Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Россия заключила с Египтом соглашение на поставку 6 самолетов МС-21

Аватар пользователя RUSLAND

Заключено соглашение о закупке для авиакомпании Cairo Aviation (дочернее предприятие KATO Investment) шести МС-21. Договор также предусматривает опцион на четыре МС-21. Сумма соглашения при этом не уточняется.

http://ria.ru/economy/20151109/1317186499.html#ixzz3qzts5Eg1

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Override
Override(4 года 5 месяцев)(15:44:10 / 09-11-2015)

оплачивать мистралями будут?

Аватар пользователя Такскать
Такскать(2 года 4 месяца)(15:49:32 / 09-11-2015)

Отлично, надо вместе выбираться из ситуации. Значит, столкнуть лбами РФ и Египет не получится.

Пиндосы уже выразили озабоченность ненадежностью русского лайнера?

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(2 года 1 месяц)(16:48:41 / 09-11-2015)

Его еще собранного в помине нет, выражать нечего. Технически отсталый, фюзеляж из композита так и не смогли сделать.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Сергей Капустин

а что а Мексике летает? и на некомпозитный фюзеляж не жалуются...

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(2 года 1 месяц)(17:32:29 / 09-11-2015)

А здесь написано не про жалобы мексиканцев.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(17:34:58 / 09-11-2015)

Фюзеляж из композитов пока лишь у Боинга-787 (да и то не полностью, а 50% элементов конструкции фюзеляжа - композиты). И как поведёт себя композитный фюзеляж с точки зрения усталостной прочности - ещё никто не знает, реального опыта нет.

 

Но вам, пропаган.... это неизвестно :)

 

И это хорошо.

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(2 года 1 месяц)(18:10:07 / 09-11-2015)

И как поведёт себя композитный фюзеляж с точки зрения усталостной прочности - ещё никто не знает

Прямо сейчас имеет высокую топливную эффективность, за что и покупают. 340 построили, и еще >1000 заказов.laugh А с продажами МС-21 все понятно заранее, +/- такие же как у супержета. Он даже не окупится.

Фюзеляж из композитов пока лишь у Боинга-787 ...

Но вам, пропаган.... это неизвестно :)

Вау, такой всезнайка, а про A350 XWB и не знает.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(18:35:22 / 09-11-2015)

Топливная эффективность - это хорошо. Но безопасность важнее. Это не военная авиация.

 

А вот возможное внезапное непредсказуемое разрушение - поскольку статистики поведения таких конструкций на длительном отрезке времени в реальной эксплуатации просто нет и взять её негде - это плохо.

Об А350XWB говорить ещё рано. Он ещё года не отлетал.

А то тогда давайте вспомним Буран с его композитными материалами по всей конструкциии, в частности углепластиковые створки грузового отсека, занимающие почти всю верхнюю часть фюзеляжа. А что, серийное изделие, несколько аппаратов сделали.

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(2 года 1 месяц)(18:45:01 / 09-11-2015)

Топливная эффективность - это хорошо. Но безопасность важнее.

Все понятно, техническую отсталость МС-21 крыть нечем.

А что, серийное изделие, несколько аппаратов сделали.

Какое серийное, для космоса сделали 1 штуку. Уровень фантазий зашкаливает.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(19:00:21 / 09-11-2015)

Вам может и понятно, а мне как авиационному инженеру понятно другое - там нет никакой технической отсталости. Нормальный самолёт своего класса.

А вот Буранов было сделано не 1 а 2 полностью готовых лётных (один летал - его разрушило потом при обрушении крыши ангара, а второй, который должен был стыковаться с "Миром" - так и стоит на Байконуре), 2 частично готовых, задел для ещё одного аппарата был уничтожен.

Это у вас фантазии, а я по "Бурану" работал.

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(2 года 1 месяц)(19:12:31 / 09-11-2015)

Вам может и понятно, а мне как авиационному инженеру понятно

Авиационный инженер и не знает про испытания, неудивительно что российская авиация в такой жопе находится.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(2 года 1 месяц)(19:28:23 / 09-11-2015)

Это всем известная история, тогда еще методики испытаний толком не было. И только после появления трещин, эту методику дорабатывали.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Grisha
Grisha(5 лет 8 месяцев)(19:43:46 / 09-11-2015)

Неудивительно, без гениальных украинских инженеров российская авиация вообще обречена. При СССР КБ Антонова вообще тянул на себе весь спектр НИОКР, остальные КБ и заводы не просыхали - жрали спирт, это вам любой скажет. АН- величайшее достижение науки и техники, главное чтобы нищие ватники дали денег на его постройку.

Аватар пользователя RUSLAND
RUSLAND(5 лет 2 месяца)(20:24:47 / 09-11-2015)

Идика-ты, дружок, в сад за не парламентскую "аргументацию"...

Аватар пользователя VasyaSidorov
VasyaSidorov(2 года 7 месяцев)(19:25:06 / 09-11-2015)

Так это, глубоко насрать, что не окупится. Вы, любезный, наверное пребываете в убеждении, что высокие технологии есть генетическое свойство белых людей Запада? Отнюдь. Высокие технологии и окупаемость автоматически появляются там, где возникает спрос. Таким образом России необходимо поддерживать носителей технологий и готовить почву для возникновения спроса. Причем каким образом будет организован спрос в ответ не входит. Пусть даже самым недемократичным, не толерантным и негуманным. Как говорят на западе, деньги не пахнут)))

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(2 года 1 месяц)(19:37:53 / 09-11-2015)

Так это, глубоко насрать, что не окупится.

Конечно насрать. Жду нефть по 25$, что бы все эти убыточные проекты МС-21 зарубили, с рассказом "денег нет". Хотя нет, они раньше образование и медицинy зарубят чем самолетики для мастурбации. Уже сейчас образование и медицина в районе 3%, зато оборона >20% бюджета.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя VasyaSidorov
VasyaSidorov(2 года 7 месяцев)(19:58:55 / 09-11-2015)

Жди. Насчет образования и медицины тебе лучше сразу уезжать на запад. В России сопоставимого, с твоей точки зрения не будет еще долго, колониальные налоги далеко не те, не хватит их на то, чтобы тебя в задницу целовать.

А мне как раз в России лучше. Когда поток колониальных налогов на запад прекратится, там из высоких технологий и окупаемых проектов останутся только негры и арабы с вопросом - кто теперь нас будет кормить? А в России какие-никакие, но самолеты останутся.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(20:30:17 / 09-11-2015)

Вообще-то для осуществления вашей голубой мечты вам нужно ждать нефть не по 25 а по 250. Потому что дешёвая нефть - это дорогой импорт вообще и дорогой лизинг иностранных самолётов в частности. Нефть по 50 убила лизинговую модель Трансаэро.

Аватар пользователя woddy
woddy(4 года 11 месяцев)(19:05:31 / 09-11-2015)

Скажу вам по секрету что для этого придумаы испытания. Элементы фюзеляжа привозят к нам и испытывают по разному. Знаю лично тех ;)

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(19:18:01 / 09-11-2015)

Скажу вам по секрету - я не только знаю, что для этого придуманы испытания, но ещё и знаю, где и как они проводятся, и где скажем в том же ЦАГИ находится статзал.

 

А ещё - испытания это одно, а реальная жизнь с реальными циклами нагружения и реальными эксплуатационными нагрузками и реальными неизбежными эксплуатационными повреждениями - это несколько другое.

И одно - это разрушение металлической конструкции, у которой есть зона пластической деформации, и вы можете заметить, что происходит что-то странное с деталью - и совсем другое - разрушение композитной детали. Которое происходит внезапно и резко.

А ещё в реальной жизни  не отработаны до конца ни неразрушающие методы контроля композитных конструкций такого размера, ни методы надёжного ремонта с сохранением ресурса. На дюралевый фюзеляж можно приклепать накладку, если что. А с композитом как ? Сверлить, например - лучше не надо. Заплатки поверх клеить ? Или фюзеляж целиком менять, если что ? Вы на таких ремонтах и разориться можете.

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(2 года 8 месяцев)(19:31:04 / 09-11-2015)

все правильно

пример : разработали сплав В95 все хорошо

делают силовые элементы

а потом через некоторое время начинает рваться обшивка

проблема была в В95 оказалось его все время ведет

а проблема с разными материалами огромна

хотя бы разные температурное расширение

поэтому пускай боинги тропу торят

а мы как нибуть и так полнтаем

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(19:34:02 / 09-11-2015)

У Боинга, кстати, есть огромнейшая библиотека материалов по  всем случаям разрушения самых разных авиационных конструкций, они её с 20-30-х годов ведут.

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(2 года 1 месяц)(19:34:46 / 09-11-2015)

поэтому пускай боинги тропу торят

а мы как нибуть и так полнтаем

согласен, построят >1500 самолетов. А в российском случае опять Аэрофлот нагнут, как с супержетами. Особый путь, так сказать, через одно место.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя mamomot
mamomot(4 года 10 месяцев)(20:20:16 / 09-11-2015)

Сева! А чего ты всё и во всех темах обсир..ешь?

Тебя ахеджакнуло или демидрольным в душе окатило?

 

Аватар пользователя RUSLAND
RUSLAND(5 лет 2 месяца)(15:55:50 / 09-11-2015)

Светский Египет, кмк, готов купить многое у России, дабы вернуть тур. поток. Более того, что бы создать к этому предпосылки, косвенно, он будет бороться против ИГ, а там... как знать...

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(3 года 8 месяцев)(16:43:42 / 09-11-2015)

чё-то типа такого - и эти самолёты будут летать по маршруту Каир-Москва-Каир.

Аватар пользователя Lehan
Lehan(3 года 9 месяцев)(16:17:03 / 09-11-2015)

Сделка может не "взлететь". Уж больно маленькая компания-заказчик. Её флот - 2 пассажирских и один грузовой Ту-204.

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(2 года 1 месяц)(16:50:38 / 09-11-2015)

Как и обанкротившиеся компании в Азии с супержетами. Теперь стоят у стенки, может хоть cityjet предложат.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя ®man
®man(3 года 9 месяцев)(16:26:03 / 09-11-2015)

.

Аватар пользователя Балу
Балу(2 года 7 месяцев)(17:06:56 / 09-11-2015)

В кредит конечно?Или египетская контора в предбанкротном состоянии,как тайская,малазийская, армянская что "покупали" суперджет?Одна пыль в глаза....

Аватар пользователя anamitos
anamitos(5 лет 1 месяц)(17:27:05 / 09-11-2015)

SuperJet покупали: Индонезия 3 самолета и Лаос 1 самолет. Про Малайзию и Тайланд я ничего не слышал.

В Мексике 16 суперджетов летают постоянно, у стены не стоят.

Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(19:19:33 / 09-11-2015)

У тебя что, свербит в одном месте что ли? Еще одна кухарка, во всем разбирающаяся и умеющая управлять хоть стиральной машиной, хоть государством, бггг )))))))
 

Аватар пользователя Доберман
Доберман(5 лет 6 месяцев)(18:06:10 / 09-11-2015)

МС-21 пока только на бумаге...не понятно что продали то?

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(19:03:04 / 09-11-2015)

Это стандартная практика. Например, разработку Боинга-777 начали в 1990 году, и тогда же на него поступили первые заказы.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...