Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Метро столицы Северной Кореи

Аватар пользователя Evpraxia

Пхеньян. Метро столицы Страны чучхе интересно с самых разных точек зрения. Оно является самым дешевым в мире, одним из самых глубоких (возможно даже и самым глубоким), а ряд станций оставляют впечатление нахождения в красивом музее, а не в "системе общественного транспорта".

Метро в Северной Корее появилось на год раньше, чем в Южной. Первый состав отправился в Пхеньяне 6 сентября 1973 г., тогда как в Сеуле это произошло в 1974 г. В настоящий момент в системе метрополитена КНДР есть две линии - Хёксин (в переводе "возобновление") и Чхоллима (мифический конь, который одним прыжком способен преодолевать расстояние в 10 тысяч ли), где расположились 17 станций. Общая протяженность путей сравнительно небольшая - 22,5 км, но  есть планы строительства дополнительной линии и удлинения уже существующих.


Вход осуществляется как и везде: вы покупаете небольшой пластиковый проездной билет, прикладываете его на турникете к сканеру и проходите к эскалатору. Стоимость, как уже говорилось, очень скромная - менее 1 цента, если пересчитывать на доллары США.

Пхеньянское метро, как это было и в ряде других стран, строилось не только как чисто гражданский объект. В случае войны оно может выполнять роль бомбоубежища. Этим и объясняются некоторые особенности станций метро: большая глубина залегания - от 60 до 110 метров, длинные изогнутые коридоры на спуске и массивные железные двери, которые при необходимости могут "запечатывать" станции, защищая находящихся внутри людей.

Ходят также слухи, что у "гражданского" метро Пхеньяна есть и "военный" двойник с еще более разветвленной системой станций, подходящих к основным государственным и военным объектам и даже до аэропорта столицы КНДР. Говорят, что есть и огромная подземная площадь, куда можно собрать до 100 тысяч человек, но все это проверить крайне сложно, а потому остается все на уровне слухов.

В любом случае метро северокорейской столицы действительно глубокое. На спуске по эскалатору бросается другая особенность: подсветка организована не привычными фонарями, а святящимися частями балюстрады.

Побывавшие в метро Москвы и Санкт-Петербурга туристы сразу отмечают определенное сходство с метрополитеном Пхеньяна. По крайней мере это касается центральных станций. И это не случайно. Метро Пхеньяна копировалось со "сталинских" станций метро Москвы и первой очереди метро Ленинграда 1955 г. Как по метро Москвы (по центральной части) водят экскурсии, показывая иностранцам красочную отделку, так это вполне можно делать и по ряду станций метро Пхеньяна. Нам показали станции Пухын и Енгван, где действительно красиво. Стены и колонны украшены мозаиками и лепниной в стиле социалистического реализма. Доминируют сцены из трудовой жизни народа КНДР, фигуры вождей, также можно встретить мозаики с наиболее красивыми местами Страны чучхе.

Отметим, что в плане укращения центральных станций северокорейцы пошли дальше времен СССР. Своего рода "картины" из мозаики присутствуют и путевых стенах. Для украшения использованы мрамор, барельефы, скульптурные композиции. Правда удаленные станции более скромны в своем убранстве. На каждой станции метро существуют своего рода "стенды", где размещены свежие выпуски газет.

Ранее иностранцам разрешалось посещать только несколько станций, но теперь, по словам долгое время находящихся в Пхеньяне россиян, открыты практически все станции.

Составы в метро Пхеньяна двигаются с интервалом в несколько минут. В час пик интервалы сокращаются до одной-двух минут. У каждого пути обязательно стоит девушка с жезлом в руке. Она следит за высадкой и посадкой пассажиров. Только после ее одобрительного сигнала жезлом (обычно поднимается на уровень лица) состав трогается в дальнейший путь.

В самом вагоне все как обычно: по обеим сторонам сидения. Но заметно и отличие. В каждом вагоне присутствуют портреты двух вождей - Ким Ир Сена и Ким Чен Ира. Их изображения висят в одном из концов вагона.

Точных цифр нет, но, по мнению некоторых специалистов, в день метро Пхеньяна перевозит от 300 до 700 тысяч человек. Максимальная скорость движения составов достигает 90 км/ч, впрочем до таких показателей, как правило, поезда метро не разгоняются.

Пхеньянское метро имеет и свой музей, в котором рассказывается об устройстве метрополитена и истории строительства.

 

 

 

 


http://rg.ru/2015/11/28/metro-site.html#/13771_9217eeb2/1/

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя СергиоПетров

В капитализме нет тяги к красоте.

Аватар пользователя Evpraxia
Evpraxia(2 года 8 месяцев)(15:28:54 / 28-11-2015)

К этому можно еще добавить тягу к животным инстинктам , воспроизводящим себя вовне , и к материальных ценностям при полном отсутствии духовных. Тлен.

Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(3 года 1 неделя)(23:12:49 / 29-11-2015)

Для чего тогда,  по-вашему мнению, человеку дана старость, если не будет детей?

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя Evpraxia
Evpraxia(2 года 8 месяцев)(23:29:53 / 29-11-2015)

Я вчера выкладывала комментарий с лондонцами на распродаже в черную пятницу. Я это называю животными инстинктами. А при ситуации , когда западу навязывается мир однополых людей, ни о каких детях, тем более нормальных, речи не идет.

Аватар пользователя Ветер
Ветер(5 лет 3 месяца)(15:54:33 / 28-11-2015)

если это не приносит прибыли

Аватар пользователя lataragan
lataragan(2 года 3 месяца)(15:28:12 / 28-11-2015)

любопытно, за счет чего так скромна цена проезда в нём

Комментарий администрации:  
*** Клон nopasaran (почти дословные дубли комментов), блокирован ***
Аватар пользователя Evpraxia
Evpraxia(2 года 8 месяцев)(15:32:13 / 28-11-2015)

При социализме, если весь народ строит , а потом сам и пользуется , цены низки. У нас проезд в метро составлял 5 копеек, в троллейбусе-4, а в трамвае-3. Квартплата-12 в месяц, по мере материального износа зданий и коммуникаций оплата, как и положено, уменьшалась.

Аватар пользователя VoxOx
VoxOx(2 года 4 месяца)(16:40:52 / 28-11-2015)

В начале статьи написано о том, что метро в Пхеньяне появилось на год раньше Сеульского, а дальше ни слова.

Стало интересно.

Вот схема Сеульского метро:

Число линий

18

Число станций

429

Длина сети

393,6 км (975,4 км с пригородными ж/д линиями в ИнчхонСоннам,ЧхунчхонКёнгидо и т. д.)

 
Комментарий администрации:  
*** Занимается религиозным розжигом, борцунством с редакторами ***
Аватар пользователя Evpraxia
Evpraxia(2 года 8 месяцев)(17:24:35 / 28-11-2015)

Ух ты! Прямо на Парижское похоже.

 

Аватар пользователя MikhailES
MikhailES(5 лет 9 месяцев)(17:21:07 / 28-11-2015)

Сеул обогнал Нью Йорк и Лондон по метро, а Мельбурн обогнал СПб по трамваям.

Но самая глубокая станция у хохлов! " «Арсена́льная» Глубина заложения 105,5 м. Самая глубокая станция метрополитена в мире." То есть доехать на эскалаторе дольше, чем пройти пешком до другой станции.

 

Комментарий администрации:  
*** Гнида ***
Аватар пользователя viewer
viewer(5 лет 2 месяца)(21:09:13 / 28-11-2015)

Что сразу бросилось в ... нос - не воняет химией (креозот?), как в московском.

Аватар пользователя СергиоПетров

0_o

А где в Московском метро воняет химией ?

Аватар пользователя viewer
viewer(5 лет 2 месяца)(21:17:33 / 29-11-2015)

Как щас не знаю, а в 89-м на перроне воняло преизрядно, в отличие от пхеньянского тогда же.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...