Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

В Пекине за 43 часа построен восьмиполосный мост. И еще одна новость из Китая.

Аватар пользователя Evpraxia

Пекин. Мост СаньЮаньЦянь.

 

Две новости из Китая.
1) В Пекине , в северном районе города , за 43 часа был разобран старый и собран новый ( время сборки 19 часов) восьмиполосный мост. Общая масса конструкции 1300 тонн.
 Видео этого незабываемого момента
https://m.youtube.com/watch?v=vz_j_BEkVCQ&ebc=ANyPxKoNt94bF930Dj8-zn_S8C...

2)В Китае отрылось движение по самой северной морозоустойчивой скоростной железнодорожной ветке

Сегодня в китайской провинции Хэйлунцзян открылось движение по скоростной железнодоржной линии Харбин-Цицикар, сообщает ИА Синьхуа.
Время движения по самой северной скоростной ветке в Китае протяженностью 288 км сократилось вдвое, с трех часов до 85 минут. Стоимость самого дешевого сидячего билета составляет 43,5 юаня (около 400 рублей). Подвижной состав этой скоростной железной дороги может работать в экстремальных условиях при температуре до минус 40 градусов. 
Согласно планам, ежегодный пассажиропоток составит 8 миллионов человек - движение будет осуществляться от столицы приграничной с Россией провинции Хэйлунцзян Харбина до второго по значению города этой же провинции Цицикар (граница с Внутренней Монголией). Всего на участке расположены восемь станций. При этом более 60% железной дороги построено на специальных опорах. Строительство магистрали Харбин-Цицикар началось в ноябре 2009 года. 13 июля 2015 года она была пущена в эксплуатацию в тестовом режиме.
Китай обладает самой развитой сетью высокоскоростных железных дорог в мире. Их общая протяженность к концу 2015 года должна составить 19 тысяч километров, а протяженность обычных железных дорог близка к длинне экватора - 40 000 км. 
В данный момент железнодорожники Китая планируют также вести строительство скоростной ветки до Владивостока. Отметим, что в последнее время между представителями РЖД и китайских компаний ведутся переговоры о совместных проектах строительства железной дороги "Москва-Казань" в рамках строительства трассы "Москва-Пекин".
«Южный Китай», 17.08.2015

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 10 месяцев)(22:58:18 / 27-11-2015)

Толково придумали с мостом. Правда, новый был собран заранее, а потом только перевезён на место старого - но всё равно, эффектно и эффективно.

Аватар пользователя Evpraxia
Evpraxia(2 года 7 месяцев)(23:04:19 / 27-11-2015)

Ну это-то понятно. Хотя , думаю, и на подготовительный этапе эффективность была не меньшей. Нам бы в Крыму и на всех других стратегических объектах такая эффективность не помешала.

Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(2 года 11 месяцев)(23:07:45 / 27-11-2015)

да вы че? они тоже в Китае через пролив строили?

может научите нас, как сделать побыстрее? умом блесните

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя daryets
daryets(5 лет 11 месяцев)(23:14:23 / 27-11-2015)

Десяток лет на комбинаты и опять гастрельная статья в противовес бонусам.

Аватар пользователя Evpraxia
Evpraxia(2 года 7 месяцев)(23:17:03 / 27-11-2015)

Правильный подход

Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(2 года 11 месяцев)(23:36:01 / 27-11-2015)

ты первый пойдешь под такие условия?

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя daryets
daryets(5 лет 11 месяцев)(23:25:52 / 27-11-2015)

В Крыму посложней. Можно было бы и мосты строить в гипер режиме, но, для себя вижу ВВП предпочел оборону. Где взять ресурсы на все? И контролирующие кадры? Китаезы шальное бабло вливали куда только могли спасаясь от перегрева, а Россия из условно затычек летала дыры размером в Европу. Имейте хоть немного понимания. Не то можно латентного троля заработать.

Аватар пользователя Evpraxia
Evpraxia(2 года 7 месяцев)(23:34:07 / 27-11-2015)

Да , согласна конечно. Плюс мы творческие , а они очень дисциплинированные и роботизированные.

Аватар пользователя daryets
daryets(5 лет 11 месяцев)(23:47:00 / 27-11-2015)

Я о распределении потенциала. Хоть и косвенно но. Китай для технологического рывка использовал уже имеющиеся наработки. .

Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(2 года 11 месяцев)(23:37:25 / 27-11-2015)

какие дыры, что ты мелешь? в Сирии по-твоему она тоже дыры латает?

ни одно государство даже не вякает

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя Evpraxia
Evpraxia(2 года 7 месяцев)(23:14:49 / 27-11-2015)

Шведы в Прибалтику по морю прокладывали. В Крым , кстати , тоже китайцы. Мы об эффективности, а Вы о чем? Только что прочла Ваши очень " компетентные " комментарии в соседней строительной ветке на АШ, так что сарказм оставьте при себе. А Протяженность и качество  ж/ д говорит само за себя.  Вы можете нам указать на что-либо у нас более конкурентоспособное в этих областях на сегодняшний момент.

Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(2 года 11 месяцев)(23:40:52 / 27-11-2015)

им бы наш климат, тогда бы и поговорили, а так всё пустая болтовня,

а что вам не понравилось в соседней ветке, наступил вам на больную мозоль? )

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя Evpraxia
Evpraxia(2 года 7 месяцев)(23:46:10 / 27-11-2015)

У меня нет больных мозолей. Вы заведомо используете лживый миф и называете русских пропивохами. Прошу Вас обращаться ко всем на Вы , если только Вы не знакомы с кем-либо здесь лично. Спасибо.

Аватар пользователя daryets
daryets(5 лет 11 месяцев)(23:51:17 / 27-11-2015)

Не отвлекайтесь на попугеев.) 

Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(2 года 11 месяцев)(23:53:49 / 27-11-2015)

на оскорбления всякому барахлу не отвечаю

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя daryets
daryets(5 лет 11 месяцев)(00:12:02 / 28-11-2015)

Чем тебе ответить, усы лапы хвост? Не ликвидно.

Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(2 года 11 месяцев)(23:53:12 / 27-11-2015)

Вы заведомо используете лживый миф и называете русских пропивохами

Если вам недоступны мои мысли, то не стоит их обсуждать, тем более я там с вами не имел радость общаться, и кстати рад этому

съездийте, и поклонитесь в ноги китай\цам, вам явно станет легче  

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя ДК
ДК(5 лет 1 месяц)(23:53:49 / 27-11-2015)

я так понял это намёк на замену прощающихся с РФ турецких строителей.

Аватар пользователя Evpraxia
Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(2 года 11 месяцев)(09:59:35 / 01-12-2015)

китайцы уже год обещают построить и новый шелковый путь, и газопроводы, теперь еще вам вот пообещали...

угу, ждите....

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя Evpraxia
Evpraxia(2 года 7 месяцев)(00:44:40 / 28-11-2015)

Вы же видите , какие там сроки строительства. Они начали эти 288км в 2009 и окончили сейчас. А на указанный мною в ссылке контракт будет потрачено несколько лет, заключен он в апреле этого года , условия оговорены.

По поводу кланяться китайцам: этого нет и в помине, с чего Вы взяли. Зато есть интерес и осторожность в отношении к мощному теперь соседу , о котором лучше знать побольше и заранее, чтобы не сталкиваться в будущем с восточными неприятностями.

Аватар пользователя R407C
R407C(4 года 10 месяцев)(06:54:18 / 28-11-2015)

Здесь подготовительные работы на порядок больше времени занимают, чем сам монтаж. На рекорд Стаханова похоже.

Аватар пользователя green
green(4 года 8 месяцев)(09:29:06 / 28-11-2015)

Вообще-то это не мост,а путепровод.А это две большие разницы.В данном случае просто заменили настил.

Аватар пользователя Evpraxia
Evpraxia(2 года 7 месяцев)(15:26:11 / 28-11-2015)

Такой перевод. Вообще же речь о технологиях мобильных решений подобного рода задач.

Вот еще один , уже наш, пример:

Написал у себя в ФБ неприятный мне человек, но главная причина , по которой я выкладываю этот пример-суть.

Виталий Третьяков
15 ч · Москва · 
Проблему энергоснабжения блокадного Ленинграда решили гораздо быстрее, чем аналогичную проблему нынешнего Крыма. Вот описание, основанное на документах, которое даёт один из авторов моего блога в ЖЖ:
" ... В 1941 г. СССР столкнулся с той же трудностью в связи с блокадой немцами Ленинграда. Но энергоснабжение города было восстановлено, несмотря на то, что кабель пришлось кидать не на 6 км через Керченский пролив, а на 21 км через Ладогу. Осенью 1942 г. на Волховской ГЭС были смонтированы 3 гидроагрегата по 8 МВт, ранее вывезенные оттуда из-за угрозы захвата города. В дальнейшем мощность электростанции была доведена до 64 МВт. До Ленинграда была построена ЛЭП в обход линии фронта, а по дну Ладожского озера – 5 ниток кабеля по 21 км каждый. Этот энергомост так и называли – «Кабель жизни». Для снабжения города топливом был так же проложен подводный трубопровод. Блокадный город-герой не ждал манны небесной, подводный кабель марки СКС сечением 3х120 мм и длиной более 100 км был выпущен на ленинградском заводе «Севкабель». По причине отсутствия изоляционной бумаги в блокадном Ленинграде была использована бумага с водяными знаками, предназначенная для выпуска денег. Кабель на более чем 40 барабанах был перевезён к бухте Морье на Ладожском озере, где производился монтаж.
Военным советом Ленинградского фронта было отведено 60 дней на монтаж, причем кабель мог укладываться только ночью из-за опасности авианалётов. По этой причине был разработан новаторский метод укладки подводного кабеля, позволивший, находясь на открытой воде не более 10—12 часов, уложить полную длину «нитки». Кабель предварительно монтировался на барже, спрятанной в бухте Морье. Затем за один проход баржи и вспомогательного судна по озеру со скоростью 2—2,5 км в час кабель укладывался в самом узком месте Ладожского озера (23,5 км) на глубину до 18—20 м.
По первой нитке кабеля электричество начало поступать в сеть "Ленэнерго" 21 сентября 1942 г. – через три недели с момента начала монтажа линии. Зимой дополнительно к подводной линии была смонтирована ледовая линия, опоры для которой вмораживались в лед. Все это позволило не только запустить ленинградские заводы, но даже трамваи в городе заработали и в квартиры электроэнергия подавалась.
Во время войны под немецкими бомбежками в условиях жесточайшего дефицита ресурсов и техники,
за несколько недель русские смогли выполнить задачу,
несравнимо более масштабную, чем энергомост в Крым, для создания которого властям ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ СВЕРХДЕРЖАВЫ не хватило полтора года в мирное время...

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...