Ситуация с платными дорогами в Белоруссии.

Аватар пользователя SKonst

 Электронная система сбора платы за проезд введена в коммерческую эксплуатацию с 1 августа 2013 года.

 

С 1 июля по 1 августа 2013 года проводилась техническая эксплуатация электронной системы сбора платы за проезд по автомобильным дорогам Беларуси.

За это время были отработаны технические моменты эксплуатации, а пользователям было дано время, чтобы совершить все необходимые шаги для регистрации в системе, заключить договор и получить бортовое устройство.

Во время технической эксплуатации системы регистрировались все транзакции, однако фактически оплата не взималась.

Система оплаты дорог в Беларуси

 Для транспортных средств с общей массой не более 3.5 тонн, зарегистрированных в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС), проезд по дорогам Республики Беларусь по-прежнему остаётся бесплатным.

Заключать договор для пользования платной дорогой и получать бортовое устройство для них не требуется.

Какие дороги будут платными?

В таблице показаны начало, окончание и протяжённость платных участков.

  Дорога Начало
(км)
Окончание
(км)
Протяжённость
(км)
M1
Брест (Козловичи) – Минск – граница РФ (Редьки)
 
0 610 610
M2
Минск – Национальный аэропорт Минск
 
15 42 27
M3
Минск – Витебск
 
9 41 32
M4
Минск – Могилев
 
16 192 176
M5
Минск – Бобруйск
 
21 130 109
212 295 83
M6
Гродно – граница Польши (Брузги) – Щучин – Минск
 
12 57 45
211 287 76
M7
Минск – Ошмяны – граница Литвы (Каменный Лог)
 
57 148 91
Р1
Минск – Дзержинск
 
8 35 27
Р21
Витебск – граница Российской Федерации (Лиозно)
 
9 40 31
42 52 10
Р23
Минск – Микашевичи
 
10 80 70
Р99
Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно
 
16 89 73
91 111 20
121 148 27

В общей сложности протяжённость платных автомобильных дорог в Беларуси составляет 1,512 км.

Карта платных дорог Беларуси

Карта платных дорог Беларуси

 

Карта платных автомобильных дорог вместе с пунктами обслуживания электронной системы BelToll.

Тарифы на проезд

Согласно Постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь №68 установлены следующие тарифы для расчёта размера платы за проезд в зависимости от общей массы транспортного средства и количества осей:

  Транспортное средство Размер платы (евро/км)
  Легковые автомобили с общей массой до 3.5 тонн включительно 0.04
  Грузовые автомобили /автобусы с общей массой более 3.5 тонн и 2 осями 0.09
  Грузовые автомобили /автобусы с общей массой более 3.5 тонн и 3 осями 0.115
  Грузовые автомобили /автобусы с общей массой более 3.5 тонн и 4 осями 0.145

Высота транспортного средства больше не имеет значения для оплаты проезда.

Таким образом, ориентировочный размер платы за проезд от Бреста до границы Российской Федерации по автомагистрали M1 на легковом автомобиле составит € 24.39.

Ранее проезд этого участка обходился для данной категории ТС в € 12. Из чего следует, что размер платы за проезд с введением электронной системы вырос на 100%.

Кто освобождается от платы за проезд

Как уже упоминалось выше, от платы за проезд освобождены ТС общей массой не более 3.5 тонн и буксируемые ими прицепы, зарегистрированные в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Также от платы за проезд по платным автомобильным дорогам Беларуси освобождены мопеды и мотоциклы.

Кроме них не платят за проезд трактора, маршрутные ТС, ТС оперативного назначения и военные ТС, зарегистрированные в Республике Беларусь.

Способы оплаты

Плата за проезд по платным дорогам с системой электронного сбора платы производится на основании договора пользования платной дорогой в режиме оплаты по факту или в режиме предоплаты.

Договор в режиме оплаты по факту можно заключить только для ТС с общей массой более 3.5 тонн.

Для ТС общей массой не более 3.5 тонн заключается договор в режиме предоплаты.

Заключить договор пользования платной дорогой в режиме предоплаты можно путём обращения в пункт обслуживания (пограничный пункт обслуживания).

Плату за проезд в режиме предоплаты можно будет внести только в белорусских рублях, исходя из установленных тарифов в евро по официальному курсу Национального банка Республики Беларусь на дату оплаты.

При взимании платы за проезд в режиме предоплаты необходимо внести предоплату до начала пользования платной дорогой. Предоплата регистрируется в системе электронного сбора платы в белорусских рублях.

Внести плату за проезд можно как наличными денежными средствами, так и в безналичной форме.

Контроль оплаты проезда

В соответствии с указом №426 осуществление контроля оплаты проезда возложено на Транспортную инспекцию Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Соблюдение порядка пользования платными автодорогами будет обеспечиваться стационарными и передвижными пунктами контроля Транспортной инспекции. Уполномоченные должностные лица Транспортной инспекции вправе контролировать соблюдение порядка использования платной автомобильной дороги, включая следующие способы:

  • остановку транспортных средств;
  • использование предоставленных технических средств, обеспечивающих проверку правильности работы устройства электронной оплаты, контроль за внесением платы за пользование платной автомобильной дорогой и сбор данной платы;
  • блокировку колес, задержание и (или) принудительную отбуксировку (эвакуацию) транспортного средства на охраняемую стоянку.

Согласно указу №268 от 13 июня 2013 года, штрафы за нарушение правил передвижения по платным автомобильным дорогам Беларуси с начала работы национальной электронной системы взимания сборов за проезд (BelToll), владельцы транспортных средств, не являющимся резидентами Беларуси, смогут оплачивать в валюте.

Данное исключение было сделано, исходя из опыта работы Транспортной инспекции Минтранса с нерезидентами. Внесение ими платежей в белорусских рублях не всегда возможно в виду отсутствия на автомобильных дорогах республики пунктов обмена валют, работающих в круглосуточном режиме.

Если нарушение зафиксировано иностранным транспортным средством, то его не выпустят из страны до уплаты штрафа.

Размер платы в увеличенном размере (штраф)

Размер платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам в увеличенном размере составляет:

Для легковых автомобилей

  • в случае неполной оплаты — € 50
  • в случае неоплаты — € 100

Для автомобилей с допустимой общей массой более 3,5 т

  • в случае неполной оплаты — € 130
  • в случае неоплаты — € 260
Неоплата
  • отсутствие на транспортном средстве, на которое распространяются обязательства по оплате за проезд, бортового устройства;
  • отсутствие фиксации внесения платы за проезд на бортовом устройстве;
  • использование неработающего бортового устройства;
  • использование бортового устройства, не позволяющего произвести оплату за проезд в установленном порядке;
  • использование бортового устройства в нарушение порядка технологической эксплуатации;
  • неправомерное использование бортового устройства, предназначенного для транспортных средств, освобожденных от платы за проезд по платным дорогам.
Неполная оплата
  • использование на транспортном средстве бортового устройства с установленным меньшим количеством осей, чем предписано руководством пользователя для данного транспортного средства;  
  • использование бортового устройства, не персонализированного для данного транспортного средства.

В случае выявления нарушения порядка оплаты уполномоченное должностное лицо Транспортной инспекции составляет акт нарушения, содержащий требование о внесении платы в увеличенном размере и квитанцию с указанием суммы платы в увеличенном размере.

Нарушитель вправе внести плату в увеличенном размере на месте либо не позднее 30 дней с момента составления акта нарушения.

Должны ли платить за проезд владельцы больших внедорожников

Несмотря на то, что от платы за проезд освобождены легковые автомобили, зарегистрированные в странах Евразийского экономического союза, как же быть владельцам больших внедорожников и пикапов, общая масса которых превышает 3.5 тонны (например, Dodge RAM или HUMMER).

С одной стороны в "Свидетельстве о регистрации" транспортного средства записано, что это легковой автомобиль. С другой стороны — общая допустимая масса таких автомобилей превышает 3.5 тонны. Что делать?

В середине августа 2013 года пресс-служба системы BelToll распространила пресс-релиз, в котором освещается и данный вопрос:

Транспортные средства, зарегистрированные в Беларуси и в других странах Таможенного союза, с максимально допустимой массой более 3,5 тонны (внедорожники, минивэны, дома на колесах и т.д.), обязаны оплачивать проезд по платным дорогам Беларуси в соответствии с тарифами.

Т.е. они должны платить. А тарифы на проезд для такого типа автомобилей составляют € 0,08 за км.

Как будут идентифицироваться такие транспортные средства

Когда автомобиль проезжает через станцию контроля оплаты, то система делает два снимка - спереди и сбоку. На основании этих снимков система определяет регистрационный номерной знак, габариты, количество осей и наличие бортового устройства.

После обработки поступившей информации система "решает" должен ли данный автомобиль платить за проезд. Если да, то данные поступают в центр ручной проверки.

У операторов на этот счёт есть инструкции по определению общей массы транспортных средств на основании данных заводов-изготовителей.

Если, согласно этим данным, допустимая общая масса транспортного средства превышает 3.5 тонны, то вся информация передаётся в транспортную инспекцию для взыскания платы в увеличенном размере с нарушителя.

А если в "Свидетельстве о регистрации" прописано меньше 3.5 т?

Если же в "Свидетельстве о регистрации" транспортного средства зафиксирована допустимая общая масса меньше 3.5 тонны, то вы всё равно сначала должны будете оплатить штраф.

И только после этого можете идти в суд и доказывать, что ваш автомобиль подпадает под другую категорию.

Регистрация в системе электронной оплаты

Зарегистрироваться в системе можно на сайте BelToll в разделе "Регистрация" или посетив один из пунктов обслуживания клиентов.

После регистрации собственник (владелец) ТС заключает договор с государственным учреждением «Белавтострада», который регулирует отношения, возникающие в связи с пользованием платной дорогой.

Если собственник (владелец) ТС не заключает договор пользования платной дорогой, то такой договор считается заключенным с момента выезда ТС на платную дорогу.

Непосредственный водитель ТС, не являющийся его собственником (владельцем), действует при пользовании платной дорогой от имени и в интересах собственника (владельца) ТС.

Процедура регистрации

1. Зарегистрируйтесь на сайте системы www.beltoll.by.

2. Посетите любой из пунктов обслуживания со следующими документами (для физического лица):

  • документ, удостоверяющий личность физического лица (представителя физического лица);
  • свидетельство о регистрации транспортного средства (технический паспорт);
  • оригинал или копия документа, подтверждающего экологический класс ТС, при его наличии.

3. Подпишите договор.

4. Внесите залоговую стоимость бортового устройства.

5. Для НЕрезидентов Республики Беларусь: получите персонализированное бортовое устройство. Водитель может получить бортовое устройство только для своего автомобиля (после предъявления технического паспорта). Бортовое устройство должно быть немедленно установлено на лобовое стекло транспортного средства, как указано в руководстве пользователя.

6. Пополните счет Вашего бортового устройства в белорусских рублях.

Бортовое устройство

Бортовое устройство – это электронный прибор, идентифицирующий ТС, на которое распространяется обязательство по оплате. Он обеспечивает списание средств со счёта за пользование платной автодорогой и хранит всю информацию о транспортном средстве и его владельце.

Бортовое устройство для легковых автомобилей

Получить бортовое устройство можно будет после регистрации ТС в системе BelToll и внесения необходимого залога. Ориентировочный размер залога дляТС общей массой не более 3.5 тонн составит € 20.

Бортовое устройство устанавливается на внутреннюю часть лобового стекла согласно инструкции по установке, которая есть в руководстве пользователя, входящем в комплект поставки.

Каждое бортовое устройство присваивается конкретному ТС и не может быть использовано на другом ТС. Бортовые устройства, предназначенные для эксплуатации в системе BelToll, маркированы знаком BY.

Инструкция по установке боротового устройства (397 Кb).

Возврат бортового устройства

Если бортовое устройство Вам больше не понадобится, то его можно вернуть в любой из пунктов обслуживания клиентов, после чего Вам будет возвращен залог за исключением следующих случаев:

  • возвращаемое бортовое устройство повреждено;
  • бортовое устройство возвращено после истечения трех лет с момента последней операции, зарегистрированной в системе BelToll;
  • на бортовом устройстве имеются посторонние надписи и наклейки;
  • бортовое устройство числится в списке пропавших или украденных.

Пункты обслуживания

Пункты обслуживания клиентов расположены на заправочных станциях, в зонах отдыха и около пограничных пунктов пропуска и специальным образом обозначены в сети платных дорог. В пунктах обслуживания клиентов оказываются следующие услуги:

  • регистрация пользователя и открытие пользовательского счета;
  • заключение договоров;
  • выдача бортовых устройств;
  • пополнение баланса бортового устройства;
  • обслуживание и замена неисправных бортовых устройств;
  • прием бортовых устройств при их возврате с выдачей залогового платежа

Нормативная база

Положение «О порядке взимания платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь» (5.6 Mb).

Указ Президента Республики Беларусь от 27 сентября 2012 г. №426 "Об отдельных вопросах функционирования системы электронного сбора платы за проезд транспортных средств по определенным дорогам Республики Беларусь" (294 Kb).

Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30 апреля 2013 г. N340 об утверждении Положения "О порядке взимания платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь" и внесении дополнений и изменений в некоторые постановления Совета Министров Республики Беларусь (414 Kb).

Указ Президента Республики Беларусь от 13 июня 2013 г. №268 "О некоторых вопросах деятельности государственного учреждения "Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь" (123 Kb).

Указ Президента Республики Беларусь от 10 августа 2015 г. №349 "О внесении изменений и дополнений в указы Президента Республики Беларусь"(121 Kb).

Подробнее ознакомиться c последними новостями об электронной системе оплаты и зарегистрироваться в ней можно на официальном сайте BelToll.

http://autotraveler.ru/belarus/platnye-dorogi-v-belarusi-s-1-ijulja-2013...

Комментарии

Аватар пользователя achiffa
achiffa(8 лет 9 месяцев)

цифр по количеству частников дальнобоев "без" документов я так и не увидел.
контраргументов по ЕНВД, что платится с головы частниками - тоже нет
остаётся выручка, т.е. УСН.
только это поляна транспортных компаний, а не частников.
но вот незадача - бастуют то не они, а частники.
пичалька

Аватар пользователя Тихон
Тихон(9 лет 5 месяцев)

?

Аватар пользователя kaklev
kaklev(10 лет 2 месяца)

Я занимался грузоперевозками как частник, как владелец, понимаю о чем идет речь. Про зарплаты водителям за других нанимателей не скажу. Вот вам пост, который публиковали ранее: http://aftershock.news/?q=node/353168

Аватар пользователя zabimaru
zabimaru(9 лет 3 месяца)

Походу Платон внедряли специально чтобы создать повод для протеста. Одной рукой. А другой рукой организовывают дальнобоев на восстание.

 

Аватар пользователя Тихон
Тихон(9 лет 5 месяцев)
Я занимался грузоперевозками как частник, как владелец, понимаю о чем идет речь.

 

А я так... постоять пришел.

на фирме 8 ед. транспорта правда платоша касается только двух.

 
Вот вам пост, который публиковали ранее: http://aftershock.news/?q=node/353168
 

И где там вы? я попросил ВАС описать теневую схему  которую не дает провести побор плутовый и при зажатии которой  водиле или фирме просто не жить.

ведь это вы написали?  и я повторю: проблема в теневой деятельности этого бизнеса.

вот и докажите свои слова. не юлите.

 

 

Аватар пользователя mastak
mastak(11 лет 4 месяца)

Вот тут вам все разложено: http://aftershock.news/?q=node/353241

Теневой оборот в перевозках больше белого в 20 раз минимум.

Почему отсутствовали ?

Аватар пользователя NSK72
NSK72(8 лет 4 месяца)

Какой может быть теневой оборот при включении налогов в литр солярки (7 руб с литра) и транспортный налог фиксированный? Бред какой-то.

Аватар пользователя mastak
mastak(11 лет 4 месяца)

С оказываемых услуг ваши подопечные не платят налоги. Причем тут солярка и транспортный налог ?

Запросите новую методичку.

Аватар пользователя NSK72
NSK72(8 лет 4 месяца)

Какие именно налоги не платят? В перевозках все на ЕНВД - налог с машины. Не с пробега.

Аватар пользователя mastak
mastak(11 лет 4 месяца)

Предложенную ссылку перечитайте

Аватар пользователя NSK72
NSK72(8 лет 4 месяца)

На вопрос ответьте. Какие именно налоги не платят дальнобойщики? По ссылке ничего про неуплату налогов нет. Только бредовые частные мнения по мифическую емкость рынка.

Аватар пользователя mastak
mastak(11 лет 4 месяца)

Причем здесь налоги ?

Я транспортный и цену на топливо плачу полностью. И налоги свои оплачиваю с полного оборота.

А подопечные ваши 95% оборота вывели в тень. Ворье.

Аватар пользователя NSK72
NSK72(8 лет 4 месяца)

Все платят транспортный налог и цену на топливо. Бесплатно нигде не заправляют. Какие налоги дальнобойщики ИП на ЕНВД платят с оборота? Помимо голословных обвинений что-то есть?

Аватар пользователя mastak
mastak(11 лет 4 месяца)

Вмененка и патент действуют до определенного размера оборота выручки.

В статье четко показано что оборот занижается как минимум в 20 раз. Вместо несчастных и обиженных проявились барыги и ворюги.

Поэтому будет контроль как в ЖД перевозках. Хватит стонать.

 

Аватар пользователя NSK72
NSK72(8 лет 4 месяца)

У ЕНВД есть лимит по оборотам - начиная с двух миллиардов рублей в год организация обязана перейти на ОСНО (п. 2.1 ст. 346.26 НК РФ). Не видал я таких богатых дальнобойщиков. Статья бредовая, ничего кроме голословных обвинений в ней нет. Другие доказательства есть?

Аватар пользователя mastak
mastak(11 лет 4 месяца)

Доказательства, что енвд-шники - рыночные торговцы и приравненные к ним, - честные ?! Это вы постарайтесь доказать.

Напишите свое "разоблачение". Для меня ваши ужимки - не доказательства.

Аватар пользователя NSK72
NSK72(8 лет 4 месяца)

На ЕНВД все грузоперевозки, а не рыночные торговцы. И если кто-то нарушает закон - идите в суд. Не нужно никаких новых налогов на содержание Ротербергов.

Аватар пользователя mastak
mastak(11 лет 4 месяца)

Енвдшники - рыночники/магазинщики по определению. Налогов практически не платят. Если кто то из них считает, что этого никто не понимает - зря, очень зря. Вменило кое что от ПФ и то хорошо.

Никто не обязан содержать этих вороватых дармоедов.

Перевозки будут поставлены под контроль.

Не нравится ? - европа вас ждет.

Аватар пользователя NSK72
NSK72(8 лет 4 месяца)

Как можно не заплатить ЕНВД? Это фиксированный налог. Не заплатишь - заблокируют счет, не сможешь работать. Бред какой-то. Ротенберг, дуй в свою европу. Там таких вороватых дармоедов очень ждут. А мы будем жить как все крупные страны типа США, где все налоги в цене топлива и не никаких аналогов платона. Больше ездишь - больше платишь.

Аватар пользователя mastak
mastak(11 лет 4 месяца)

Размер налога енвд занижен и не соответствует получаемым доходам как в других режимах.

Что то больно много бреда вам мерещится.

Аватар пользователя NSK72
NSK72(8 лет 4 месяца)

Ну так может нужно отменить ЕНВД, если он занижен. Или увеличить. Зачем тут Ротенберг? И вообще,Ротенберг, дуй в свою европу. Там таких вороватых дармоедов очень ждут.

Страницы