Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

СМИ: Причиной авиакатастрофы А321 стал взрыв в двигателе

Аватар пользователя sevik68

Об этом египетскому изданию сообщил источник в Генпрокуратуре Египта.

В результате расшифровки чёрного ящика установлена причина крушения Airbus A321. Данные бортовых самописцев подтверждают факт технической неисправности в самолёте. А именно то, что в двигателе произошло возгорание, которое привело к взрыву. Об этом пишет египетское издание Almasryalyoum.

«У следствия все еще остаются подозрения по поводу возможного теракта. Образцы, взятые с тел и обломков самолета помогут определить, был ли взрыв результатом теракта или технической неисправности двигателя»

 

http://lifenews.ru/news/168073

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Не_волшебник

Пожар в двигателе это бывает. А вот взрыв от пожара. Чего-то не представляется возможным. Баки взрывались - было такое. Движки на гражданском... вроде нет, не бывало.

Аватар пользователя sevik68
sevik68(5 лет 7 месяцев)(17:52:12 / 04-11-2015)

на авиафорумах пишут о механическом разносе движка, лопатки которого пошинковали все окружающее

потом может и взрыв

Аватар пользователя Не_волшебник

Это не взрыв в том смысле, что скорость развития разная. Если сигнал бедствия не подавали в эфир, не боролись - значит всё было кончено достаточно быстро. С пожаром - дольше. Успевают многое - не только в эфир информацию дать.
 

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(18:19:43 / 04-11-2015)

Подозреваю, что все же будет взята 

сейчас основу версия о тех. неисправности.

 

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя sevik68
sevik68(5 лет 7 месяцев)(18:24:55 / 04-11-2015)

аэрбас тогда затопчут

что принципе выгодно боингу

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(18:52:39 / 04-11-2015)

Затопчут мелкие авиакомпании, которым сейчас итак трудно. Уже проталкивается идея о 2-х перевозчиках на всю страну.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Не_волшебник

Оно и к лучшему. С безопасностью не шутят. Маленьким тяжело обеспечивать безопасность - это объективно.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(20:03:24 / 04-11-2015)

Лучше. Можно диктовать цены и плевать

на безопасность. Контору уровня Аэрофлота, 

хрен прикроешь, проще будет закрыть глаза.

Икрахоборить крупняеу намного проще.

Так что одни плюсы.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Не_волшебник

Можно диктовать цены и плевать на безопасность. 

Икрахоборить крупняеу намного проще.

У Вас однобокое представление о том, как и чем обеспечивается безопасность.

Контору уровня Аэрофлота, хрен прикроешь

А зачем прикрывать? Это как то способствует безопасности? На нары виновных отправить это понятно - другим наука, а контору закрывать? Что это даст?

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(20:26:42 / 04-11-2015)

Как раз однобркость у радетелей за

одного перевозчика на страну.

Аэрофлоту гораздо проще отбрехаться в случае

катастрофы, чем несчастному кагалыму.

Просто потому что он системный и большой.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 6 месяцев)(21:36:05 / 04-11-2015)

Социалисты не понимают, что монополист это пофигист.

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(21:45:03 / 04-11-2015)

Причем потом будут крики что все дорого и 

не доступно.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Не_волшебник

Вы сейчас сами с собой разговариваете. Я, конечно понимаю, что приятно поговорить с умным человеком... Но всё же, где Вы увидели про монополию не ясно. Крупный - не значит монополист.

Кстати. Во времена - когда Аэрофлот был вообще единственным в своём роде билет стоил 15% от ЗП нянечки, а сейчас 100% . Но это так к слову.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(2 года 8 месяцев)(09:11:51 / 05-11-2015)

А еще люди ждали эти билеты в аэропортах по три дня. Тоже к слову :)

Аватар пользователя Не_волшебник

Так правильно - билеты были доступны практически всем, потому и спрос был высокий.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(09:50:05 / 05-11-2015)

Их просто был дефицит... Хотя по блату были, доставали...

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Не_волшебник

Да ладно Вам рассказывать - от направления и времени года зависело.  У меня папа после работы в МинВоды летал пиво попить с мужиками -  типа там свежее. 40 минут полёта. С Орена в Москву за колбасой летали и шмотками - обычным делом было.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(2 года 8 месяцев)(10:29:06 / 05-11-2015)

Аэрофлот не спешил расширят предложение под этот спрос - вот и очереди. По вашему это нормальная ситуация?

Аватар пользователя Не_волшебник

Конечно нормальная. Есть желание, а есть возможности. Где взять 5000 дополнительных самолётов в июне? Даже если их построить, как их окупить, если они эксплуатируются два раза в год в июне и августе? Куда людей девать, которые их обслуживают?

 

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(2 года 8 месяцев)(10:46:48 / 05-11-2015)

Ну чартерные рейсы существуют же, они и обслуживают сезонные пики, и проблем с хранением не наблюдается.

 Да и ваще, если у нас плановая экономика, то вопрос "окупаемости" не стоит по определению :). 

Аватар пользователя Не_волшебник

 Да и ваще, если у нас плановая экономика, то вопрос "окупаемости" не стоит по определению :). 

Это правильно, что Вы смайлик в конце поставили.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(2 года 8 месяцев)(11:06:52 / 05-11-2015)

Видели как совецкие водятлы сливали топливо в канаву? :) Летчики, кстати, делали тоже самое, рисуя лишний круг-другой над полосой. Системное явление, однако.

Аватар пользователя Не_волшебник

рисуя лишний круг-другой над полосой

Зато теперь всё прекрасно - боятся на второй круг уходить из-за экономии. У всего есть недостатки - дешёвые билеты - очереди - это плохо. Дорогие билеты - тоже плохо. Некоторым вообще всегда всё плохо.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(2 года 8 месяцев)(12:28:39 / 05-11-2015)

А что вы хотели увидеть живя в колонии (уплачивая колониальный налог известно кому)? 

Дефицит билетов = очереди. Очевидно же. По уму делать надо, тогда все будет хорошо.

 

Аватар пользователя Не_волшебник

А что вы хотели увидеть живя в колонии (уплачивая колониальный налог известно кому)? 

Дефицит билетов = очереди. Очевидно же. По уму делать надо, тогда все будет хорошо.

Да все знают, что надо делать по уму - тоже мне глаза открыли. Все знают, что надо. Но мало кто знает - как. Знаете как? Делайте, чего ждёте?

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(2 года 8 месяцев)(12:56:34 / 05-11-2015)

Вопрос "как сделать лучше" не является приоритетным, поэтому никто "не знает как". Вопрос ценностей и целеполагания. Что СССР не мог решить проблему сезонных очередей в аэропортах? Самолетов не было? Ангары строить негде было? Чартерные рейсы организовать нельзя было? Или может кадров с головой не хватало? Чушь ведь. Да пусть у нас остались не востребованные самолеты, как вы пишите, и народное хозяйство внезапно надорвалось их хранить - сдайте их буржуям на это время в лизинг, получите капиталистические деньги, раз в плановой экономике внезапно всплыла окупаемость (!). Что для аэрофлота это была не выполнимая задача? Проблема же в том что у управленческого кадра в том же аэрофлоте мотивация такая же как у того водятла, который соляру в канаву сливал - урвать побольше, жрать послаще, да следить чтобы никто не подсидел с хлебного места. Проблемы пассажира до одного места.

П.С. за мой участок не беспокойтесь :).  

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(09:15:46 / 05-11-2015)

Очень спорно насчет цены. Но нам было проще, в семье летчик ГА.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Не_волшебник

И ещё о лопатках - это предусматривают конструкторы, поэтому гидролинии разводят дублируют, кое-где ставят экраны. Вещь такая известная специалистам. Бывает разлетаются - но камнем вниз от этого самолёт не падает. Такое на заре авиации - бывало, что без управления оставались и прочие неприятности.

Аватар пользователя Лена Замитина

а птица могла залететь?

Аватар пользователя Greit
Greit(5 лет 5 месяцев)(17:58:30 / 04-11-2015)

На высоте 9 км? Не думаю...

Аватар пользователя Лена Замитина

да, чет тупанула.

Аватар пользователя Не_волшебник

=) Могут. Гуси высоко забираются. И выше 9 км. Но в тех местах, на мой взгляд - нет их.

Аватар пользователя uzbek
uzbek(4 года 5 месяцев)(18:17:07 / 04-11-2015)

Есть снимки с места крушения. на которых видно состояние "вентиляторов". Судя по ним, ничего постороннего в воздухозаборник не попадало. По положению обломков ВС, версия со взрывом СУ маловероятна.

Аватар пользователя Комиссар Рекс

Гуси?

Выше 9 километров?

А чем они там дышат?

А самое главное: смысл им на 9 км. карабкаться?

Аватар пользователя Не_волшебник

А чем они там дышат?

О! Это природный шедевр - у них там целая система "наддува" предусмотрена, условно, конечно.

 А самое главное: смысл им на 9 км. карабкаться?

Как это зачем. Летят-то далеко очень. Сил надо много. А на таких высотах воздушные течения очень сильны. Струи по 200 км/ч. Получается и быстро и экономно. Плюс горы перелетать надо - те же Гималаи, например.

 

Аватар пользователя Комиссар Рекс

А они по ортодромии летят или по локсодромии?

Аватар пользователя Не_волшебник

У них маршрут не оптимальный с этой точки зрения. Летят от точки до точки - места отдыха и кормёжки. И как ветерок дует - тоже влияет. Поэтому у них и не прямая и не дуга - а ломаная.

Аватар пользователя Комиссар Рекс

Понятно теперь, откуда у меня такой руководитель на прошлой работе был: я думал - долбоящер, а он - гусь, оказывается.

Сначала карабкаемся вверх, ломая крылья, теряя перья.

Там, наверху, встречный ветер в морду 200 км/ч.

Потом летим зигзагами непойми куда.

Потом вниз - пожрать, поплакать о недолетевших и залечить раны.

При этом непрерывно матерясь )))

 

Аватар пользователя Не_волшебник

Потом летим зигзагами непойми куда.

Потом вниз - пожрать, поплакать о недолетевших и залечить раны.

При этом непрерывно матерясь )))

Ну, дык - русские же гуси. =)

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 11 месяцев)(19:21:11 / 04-11-2015)

Прочёл сейчас, максимальная зафиксированная высота перелёта гусей - 10175 м. 

Известны случаи столкновения африканского грифа с самолётом на высоте 12 150 м и грифа Рюппеля на высоте 11 277 м. (Википедия)

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(17:57:23 / 04-11-2015)

анонимные слухи, ждем офиц.заключений

Аватар пользователя super_designer
super_designer(2 года 1 месяц)(18:03:55 / 04-11-2015)

А разве там нет индикации у пилота в кабине типа красной лампочки "мужик, сейчас двигатель рванет"? frown

Пилот бы хотя бы обматерил всех напоследок...

Аватар пользователя Не_волшебник

Есть, конечно, сигнализация и по температуре и по вибрации, и по давлению масла. И системы пожаротушения - несколько очередей.

Аватар пользователя super_designer
super_designer(2 года 1 месяц)(18:13:36 / 04-11-2015)

И двигатель вырубить наверняка можно прежде, чем он рванет. У меня одного ощущение, что про взрыв двигателя - брехня?

Аватар пользователя Не_волшебник

И вырубить и запустить заново, если требуется и опять вырубить... Взорваться мог - если в него ракета прилетела. От пожара - чёт не припомню случая. Отвалиться может от пожара, вместе частью плоскости - это да. 

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(18:17:53 / 04-11-2015)

Самолёты такого класса обязаны продолжать движение и на одном двигателе. Если, конечно, вместе с двигателем не взорвались топливные баки...

Аватар пользователя Не_волшебник

И даже больше. Вообще с выключенными двигателями будет продолжать движение и с эшелона очень далеко. Случай был когда экипаж по глупости без топлива себя оставил над океаном, соответственно и  без бортового питания. Приземлился. Пилот жив - полёт удался =)

Аватар пользователя Попугай Флинта

А говоришь, не волшебник.

Комментарий администрации:  
*** Дерзкий борцун ***
Аватар пользователя Не_волшебник

Так они ещё и на аэродром приземлились. Больше ста км. пролетели, если не ошибаюсь. Вот:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD...

Аватар пользователя Попугай Флинта

Мля, реально жесть!!! Попугаи так не умеют. ))
 

Комментарий администрации:  
*** Дерзкий борцун ***
Аватар пользователя Попугай Флинта

Боевики аффилированной с «Исламским государством» террористической группировки «Вилайят Синай» вновь заявили, что они причастны к падению российского пассажирского лайнера Airbus A321 в Египте. Об этом сообщает «Русская служба Би-би-си» со ссылкой на аудиообращение исламистов.

В нем говорится, что экстремисты якобы осуществили теракт по случаю годовщины дня, в который они присягнули «Исламскому государству». «Нас не заставят объяснить, как мы это сделали», — цитирует издание текст обращения.

Если заявление действительно имело быть и было сделано именно в такой форме, то версию с проказами ИГИЛ можно считать несостоятельной, ибо - псакинг.

Комментарий администрации:  
*** Дерзкий борцун ***
Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 11 месяцев)(19:34:14 / 04-11-2015)

один из многочисленных вбросов египтян

Аватар пользователя Лидия Гринчий
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 6 месяцев)(20:46:11 / 04-11-2015)

Похоже на то, что не все там так просто.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 11 месяцев)(20:47:15 / 04-11-2015)

конечно

особенно, если учесть, что англосаксы шуршат в израильском предбаннике

мутная территория, хуже Бермудского треугольника

Аватар пользователя Шаман
Шаман(2 года 2 недели)(21:23:51 / 04-11-2015)

Пилоты ничего не сказали потому-что хвост отвалился. Передатчики и один из самописцев также в хвосте находятся. ИМХО трещина в хвосте после удара образовалась и её не заметили. Но это моё личное мнение. Подождём что эксперты скажут.

Аватар пользователя RusKaz
RusKaz(3 года 8 месяцев)(22:47:25 / 04-11-2015)

Тут, на АШе в предидущих темах о упавшем в Египте Боинге проскакивала информация, что после столкновения с ВПП ремонт был произведен на фирме-изготовителе: просто заменили повреждённые элементы целиком. Полностью согласен с тем, что надо ждать заключения экспертов. А то я грешным делом уже до совсем нехорошего додумался(не буду озвучивать - ОЧЕНЬ хочу ошибиться, но мелкую подсказку дам); как бывший ПВОшник, по всем "симптомам" предположил, что отсутствие пробоин от осколков в сочетании с сильно повреждённым хвостом и взрывной(мгновенной) разгерметизацией говорит о уголковом отражателе и о совсем другом упавшем Боинге(не о Малазийском над 404 и не о том, что над Локерби).

Аватар пользователя Brown
Brown(5 лет 6 месяцев)(22:02:50 / 04-11-2015)

Взрыв в двигателе... Там чо, в керос марганцовку добавили?

Аватар пользователя Базальт
Базальт(2 года 6 месяцев)(22:18:57 / 04-11-2015)

Скорее уж, в Египте поставщик обеденных комплектов, в один из них вместо пищи взрывчатку подложил. Как только стали их разогревать перед раздачей пассажиров, так и взорвался. Вроде как пищеблок в хвосте с правой стороны. Но это только моё предположение.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...