Построена сеть высокоскоростных железных дорог
За последние пять лет в строительство восьми линий ВСЖД «восток-запад» и «север-юг» Китаем вложено 550 млрд долларов США.
К концу 2014 года общая протяженность железных дорог в Китае составила 112 тыс км, из них на скоростные дороги пришлось 16 тыс км – это 60% всех скоростных железных дорог мира. Согласно планам, строительство будет продолжаться и общая длина железных дорог Китая составит 120 000 км к 2020 году.
Построена сеть скоростных автодорог
К концу 2014 года общая длина дорог в Китае составила 4,46 млн км, из них 112 тыс км – скоростные автодороги, самый большой показатель в мире. 108 тыс км дорог построены за последнюю пятилетку. Скоростными дорогами связаны все города с населением от 200 000 человек. В ходе пятилетки построены и восстановлены более 1 млн км обычных дорог. В это вложено 200 млрд долларов.
Построена сеть городского метро
За пятилетку в строительство 1600 км городского метро вложено 135 млрд долларов. К концу 2014 года метро запущено в 22 городах Китая, общая протяженность метро составляет 3155 км.
Начал функционировать проект переноса вод с юга на север
К концу 2014 года 70-80% воды в засушливых северных мегаполисах Пекин и Тяньцзинь были обеспечены системой каналов переноса вод реки Янцзы на север. Проект продолжает реализовываться, в него было вложено 82 млрд долл.
Проект газпроводов «Запад-Восток»
Благодаря масштабному проекту газпроводных линий, протяженностью более 7000 км, Китай перевозит из стран Средней Азии в свои город 25 млрд кубометров газа в год. Строительство продолжается. На проект потрачено 20 млрд долларов.
Доставка электроэнергии «Восток-Запад»
Китай реализует масштабную программу доставки электричества в труднодоступные районы страны – на это потрачено 45 млрд долларов. Электричеством в значительной степени уже обеспечен Тибет, Цинхай и другие провинции Западного Китая.
Завершается строительство гигантского моста Гонконг-Макао-Чжухай
16 млрд долларов потрачено на 55-км мост, который свяжет три города в Южном Китае, сократив время движения в будущем самом крупном центре Восточной Азии с 3 часов до 35 минут.
Крупнейший порт Яншань в Шанхае
Китай запланировал масштабное расширение Шанхайского порта, который должен обогнать Сингапур и стать самым крупным портом в мире – его возможости превзойдут все порты США одновременно, на него придется 10% всех мировых грузоперевозок. В проект вложено 2,2 млрд долл США.
Комментарии
Тема "городов-призраков" не раскрыта
Хотя вложения в инфраструктуру более чем впечатляющие
И да, как эта статья интересно сочетается со следующей на Пульсе...
Успехи, это не железяки и тонны колбасных изделий. Все так же развивалось в Штатах, Европе и СССР, под теми же лозунгами и в сопровождении тех же восторгов, и закономерно пришло к краху. Весь процесс, вызывающий такую радость, свелся к перекачке власти и деградации морали общества.
Теперь то же самое счастье свалилось на голову народу, вообще не отягощенному религией. Прямиком из каменного века в религию денег.
Какие будут Ваши предложения для выхода из сией печальной ситуации?
Вряд ли сейчас у кого-то могут быть предложения. Потому что:
1. Существующая система хозяйства-идеологии (он же глобальный цивилизационный проект "капитализм") пришла к своему логическому концу, и ее предлагать уже бессмысленно.
2. Второй глобальный проект - социализм - существует только формально всего в нескольких небольших странах (в том же Китае от социализма, по-моему, уже почти ничего не осталось). Возможна ли его реанимация, сказать сложно. Но то, что социализм вернется на сцену не скоро, вряд ли у кого вызывает сомнения. И скорее всего, в глубоко переработанном виде, с учетом тех проблем, которые вылезли в 20 веке. А пока он скорее мертв.
3. Третий глобальный проект - ислам - Китаю не подходит.
Вот и остается ждать, когда же человечество сформулирует новый проект, который сможет обеспечить следующие века экономическим смыслом. А пока неопределенность и метания туда-сюда.
Для Китая у меня рецептов нет. А для нас - думать, хотя бы в тот момент, когда в заголовках акценты расставляем.
по-моему религий там каких хочешь сколько угодно как и идеалогий. Потому про каменный век - это как-то громковато. Не знаю - правда - что толку в этих отягощениях - практика показывает, что консьюмеризьм легко устанавливается на любой аврамический культ (например).
"Все так же развивалось в СССР, под теми же лозунгами и в сопровождении тех же восторгов, и закономерно пришло к краху."
Уважаемый житель xUSSR!
Вы сейчас живёте только за счёт того, что СССР в 50-60-70-х годах создал ИНФРАСТРУКТУРУ.
ГРЭС, ГЭС, АЭС, дороги, мосты, ЛЭП, разведал нефть и газ, уголь.
С чего это ВДРУГ "закономерно пришло к краху"?
Всё с точностью до наоборот! Именно благодаря этому до сих пор нет краха.
Вот и Китай обеспечивает будущее миллиардам своих граждан.
Что не так? Деньги всё равно сгорят.
Еще раз:
В социуме все держится не на домнах, АЭСах и уровне потребления, а именно на том, что нельзя потрогать, измерить купить. Все остальное нарастет, как мясо на скелет, если в народе остается вера, дух и воля.
Цивилизации погибали от обжорства..
Это азы. Есть группа А и группа В. Домну, АЭС или дорогу не сожрешь .. А зимой без ТЭЦ замерзнешь и дух, бух и воля не помогут ..
Это азы политэкономии. Ты политэкономию наукой считаешь?
А прикинь такой же оглушительный успех в развитии Индии. Им же тоже хочется, как люди пожить. Прибавь еще миллиард с домнами, гресами, аэсами и айфонами.
Люди зимой умирают от холода, а не от отсутствия духовности.
Поэтому ГРЭС важнее церкви.
Построй кривые свяжи количество церквей, количество ГРЭС и население. Можешь еще уровень развития медицины присобачить. Потом сядь, смотри и удивляйся.
Россия, кстати, на инвестиционные цели по крайней мере до 2013 года вкладывала минимум на треть больше, чем китай, если посчитать этот показатель per capita, т.е. на душу населения. Правда, в силу гораздо бОльшей территории страны и меньшей плотности населения эти проекты более размазаны и потому не столь заметны. Сейчас, скорее всего, меньше - в силу роста курса доллара.
В России, кстати, за это же время была построена вторая ветка БАМа - от Сковородино до Якутска. И что? А Якунина сняли...
"И что? А Якунина сняли..."
Он строил ветку БАМ-а и тратил время зря.
Хорошими делами прославится нельзя.
Словно передовицу "Правды" прочитал...
Мдяяя, не то. То ли дело - Спущена новая яхта дорогого нашего олигарха! Семь фунтов ему под киль!! На руке нашего светоча наконец то приличные часы, с которыми ему не стыдно показаться партнёрам! Наша совесть прибила гениталии к лобному месту! Рукопожатая общественность в трауре - уже три дня ничего не слышно о колладайтере, собачки Волочковой и о, ужас, столько же молчит сама Волочкова!