02-12-2015)

Скоро Шерманы в ход пойдут

 

Аватар пользователя Fanatic
Fanatic(3 года 8 месяцев)(08:45:30 / 03-12-2015)

А король-то - голый! Саудов от хуситов защитить не могут, а тут ещё турки нарываются.

Аватар пользователя Хмырь
Хмырь(4 года 11 месяцев)(00:21:16 / 03-12-2015)

Хуситы поражают М60 Паттон на 0:31.

Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 10 месяцев)(00:26:15 / 03-12-2015)

Аватар пользователя Шабур
Шабур(4 года 5 месяцев)(00:41:12 / 03-12-2015)

Давно писали, что фирма выпускавшая движки для абрамсов закрылась. Очень давно.

Аватар пользователя DimaPozitiv
DimaPozitiv(3 года 1 месяц)(06:23:33 / 03-12-2015)

И это при том что военный бюджет США самый громадный в мире!

Аватар пользователя ingeniumX
ingeniumX(4 года 7 месяцев)(06:28:35 / 03-12-2015)

Неполный обзор, не упоминается для каких целей проводится подобная "модернизация", может для того, чтобы впарить каким-нибудь папуасам? Не раскрыт вопрос текущей модернизации Абрамса.

Аватар пользователя Tcheluskin
Tcheluskin(5 лет 9 месяцев)(09:17:04 / 03-12-2015)

В Википедии указаны годы производства данной модификации М60120S как "1990 – н. в.". То есть, вроде бы, это не есть что-то новое.

Турбины AGT-1500 для "АБрамсов", действительно, давно не производят. Беглый поиск даёт неоднократные сообщения в СМИ за последние лет 15, что разработан и вот-вот будет внедрён ГТД или дизель взамен AGT-1500; но воз и ныне там, или нет?

Аватар пользователя Bears77
Bears77(3 года 11 месяцев)(10:14:10 / 03-12-2015)

Папуасам впарят, как новые. Что ж добру пропадать.

Двойной профит.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...