Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Украинский инженер изобрел капсулу для коллективного спасения авиапассажиров

Аватар пользователя Имперский шут

За последнюю неделю в мире произошли две авиакатастрофы. 31 октября в Египте разбился самолет. На борту лайнера находились 224 человека, все они погибли. А несколько дней спустя в Южном Судане потерпел крушение самолет Ан-12. Жертвами катастрофы стали 37 человек.

Эти трагические события заставили международное сообщество вновь заговорить о безопасности воздушного транспорта. При этом в Украине в центре внимания оказалась фигура столичного инженера Владимира Татаренко, который нашел способ обеспечить практически гарантированное спасение всех людей, находящихся на борту самолета, при авиакатастрофе.

В. Татаренко знает об авиации не понаслышке. Большую часть жизни он проработал на Киевском авиационном заводе, где, помимо прочего, участвовал в создании самого большого в мире самолета Ан- 225 "Мрия" /"Мечта"/. В. Татаренко также активно занимается изобретательской деятельностью, благодаря чему к настоящему моменту смог получить порядка 100 патентов.

Инженер признается, что идея разработки системы коллективного спасения пассажиров заинтересовала его давно, ведь, несмотря на технический прогресс, количество жертв авиакатастроф неуклонно растет.

В. Татаренко изобрел и в прошлом году запатентовал конструкцию капсулы с креслами для пассажиров и экипажа, которая крепится к фюзеляжу самолета разъемными креплениями и в случае ЧП может отделиться от него через задний люк за 2-3 секунды. Безопасный спуск капсулы на землю обеспечивает система грузовых парашютов, а для того, чтобы сделать приземление или приводнение более мягким, используются специальные воздушные мешки. Кроме того, за несколько десятков метров до земли в капсуле срабатывают специальные датчики, которые приводят в действие пиропатроны и тем самым существенно замедляют скорость спуска.

По его словам, над системой коллективного спасения пассажиров долгое время работали и другие изобретатели в разных странах мира, однако большинство из них предлагало отделять капсулу от фюзеляжа путем разрушения самолета -- отстреливания крыльев, двигателя или кабины пилотов. В конечном итоге все эти идеи пришлось отбросить, поскольку выполнение подобных действий требует много времени и усугубляет аварийную ситуацию.

Разработку спасательной капсулы сдерживал еще один фактор -- экономический. "Еще пять лет назад о создании такой капсулы не могло быть и речи, так как в гражданской авиации, в отличие от военно-транспортной, все нововведения должны быть экономически выгодными. Чтобы сохранить базовую массу самолета и изначальное количество мест в салоне, нужно было применить материал, который обладает минимальным весом. Таким материалом стало углеволокно", -- говорит В. Татаренко.

Свою разработку инженер предлагает внедрять двумя путями, первым из которых является модернизация уже имеющихся самолетов. Между тем, этот метод имеет ряд недостатков.

Во-первых, пока спасательную капсулу можно устанавливать только на те модели самолетов, у которых есть высокий киль, т.е. для Boeing или Airbus она не подходит. Во-вторых, ориентировочная стоимость этого проекта /разработка и испытание одного опытного образца, а также получение сертификатов летной годности ИКАО/ на сегодняшний день составляет 1 млн долларов. Министерство инфраструктуры Украины, ввиду тяжелого экономического положения в стране, пока не готово выступить в роли инвестора, а компании- перевозчики заявляют, что им невыгодна такая система безопасности, ведь из-за капсулы кресел в самолете станет меньше, а значит, они смогут продавать на рейс меньше билетов. Кроме того, капсула утяжеляет воздушное судно, увеличивая тем самым расход топлива.

Впрочем, все эти проблемы можно решить, если при внедрении изобретения пойти другим путем -- включить капсулу в конструкцию самолета еще на стадии разработки, заверяет В. Татаренко. Благодаря этому, масса аппарата останется прежней, а удорожание самолета не превысит нескольких процентов от себестоимости базовых аналогов и компенсируется рыночной ценой за счет конкурентных преимуществ, ведь использование капсулы, по словам изобретателя, дает 100-процентную гарантию сохранения жизни пассажиров при ЧП, вызванных техническими неполадками. Единственное, от чего она не сможет защитить, -- это взрыв на борту.

"Я уверен, что рано или поздно найдутся инвесторы, которые смогут реализовать этот проект", -- заявил В. Татаренко

http://odnako.su/news/science/-423269-kievlyanin-razrabotal-kapsulu-dlya...

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Дирижёр
Дирижёр(2 года 4 месяца)(10:41:31 / 08-11-2015)

А на взлёте и посадке как парашюты помогут?

Комментарий администрации:  
*** "Большевиков приравниваю к Геббельсу... Сам - дочь сдавшегося в плен расстрелянного петуха" (с) ***
Аватар пользователя Mostack
Mostack(5 лет 7 месяцев)(10:52:05 / 08-11-2015)

бессмысленная система. Мало того, что эту капсулу надо бы периодически выкатывать, да проверять - так она в абсолютном большинстве случаев вообще бесполезна (горы, столкновения в воздухе, взлет/посадка, взрыв на борту)

Медленное и печальное падение неповрежденного самолета с большой высоты исключительное явление

 

Аватар пользователя Oslick
Oslick(5 лет 10 месяцев)(10:55:11 / 08-11-2015)

Надо бы взять в отработку и считать. Идея хорошая, кмк. По крайней мере, для широко фюзеляжных самолётов с большим числом пассажиров может подойти.

Аватар пользователя daryets
daryets(6 лет 3 дня)(11:08:29 / 08-11-2015)

Давно пора что нибудь да начинать предпринимать. Хотя представленный апгрейд более чем спорен в нынешних реалиях.

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(3 года 5 месяцев)(11:21:45 / 08-11-2015)

Заходим в поисковик, например, Яндекс, набираем "спускаемая капсула для спасения пассажиров самолётов", и там..... много всего.

Какое, нахрен, изобрёл? Почитал старые журналы "Юный техник" и "Техника-молодёжи"? 

"Изобретатель", ТБМ!

 

Аватар пользователя Строитель
Строитель(3 года 1 неделя)(12:42:08 / 08-11-2015)

Точно, я тоже сразу "Юный техник" вспомнил. Хитропопость со святой простотой (типа ни кто и не вспомнит).

Аватар пользователя SKonst
SKonst(5 лет 8 месяцев)(14:18:10 / 08-11-2015)

Намного раньше ващето.)))))

"...Смотрю, побледнел, ахнул, ухватился за какой-то рычаг... Трах! Ну, затем шум моторов утих, только слышно — ветер свистит. Потом хлопнуло где-то вверху, как из пушки, кабина вздрогнула, рванулась и тихо стала приземляться.

Пассажиры недоумевают, а я сразу догадался, в чём дело. Теперь-то этим никого не удивишь. А в то время это было последнее слово техники: устроили такое приспособление на самолётах. Называется: «Ступай вниз». Если какая авария — взрыв, пожар или крыло отвалится, — лётчик одним движением отделяет кабину, и она самостоятельно опускается на парашюте. Полезное приспособление, что и говорить, но в данном случае применение его было явно преждевременным..."

(с) Н. А. Некрасов, "Приключения капитана Врунгеля", 1939

Каклы опять велосипед изобрели...:-) :-) :-) 

Аватар пользователя Gonzales
Gonzales(2 года 11 месяцев)(13:56:42 / 08-11-2015)

Ключевое слово - запатентовал))) Нужен инвестор)

Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 1 неделя)(14:54:02 / 08-11-2015)

Вот Вы сразу в Яндекс, а «изобретатель» в этот момент может в свой кошелёк смотрит. Пересчитывает остатние гривни и размышляет на тему что делать? Купить талон на интернет в надежде, что появился инвестор, или сразу мыло и верёвку для повеситься. Вы о человеке подумали? 

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(3 года 5 месяцев)(15:04:18 / 08-11-2015)

Да-а..... Очерствел, признаю. Стыжусь.

 

Аватар пользователя toly49
toly49(2 года 5 месяцев)(12:32:00 / 08-11-2015)

Сейчас авиастроители за каждый грамм сухой массы аэропланов борются. Даже на бортах №1 такой хрени нет. Хотя, может и естьsmiley

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...