Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Время оплаты бесплатного сыра

Аватар пользователя sergeyussr

Партия из сотни подержанных автомобилей HMMWV модель M998 была растаможена в середине июля для Военной части А1587 (Малехив, Львовская обл.).Указанная таможенная стоимость 967 тыс грн.по состоянию на дату растаможивания отвечала $ 44 тыс.

Все машины очень старые - они изготовлены в период с 1986 по 1995 годы, имеют двигатели объемом 6,2-6,5 литров. 
По данным СМИ, в этих броневиков оказались брезентовые двери.

Украина не платила за подаренные «Хаммеры». Однако на днях стало известно о желании американской корпорации «Textron Systems» модернизировать эти машины по проекту Survivable Combat Tactical Vehicle (SCTV) с оснащением их бронекорпусом.

По словам вице-президента подразделения «Textron Systems Marine & Land Systems» Джонатана Дальримпля, корпорация уже «очень близка» к заключению соглашений с Украиной и Колумбиейпо данному направлению

Модернизация автомобилей HMMWV по проекту SCTV заключается в установке на машину нового бронекорпуса. Для сохранения уровня подвижности модернизированная машина оснащается 6,7 литровым дизельным двигателем Cummins, дефорсированным до мощности 275 л.с., а также шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссией Allison 2500SP. Модернизируются также подвеска, тормозная система, и устанавливается мощный кондиционер.

По оценке профильного сайта AUTO-Consulting, такая модернизация будет приближаться к цене новых броневиков, то есть они могут оказаться «золотыми» для Украины. Однако кто должен финансировать этот проект неизвестно, деньги на него могут дать и из американского бюджета.

Всего США планируют поставить в Украину 230 подержанных HMMWV. Первая партия из десяти автомобилей приехала в марте. Церемония принятия этих машин прошла при участии президента Петра Порошенко

http://nashigroshi.org/2015/10/28/podarovani-amerykantsyamy-starezni-hamery-dlya-armiji-rozmytnyuvalys-po-miljonu-hryven/

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(14:06:05 / 28-10-2015)

Заголовок дезинформирует.

Это не сыр для мышеловки (нет необходимости), это просто не бесплатный сыр, а сыр за вполне реальные деньги. :)

P.S. Я к тому, что вот это (Украина не платила за подаренные «Хаммеры») - вранье укроСМИ.

Аватар пользователя XS
XS(3 года 6 месяцев)(14:25:12 / 28-10-2015)

Классическая каша из топора :) 

Я так и не понял, что после модернизации останется от старых машин. Кроме сидений ничего в голову не приходит.

Аватар пользователя sergeyussr
sergeyussr(2 года 2 месяца)(14:45:20 / 28-10-2015)

Номера останутся

Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 3 месяца)(21:37:24 / 28-10-2015)

Гордость свидомого патриота за ридну нэньку

Аватар пользователя Ktoktoshka
Ktoktoshka(2 года 1 месяц)(15:02:56 / 28-10-2015)

Все правильно, 80% кредита на поднятие обороноспособности Украины сразу контрактами возвращается тем, кто выдал кредит, а украина остается с процентами и сомнительным перевооружением. То же самое будет и с вестингаузом и переоснащением АЭС. Все как в книге "История экономического киллера", в которой описывается механизм привлечения в страны иностранных средств и их освоение.

Аватар пользователя Строитель
Строитель(2 года 11 месяцев)(15:24:50 / 28-10-2015)

Теперь понятно почему эти хамви в песке буксовали как беременные коровы... Видео об их высадке с десантных кораблей было недавно на АШ. У них оказывается коробка-автомат при хрен выговоришь каком весе. Гыыы, в самый раз для дорог Украдины.

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(17:19:08 / 28-10-2015)

проблема в весе и неправильном выборе давления в колесах. Ну и зубастая резина моментально зарывается в песке (черноземе) и сажает на пузо пепелац при отсутствии опыта внедорожной езды у водителя.

Аватар пользователя Обыватель
Обыватель(3 года 8 месяцев)(17:28:09 / 28-10-2015)

Автомат, в большинстве случаев, лучше для бездора, чем механика. Тем более, на авто стоит дизель и блокировка выбранной передачи, к примеру первой(пониженной).

Проблема больше в плохом соотношении веса и размерности колес. Ну и водила затупил. Такие препятствия лучше проходить ходом на газу, чему кстати очень помогает автомат.

 

Аватар пользователя Строитель
Строитель(2 года 11 месяцев)(17:36:06 / 28-10-2015)

Есть такой термин " внатяжку". Как Вы это действие на автомате сделаете? smiley 

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(17:40:54 / 28-10-2015)

за движение внатяжку отвечает момент двигателя на низких оборотах, а не коробка. У хаммера с этим очень хорошо - многолитровый дизель

Аватар пользователя Строитель
Строитель(2 года 11 месяцев)(18:00:45 / 28-10-2015)

Крутящий момент механики передается через сухое сцепление, которое водитель в нужный момент может ослабить. Это и называется внатяжку, ну и конечно правильное нажатие на педаль газа. Расскажите мне как это можно сделать на автомате? Как непосредственно передается момент с движка на КПП?

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(18:20:18 / 28-10-2015)

гидротрансформатор обеспечивает более мягкое сцепление привода колес с коленвалом двигателя.  Что и гарантирует, вкупе вместе с большим моментом движка на низах (обычно 800-1000 оборотов в мин),  отсутствие пробуксовки колеса и, как следствие,  разрыва поверхностного слоя мягкого грунта. Это особенно актуально на болотистой местности, или на пашне. На мягких грунтах необходимо двигаться не разрушая поверхностный слой, а уплотняя его. Поэтому противопоказаны резкие рывки колеса (жесткое сцепление) и слишком зубастые, и узкие колеса. Автомат позволяет очень мягко начинать движение, что и гарантирует сохранность верхнего слоя грунта.

Аватар пользователя Строитель
Строитель(2 года 11 месяцев)(18:22:34 / 28-10-2015)

А как устроен гидротрансформатор?

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(19:23:37 / 28-10-2015)

для эксплуатации неважно как устроена черная коробочка, а важны входные и выходные параметры. В случае с бездорожьем плюс автомата как раз в отсутствии жесткой связки коленвала с приводом. И именно из-за  отсутствия этой особенности у обычного (дискового сцепления), оно  постоянно "горит" в условиях бездорожья, так как иного способа регулировать мягкость привода на колеса у такого сцепления просто нет. Ну и старая байка, что автоматы дохнут на бездорожье, уже давно лишь байка.

У меня многолетний любительский опыт езды по реальному бездорожью (это не пикники и рыбалка). И всю эту теорию я испытывал на собственной шкуре. Также видел в реале почему хаммеры не жильцы на российском бездорожье. Их создавали для пустынь, степей и пригорья. Под это и заточены все его ттх . Лучший вездеход на сегодня - мерсовский Унимог. Но это уже помесь внедорожника с элементами тракторной трансмиссии. В этом случае (смотрите ттх его КПП и раздатки) преимущества автомата нивелированы.

Аватар пользователя Строитель
Строитель(2 года 11 месяцев)(18:59:33 / 28-10-2015)

Видео о котором я упоминал повествует о раскаряке хамеров на песке, Вы же говорите что они заточены для пустыни. Чет не совпадает. Я не буду Вам рассказывать об устройстве гидротрансформатора если Вы считаете это неважным. Скажите только как Вы будете враскачку вытаскивать машину с 0.5-0,75 (в лучшем случае) задержкой реакции колес относительно педали? Знакомый на Туареге уже 2 года нажимая на педаль инсктинктивно наклоняется вперед (привык на механике) а машиняка все не едет и не едет. Он то ждет от такой машины бодрой реакции, а она как сонная лошадь себя ведет. Со стороны забавно выглядит.

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(19:22:44 / 28-10-2015)

Проходимость во многом определяет опыт водилы. Я ведь сразу на это указал. Возможно, что он просто поленился снизить давление в шинах или выбрал неправильный режим движения, а возможно попал в зыбучие пески (слышали про такие?) ... Мне сложно сказать, так как в моей практике песков почти не было.

А то, что машина заточена под конкретный вид бездорожья еще не означает, что создали идеальный для этого вида бездорожья внедорожник. Это лишь повышает его шансы на этом типе бездорожья, но не делает их 100% -ми. Идеальных внедорожников не существует.

Аватар пользователя Обыватель
Обыватель(3 года 8 месяцев)(19:24:23 / 28-10-2015)

"Раскачка", это чуть ли не единственное серьёзное преимущество механики, но чаще всего автомат всё-таки лучше.

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(19:28:30 / 28-10-2015)

раскачка - это признак нехватки момента на низах.  С хорошим моментом не раскачивают, а уплотняют грунт под колесами неспешной сменой направления движения - вперед-назад-влево-вправо. Затем, создав плотный плацдарм для небольшого разгона, штурмуют препятствие

Аватар пользователя Обыватель
Обыватель(3 года 8 месяцев)(21:35:04 / 28-10-2015)

Я понимаю о чём Вы. Но в раскачку выходит быстрее, чем создание плацдарма на автомате.

Много ездил на покатухи.

 

изменено.

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(21:22:06 / 28-10-2015)

судя по резине (AT вместо МТ), это любитель пикников и рыбалки, а не реального экстрима. Ну и в данной ситуации необходимость не в раскачке, а в жесткой блокировке (не путать с дифференциалами повышенного трения) диффов обоих мостов.. Выедет без проблем, судя по состоянию грунта при наличии блокировок. Не знаю, зачем он лебеду распустил. Вроде, при такой подготовке, судя по наличию установленного обвеса, блокировки уже должны быть в мостах, так как с них и начинают подготовку пепелаца к бездорожью.

Кстати, обратите внимание на ход подвески, его почти нет, как и перекрещивания мостов. Машина совершенно не подготовлена к реальным испытаниям.

Аватар пользователя Обыватель
Обыватель(3 года 8 месяцев)(21:39:11 / 28-10-2015)

Мост впереди на рычагах. И это автомат.

Экстрим доступен не только на МТ, но и на моноприводе на лысой резине.

Картинка было о том, что я катался по соревнованиям. И меня вместо стока постоянно ставили к конструкторам(котлетам).

Кстати, я и на своём БРДМ несколько раз был на соревнухах. В ТР-4, на резине КИ-126.

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(21:46:00 / 28-10-2015)

:D:D:D  Если вы ездите на БРДМ и на резине КИ-126, то че вы тут про туареги рассказываете?

А про резину вы зря. Именно резина обеспечивает необходимое сцепление с грунтом и, как результат, необходимую тягу пепелаца.  Без нее, любой супер-пупер внедорожник никуда не уедет. Без тяги то куда уедешь ?

Аватар пользователя Обыватель
Обыватель(3 года 8 месяцев)(22:14:18 / 28-10-2015)

На БРДМ ездил. 10т.км. наездил по бездору. Продал сразу после майдана. Успел.

100-ка не для соревнований у меня, а для души. Котлету из неё никто делать и не собирался. Там рычаги и автомат. И тяжелая она. Зато комфортная. Объездил на ней все интересные и труднопроходимые места в Луганской области и не только.

У меня сейчас три TLC, включая 78 с 1-HZ на МТ и механике.

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(22:22:12 / 28-10-2015)

ну вот 78-й уже достойный аппарат для творчества :D. тихо завидую, Хотя уже переболел этим.

А вот если опять к хаммеру вернуться, то наш достойный ответ - модульный "Водник". Уже и в Грузии отметился в свое время. Хаммер, по сути сарай, мало пригодный как для войны, так и на гражданке. Хотя в ваших степях наверно и приживется среди гражданского населения. А у нас в основном болота и густые леса. Тут все большое, неповоротливое и тяжелое будет вечным памятником и обузой.

Аватар пользователя Обыватель
Обыватель(3 года 8 месяцев)(22:29:22 / 28-10-2015)

Мне Тигр очень нравится. Даже подумывал себе приобрести гражданскую версию. Там ходовая от БТР. Хороший пепелац должно быть.

А Хаммер ничё так. У нас был гражданский Х1 в городе. Но он легкий. Военные же бронированные да еще и с башнями, значит тяжелые. Поэтому и не едут.

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(22:34:50 / 28-10-2015)

Водник интересней Тигра по внедорожным возможностям, но гражданским его уже не продадут.

Хочется трактор для души и ездить там, где все крузеры, геленвагены и хаммеры "отдыхают, так это немецкий Унимог. Вы же сейчас в европе, можно по дешевке ввезти. Запчастей на него в Германии море.

Аватар пользователя Обыватель
Обыватель(3 года 8 месяцев)(22:49:32 / 28-10-2015)

Я сейчас в ЛНР. Так не то что с Европы, сейчас ни с Украины, ни из России ничего нельзя ввезти, что не помещается в хозяйственную сумку.

Тем более, автомобиль. Тем более, когда из-за войны твои доходы уменьшились в 30-50 раз.

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(19:26:00 / 28-10-2015)

Знакомый на Туареге уже 2 года нажимая на педаль инсктинктивно наклоняется вперед (привык на механике) а машиняка все не едет и не едет.

Туарег и не поедет внатяг никогда. У него нет момента на низах, движок слишком малолитровый. А турбина на низах еще не работает.  Это не внедорожник, а понты.

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(5 лет 2 недели)(17:38:33 / 28-10-2015)

угу, автомат позволяет мягко двигаться, не срывая верхний слой мягкого грунта, а лишь уплотняя его, что важно при езде по мягким грунтам. Проблема хаммера на черноземе Украины - его вес, резину надо менять на более широкую, ближе к болотной. Что тоже немалые деньги, так как потребуется и смена дисков с другим вылетом.

Короче, от подаренных хаммеров останутся лишь довольно изношенные узлы трансмиссии и рама. :D:D

Аватар пользователя mrmypp
mrmypp(4 года 9 месяцев)(17:52:11 / 28-10-2015)

не понял, а колумбия то там причем ? Их спецы знают, как менять двери с брезентовых на двери из конопли чтоли ?

Аватар пользователя Mitchell
Mitchell(2 года 1 месяц)(18:05:36 / 28-10-2015)

интересна увязка Украина-Колумбия ..покупатель-поставщик белого порошка? и СШП как организатор транзитной цепочки.. 

 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...