Надо понимать, что пока это только слова Моралеса. И что он в 2013 уже двигал в массы подобный проект. Только тогда его реализатором назывался Китай со стоимостью проекта 10-13 миллиардов долларов. Теперь вот Германия, во что верится еще меньше.
►Президент Боливии Эво Моралес сообщил в среду, что Германия готова представить проект строительства железной дороги, которая свяжет побережья двух океанов через территорию Южной Америки.
"Европейцы убеждены, что самый короткий и дешевый путь лежит от порта Сантус (Бразилия) до порта Ило (Перу), у и нас есть на эту тему продвинутые исследования", — приводит портал ABI слова Моралеса на пресс-конференции по итогам его европейского турне.
По словам президента, в январе в Боливию приедет специальная немецкая комиссия для оценки вариантов строительства дороги через территорию страны. Он сообщил, что со стороны ФРГ инициативу такого визита продвигала канцлер Ангела Меркель.
Также Моралес рассказал, что для реализации проекта Германия готова открыть в Боливии производство рельсов и вагонов.
Для Боливии вопрос выхода к океану является очень чувствительной темой после войны с Чили в позапрошлом веке, по итогам которой Ла-Пас потерял провинцию Антофагаста и доступ к океану. Боливия в международных инстанциях пытается вернуть себе утраченный выход к Тихому океану.
Для наглядности я тут на карте нарисовал приблизительный маршрут:
Ну, а для любителей конспирологии и фантастики напоминаю, что у немцев давняя традиция при серьезном шухере прятаться в Южной Америке. :)
Комментарии
в итоге китайцы построят
Совсем недавно была новость что строить будет китай и что практически даже подписали уже. Странная новость
Немецкая вотчина, Китаю не отдадут.
после безответного вышвыривания, с кидком на инвестиции, Китая из части Африки - урок выучен и теперь серьезные китайские инвестиции в Африку, БВ, Лат.и Ю.америку без российской "крыши" не ездят, а нас переворотами в банановых странах не выкинешь и так "не разрешаем", как Китаю, не скажешь.
Альтернативу каналу если и составит, так незначительную, смысл, кроме лишней попоголи.
вывоз ресурсов из Ю.А., доставка для строительства к-л инфраструктуры и пр., строителям виднее - у нас инфы недостаточно.
Согласен, просто на мой взгляд АТР больше в сфере китайских интересов, совместный проект канала больше под газовозы и тут на мой взгляд интерес России заканчивается. Железка выгоднее немцам стратегически.
открытой инфы недостаточно, интерес России имхо записан в неопубл.части протоколов с КНР и вполне может измеряться не столько непосредственным использованием канала РФ, сколько финансированием КНР интересов РФ или решением для РФ к-л других задач. По выгодности - вполне может быть, спорил с тезисом "немецкая вотчина и Китаю не отдадут".
неотдавалка усохла. германы не вояки!
Если и построит кто, то БРИКСА (А-Аргентина).
Но надо считать экономическую перспективу.
Я так понимаю, что это больше боливийские хотелки. Хотя и Бразилия, и Перу будут не против. Но! Не за их счет. А вот тут в возможность инвестиций верится слабо.
Да и при создании никарагуанского канала этот проект вообще не будет иметь смысла - он же транзитный, а не конечный.
Определенную конкуренцию составит, во всяком случае монополия будет в нужных руках. Убей меня, не поверью что немцы утратили задор. Технологически развитому образованию три пути, развитие, донорство, смерть.
Это где вотчина, Южная Америка что-ли? Тут немцами даже не пахнет. Тут заправляют(ли) штаты. Правда потихоньку теряют силу, даже дилму не смогли убрать, ну и в венесуэлах да боливиях тоже одни провалы у них. ЮА держится, ждёт пока штаты совсем сдуются чтобы начать самодеятельность вроде этих ЖД. Не понятно только почему не мы строим.
Германия вроде тоже немецкая вотчина, а дают кому попало.
В такой позе попробуй не дай. Вроде как субботник отработали, посмотрим.
Чили еще за Пиночета не ответила ..и за Боливию пора предъяву катить через ООН ))
В прошлый шухер немцы прятались в Аргентине, Парагвае, Уругвае.. там до сих пор есть чисто немецкие поселения..
Немцы и австрияки ехали десятками тысяч в Ю.Америку уже в 1840-ых, всю Арауканию именно немцы и хорваты из Австро-Венгрии приглашенные заселяли, когда в Чили поняли, что у них того и гляди весь юг Патагонии аргентинцы или американские авантюристы отнимут, так что чисто немецкие поселения там вовсе не из-за бежавших фашистов.
Какой-то совсем неправильный маршрут с точки зрения рельефа...
Просто, чтобы была понятна его протяженность. Я не занимаюсь оптимизацией транспортных артерий бесплатно, а предложения Моралеса я пока не слышал. :)
Аа, ну я понял.
там же сейсмоактивная зона, земля расходится под ногами, уже.