Чувствуется хар-рошая такая организационная жилка. С одной стороны принимают нелепый, откровенно глупый разорительный закон, с другой стороны, начинается организация такого в общем и целом экзотического явления в нашей стране, как забастовка.
Мы все смотрели фильм "Конвой", однако никогда не примеряли его на Россию. В этой забытой Богом безбашенной Америке может произойти всё, что угодно, но мы-то здесь древний, культурный и цивилизованный народ, у нас такое невозможно.
Тем не менее, форум АТИ дышит леворюцией. Кстати, удалось нащупать следы любопытной движухи: есть группа отмороженных сторонников забастовки, которые хотят проверять других водителей на лояльность и преданность: типа будем звонить и предлагать загрузки с хорошей оплатой (по технологии "тайный покупатель") и проверять, ухватится водитель за эту загрузку или откажется.
То есть, мы имеем дело со старой доброй и хорошо нам знакомой технологией борьбы нанайских мальчиков: одни проталкивают нелепый закон, другие организовывают против него борьбу. Хотя, возможно, это одни и те же люди.
Другой недавний пример применения данной технологии: Справедливая Россия протолкнула в Думе закон о платежах за кап. ремонт (ну, ради справедливости, не партийной, конечно, а настоящей, заметим, что Единая Россия этому закону практически не сопротивлялась, а, похоже, обрадовалась), а затем бросилась бескомпромиссно с ним бороться. Интересно, сколько на этом они набрали голосов.
Так вот, для дальнобойной заварушки и момент выбран крайне подходящий - ноябрь и декабрь являются жирными месяцами для транспортников, когда перевозится основной поток грузов к Новому году, после чего в январе-феврале даже трасса М-5 надолго освобождается от этого изнурительного потока фур, и даже легковушке есть где развернуться. Хотя, куда приличному человеку особо ездить в январе-феврале?
Реализаторы фильма "Конвой" блестяще просчитали, что дальнобойщики, несмотря на всю их независимость и крутизну, в общем-то ничего им сделать не смогут. Дальнобойщики, как нам известно из того же фильма, только внешне суровые, а на самом деле в глубине души люди добрые, ответственные и законопослушные. Максимум - забастовка, ну ещё проклянут козлов суровым матерным проклятием (мнэ-э-э, не факт, что не сбудется).
Ибо у нас намечается ещё одна категория пострадавших: это торговые сети, вернее, поскольку нам интереснее рассматривать мир в личностном плане, владельцы торговых сетей.
"Платонщики" покусились на святое: предновогодние распродажи. Мы все хорошо знаем, что такое Новый год по-русски. Вот пусть они хозяевам "Магнита" или "Ленты" вкручивают про развороченные фурами дороги.
Да, не хотела бы я сейчас оказаться на месте Игоря Платоновича Роттенберга. Даже за новую яхту. Интересно, он уже дотункал, как его подставили?
Самый разумный выход для него сейчас - на деньги, вырученные с Платона построить базу на Марсе. Ну, или на Луне. Смотреть там земное ТВ с задержкой на 20 минут и ждать прибытия победителей конкурса Марс-уан. И нет никакой гарантии, что вместе с ними на Марс не прибудет киллер.
Комментарии
/////С одной стороны принимают нелепый, откровенно глупый разорительный закон, /////
А в чем его глупость, и разорительность?
/////начинается организация такого в общем и целом экзотического явления в нашей стране, как забастовка./////
А против чего бастовать то будут?
Как обычно - против всего плохого.
Для вас обоих:
Нормы о движении транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 т, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения хотят скорректировать. Соответствующий законопроект внесен в Госдуму группой депутатов во главе с Евгением Москвичевым.
Предлагается снизить размер штрафа, взимаемого за проезд большегрузов по федеральным автотрассам без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами. Сейчас за такое нарушение предусмотрен штраф в размере 5 тыс. руб. для водителя, 40 тыс. руб. – для должностных лиц, ответственных за движение транспортного средства, а также для ИП, 450 тыс. руб. – для юридических лиц. При этом повторное нарушение влечет штраф на должностных лиц и ИП в размере 50 тыс. руб., для юридических лиц – 1 млн руб. (ст. 12.21.3 КоАП РФ). Действующие размеры штрафов депутаты считают не соответствующими масштабу правонарушения. "Учитывая преобладающее число в автомобильной отрасли субъектов малого и среднего бизнеса, указанные размеры наказаний приведут к их неминуемому банкротству и масштабным социальным последствиям", – уверены они.
В связи с этим разработчики законопроекта считают целесообразным установить более мягкие санкции – штраф на водителя в размере 10 тыс. руб., а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, – на собственника (владельца) транспортного средства в размере 10 тыс. руб. При этом в примечании к статье предполагается прописать, что в течение суток лицо привлекается к административной ответственности за данное правонарушение однократно, независимо от количества случаев его фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техсредствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи при совершении правонарушения с использованием одного и того же транспортного средства.
Кроме того, в целях обеспечения функционирования системы взимания платы планируется обязать Минтранс России утвердить:
Авторы инициативы отмечают, что сейчас необходимость разработки указанных документов закреплена в постановлении Правительства РФ от 14 июня 2013 г. № 504 "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн", однако в нем не установлено, кто утверждает данные документы. "Поскольку указанные акты должны действовать в отношении неограниченного круга лиц, необходимо, чтобы они утверждались Минтрансом России", – считают депутаты.
Также законопроектом предусмотрена возможность оплаты проезда после окончания движения транспортного средства в отличие от действующей нормы о допустимом движении транспортных средств только после внесения предоплаты. "С учетом практики современного бизнеса это очень обременительное требование", – отмечают парламентарии.
Наконец, документом планируется установить правовое равенство отечественных и иностранных перевозчиков на территории России, введя ряд уточнений в КоАП РФ.
Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, его принятие будет существенно способствовать адаптации автотранспортного бизнеса к введению платы за проезд по федеральным дорогам транспортных средств массой свыше 12 т.
http://www.garant.ru/news/671314/
Документы по теме:
Федеральный закон от 6 апреля 2011 г. № 68-ФЗ "О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Антюру:
В организации. Вот представьте: какому-то проценту населения страны по новому закону срочно надо получить новый Аусвайс. Их на всех, естественно, нету, не сделали тупо, но у вас он уже быть должен! Вас может остановить милиционер, и проверив отсутствие аусвайса вкатать штраф.
На этот период можно получить эрзацаусвайс, но система падает, оплатить не получается, и вообще в эрзац маршрут прописан заранее, побробуйте после работы не пойти домой! И оформляется он заранее, вы должны все знать. Друзья? Ребенок заболел? В аптеку? Надо было оформить заранее!!!
А оформить никак. То висит, то еще что. И деньги три дня идут по предоплате (это официально, с сайта платона).
Вот как мог, привел пример. Платить многие не против, хотя лучше меньше. Но забастовка из-за невозможности, в первую очередь, работать!!!
Как в старом анекдоте про советский ад, то говна всем не хватило, то ведер не завезли.
//////И деньги три дня идут по предоплате (это официально, с сайта платона).//////
Вовремя нужно было регистрироваться и платить. Теперь тем, кто будет регистрироваться, придется 3-4 дня простоя иметь. Из за этого не стоит бастовать.
я слышал что оплата маршрута заранее?
но у меня сосед дальнобой, и он часто возвращается из москвы (к примеру) через нижний, или через ярик, или через владимир. и по его словам всё стыкуется в момент когда он стоит в москве на разгрузке.
так же не раз слышал, что маршрут во многих компаниях весьма динамический, и водители в момент выезда, примерно представляют только время в пути.
я так понимаю. теперь проще будет порожняком назад приехать?
Миф № 7: После доставки груза «12-тонник» должен возвращаться в исходную точку выезда тем же путем, каким он отправлялся в пункт назначения
Система не обязывает перевозчика покупать карту туда-обратно и возвращаться тем же маршрутом. Если надо свернуть с намеченного пути, а потом на него вернуться, можно докупить дополнительную маршрутную карту на необходимый отрезок пути. Перевозчик может купить карту через интернет и тут же отправляться в путь, никаких задержек система взимания платы не оказывает.
http://rosavtodor.ru/activity/investing-activity/concession-projects/tol...
Вы за кого? Ввели скрытый налог на транспорт. Подобным образом увеличили налоги и на другие виды деятельности.
Издержки растут,а доходы падают, в том числе и у обычных граждан.
Бесполезно.
Как об стенку горох.
Хоть плюй в глаза - все кремлевская роса...
против путлера будут, за навального алёшку и толстого жоржа
"Конвой" - любимый фильм детства.
фуромайдан?
А вам всё смешно? Вам в 1991 году сколько лет было?
одно слово со знаком вопроса, где ты увидел смех? не надо озвучивать вслух свои галлюцинации. в 91-м я в дни развала СССР какое то время на казарменном положении был, если чО.
Даже в одном слове есть интонация.
Я её услышал. Если чО.
серьезно? :) это к ЛОРу тогда, со слухом. но интонации печатного текста явно в голове, это к другому доктору.
Только шо прошел сериал "Крик Совы" и в нем тоже был Платон - надзиратель из концентрационного лагеря и, у него был небольшой такой архив с донесениями нацистской агентуры и пособников, который он зачем то сфотографиловал на фотопленочки... перевел т.с. в чифровой формат - выглядело это все, как письма т.с. "Счастия" за превышение скорости и т.д. или те жеж самые, платежки за проезд по
федеральнымоккупированным дорогам - полицАям и т.д. коллаборационистамПлатонаАркаши.... Дворковича и т.д. поцреотичным братушкам Роттенбергам (потомкам "суровых" инноваторов и создателей идиологеммм Третьего евро-рейха акционеров ФРС))))Чувствуется хорошая подтасовочка фактов.
Закон плохой, разорительный ?! А где думские коммунисты были когда закон принимали ? обедали что ли ?!
"... ухватится водитель за эту загрузку или откажется" Причем здесь водитель ? Платят владельцы.
Роттенберг еще не понял куда вляпался. Он теперь за каждую копейку собранную по системе "платон" будет перед всей страной отвечать.
А коммунисты что могут сделать? У нас парламент целиком и полностью подконтролен ЕР, именно они могут принять или прокатить закон.
Роттенберг еще не понял куда вляпался. Он теперь за каждую копейку собранную по системе "платон" будет перед всей страной отвечать.
Ночами наверное спать не будет. бедненький.
Это как он будет отвечать - если не построит за год яхту больше, чем у Абрамовича, то мы выскажем ему общественное порицание?
не за каждую. 10 с лишним ярдов в течении 13 лет - его гешефт как никак. Законный.
Советую читать законы, прежде чем что то говорить, но Вам как и Анатолию (АнТюр) - читать не надобноть...
Сейчас за такое нарушение предусмотрен штраф в размере 5 тыс. руб. для водителя, 40 тыс. руб. – для должностных лиц, ответственных за движение транспортного средства, а также для ИП, 450 тыс. руб. – для юридических лиц. При этом повторное нарушение влечет штраф на должностных лиц и ИП в размере 50 тыс. руб., для юридических лиц – 1 млн руб. (ст. 12.21.3 КоАП РФ).
Вы как то странно его читаете, между строк что ли ?! Владелец и водитель сильно разные по статусу и отношению субъекты права.
Да и разговор про плату а не штрафы.
не взлетит. Потери от простоя больше чем от сборов. Желающих везти груз больше чем груза. Возможно в либеральных медиа и дадут картинку откуда-то с "охренеардом" бастующих, но на практике окажется, что бастуют в отстойнике в ожидании погрузки.
Вот и именно, что стоимость загрузок копеечная, судя по форуме на АТИ, хто-то надеется, что после забастовки она увеличится.
А нанайкие мальчики кто: "... мы имеем дело со старой доброй и хорошо нам знакомой технологией борьбы нанайских мальчиков: одни проталкивают нелепый закон, другие организовывают против него борьбу. Хотя, возможно, это одни и те же люди" - Роттенберги... логично, а.
уже грузоотправители больше предлагают. и это ляжет на всех.
а дальнобой стригут вовсю.
налог на транспорт
акциз в топливе
глонас и карточка водителя
теперь еще и плУтон
народ конкретно задолбало за копейки здоровье по асфальту размзывать
и что же тогда этот "народ" не пойдет тракторами поля пахать и на заводе гайки точить? Раз уж за баранкой так не выгодно? Вы вот в курсе сколько получает оператор штабелёра на большом складе и какой их дефицит?
так что вместо того чтобы разжигать и митинговать, возможно есть смысл искать другие ниши?
там где я живу вашего... этого... штаблёра, мать его нет в радиусе 150 км.
а вот дальнобои есть.
:) лукавите. Если есть дальнобои, то они что-то возят. Если возят, то откуда-то и куда-то. И одно из этих мест - склад.
А шо? И колхозов в таком же радиусе нету?
не примите лично, но я когда-то часто ездил на такси. И уже тогда это нытье, о тяготах и лишениях в жизни шофёров, подутомило.
ну если так тяжело - чего ныть -то? Иди да и найди где лучше.
Многие находят лучше за рубежом ротенберговской России.
Скатертью по жопе им.
только никуда они не поедут. Будут и дальше ныть. Это порода людей такая.
угу. А лизинговые компании месяц-другой подождут платежей, никуда не денутся, да?
это как забастовка арендодателей квартир -ипотечников примерно звучит.
Кхм... Вас наверное в колее не швыряло ни разу как на бобслейной трассе. Ощущения так себе. Кто выдавливает своими десятками тонн колею на дорогах, тот и платит за восстановление покрытия. По-моему справедливо.
У нас в стране не запрещено бастовать, закон не нарушают - на здоровье.
Вы, как и многие другие, постоянно напираете на вес авто. А про такую вещь, как удельное давление вы слышали?
Я очень часто по МКАДу езжу, так там колея в основном в левом крайнем, где шипованные легковушки ездють. А во втором ряду, где фуры толкаются, колейность как-то отсутствует....
чиновник сказал - одна фура = 60 тысяч легковушек!
значит так и есть.
Согласен с вами, Колея от грузовиков там где нарушены строительные нормы, нагрузка при строительстве расчётная 12 тонн на ось. Далее 2 полосы грузовики не ездят.
Бесполезно.
У ура-хомяков всегда виноваты простые водилы, а ротенберги, строящие дороги через анус и нарушающие все нормы, какие только есть в строительстве - всегда во всем белом.
"Не надо раскачивать лодку" и всё такое...
Камрад, это уже обсуждалось не раз
пусть жд перевозки развивают. а то пару лет назад москва-иваново 75 кг. стоило столько, будто они не поездом везут. а через телепорт отправляют. или через соседнюю галактику (что больше похоже. там и сроки около месяца). и гемороя что на погрузке, что на разгрузке - по вагону.
И, что характерно, тот, кто построил дорогу (на деньги, собраные с автотранспорта) поперек всех норм и правил, кто украл половину стройматериалов, заменив их песком и глиной - тот ни в чем не виноват и во всем белом!
Как всегда.
Ну и что? Была "хорошая" ставка 8 руб/км, теперь будет 11. Транспортные упадут в себестоимость товара. А если учесть что дальнобоям надо заплатить за оба конца, то не удивляйтесь что ценники в магазинах полезут вверх. Просто дальнобои тоже покупатели и чуют куда ветер дует. А платить из своего кармана эти 3 руб никто не собирается. )))
Зато у ЖД погрузки вырастут.
вы когда-нибудь пробовали связаться с РЖД?
Ага. Позвоните и поинтересуйтесь сколько догрузом ну скажем 10 паллет. )))
откуда 8? вот с АТИ
Для расчета себестоимости берите пункты:
стоимость соляры 14-15р.км
з/пл 5р.км
Т/О и ремонт, запчасти 5-7р.км
налоги 1р/км
канцел, стоянки, телефон и др мелочи 1р.км
амортизация авто 4,17р/км от стоимости фуры 5лям.
Я же сказал "хорошая" ставка. Никто не запрещает содрать хоть 50. Был бы интерес платить.
вы попутали тоннокилометр с километром
А какая разница куда эти 3 рубля плюсовать? Все равно перевозчики ни копейки из своего кармана не заплатят. )
Нучё, придётся вспомнить торговым сетям про склады и забыть про дебильный метод работы с колёс.
Страницы