Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Российская полиция начнет осваивать новые методы контроля на дорогах.

Аватар пользователя кислая

Российская полиция начнет осваивать новые методы контроля на дорогах. А именно - скрытое патрулирование. Сотрудники ДПС будут ездить на машинах, которые не выделяются в потоке полицейской окраской, да и сами они будут в гражданской одежде. Об этом заявил на первом заседании рабочей группы Международной автомобильной федерации в ООН заместитель министра МВД России Виктор Кирьянов.

Замглавы МВД отметил, что обычные патрульные машины уже не позволяют эффективно бороться с укоренившимся хамством на дорогах, которое выражается в том числе и в езде по обочинам и тротуарам.

- Хамство, агрессивное вождение надо выявлять, но делать это очень сложно, - говорит Виктор Кирьянов. - Когда водитель видит полицейскую машину, он становится нормальным. Хотя теперь уже и при виде полицейской машины начинают грубо нарушать правила дорожного движения.

Поэтому скрытое патрулирование может стать тем способом, который поможет выявлять на дороге хамов и агрессоров. По его мнению, уже давно назрела такая необходимость. И эта идея будет поддержана в России, в том числе обычными водителями.

Он также обратил внимание, что дорожная полиция работает "под прикрытием" во многих странах мира, в том числе в Европе и в США. Ничем не приметная машина пристраивается в хвост к автомобилю, который идет, например, с явным превышением скорости. После того, как инспектор в этой неприметной машине собрал все необходимые данные о нарушении правил, он включает мигалки, стробоскопы и сирены и через громкоговоритель заставляет остановиться нарушителя.

Кирьянов заявил, что уже в следующем году можно будет организовать работу таких скрытых патрулей, которые будут ездить на машинах без опознавательных знаков, и даже в гражданской одежде. Правда, эти патрули будут иметь все необходимое регистрирующее оборудование. Камеры в салоне, видеорегистраторы на лобовом стекле, на нагрудном кармане, а также регистраторы скорости.

Корреспондент "РГ" как-то поучаствовал в скрытом патрулировании в Швеции. Дело происходило следующим образом. Машина без внешних опознавательных знаков поехала за автомобилем, который шел явно с превышением скорости. Около очередного столба инспектор сделал отсечку на приборе. С этого момента прибор начал считать расстояние и время пробега. Около очередного столба инспектор снова нажал кнопку на приборе, и прибор выдал превышение средней скорости на данном участке: просто поделил километры на время.

Далее инспектор опустил противосолнечный козырек, с надписью "Police", включил стробоскопы под решеткой радиатора, выставил мигалку на крыше и остановил нарушителя. Но при этом этот сотрудник в этом скрытом автомобиле сидел в полной форме.

Компетентно

По словам заместителя начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Владимира Кузина, заявление Виктора Кирьянова - политическое. К таким способам борьбы с нарушителями мы рано или поздно придем.

Но для этого потребуется довольно серьезные поправки в ныне действующие законы и нормативные акты. Необходимо проработать новый регламент по работе дорожно-патрульной службы, в котором прописать все эти тонкости. Необходимо разобраться с самими тонкостями привлечения водителей. Ведь представьте себе: некая машина без всяких опознавательных знаков начинает вести себя неадекватно на дороге, а сидящий в ней неизвестно кто требовать остановиться на обочине.

Кроме того, возникают чисто технические вопросы. Например, сейчас в ДПС просто нет автомобилей без цвет графических схем. Это требование действующего законодательства.

А как у них

В США практика работы полицейских под прикрытием стала активно применяться в конце 90-х. Чаще всего служащие правопорядка работают без каких-либо опознавательных знаков, для внедрения в криминальные группировки. Однако и дорожный патруль нередко берет этот метод борьбы с нарушителями на вооружение. На федеральном уровне в США нет законов, которые запрещали бы полицейским выполнять свои обязанности без соответствующей маркировки служебного транспорта, мигалок или офицерской формы.

Тем не менее, законодательные нормы в отдельно взятом штате могут отличаться. К примеру, в Техасе все полицейские обязаны размещать маркировку на транспорт, которая позволить идентифицировать служителей правопорядка на расстоянии не менее 30 метров. В Вашингтоне дорожное патрулирование на автомобилях без опознавательных знаков разрешено только полицейским штата, а вот полицейские округа и шерифы работать под прикрытием не могут. Несмотря на то, что патрулирование под прикрытием приносит свои результаты, американцы нередко жалуются на то, что подобные меры выглядят как провокация или принуждение к нарушению ПДД.

"Отсутствие маркировки полицейского транспорта не имеет ничего общего с провокацией, - разъясняет пресс-служба офиса шерифа города Феникс в штате Аризона. - Если вы были пойманы, когда превышали скоростной режим и обгоняли патрульного без опознавательных знаков, это не провокации. Не будь его там, вы бы все равно нарушили правила".

В Финляндии не все полицейские автомобили имеют специальные опознавательные знаки или окраску. Обычный автовладелец может узнать о том, что за ним едет полиция, совершенно для себя неожиданно. Как правило, такие "неожиданные встречи" происходят в момент нарушения водителем правил дорожного движения. Например, водитель на дороге ведет себя странно, создает нервозную обстановку на полосе движения. Полицейский, видя это, выставляет сигнальные огни и сирену на крышу своего авто и останавливает нарушителя, чтобы проверить, не пьян ли он. Или, чтобы выписать штраф за возможное нарушение.

При этом полицейский обязан предъявить водителю свои документы. Как сообщают финские СМИ, полицейские оказываются на хвосте у нарушителя не случайно. К ним поступает информация с видеорадаров, установленных во всех частях страны и контролирующих скорость движения автотранспорта.

Полицейские сразу на экранах своих компьютеров видят данные с радаров, указывающие, например, что на таком-то участке дороги машина пронеслась с бешеной скоростью.

Стражи правопорядка без труда считывают с видеорегистратора номера такой машины и садятся к ней на хвост. Также данные с этих радаров являются основанием для выписки штрафа. Отметим, что не так давно на территории Суоми изменилось количество камер наблюдения. Они теперь находятся не только в руках полицейских или на столбах вдоль дорог, но и в оборудованных передвижных микроавтобусах. Причем если об установленных автоматических камерах заранее сообщит соответствующий дорожный знак, то о том, что полиция ведет контроль скорости из микроавтобусов, автомобилистов никто не предупредит.

Мнения

Вячеслав Лысаков, 1-й зампред Комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству

- Это шаг вперед со стороны МВД. Такие меры контроля приняты во многих странах мирах. У нас это также будет способствовать достижению безопасности. Причем не только дорожной. Это позволит выявлять оружие и наркотики, ведь зачастую за рулем ездят отнюдь не законопослушные люди. Этот новый формат тем более будет эффективен сейчас при сокращении штата МВД.

Сергей Смирнов, юрист, редактор журнала "За рулем"

- От этого предложения может быть большая польза. Сейчас распространена практика езды по обочинам, а также по тротуарам. Возможность скрытого контроля за такими лихачами сможет свести эту практику на "нет". Водители будут опасаться того, что за ними поедет скрытый патруль.

Петр Шкуматов, защитник прав автомобилистов

- У этой идеи есть плюсы. Водители будут немного стесняться нарушать правила в зоне видимости других водителей.

С другой стороны, чтобы остановить лихача, скрытый патруль должен будет выставить мигалку. И тут возникает проблема. Сейчас с мигалками могут ездить только автомобили, стоящие на спецучете. Их номера известны: серии ЕКХ и АМР. А тут появятся какие-то непонятные автомобили с мигалками и с обычными номерами. Также надо продумать, как пресечь возможность появления на дорогах мошенников-лжегаишников, которые за небольшую плату будут предлагать не оформлять протокол.

Эта идея, возможно, с успехом использовалась бы в городах федерального значения. Но вне населенных пунктов ее использование способно породить новые риски. Стоит вспомнить историю с бандой GTA.

http://www.rg.ru/2015/11/12/patryli-site.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 8 месяцев)(11:06:42 / 13-11-2015)

помню эпопею с запретом им "засады" устраивать, по кустам машины прятать, типа нужно открыто стоять

и вот, опять :-)

Аватар пользователя кислая
кислая(4 года 1 неделя)(11:17:45 / 13-11-2015)

СкуШно им: стационарные посты закрыли, в кустах сидеть запретили, штрафы за превышение рамки и треноги "выписывают"... как бедному гаишнику детишек шоколадкой на праздник порадовать..?

Аватар пользователя Ctrl
Ctrl(3 года 9 месяцев)(11:27:36 / 13-11-2015)

Нуууу... Можно прикупить в складчину старенький тракторишко и найти протяжённый участок дороги с запретом на обгон.

Аватар пользователя Vlad Rooney
Vlad Rooney(2 года 7 месяцев)(12:54:39 / 13-11-2015)

Всегда думал, что первейшая задача ГИБДД - профилактика нарушений и обеспечение безопасности ДД (исходя из назввания).

А оно вот как оказывается - скрытый отлов нарушителей....

Аватар пользователя пара валенок

Да, опять. Чего непонятно-то - ОПЯТЬ деньги кончились.

Аватар пользователя gfksx2
gfksx2(6 лет 5 месяцев)(11:12:44 / 13-11-2015)

Пирог сжимается , скоро увидим штрафы за запасное колесо неодинакового рисунка.

Аватар пользователя babaycheg
babaycheg(4 года 1 месяц)(11:15:13 / 13-11-2015)

любитель играть в шашки на дорогах?

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(3 года 1 месяц)(11:18:22 / 13-11-2015)

Гоняющие по полосам с резким перестроением, глядишь, несколько поубавится

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(11:57:28 / 13-11-2015)

Вот не могу понять, почему у нас борятся за выявление и штрафы, а не со смертностью например ?

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Karia69
Karia69(2 года 10 месяцев)(12:12:16 / 13-11-2015)

Потому что самая эрогенная зона владельца индивидуальной жоповозки - это его кошелёк. Не хочешь платить штраф - не нарушай.

Аватар пользователя пара валенок

Нет не поэтому. Потому что можэно рубить бабло влегкую не шибко себя утруждая, да еще тешить свое ЧСВ - типа благое дело делает. Патомушта спроектировать и построить новую развязку на которой перестанут биться - дело очень сложное, дорогое и нескорое. А махать полосатой палкой может каждая обезъяна задешево после пятиминутного инструктажа.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(3 года 1 месяц)(12:33:43 / 13-11-2015)

А повышенную аварийность снижать не надо от слова вовсе, лихачьте дальше?

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(13:04:24 / 13-11-2015)

Какая повышенная ??? О чем вы ?! Давно хочу написать пост, развеять этот бредовый миф. Еще раз у нас ВЫСОКАЯ СМЕРТНОСТЬ. У вас вероятность попасть в ДТП в России, НАМНОГО НИЖЕ, чем в европе, но шансов получить тяжелые травмы, если все таки попадете в ДТП, в России ВЫШЕ. Что тут не понятно ? Не поможет патруль от лобовухи. А не выгодный барьер СНИЖАЕТ смертность на 50%-70%.    Но вместо этого бредовые идеи с штрафами и полномочиями. Пусть гибнут, пусть бьются, главное штрафы снять. Понятно.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя КорольАзии
КорольАзии(2 года 7 месяцев)(15:50:59 / 13-11-2015)

Буду рад, прочитать Ваш пост на данную тему!

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(3 года 1 месяц)(16:11:39 / 13-11-2015)

И я бы почитал - с конкретными цифрами, где там у кого чего больше

Аватар пользователя пара валенок

Да так оно и есть. Я лично это наблюдал в Израиле. Сначала лет 10 грузили какие  израильские водители

уроды, и ездить они не умеют итд итп. И штрафы поднимали.  А смертеность на дорогах не падала... А вот когда массово построили разделительные полосы междк направлениями да развязок налелали, переделали большинство дорог в две полосы в каждом направлении чтобы можно было обгонять не выезжая на встечку - вот тут смертность внезапно упала. не внезапно конечно но за десять лет снизилась на половину(!). А фштафы за эти десять лет и не менялись почти - гдето стали выше а где то и ниже.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(16:45:27 / 13-11-2015)

У нас уже количество нарушений снижается, а смертность как была, так и остается.

Только здесь вас не поймут. Люди должны на кошельке прочувствовать глупость постоянного лоббирование запретительных мер.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя пара валенок

У вас все идет в том же направлении. Насколько я могу судить по роликам в ютубе. Вам только сложнее так как протяженность сети дорог выше.

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 7 месяцев)(11:36:42 / 13-11-2015)

а че не расстрелы за отсутствие аптечки?

А так да... демократии мало. Не хватает команды "руки на руль" и электрошокера, как гаранта выполнения любой команды полисмена с первого раза.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(12:02:22 / 13-11-2015)

Так к этому и идем. Скрытый патруль нужен для того, что бы собирать дань. И вы не обращайте внимание на гибдд, скоро это будут местные городские структуры, по типу МАДИ и им подобных. Устанем пыль глотать, как говорил дядя Вова.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 7 месяцев)(12:06:19 / 13-11-2015)

Скрытый патруль нужен для того, что бы собирать дань.

Ниче не попутали? Дань, это когда со всех поголовно. А у нас порядка 100 трупов в сутки в ДТП. Считай, один авиалайнер в каждые 3 дня. С этим надо заканчивать.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(12:45:59 / 13-11-2015)

И какое отношение высокая смертность относится к этим патрулям. Вы хотя  бы разберитесь зачем нужны такие патрули. И интересно как это спасет например от лобовых столкновений, в которых гибнут до 50%

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 7 месяцев)(12:48:37 / 13-11-2015)

вы сначала разберитесь с тем, какое отношение к смертности в дтп имеет культура вождения. Затем разберитесь с тем, как на культуру вождения влияет фактор неотвратимости наказания. Ну а затем сами увидите ответ на свой вопрос.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(12:56:39 / 13-11-2015)

Никакого. Даже росавтодор с вами не согласен. Но вам подавай новые штрафы и наказания. Видимо не наелись еще наши люди, если все это воспринимают на ура, не видя подвоха.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 7 месяцев)(12:58:56 / 13-11-2015)

Никакого.

laugh Понятно. Видимо народ просто так начинает ехать строго по правилам в районе действия постов гибдд и камер наблюдения.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(13:05:54 / 13-11-2015)

1. Что в вашем понимании ехать строго по правилам ?

2. Почему часто упоминаемая "причина" аварийности, опровергнута тем же росавтодором ?

Вы на стороне граждан или алчных подлецов ?

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 7 месяцев)(13:14:50 / 13-11-2015)

Я на стороне порядка на дорогах. За рулем порядка 20- лет и с алчными подлецами (как понял в форме гаи-гибдд) встречался в единичных случаях.

То, что человек не уверен в отсутствии контроля со стороны гибдд, однозначно повышает культуру его вождения, которая и определяет большинство дтп на дорогах.

Если у вас самого мало опыта вождения, то смотрите чаще ролики с дтп, снятые видеорегистраторами, на ютубе их хватает. На них четко видно, что явилось причиной того или иного дтп. Почти всегда - человеческий фактор, пренебрежение правилами.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(13:18:13 / 13-11-2015)

Иностранцы удивлялись, почему русские ездят и снимают видео. Но оно теперь и понятно, можно успешно вести пропаганду. Подумаешь цифры, подумаешь физика. Главное преподнести в нужном виде, что бы обыватель поверил, что все дураки и идиоты, и потребовал завернуть гайки. Я тут уже который пост пытаюсь донести очевидное, насчет смертей и аварийности, но вы даже на вопросы выше не отвечаете, хотя если бы подумали, возможно и не писали все это.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 7 месяцев)(13:30:55 / 13-11-2015)

Что вы пытаетесь донести? Почти вся аварийность из-за неправильного выбора режима движения, невнимательности и несоблюдения правил. Не важно, по чьей вине дорога в ненадлежащем состоянии. Важно адекватно оценивать ее состояние и выбирать правильный режим. Поэтому очень важно ощущение факта контроля со стороны гибдд и неотвратимость больших денежных потерь. По иному это дело не отрегулировать.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(13:44:50 / 13-11-2015)

Как здорово вы всех оправдываете. Действительно, зачем замарачиваться, поднять штрафы и все путем. Подумаешь у какие то там барьеры, съезды прямо в яму, это все ерунда. Я вот тоже потенциально хочу что бы закрутили гайки, знаете почему ? Автовладелец должен стать человеком, а таковым он может стать только когда его прокрутят через мясорубку, по несколько раз. Когда он будет плакать от штрафов, а нововведения будет отслеживать еще до их принятия. Вот тогда возможно ситуация повернется. Слишком долго мы все жили и не о чем не думали.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 7 месяцев)(13:53:54 / 13-11-2015)

Да причем тут оправдания кого-то? Ну разбита дорога, снег-лед не убран, это плохо. Но водила не должен лететь по ней, как по автобану.  Иначе печально заканчивается.. Вылетом на встречку или в толпу пешеходов. Все, водилу больше ничего не должно тревожить. И если он улетел с такой дороги, то значит, что он просто дебил. И таких дебилов надо отлавливать до того, как они кого-то убили.

Ну а дальше, если так больно за страну, то, приехав домой, пишите письма в соответствующие инстанции для устранения обнаруженных изъянов, дыр, открытых колодцев и т.д.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(13:57:37 / 13-11-2015)

Вы много видели лихачей в гололед ? Ничего что в плохую погоду народ тащится 60 хотя можно все 109 ? Вобще то подалвющее большинство так и делает, и низкая аварийность лишнее подтверждение.

Письмо кстати написано, не может не радовать, но что то от г-на Ш., кроме мантр про "агрессивное вождение" и необходимость отдать полномочия на местный уровень (эвакуатор в москве например), больше ничего не слышно.

Никому не выгодно ни снижение трупов, ни профилактика. Нужно кошмарить под соц. протест и собирать дань. Вряд ли эти режиссеры собираются здесь жить, хотя и не они режиссеры, а только исполнители.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 7 месяцев)(14:09:09 / 13-11-2015)

Вы много видели лихачей в гололед ? Ничего что в плохую погоду народ тащится 60 хотя можно все 109 ? Вобще то подалвющее большинство так и делает, и низкая аварийность лишнее подтверждение.

Почти все улетевшие в гололед либо жертвы неправильного выбора режима движения (в соответствии с погодными условиями или состояния шин), либо жертвы другого водилы, выбравшего неправильный режим движения. :D

Ну может еще по причине, что в него влетел метеорит, но это очень редко.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(16:48:22 / 13-11-2015)

Прошлой зимой была авария на платнике. Службы немного забыли поддержать полотно, и образовался слой льда.

Массовая авария 7 машин. Казалось бы заплатил деньги, требуй качества. Но нет, повозмущались и забили. Только один человек пытался судиться с автодором. Самобичевание - отличительная черта российского автовладельца.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 7 месяцев)(16:54:43 / 13-11-2015)

ну так кто виноват? Лед или дебилы, которые понятия не имеют о существовании пункта ПДД "факторы, влияющие на выбор скоростного режима"?

Видимо не совсем дебилы, раз не пошли в суд.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(16:56:30 / 13-11-2015)

Вы автоматически снимаете ответственность с других, даже ценой собственного имущества. Честно, не могу это понять.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 7 месяцев)(17:09:54 / 13-11-2015)

Это вы снимаете ответственность с водилы, как владельца средства повышенной опасности. В том, что водила не соблюдает скоростной режим , виновен только водила. А качество дороги определяется суммой, которая идет на ее содержание. Или вы думаете, что лед там скопился лишь на 100 метрах дорожного полотна? А если там вся техника в единичном количестве и была задействована в другом месте? Хотите, чтобы на каждый км трассы был свой трактор, то предложите увеличить стоимость раз в 100.

И в данном случае вариант лишь один - встребовать уплаченную сумму назад по причине несоответствия дорожного покрытия договорным условиям. Читали хоть раз за что платите? Что должен делать владелец дороги за эту сумму или из носа навыковыривали его обязанности? По поводу же возмещения за поврежденные авто, то в суде не прокатит, так как суд однозначно будет трактовать поведение водил, как несоответсвующее ПДД, что соответсвует истине. Нече гнать, вылупив глаза.

Аватар пользователя picozoid
picozoid(4 года 2 месяца)(23:42:30 / 13-11-2015)

Я бы штрафовал на 5000 с конфискацией средства повышенной опасности всех, кто просто выедет на М5 зимой, а владельца трассы штрафовал бы за каждое лобовое на миллион рублей вне зависимости от причин аварии, ибо нужно ПРИНЦИПИАЛЬНО ликвидировать ВОЗМОЖНОСТЬ лобового столкновения на  трассе. 

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(3 года 2 месяца)(01:46:00 / 14-11-2015)

Лобовое столкновение = водитель дебил, выбрал не тот режим вождения, зачем тут какие-то разделители?! Ну или нарушил там правила... или не он нарушил... да пофиг все равно дурак. Пдд надо соблюдать и все всегда ок будет. :)

 

Аватар пользователя picozoid
picozoid(4 года 2 месяца)(23:36:53 / 13-11-2015)

Долболетчик в гололед должен вылететь в отбойник, а не на встречку или в пешеходов. Подавляющее большинство погибших при лобовом ударе - не долболетчики, а добропорядочные граждане - водители, едущие по своей полосе, или вообще - пассажиры. Если долболетчик убился сам и угробил при лобовом на узкой двухполосной без отбойника трассе несколько человек, то виновен владелец такой трассы, которая принципиально допускает обгон по встречке и возможность лобового удара. Вот что нужно прописать в кодекс.

Млин, в штатах летишь по трассе с отбойником, четырьмя полосами в одну сторону и четырьмя в другую, в горах, между рядами шумовая перфорированная разметка (копейки стоит !) разметка такая НЕ СТИРАЕТСЯ ГОДАМИ, а краска в ней СВЕТИТСЯ под углом 90 градусов к лучу фар , собственно в мрак и слякоть на дороге видно только отбойники и разметку, еще ее слышно (А У НАС НИЧЕГО НЕ ВИДНО в такую погоду, даже, если разметка есть!).  Фуры все в противогололедных цепях и на перевалы им насрать, что есть они, что нет.  Амерский водитель-дальнобой по М5 просто не поедет, жизнь дорога, а если и поедет, то увидит ПУЧИНЫ и помрет от мгновенного инфаркта.

Аватар пользователя Sander-007
Sander-007(5 лет 1 неделя)(13:16:40 / 13-11-2015)

В моем понимании:

п. 1 соблюдать скоростной режим, ориентироваться на знаки и разметку.

п. 2 потому что Росавтодор свою плохую работу хочет прикрыть плохими водятлами. Типа это не мы плохо работаем это они плохо ездят. Плохое качество дорожного покрытия, дорожной разметки, плохая освещенность. Это же все делать надо, а как делать если они заплатки начинают делать в разгар лета (то есть долбят дыры) а уж осфальт начинают класть в ноябре, в лужи в снег и т.д. Потому что им нужны не дороги нормальные, а освоить фонды. Если сразу нормально сделать, что на следующий год останется?

 

Так вот помимо плохих дорог мы еще имеем стадо баранов на этих дорогах, которые плевать хотели на правила дорожного движения. Так что лично я за ужесточение ибо люди по хорошему не понимают.

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(13:20:43 / 13-11-2015)

п.1 Ориентируйтесь. Но только скоростной режим вам устанавливают такой, что бы собрать штрафы.

п.2 Полное не понимание темы. Я имел ввиду разъяснение росавтодора о том что скорость не влияет прямо  на аварийность, и в качестве примеры платные шоссе, на которых аварийность после установки более менее нормального скоростного режима снижается.

Если бы у нас ТН был бы включен в топливо, чиновникам не было бы выгоды проталкивать поборы со штрафов, деньги в топливе проезжают. Все просто.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Информатик

Гонит собеседник.
Вот статистика причин ДТП за часть 2015 года:

ГИБДД обнародовала квартальную статистику ДТП: аварий стало меньше

В передних рядах, с гигантским отрывом одна и та же из года в год категория --- "джигиты", "права купил-ездить не купил", "я блондинка", "какой же русский ..." и т.д.

На втором месте --- плохие параметры улично-дорожной сети (включая и погоду и отсутствие отбойников)

Даже "пьяные водители" не могут конкурировать по ущербу с такими вот "трезвыми", но не дисциплинированными ...
 

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(12:03:51 / 13-11-2015)

В купе с передачей полномочий по обеспечению БДД (введению рынка штрафов), будет очень жестко. Вы забудете что такое ездить быстрее 90.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(3 года 1 месяц)(12:38:29 / 13-11-2015)

90 + 19 - вам мало? На трассе 110 +19.

Катался на арендованной машине по внутренней Франции. На въезде КАЖДЫЙ населенный пункт на трассе-  ограничение в 50 км/ч и очень часто стоит камера и табло, показывающее вашу скорость - и если она больше 50 то горит красненьким, нехорошо мол. Много где по 70, 90, но есть трассы и по 130 км/ч, дорожная сеть весьма развита и вплоть до самой глухомани, куда заносила - хорошая и очень хорошая. И платные трассы, и платные парковки в небольших городах, и пробок почти не застали. Как говорил персонаж Шварценеггера в "Красной жаре": "КапиталИзм!"

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(12:49:02 / 13-11-2015)

Вобще то 110 на небольших участках, во вторых 90 на дороге перед которой немецкий безлимит кажется жалкой поделкой -  дань алчности.

Франция хороший пример как можно отжимать собственное население, у них не только в этом. Блог авакума можете почитать.

 

ЗЫ

В правительстве уже одобрили отмену +20 и возврат к +10. Что характерно, никакой статистики так и не предоставили. Зато они умеют законы мутить, быстро и тихо.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(3 года 1 месяц)(12:52:11 / 13-11-2015)

Ну так сравните цифры аварийности и гибели на дорогах в России и во Франции. Я бы еще и перебегающих где попало пешеходов - часто в 50-100 метрах от перехода - тоже более активно штрафовал. Себя если не жалко - что водителей подставлять?

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(12:54:45 / 13-11-2015)

Еще раз. Как этот патруль спасет от гибели, например на 4-х полосном шоссе ? Бороться надо со смертностью, а за кошельки и штрафы.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(3 года 1 месяц)(12:57:18 / 13-11-2015)

Если человека разок-другой возьмут за жопу за лихачество или перебегание трасс - глядишь, меньше начнут лихачить и бегать где попало. Это как с пропускание пешеходов на зебрах и пристегиванием ремней безопасности: живо все освоили. Не уговорами, а именно что штрафами - а как иначе, на сознательность таких как вы лихачей рассчитывать?

Аватар пользователя невежда
невежда(6 лет 1 неделя)(13:08:38 / 13-11-2015)

Если человеку дать понятные и разумные правила, он не будет нарушать. И это уже подтверждалось на практике много раз. Даже в москве, перед основной эпопеей.

Вопрос к вам, как вы определяете лихачество ? Когда немец едет 250 кмч, это тоже лихачество ? Обратите внимание, не 140, не 150, а все 250. Как так ?

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...