Он указал, что претендентами на поставку региональных самолётов на 100 посадочных мест являются компании Embrer, Bombardier и Sukhoi. Последняя предлагает самые лучшие гарантии и другие дополнительные условия. Самолёты Sukhoi Superjet предполагается закупить в Италии, поэтому санкции, введённые Евросоюзом в отношении России, на эту сделку не распространяются.
По словам Гаусса, несмотря на то, что закупка самолётов российского производства - это политически чувствительная тема, решения авиакомпании основываются на экономических принципах. Будет учитываться и возможность того, что некоторые люди не захотят летать на этих самолётах.
Купят-не купят это еще посмотрим. Но весело уже)
Рыночная экономика, это тот механизм, посредством которого объективная реальность осуществляет непосредственное воздействие на индивида. Минуя всякие личные воображариумы.
В США, например, еще совсем недавно была широко распространена расовая сегрегация. Но как только она стала экономически невыгодна, идеология расизма сразу резко потеряла популярность.
Так и с руссофобией в Европе) Возможно, для существенных изменений хватит и нескольких аномально холодных зим)
Комментарии
Видимо господин Гаусс думает, что просто существует свободный рынок без политической ангажированности. Посмотрим, времена меняются нынче быстро. Почему то вспомнилась свежая история с АЭС (Пакш) в Венгрии...
Такое ощущение, что господин Гаусс имплантировал себе титановые яйца...
Сейчас его стопроцентов будут укатывать паровым катком и клеймить всяко. Рискует стать агентом КГБ и тайным православным гомофобом же.
в очередь, шпроты.. у нас пока и без них спрос обеспечен..
и еще автору.. слово "расовый" "расизм" с одной С..а РОССИЯ с двумя..
"Велик и могучий русского языка" :) Поправил, спасибо.
По спросу на Супержеты, вообще-то, есть много ... вопросов. В этом году вовсе построят в 2 раза меньше чем было запланировано.
Китай, Иран - вроде бы проявляют интерес. Но о твердых контрактах так пока ничего и не слышно.
Так что любой твердый контракт будет полезен.
еще год не кончился, а вы уже говорите сколько построят, вы вхожи туда, или личное, ничем не обоснованное мнение?
а "Велик и могучий русского языка" вообще тянет на хорошие баны, с чем я вас и поздравляю
Приветствую Ваш патриотизм, однако, судя по всему, построят таки в 2 раза меньше. Это досадно, но не смертельно. У Суперджета есть отличные шансы для того, чтоб побороться за свою долю на мировом рынке. Если еще и с Китаем и Ираном срастется - вообще красота будет.
Это ж классика от Александра Иванова.
жжошь.. да, было время, Иванов по ТВ часто читал своЁ стихотвАрения..
но это никак не сочетается с незнанием, как в русском языке употребляется буква "С", читаем начальный пост
Мой комментарий относился именно к этому высказыванию. Автор поста не вполне точно процитировал Иванова, но банить его за это - чересчур, на мой взгляд.
если вам нравится кривляние над родным языком - это ваше дело, мне нет, тем более, как вы сами сказали, даже кривляние неточное
Дружищще, у Вас явный талант создавать движуху на абсолютно пустом месте)
Ваш комментарий собрал чуть не больше внимания чем основная статья)
Собственно, по теме самой статьи прокомментируете? Найдете, чем поделиться? Буду признателен. И придерживайтесь пожалуйста позитивного доброжелательного тона. Если Вас не затруднит.
за открытие таланта бан убираю, не замечал раньше за собой )
а по теме, нормальные самолеты, рано или поздно многие будут брать, тут уже написали, что в основном все палки в колеса вставляют конкурируюшие фирмы, но наступит время и страсти поутихнут
Сухой - не та фирма, которая делает плохие самолеты
" Велик могучим русский языка!" ( из пародии А.Иванова : - " В худой котомк поклав ржаное хлебо, я ухожу туда,где птичья даль".... Знала его лично, выступал в 80-х годах в книжном магазине " Поэзия" на Самотеке, где я подвизалась мл.продавцом после школы. Честно скажу,своими пародиями,зачитываемыми негромким голосом, с хорошей дикцией, валялись в корчах от ржаки и стар и млад, до слез.
Экая зрада со стороны шпрот. Шпротяку на гиляку!
Бабло побеждает зло )
Принципы же..
Хорошенький звоночек
Так их же
собрались прибрать к рукам западные партнерыбанкротят вроде за долги?Что-то там им выставили счет партнеры по ЕС то ли за незаконные гос субсидии, то ли еще за что...
Какие им Суперджеты?
вообще не понятно как можно одновременно предъявлять счета за коммунистическую оккупацию и планировать покупать самолеты ..у оккупантов и агрессоров ??
последняя авиакомпания у них? да и правильно, незачем им летать, в ивропы партнеры помогут долететь .. а всю трибалтику на велосипеде можно объехать за день-два..
почему на велосипеде? так нефти с газом у них тоже скоро не будет ..
Здесь в комментариях была интересная информация по этому поводу:
http://aftershock.news/?q=comment/2082374#comment-2082374
было http://aftershock.news/?q=node/348155
Идеология расизма не потеряла популярность, она приобрела другие формы. Прибалты,как и поляки никогда не откажутся от русофобии.
Точнее, идеология нацизма, как предельной формы национализма и расизма, потерпела поражение в столкновении с русской цивилизацией, против которой, собственно, и создавалась. И поэтому была (временно) отброшена коллективным Западом и заменена, на (только внешне!) прямо противоположную идеологию максимальной толерантности (глубинная суть политики Запада не изменилась и никогда не изменится, пока он существует в нынешней форме). Что не мешает нынешним западным кукловодам в тактических целях эксплуатировать местечково-ублюдочные версии нацизма на цивилизационных окраинах Европы. Естественно, опять против русских.
У шпротов появились деньги на Суперджет? А, на целых два?! ))
Только с контрольным пакетом их авиакомпаний в качестве бонуса, и ещё думать надо, влезать ли к этим банкротам.
интересно, почему на Италию не распространяются санкции, а Латвия должна выдумывать обходные схемы закупки ссж-100. ведь эти самолеты производятся только в России
В объяснениях латышей для "своей" аудитории много шума и бреда - не обращайте внимания! "Гражданские Самолёты Сухого" ни под какие санкции не подпадают. Продажей этих самолётов за рубежом занимается SuperJet International со штаб-квартирой в Италии.
Ловкость рук и никакого мошенничества! :)
Там сюжет с Суперджетами куда более драматический и закрученный!
Начать ч того, что упомянутый AirBaltic - это последний трибалтийский авиаперевозчик. Остальные уже "доторговались"! Да и наш подопечный, как недавно узнала общественность - гол, как сокол! Флот "бэушный", и не в собственности, а в лизинге, кредиты не оплачены, гос. помощь на несколько десятков мультов куда-то профигачена.
Выделение дальнейшей помощи за счёт пенсий ветеранов вермахта и пособий на ассимиляцию курдов-езидов, осуждается не только белокуро-арийскими внуками ветеранов, но и сектантами Свидетелей невидимой руки рынка из Брюсселя.
То есть, у свободных народов Балтии имеется реальная перспектива распрощаться с этими никчёмными хотелками про воздухоплавание, и начать уже перемещаться, так как им заложено природой -
ползкомвеличественным шагом. Судя по бурлению каловых масс - от мысли "летать на Сухом" многие непроизвольно начинают ходить под себя и вползают в собственное мокрое. Горделивые трибалты были рождены не для того, чтобы сказку делать былью и что-то там преодолевать!Другими словами, идея заставить придурков летать на Суперждетах - это троллинг 80-го уовня! И уже этим хороша!))))
Но есть у прибалтийской медали и другая сторона. Куда более важная. Упомянутый AirBaltic является первым (и единственным) покупателем самолётов Bombardier CS300. (тут можно почитать http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.bombardier-reveals-airbaltic-as-cs300-aircrafts-first-operator-.bombardiercom.html).
Пикантность момента состоит в том, что хотя "трёхсотая" серия и не является как-бы прямым конкурентом нашему Суперджету - она чуть крупнее, Но вся "С-серия" в целом как раз является. Более того, из всех самолётов-конкурентов, именно Бомбардье самый идеологически близкий к нашему, и потому наиболее опасный. И кстати, Сухой планирует выводить на рынок удлинённую версию. То есть, всё очень серьёзно.
Ещё большей серьёзности добавляет то обстоятельство, что не смотря на то, что весь PR бюджет ушёл на объяснение потенциальным покупателям врождённой ущербности "Сухого" - канадские друзья в попытках сделать "круче, чем русские" вышли из сроков (уже почти на 2 года) и из бюджета (на 2 лярда) и на плаву их поддерживает правительство провинции Квебек. Попутно внезапно открылось, что Канада хоть и северо-американская страна, но не та! Есть трудности "просто взять и напечатать бабла" сколько надо. Да ещё и сидит на нефтяной игле. Где брать миллиарды на финансирование непонятного авиастроения при таких ценах на нефть - не понятно!
Получается интересная загогулина... если "приземлить" канадский Бомбардье - вздохнёт весь российский авиапром. Ставки высокие. А вершителями судеб выступают горделивые трибалты. Как бы дико и нелепо это не звучало.
в качестве ЗЫ
наглядно о темпах производства наших Суперджетов
Санкции как они есть. Я о картинке. Но завалить Бомбардира - это было бы гут.
Есть сомнения, что это санкции повлияли на объем производства.
Просто заказчиков толком не было, а делать самолеты "в стол" и ждать покупателей - не выгодно.
Скорее, тут больше повлияло падение цен на нефть. В бюджете денег стало меньше. Иначе Правительство могло бы масштабно субсидировать лизинг для российских авиакомпаний. Был бы спрос.
Подозреваю, падение цен на нефть из того же куста растёт, что и санкции, но это имхование, конечно.
В дырочку!
Чтобы нам не уходить совсем далеко от темы статьи, не будем углубляться в анализ рынка региональных самолётов... цена на "горючку" - ключ к вопросу! Вы правы.
Если почитать прогнозы трёх-пяти летней давности, сделанные на растущей нефти. Сегодня вместе с Суперджетом должны были летать сотни его заморских конкурентов! Тем не менее, товарные поставки есть только у нас! Бомбардье и Эмбраер тянут на старых заказах старые же модели. и несут убытки. Первые поставки С-серии канадцы надеются в следующем году сделать, а бразильцы так и вовсе о 18-м уже говорят! Японцы только пару недель назад свой первый MRJ в воздух подняли. А поставки перенесены на 17-й год. До которого ещё надо дожить! Китайцы вообще положили в долгий ящик, переключившись на "размерчик побольше".
Про самолёты "в стол" вы опять правы. На моей картинке их очень хорошо видно. На таких самолётах отсутствует ливрея. Они характерного желтоватого оттенка. Конечно, процесс кастомизации занимает несколько месяцев (по сему для "свежих" самолётов такой окрас нормален) - но не годы же!
Если подумать, нефть таки падает из-за глобального экономического кризиса. Вряд ли наоборот...
Получается, кризис разрастается - рынок сжимается. Ну и "горючка" тоже падает.
Вот хорошо бы таки было заполучить китайский и иранский заказы. Большие заказы. На этом можно было бы пройти кризис. И очень хорошо пройти. Видел в новостях, что сертификация Суперджета в китае займет 2-3 года. Значит, движуха таки идет. В Китае вообще нам КБ Антонова хорошо помог) Как они подставили китайцев с треснувшим на испытаниях крылом. Если и не украинцы напортачили, то уж точно не уберегли самих китайских инженеров от ошибки.
Вобщем, кризис может нам и на руку сыграть. Вполне может оказаться что у Сухого больше запас прочности чем у конкурентов. Раз вот в Латвии могут предлагать более выгодные условия по контракту. У Бомбардиров, вовсе дела похоже тяжелы. Акции свои вон продают большими пакетами. В Бразили тоже кризис нехилый. Так что пожелаем нашим удачи.