Блин, ну и как вот это понимать? Как вредительство какое-то. Или, что называется, нерасторопные программёры и сисадмины должны получить по ушам?
Это заявил президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав Трунаев. По его словам, бортовые устройства, по показаниям которых вычисляется пробег по трассам, получили только три компании из 43 членов ассоциации. Трунаев также отметил, что водители, находящиеся на подходе к Москве, где штрафы будут взиматься, не смогли активировать маршрутные карты, передает "Интерфакс".
С этого дня с грузовиков, массой свыше 12 тонн, взимается плата за использование федеральных трасс.
Трунаев также сообщил, что водители, находящиеся в пути, не смогли активировать маршрутные карты.
"Водители, находящиеся на подходе к Москве, где штрафы будут взиматься, не смогли активировать маршрутные карты, чтобы не налететь на штраф, система зависает", - сказал он.
В.Трунаев напомнил, что автоперевозчики ранее предлагали на несколько месяцев запустить систему в тестовом режиме - выдать маршрутные карты с нулевым балансом, постепенно выдать необходимое количество трекеров и отладить систему.
Он также отметил, что автоперевозчики готовы безвозмездно работать в общественном совете при Минтрансе РФ и консультировать министерство.
По его информации, автоперевозчики в регионе работают в воскресенье в обычном режиме, не проводя каких-либо публичных акций.
"Мы не идем на конфронтацию и свыклись с тем, что за проезд по дорогам придется платить", - отметил Трунаев.
В Сибирскую ассоциацию автомобильных перевозчиков входят компании из Новосибирска, Бийска, Барнаула, Омска, Челябинска и Санкт-Петербурга
Комментарии
Он пиарит всю команду. Алешка там
пешка.
А может это он и есть?
Всё, сделанное быстро, вызывает подозрения.
Что, прям с первого же дня должны были стать лучше дороги?
Ну вы и эльф, милейший.
Просто как всегда контора какого-то чинуши выиграла тендер на разработку системы, за 5% от его стоимости наняла студентов, и приняла результат их работы не глядя
и как всегда никому ничего за это не будет
Студенты такое разработать не в состоянии. Это вы хватили.
Можете не верить, но так и есть. Вы просто забываете о таком понятии как "эффективный менеджмент". И не только в АйТи, но и в более серьёзных отраслях.
Друг мой, я сама - архитектор базы данных крупного производственного предприятия и не надо мне лапшу на уши навешивать, кто может с такими вещами работать.
Сисадмины не сработали, или у программёров баг не заметили. Нужно нахлопать по ушам хорошенько.
Про мелкомягких будем вспоминать?
не понимаю вашего сленга
Не тот, значит, архитектор.
чтоб БэДэшник не слышал про мелкомягких..ну хотя бы про SQL какой нибудь..странные нынче архитекторы..
С SQL-ем работаем. Но я сама не программист. И на форумах БД-шников не толкусь. Мне некогда - это раз. Что мне могут подсказать на форумах? Идеи? Так у меня у самой их полно, тьфу-тьфу-тьфу.
micro - мелкий soft - мягкий. для этого не надо быть ни программистом, ни БДшником.. достаточно знать начальный курс по english
Верно) Вот уж никогда этими идиомами не интересовалась))
А, может, и знала, просто забыла.
Да и суматоха у меня сейчас в блоге, едва успеваю отвечать)
http://anisiya-12.livejournal.com/1269397.html
ДР, панимаишь, только раз в году)
Ага. Это вы "тот". После курсов МВА.
Моя работа говорит сама за себя и мне не перед кем не нужно ею хвалится.
Как то не сочетается с этим вот:
Если у Вас предприятие крупное - у Вас должно быть (как минимум) понимание, что большие системы не вводятся в эксплуатацию одномоментно без тестового периода, который в зависимости от размеров и сложности может достигать и нескольких лет.
В данном случае банальная жажда наживы - так бабок хочется, что скулы сводит. Некогда такими мелочами (отладкой и обучением) заниматься - "Куй железо не отходя от кассы" - смысл существования этих
людейбабуинов.У меня всё проходит нужные "периоды". И тестирование, и внедрение, и дальнейшее сопровождение.
Как видите, жалуются пока только сибиряки. Я надеюсь, что в центральной части России эту систему тестировали. Если помните, даже Сбербанк лихорадило, когда они на российскую систему транзакций переходили.
Про бабки - да(( К сожалению. Как хорошо, что мне с этим не приходится сталкиваться.
Та не - у нас тож глухо пока. Ждём, когда личный кабинет заработает. Эти придурки разозлили народ, нервы вытрепали, теперь опомнились мораторий на штрафы пока ввели. Но опять эти придурки не могут просто взять и просто ввести мораторий. Нет всё равно надо поднасрать людям и оставить одну область. Ну, вот кто они после этого? А самое главное ЗАЧЕМ так делать?
Ни обучения, ни семинаров никаких - не было, по-крайней мере нам об этом ничего не известно. Понятное дело люди тупят да и они тоже. В разделе "документы подтверждающие полномочия" есть ниспадающий список и выбор прочие документы, а добавить можно только один =) А есть у кого их несколько. Понятное дело исправят, добавят - всего не предусмотришь сразу... Но зачем эти качели?
Что может быть проще - ну, ввели - хорошо. Первые полгода - штраф 1 т.р. Сознательные или те кто на контрактах - побегут первыми. У них дело не в штрафах, а в том, чтобы работу не потерять. Через полгода - штраф 100 т.р. Через год 450 т.р. Всё все потихонечку подтянуться. Нет надо рабочим людям кастрюлю на голову надеть и сверху кувалдой трахнуть. Мало мы с Вас шкуру дерём, нам ещё важно срать Вам на голову и размазывать. Как-то так получается.
Управление хе@овое. В этом я даже не сомневалась.
О, чём и речь. Кричат - Пятая колонна, Американцы, Саботаж... Да с такой когортой руководителей никого не надо - сами себя с успехом съедим.
Оно ведь как бывает - одна и та же новость по-разному воспринимается в зависимости от наполнения пуза. Посадили - не посадили, друзья - не друзья - главное, тепло, сытно и детки не болеют. Люди опять злыми становятся - чувствуется очень. У нас на прошлой неделе такого эффективного спустили работяги с лестницы - а терять нечего, не боятся увольнения или ещё чего...
Так, ясно дело, что в высшие чиновники идут не те, кто талантами управленца блещет, а те, кто желают к бюджету присосаться. У нас так издревле. И не только у нас. Природа человека такова.
Управленцы приходят нормальные только в форс-мажорные времена. Война, революция, переворот.
Вот когда они начнут шкурой своей отвечать за качество своего управления, тогда и будет толк.
А война уже на пороге. Всё к этому идёт.
Правильно кричат. И не съедим мы себя, если нам в этом не будут очень активно помогать.
Это сделано специально. Социальные
бомбардировки в действии.
И Мск не случайно оставили, через МО
идет чуть ли не половина грузопотока.
Какие такие социальные бомбардировки, ась?
Накачивают протест.
Есть веские основания полагать, что тут без злого умысла - система такая, так её сконструировали, не может она по другому. У Кургиняна на заре его "актёрской" карьеры в одном из выступлений была фраза... наверное, он был прав. Не дословно, но смысл такой - Ельцин, Медведев, Путин или какая другая фамилия - разница между ними не в том, что результат их руководства будет разный, нет он будет один и тот же, разница лишь в том, как быстро это произойдёт.
Дык Фёдоров как раз про это
Я конечно понимаю что вы гуманитарий под видом IT, но выходя на подобные ресурсы стоит знать хоть минимум. Соответственно рекомендую в перерывах между пропихиванием ваших систем почитать развлекательную историю о свержении всенародно избранного президента Альенде и Появлении на его месте генерала Пиночета. В свое время об этом дети в школе знали. Но они конечно не были деффективными манагерами.
Я не гуманитарий. Про Альенде и Пиночета знаю.
Но подыгрывать провокаторам и паникёрам не желаю, сударь.
Всего доброго. Откланиваюсь.
ЗЫ: "дефективными" - с одной "ф".
Вы не понимаете самой сути о чём идёт речь. Вы - эрзацпатриоты страшнее любого провокатора для людей.
Где кто разрабатывал видно сразу. Горбатость скрыть невозможно. Начинаешь искать разработчиков, оказывается преподаватель подрабатывал. Слепил из того,что ему студенты сляпали, а теперь ему одному не потянуть и денег уже нет.
что значит "какого-то"?! http://ru-vederko.livejournal.com/1901659.html
А кому принадлежит эта компания? На 50% она принадлежит сыну Аркадия Ротенберга, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха». Это уже даже не смешно.
Слышал, что платежи от грузоперевозчиков также не принимаются пока. Перечислить готовы, а принять деньги нет.
Во всех регионах?
Ждём от вас статью, как это позитивно, когда «Перечислить готовы, а принять деньги нет», или когда гражданин сам несёт плетку, чтобы ею его «воспитывали», будет очень занято почитать, да. Не забудьте расписать, почему это благо для самих грузоперевозчиков,для полноты картины, так сказать.
Пока невозможно понять, где "не готова", а где "саботаж" заинтересованных структур. Нужно подождать 1-2 месяца.
Думаете, может быть саботаж?
А разве нет ?! Нет ли тут активного противодействия от разно го рода глав некоторого рода ассоциаций ?
Как могут ассоцииации влезть в прогаммное обеспечение того, куда им вход закрыт?
Если только врут безбожно или оборудование намеренно портят.
Ассоциации а/перевозчиков однозначно занимаются саботажем по внедрению новой системы оплаты пользованием дорогами. Здесь и говорить не чем. Можно только обсуждать - удастся или нен им "прогнуть" в свою пользу Власть России.
Причем здесь программное обеспечение ? Вы сделали вывод что оно не работает по заявлению одного человека !?
Здесь саботаж - от глав ассоциаций, так как теперь в эти ассоциации будет обламываться меньше денег, - не смогли защитить ...
Вы даже не представляете КАКИЕ устройства специально портят только потому, что их использование бьет по карману.
Хрестоматийный пример - индикаторы метана в угольных шахтах. Шахтеры сами их выводят из строя, чтобы не останавливать добычу угля.
Датчики, это еще мелочь. С 1986 по 1992 работяги-сварщики угробили больше 150 систем для сварки газовых труб большого диаметра. Стоимость каждой более миллиона по тем ценам. Два сварщика варили один шов за смену, система за 12 минут.
Не саботаж, а конкуренция и политика.
Из Сибири товары надо по жэдэ возить - она для того и существует:
Ну да. Саботаж, как инструмент конкуренции и политики.
Если политика, то это не саботаж, а исправление экономических несуразностей
Поэтому надо придушить траки ещё посильнее, видать чтобы РЖД могло тарифы на перевозку еще поднять, не?
Да ваще нафиг что-то куда то возить, бум все на коленке делать, как лет 600 назад, а то погрязли, понимаешь, в потребл@дстве.
Сюр, ей-богу.
Методы топорные, конечно же... А когда у нас по другому было?
Но таскать продукт фурами из Сибири при наличии железных дорог - это в формате страны бааальшой минус
Страницы