Французская компания по производству шин объявила во вторник о закрытии двух своих производств до конца 2016 года, в Фозано (Италия) и Ораниенбурге (Германия), а также планирует прекратить работу одного производства в Великобритании ориентировочно в срок до середины 2018г.
Закрытие производств затронет около 1500 человек.
Комментарии
А завод "Омскшина, на котором установлено оборудование Michelin, работает в поте лица... :-)
не только Омск
С июля 2004 года у «Мишлен» работает завод по производству шин в посёлке Давыдово Орехово-Зуевского района Московской области. Численность персонала завода — около 1000 человек; объём выпуска — около 5 тыс. шин в день. Выпускаются автомобильные шины под марками Michelin, BF Goodrich. Гаммы — летние эконом-класса Energy (так называемые «зелёные» шины, экономящие топливо) и зимние шипованные и нешипованные. Диаметры — от 13 до 16 дюймов. Продукция российского завода поставляется на конвейеры компаний «Форд», «Тойота», «Пежо» в России. Также на заводе имеется единственный в компании цех шипования, в котором шипуются все производимые «Мишлен» в Европе шипованные шины. С апреля 2011 года на заводе функционирует цех по восстановлению грузовых шин.
Что, не вписывается оставшаяся в ЕС промышленность в зеленую энергетику?
То ли еще будет, когда выяснится что и большая часть населения не вписывается.
Беженцы .можно подумать. вписываются.Европа занимается самоубийством.И так. безработица зашкаливает.Молодой человек. годами безработный. это потенциальный преступник.Миллионы таких и крах цивилизации.
Беженцы и безработные - это потерявшие квалификацию, соответственно все сложные производства надо из ЕС убирать, а то не долго до технологической катастрофы.
Китай производит вполне приличные покрышки.Отечественная резина так же вполне на уровне и дешевле.Ну и основное.Современная покрышка может эксплуатироваться годами.Сам спрос падает.Купил два комплекта.Зима лето и забыл где покрышки продаются.С ужасом вспоминаю какую дрянь выпускали раньше.То грыжи .то корд полез и колет камеры.
Есть мнение, что покрышки вскоре снова станут говном.
Буржуи подсчитают убытки от производства хороших товаров - и поставят на конвеер дрянь.
Не так все просто.Это двигатель можно создать из любой дряни и одноразовый.А покрышки сложнее.Они наверняка проходят тесты и сертификации.Начнут взрываться на автобанах.Любую фирму разорят.
Нет такого преступления, на кое не пошел бы капитал за 100% прибыли...
Да и то сказать - есть такая мото-марка КТМ. Австрия, качество, надежность, все дела!
И эти моты аккуратно разваливаются сразу после гарантии. Ломаются радиаторы, крепления мотора, шатуны, бензонасосы, не говоря о вечно глючной электронике. Вот вилки и тормоза - не ломаются.
А теперь расскажите мне за качество и разорение фирмЫ...
Ваше сообщение только подтверждает мои слова.Все что напрямую влияет на безопасность движения .в том числе покрышки.тормоза и т.д. Высокого качества.Что в плане безопасности вторично .то и ломается.Дефекты и маленький ресурс заложены в конструкцию современной техники.и не только автомобилей а всей.Кроме самолетов и некоторых других исключений из этого правила.
Согласен.
Но вот на мотах БМВ, в частности - на ГС1200, поломка РАМЫ - родовая болячка. И на этой же модели задний редуктор (там привод колеса карданный) регулярно ломается и клинит на ходу.
Стоит этот мот - за миллион далеко, как хороший автомобиль. ФирмА! А ломается, сволочь.
А так-то да, что непосредственно на безопасность не влияет - то не ломается.
Правда, на мерседесах нынешних ломаются моторы, коробки и электроника.
Кроме того, ничто не мешает производителям делать покрышки с ускоренным износом.
Я практически всю свою жизнь профессионально занимаюсь автомобилями и в курсе того что происходит с качеством и надежностью .Единственное что становиться лучше. это покрышки.Что будет дальше .поживем увидим.
Вот я и говорю - дело идет к тому, что покрышки будут ходить один сезон.
Правда, я подозреваю, что нынешняя долговечность покрышек - это от недостатка мощностей по их утилизации. Как только утилизацию наладят - тут же покрышки станут ходить тыщ по десять максимум.
Поддержу.
Надвигающийся кошмар одноразовой техники удручает по серьёзному. Долговечность, как само понятие, переходит в разряд фантастики.
Даже строительная техника год от года всё гаже и гаже. Из говна и палок.
Но, с другой стороны, одноразовость техники - это обеспечение рабочих мест. Куда девать миллионы безработных, если вдруг техника станет служить 10-20 лет?
Сокращать рабочее время. Пусть занимаются детьми.
В смысле "еще строгают"?
Этих-то девать некуда!
варианты:
а) полстраны сидит, полстраны охраняет
б) кружки секции и клубы по интересам
в) нескончаемые маленькие победоносные войнушки где-нибудь в Сирии, в Австралии. А лучше - в Антарктиде.
давать ссылку на статью на греческом))) вельми забавно.
вам шашечки или ехать?